VX 800 Highlander: различия между версиями

Материал из Мотоэнциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
м (Nestor переименовал страницу VX 800 в VX 800 Highlander без оставления перенаправления)
Строка 1: Строка 1:
'''VX 800 Highlander''' - модель мотоцикла марки '''[[Suzuki]]'''.
'''VX 800 Highlander''' - модель мотоцикла марки '''[[Suzuki]]'''.


[[Файл:VX 800.jpg|400px]]
[[Файл:VX 800.jpg|400px]]


==Описание==
==Описание==


Конкурентная борьба за внимание и кошелек покупателя порой подвигает конструкторов и маркетологов на довольно необычные решения. Некоторые из них оказываются весьма интересными, а некоторые не оправдывают надежд. Таким неожиданным ходом и был этот мотоцикл – симбиоз чопперного двигателя и классической ходовой части привел к очень любопытному итогу. Основное же внимание привлекает цена машины – как у "четырехсотки".
Модель классического дорожного мотоцикла Suzuki VX 800 была разработана в американской дизайн-студии Suzuki в г. Бреа (Калифорния) в период с 1986 по 1989 гг., а официальное серийное производства началось с 1990 года. Данная модель продавалась в Японии, США и странах Европы. Производство модели было остановлено в 1997 году, а продажи в США прекратились в 1993 г. из-за крайне низкого спроса. Между тем, в Европе VX 800 продавался в течение всего периода выпуска с 1990 по 1997 г.
 
 
== Основные версии Suzuki VX 800: ==
 
Suzuki VX 800 (для японского рынка) - отличается укороченной рамой.
 
Suzuki VX 800 (для рынка США) - отличается настройками двигателя (шейки шатунов 45°) и редуктора (передаточное соотношение).
 
Версия для Калифорнии имела более задушенный выхлоп для соблюдения местных экологических норм.
 
Suzuki VX 800 (для рынка Европы) - отличается настройками двигателя (шейки шатунов 75°).
 
 
== Коды модели для отдельных стран: ==
 
E-01 - Базовая модель
 
E-02 - Великобритания
 
E-03 - США
 
E-04 - Франция
 
E-15 - Финляндия
 
E-16 - Норвегия
 
E-17 - Швеция
 
E-18 - Швейцария
 
E-21 - Бельгия
 
E-22 - Германия
 
E-24 - Австралия
 
E-25 - Нидерланды
 
E-28 - Канада
 
E-33 - Калифорния (США)
 
E-34 - Италия
 
E-39 - Австрия
 
E-53 - Испания
 
За основу модели Suzuki VX 800 был взят двигатель от Suzuki VS 750 Intruder с увеличенным до 805cc объемом (похожий на Suzuki
VS 800 Intruder) и использованием увеличенных карбюраторов (36 мм). Кроме того, мотоцикл получил ограничитель обратного крутящего момента от модели Suzuki VS 1400 Intruder. Двигатель Suzuki VX 800 выдавал 63 л.с. мощности и 73 Нм крутящего момента. Максимальная производительность мотора - на 6500-7500 об/мин. Европейские версии выдавали от 45 до 61 л.с. (в зависимости от конкретной страны).
 
Рама Suzuki VX800 также похожа на ту, что используется в модели Suzuki VS 750 Intruder, но имеет некоторые отличия.
 
Из других особенностей Suzuki VX 800 следует выделить стальную раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и двойного амортизатора, дисковые тормоза, колеса на 17' и 18', карданный привод, 5-ступенчатую КПП, топливный бак на 18 л и 213 кг сухой массы.
 
 
== Основные конкуренты Suzuki VX 800 в классе: ==
 
Honda NTV650 Revere (Bros 650)
 
 
== Краткая история модели ==
 
1990 г. - начало производства и продаж модели Suzuki VX 800.
Модель: Suzuki VX800 (Япония, США, Европа). Заводское обозначение: VX800L, VX800UL.
 
