VS 800 Intruder: различия между версиями

Материал из Мотоэнциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Строка 5: Строка 5:
==Описание==
==Описание==


Первые две модели линейки "Intruder" появились в далёком 1986 году, но с тех пор произошло много изменений: модель VS 1400 в 1991 году получила новую пятиступенчатую коробку передач, взамен четырехступенчатой, а в 1994 году модель VS 750 заменила усовершенствованная модель VS 800, относящаяся также к линейке "Intruder". В отличие от предыдущей модели, двигатель VS 800 был дефорсирован, переднее колесо получило радиус 21 дюйм вместо 19 дюймов. Все эти модели поставлялись в Европу, так что проблемы с заказом запчастей исключены.
Первые две модели линейки "Intruder" появились в далёком 1986 году, но с тех пор произошло много изменений: модель VS 1400 в 1991 году получила новую пятиступенчатую коробку передач, взамен четырехступенчатой, а в 1994 году модель VS 750 заменила усовершенствованная модель VS 800, относящаяся также к линейке "Intruder". В отличие от предыдущей модели, двигатель VS 800 был дефорсирован, переднее колесо получило радиус 21 дюйм вместо 19 дюймов. Все эти модели поставлялись в Европу, так что проблемы с заказом запчастей исключены. Последние версии, предназначенные для рынка США, носят название Boulevard S 50.


==Особенности линейки==
==Особенности линейки==
Строка 11: Строка 11:
Модели семейства "Intruder" похожи друг на друга как две капли воды, отличаясь только размерами и рабочими объемами двигателей. Другой особенностью всей линейки "Intruder" является исключительная легкость в управлении, достигаемая за счет соответствующей геометрии ходовой части. Колесная база всех моделей, за исключением VS 1400 непривычно мала для мотоциклов подобного класса. Своеобразно и расположение руля - он чуть ближе к седоку, чем ожидаешь.
Модели семейства "Intruder" похожи друг на друга как две капли воды, отличаясь только размерами и рабочими объемами двигателей. Другой особенностью всей линейки "Intruder" является исключительная легкость в управлении, достигаемая за счет соответствующей геометрии ходовой части. Колесная база всех моделей, за исключением VS 1400 непривычно мала для мотоциклов подобного класса. Своеобразно и расположение руля - он чуть ближе к седоку, чем ожидаешь.


==Технические характеристики==


{|align="center" border="1"
|'''Модель:'''||VS 800 Intruder
|-
|'''Год выпуска:'''||1992 г.
|-
|'''Тип:'''||Круизер
|-
|'''Тип двигателя:'''||V - образный, 2 - цилиндровый, 4 - тактный
|-
|'''Рабочий объем:'''||805 куб. см.
|-
|'''Угол развала цилиндров:'''||45 градусов
|-
|'''Количество клапанов на цилиндр:'''||4, SOHC
|-
|'''Охлаждение:'''||Жидкостное
|-
|'''Диаметр цилиндра и ход поршня:'''||83 x 74.4 мм
|-
|'''Степень сжатия:'''||10,0:1
|-
|'''Система подачи топлива:'''||Карбюратор, Mikuni BDS 36
|-
|'''Тип зажигания:'''||Транзисторное
|-
|'''Максимальная мощность:'''||55 л.с. при 7000 об./мин.
|-
|'''Максимальный крутящий момент:'''




Строка 39: Строка 68:




Suzuki Intruder 800 — мотоцикл, пришедший на смену своему предшественнику, выпускавшемуся ещё с 80-х годов прошлого века. Модель пережила несколько модификаций, в основном влекущих за собой уменьшение мощности в угоду всё более ужесточающимся экологическим нормам. Последние версии, предназначенные для рынка США, носят название Boulevard S 50. Для своего времени это был очень неплохой мотоцикл, хотя в наши дни он, конечно, очень архаичен, даже по меркам круизеров, его минималистичная приборная панель, размещённая на руле, включает в себя только аналоговый спидометр и пару индикаторов.