1991 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki VX800 (Япония, США, Европа). Заводское обозначение: VX800M, VX800UM.
 
1992 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki VX800 (Япония, США, Европа). Заводское обозначение: VX800N, VX800UN.
 
1993 г. - последний год производства для США и Японии.
Модель: Suzuki VX800 (Япония, США, Европа). Заводское обозначение: VX800P, VX800UP.
 
1994 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki VX800 (Европа). Заводское обозначение: VX800R, VX800UR.
 
1995 г. - модель не производится.
 
1996 г. - последний год производства.
Модель: Suzuki VX800 (Европа). Заводское обозначение: VX800T, VX800UT.
 


==Технические характеристики==
==Технические характеристики==


{|align="center" border="1"
<table class="wikitable">
|'''Тип двигателя:'''||V - образный, 4 - тактный, TSCC
<tr>
|-
<th scope="row">Модель
|'''Охлаждение:'''||Жидкостное
</th>
|-
<td>Suzuki VX 800
|'''Угол развала цилиндров:'''||45 градусов
</td></tr>
|-
<tr>
|'''Диаметр цилиндра и ход поршня:'''||83,0 x 74,4 мм
<th scope="row">Тип мотоцикла
|-
</th>
|'''Степень сжатия:'''||10,0:1
<td>дорожный (классик)
|-
</td></tr>
|'''Максимальная мощность:'''||75 л.с. при 6500 об./мин.
<tr>
|-
<th scope="row">Год выпуска
|'''Крутящий момент:'''||7,0 кг./м. при 4500 об./мин.
</th>
|-
<td>1990-1996
|'''Объем масла в двигателе:'''||800 мл.
</td></tr>
|-
<tr>
|'''Габариты:'''||2240 х 800 х 1115 мм
<th scope="row">Рама
|-
</th>
|'''Колесная база:'''||1565 мм
<td>стальная трубчатая
|-
</td></tr>
|'''Высота по седлу:'''||790 мм
<tr>
|-
<th scope="row">Тип двигателя
|'''Клиренс:'''||145 мм
</th>
|-
<td>2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
|'''Сухая масса:'''||213 кг.
</td></tr>
|-
<tr>
|'''Объем бензобака:'''||19 л. (включая резерв 3,3 л.)
<th scope="row">Рабочий объем
|-
</th>
|'''Система подачи топлива:'''||Карбюраторы, Mikuni BDS 36 передний, Mikuni BS 36 задний
<td>805 куб. см.
|-
</td></tr>
|'''Система смазки:'''||Масляный картер
<tr>
|-
<th scope="row">Диаметр цилиндра/ход поршня
|'''Запуск двигателя:'''||Электростартер
</th>
|-
<td>83,0 мм х 74,4 мм
|'''Сцепление:'''||Многодисковое в масляной ванне
</td></tr>
|-
<tr>
|'''Коробка передач:'''||5 - ти ступенчатая, постоянного зацепления
<th scope="row">Степень сжатия
|-
</th>
|'''Тип привода:'''||Карданный
<td>10,0:1
|-
</td></tr>
|'''Передняя подвеска:'''||Телескопическая вилка
<tr>
|-
<th scope="row">Охлаждение
|'''Задняя подвеска:'''||Маятниковая с моноамортизатором
</th>
|-
<td>жидкостное
|'''Тип зажигания:'''||Транзисторное
</td></tr>
|-
<tr>
|'''Размер передней шины:'''||110/80-18 58H
<th scope="row">Количество клапанов на цилиндр
|-
</th>
|'''Размер задней шины:'''||150/70-17 69H
<td>SOHC, 4 клапана на цилиндр
|-
</td></tr>
|'''Передний тормоз:'''||1 диск
<tr>
|-
<th scope="row">Система подачи топлива
|'''Задний тормоз:'''||1 диск
</th>
|}
<td>карбюратор, 2х Mikuni BDS36SS/BS36SS
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип зажигания
</th>
<td>полностью транзисторное
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальная мощность
</th>
<td>63 л.с. при 7500 об/мин (56,2 л.с. - на колесе) (45-61 л.с. - европейские версии; 57 л.с. - японские версии)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальный крутящий момент
</th>
<td>73 Нм при 6500 об/мин (69-72 Нм - европейские версии; 68 Нм при 4500 об/мин - японские версии)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Коробка передач
</th>
<td>5-ступенчатая
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип привода
</th>
<td>кардан
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Размер передней шины
</th>
<td>110/80–18 58H
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Размер задней шины
</th>
<td>150/70–17 69H
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Передние тормоза
</th>
<td>1 диск, 310 мм, 2-поршневой суппорт
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Задние тормоза
</th>
<td>1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Передняя подвеска
</th>
<td>41 мм телескопическая вилка, ход - 150 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Задняя подвеска
</th>
<td>двойной амортизатор (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 118 мм (в версиях E-01, E-03, E-28, E-33 - рег. сжатия и отбоя)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Емкость бензобака
</th>
<td>18 л (19 л - в версии E-33 для Калифорнии), включая резерв - 4,0 л
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Длина
</th>
<td>2280 мм (версии E-15, E-16, E-17, E-22, E-25, E-39 - 2355 мм; версии E-18 - 2255 мм)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Ширина
</th>
<td>805 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Высота
</th>
<td>1115 мм (версии E-03, E-28, E-33 - 1085 мм)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Колесная база
</th>
<td>1565 мм (версии E-03, E-33 - 1555 мм)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Высота по седлу
</th>
<td>800 мм (версии E-01, E-03, E-28, E-33 - 795 мм)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальная скорость
</th>
<td>186 км/ч
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Разгон до 100 км/ч (0-100)
</th>
<td>5,1 сек
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Масса мотоцикла (сухая)
</th>
<td>214 кг (версии E-33 - 213 кг)
</td></tr></table>
<h2><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2>
<p>Средний расход топлива на Suzuki VX800 составляет 6,2 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.


[[Категория:Мотоциклы]]
[[Категория:Мотоциклы]]

Версия 10:56, 6 октября 2018

VX 800 Highlander - модель мотоцикла марки Suzuki.


VX 800.jpg


Описание

Модель классического дорожного мотоцикла Suzuki VX 800 была разработана в американской дизайн-студии Suzuki в г. Бреа (Калифорния) в период с 1986 по 1989 гг., а официальное серийное производства началось с 1990 года. Данная модель продавалась в Японии, США и странах Европы. Производство модели было остановлено в 1997 году, а продажи в США прекратились в 1993 г. из-за крайне низкого спроса. Между тем, в Европе VX 800 продавался в течение всего периода выпуска с 1990 по 1997 г.


Основные версии Suzuki VX 800:

Suzuki VX 800 (для японского рынка) - отличается укороченной рамой.

Suzuki VX 800 (для рынка США) - отличается настройками двигателя (шейки шатунов 45°) и редуктора (передаточное соотношение).

Версия для Калифорнии имела более задушенный выхлоп для соблюдения местных экологических норм.

Suzuki VX 800 (для рынка Европы) - отличается настройками двигателя (шейки шатунов 75°).


Коды модели для отдельных стран:

E-01 - Базовая модель

E-02 - Великобритания

E-03 - США

E-04 - Франция

E-15 - Финляндия

E-16 - Норвегия

E-17 - Швеция

E-18 - Швейцария

E-21 - Бельгия

E-22 - Германия

E-24 - Австралия

E-25 - Нидерланды

E-28 - Канада

E-33 - Калифорния (США)

E-34 - Италия

E-39 - Австрия

E-53 - Испания

За основу модели Suzuki VX 800 был взят двигатель от Suzuki VS 750 Intruder с увеличенным до 805cc объемом (похожий на Suzuki VS 800 Intruder) и использованием увеличенных карбюраторов (36 мм). Кроме того, мотоцикл получил ограничитель обратного крутящего момента от модели Suzuki VS 1400 Intruder. Двигатель Suzuki VX 800 выдавал 63 л.с. мощности и 73 Нм крутящего момента. Максимальная производительность мотора - на 6500-7500 об/мин. Европейские версии выдавали от 45 до 61 л.с. (в зависимости от конкретной страны).