Впрочем, заменивший на конвейере Suzuki Intruder 750 старший 800-кубовый собрат внешне стилизован под чоппер, а не под круизер. Да, существует мнение, что серийных чопперов не бывает, а все серийные мотоциклы в этом стиле, вроде VS 800 или Honda Fury 1300 — не более чем стилизация под этот класс, но поджарый, короткобазный и чуть горбатый силуэт «Интрудера» действительно напоминает чоппер, а не тяжеловесный круизер в ретро-стиле.
С точик зрения конструкции Suzuki Intruder 800 представляет собой, конечно, весьма простой мотоцикл. Стальная рама, V-твин жидкостного охлаждения, 5-ступенчатая трансмиссия, пара карбюраторов, карданный привод колеса — всё просто и надёжно. Его низкооборотистый двигатель позволяет очень резко трогаться с места, стремительно разгоняясь вплоть до достижения отметки в 100-110 км/ч. Максимальная скорость VS 800 составляет 160-170 км/ч в зависимости от года выпуска и технического состояния конкретного экземпляра. Мощность мотоцикла — в 50 л.с., крутящий момент — 65 Нм.
Suzuki Intruder 800 отличается очень плотной компоновкой всех узлов. Построенный на одной платформе с Intruder 400, он при своих скромных габаритах весит 200 кг, к тому же вышеупомянутая плотность расположения всех его деталей затрудняет обслуживание. Карбюраторы, к примеру, снимать и ставить на нём нелегко, так как в предназначенном для них месте попросту нет возможности удобно держать руку. Либо рука, любо карбюратор — выбирайте. Да и странное расположение аккумулятора снизу и сзади вызывает определённые вопросы.
По меркам этого класса мотоциклов Suzuki Intruder 800 обладает довольно высоким центром тяжести, что не ощущается на ходу, зато очень хорошо чувствуется при маневрировании на околонулевой скорости, когда байк ощутимо пытается завалиться в сторону поворота. Зато благодаря короткой базе и небольшому углу наклона вилки он превосходно управляется на ходу, с лёгкостью перескакивая из ряда в ряд. Короткие первые передачи также добавляют драйва, отчасти именно благодаря им VS 800 может с бешеным рёвом стартовать со светофоров, оставляя далеко позади все автомобили.
Признание целой армии поклонников этот мотоцикл заслужил ещё и за свою надёжность. При всей сложности обслуживания, Intruder 800 отличается огромным ресурсом двигателя и солидным запасом прочности всех остальных узлов. Множество мотоциклов этой модели, даже выпущенные лет эдак двадцать назад, до сих пор пребывают в превосходном состоянии, при условии, что за ними хорошо следили, конечно же. Он в состоянии успешно выдержать самое дальнее путешествие, помехой может стать разве что скромный 12-литровый бензобак. Учитывая средний расход в 5,5 литров, это не так уж и много.
Этот мотоцикл может показаться неудобным рослым байкерам в силу скромных размеров, но он одинаково хорош и для опытных райдеров, и для новичков, будучи достаточно мощным, чтобы доставить удовольствие, но при этом недостаточно «злым», чтобы спровоцировать своего владельца на излишне рискованную езду. Тем более что тормоза у него не ахти, если передний тормозной диск ещё справляется со своей работой, то задний барабанный тормоз навевает тоску. Ну а для тех, кто хочет тот же VS 800, только мощнее и чуть побольше, есть Suzuki Intruder 1400, могучий флагман всей линейки.
[[Категория:Мотоциклы]]
[[Категория:Мотоциклы]]

Версия 13:34, 27 марта 2016

VS 800 Intruder - модель мотоцикла марки Suzuki.

VS 800 Intruder.jpg

Описание

Первые две модели линейки "Intruder" появились в далёком 1986 году, но с тех пор произошло много изменений: модель VS 1400 в 1991 году получила новую пятиступенчатую коробку передач, взамен четырехступенчатой, а в 1994 году модель VS 750 заменила усовершенствованная модель VS 800, относящаяся также к линейке "Intruder". В отличие от предыдущей модели, двигатель VS 800 был дефорсирован, переднее колесо получило радиус 21 дюйм вместо 19 дюймов. Все эти модели поставлялись в Европу, так что проблемы с заказом запчастей исключены. Последние версии, предназначенные для рынка США, носят название Boulevard S 50.

Особенности линейки

Модели семейства "Intruder" похожи друг на друга как две капли воды, отличаясь только размерами и рабочими объемами двигателей. Другой особенностью всей линейки "Intruder" является исключительная легкость в управлении, достигаемая за счет соответствующей геометрии ходовой части. Колесная база всех моделей, за исключением VS 1400 непривычно мала для мотоциклов подобного класса. Своеобразно и расположение руля - он чуть ближе к седоку, чем ожидаешь.

Технические характеристики

Модель: VS 800 Intruder
Год выпуска: 1992 г.
Тип: Круизер
Тип двигателя: V - образный, 2 - цилиндровый, 4 - тактный
Рабочий объем: 805 куб. см.
Угол развала цилиндров: 45 градусов
Количество клапанов на цилиндр: 4, SOHC
Охлаждение: Жидкостное
Диаметр цилиндра и ход поршня: 83 x 74.4 мм
Степень сжатия: 10,0:1
Система подачи топлива: Карбюратор, Mikuni BDS 36
Тип зажигания: Транзисторное
Максимальная мощность: 55 л.с. при 7000 об./мин.
Максимальный крутящий момент:


Партнёры проекта (не является рекламой):

Источник — https://bikerwiki.ru/index.php?title=VS_800_Intruder&oldid=6327