Рама Suzuki VX800 также похожа на ту, что используется в модели Suzuki VS 750 Intruder, но имеет некоторые отличия.

Из других особенностей Suzuki VX 800 следует выделить стальную раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и двойного амортизатора, дисковые тормоза, колеса на 17' и 18', карданный привод, 5-ступенчатую КПП, топливный бак на 18 л и 213 кг сухой массы.


Основные конкуренты Suzuki VX 800 в классе:

Honda NTV650 Revere (Bros 650)


Краткая история модели

1990 г. - начало производства и продаж модели Suzuki VX 800. Модель: Suzuki VX800 (Япония, США, Европа). Заводское обозначение: VX800L, VX800UL.

1991 г. - без существенных изменений. Модель: Suzuki VX800 (Япония, США, Европа). Заводское обозначение: VX800M, VX800UM.

1992 г. - без существенных изменений. Модель: Suzuki VX800 (Япония, США, Европа). Заводское обозначение: VX800N, VX800UN.

1993 г. - последний год производства для США и Японии. Модель: Suzuki VX800 (Япония, США, Европа). Заводское обозначение: VX800P, VX800UP.

1994 г. - без существенных изменений. Модель: Suzuki VX800 (Европа). Заводское обозначение: VX800R, VX800UR.

1995 г. - модель не производится.

1996 г. - последний год производства. Модель: Suzuki VX800 (Европа). Заводское обозначение: VX800T, VX800UT.


Технические характеристики

Модель Suzuki VX 800
Тип мотоцикла дорожный (классик)
Год выпуска 1990-1996
Рама стальная трубчатая
Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
Рабочий объем 805 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня 83,0 мм х 74,4 мм
Степень сжатия 10,0:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр SOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива карбюратор, 2х Mikuni BDS36SS/BS36SS
Тип зажигания полностью транзисторное
Максимальная мощность 63 л.с. при 7500 об/мин (56,2 л.с. - на колесе) (45-61 л.с. - европейские версии; 57 л.с. - японские версии)
Максимальный крутящий момент 73 Нм при 6500 об/мин (69-72 Нм - европейские версии; 68 Нм при 4500 об/мин - японские версии)
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода кардан
Размер передней шины 110/80–18 58H
Размер задней шины 150/70–17 69H
Передние тормоза 1 диск, 310 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза 1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт
Передняя подвеска 41 мм телескопическая вилка, ход - 150 мм
Задняя подвеска двойной амортизатор (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 118 мм (в версиях E-01, E-03, E-28, E-33 - рег. сжатия и отбоя)
Емкость бензобака 18 л (19 л - в версии E-33 для Калифорнии), включая резерв - 4,0 л
Длина 2280 мм (версии E-15, E-16, E-17, E-22, E-25, E-39 - 2355 мм; версии E-18 - 2255 мм)
Ширина 805 мм
Высота 1115 мм (версии E-03, E-28, E-33 - 1085 мм)
Колесная база 1565 мм (версии E-03, E-33 - 1555 мм)
Высота по седлу 800 мм (версии E-01, E-03, E-28, E-33 - 795 мм)
Максимальная скорость 186 км/ч
Разгон до 100 км/ч (0-100) 5,1 сек
Масса мотоцикла (сухая) 214 кг (версии E-33 - 213 кг)

Расход топлива

Средний расход топлива на Suzuki VX800 составляет 6,2 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.



Партнёры проекта (не является рекламой):

Источник — https://bikerwiki.ru/index.php?title=VX_800_Highlander&oldid=18757