VLX 400 Steed: различия между версиями

Материал из Мотоэнциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
(Новая страница: «'''Steed 400''' - модель мотоцикла марки Honda 500px Модель круизера…»)
 
 
(не показаны 3 промежуточные версии 2 участников)
Строка 1: Строка 1:
'''[[Steed 400]]''' - модель мотоцикла марки [[Honda]]
'''[[VLX 400 Steed]]''' - модель мотоцикла марки [[Honda]]


[[файл:Prd_40_7028616545_fb244863d6_c.jpg|500px]]




Модель круизера Honda Steed 400 начинает свою историю с 1988 года и заканчивает в 2001 году, незначительно обновив мотоцикл под американский рынок. Данная модель является по-своему легендарной и продолжает пользоваться огромным спросом у начинающих мотоциклистов, выбравших круизеры в качестве любимого класса мотоциклов.
[[файл:Prd_40_7028616545_fb244863d6_c.jpg|500px]]      [[файл:261.jpg|500px]]




За основу Honda Steed 400 был взят V-образный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 398 куб. см., выдающий 31 л.с. мощности и 33 Нм крутящего момента. Данные моторы также ставились на Honda VRX 400, Honda Bros 400 и Honda XL400V Transalp.


Модель круизера Honda Steed 400 появляется на японском рынке в 1988 году параллельно со старшей версией Honda Steed 600. В первые годы выпуска (до 1991 года) модель пользовалась крайне низким спросом и даже ходили слухи, что Honda планирует завершить производство мотоцикла. Однако к 1993 году в Японии начался очередной бум на мотоциклы в американском стиле, и Steed 400 очень быстро стал бестселлером - за 10 лет производства общее число проданных Steed 400 и 600 достигло 80 000 шт.


[[файл:261.jpg|500px]]
Почему обе версии существовали одновременно? Дело в том, что в Японии водительские удостоверения на мототехнику имеют разный уровень, зависящий от стажа вождения. Таким образом, Steed 400 мог использовать любой начинающий водитель, недавно окончивший мотошколу, в то время как для Honda Steed 600 нужны были более продвинутые права.


За основу модели был взят 2-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения, объемом 398 см³, выдающий 30-31 л.с. мощности и 32-33 Нм крутящего момента. Данный мотор устанавливался также на модели Honda XL400V Transalp, Honda VRX 400, Honda Bros 400 и Honda Shadow 400.


Из особенностей Steed 400 следует отметить классическую стальную дуплексную раму, передний дисковый и задний барабанный тормоз, простые подвески в виде обычной телескопической вилки (VLS - спрингер) и заднего моноамортизатора, топливный бак на 9-11 л (в зависимости от года и версии), 5-ступенчатую КПП и снаряженную массу от 208 кг.


== Основные модификации Honda Steed 400: ==
Поначалу на рынке существовала лишь одна модификация Honda Steed 400 (дополнительно можно было выбрать лишь руль - изогнутый или прямой дрэг-бар), которая получила аббревиатуру VLX (расшифровка: V-Twin, Lowered, eXtended rake) - это обозначение стандартной версии мотоцикла.


В 1995 году модельную линейку пополняют сразу 2 модификации - VCL (расшифровка: V-Twin, Custom Limited) и VSE (расшифровка: V-Twin, Special Edition). VCL представляет собой бюджетный вариант стандартной модификации VLX, отличающийся отсутствием пассажирской спинки, дрэг-баром в стоке и более простым седлом. Эта версия была на 30 000 иен дешевле VLX. Модификация VSE получила литое заднее колесо в стиле Honda Magna и изогнутый руль в стоке. Обе версии просуществовали до 1996 года включительно, после чего больше не предлагались.


VLX (расшифровка: V-Twin, Lowered, eXtended rake) - стандартная модификация мотоцикла;
В 1998 году линейку Steed 400 пополняет новая модификация - VLS (расшифровка: V-Twin, Lowered, Springer front end). Она отличается уникальным стилем со спрингером вместо классической вилки, передним колесом на 21', уменьшенным топливным баком, эргономикой и габаритными размерами. Данная версия существовала лишь в течение 1998 года.
 
VLS (расшифровка: V-Twin, Lowered, Springer front end) - хромированный «спрингер» вместо телескопической вилки, диаметр переднего колеса увеличен до 21 дюйма, высота седла уменьшена до 650 мм, изменена форма бака;
 
VSE (расшифровка: V-Twin, Special Edition) - вместо спицованного заднего колеса - литой диск;
 
VCL (расшифровка: V-Twin, Custom Limited).
На американском рынке модель Honda Steed 400 имела название Honda Shadow 400, обладала практически схожими техническими характеристиками, но отличалась визуально.
 
 
"Старший брат" модели Honda Steed 400 - Honda Steed 600.


2001 год стал последним годом производства модели Honda Steed 400, которая немного обновилась (добавила систему дожига выхлопных газов под новые экологические нормы и другие незначительные нововведения) и окончательно сошла с конвейера. В 1997 году в качестве преемника Steed 400 была предложена новая модель - Honda Shadow 400.




== Основные конкуренты в классе: ==
== Основные конкуренты в классе: ==


Suzuki Intruder 400 / Suzuki LS400 Savage


Suzuki Intruder 400
Kawasaki VN 400 Vulcan / Kawasaki EN400 Vulcan
 
Kawasaki VN 400 Vulcan


Yamaha XV400 Virago / Yamaha XVS 400 Drag Star
Yamaha XV400 Virago / Yamaha XVS 400 Drag Star
Строка 43: Строка 35:
== Краткая история модели ==
== Краткая история модели ==


1988 г. - начало производства и продаж модели Honda Steed 400. Модификация - VLX.
1988 г. - начало производства и продаж модели Honda Steed 400.
 
Модель: Honda Steed 400 VLX (Япония). Номер рамы: NC26-100XXXX~. Заводское обозначение: NV400Cj.
1995-1996 гг. - дополнительно к стандартной модификации VLX выпускаются новые - VCL и VSE.


1998 г. - на рынке остаются две модификации мотоцикла - VLX и VLS.
1989 г. - без существенных изменений.
Модель: Honda Steed 400 VLX (Япония). Номер рамы: NC26-105XXXX~. Заводское обозначение: NV400Ck.


2001 г. - Honda Steed 400, ориентированные под американский рынок, получают незначительные обновления.
1990 г. - пассажирская спинка идет в стандартном оснащении.
Модель: Honda Steed 400 VLX (Япония). Номер рамы: NC26-110XXXX~. Заводское обозначение: NV400Cl.


1991 г. - модель не производится.
1992 г. - без существенных изменений.
Модель: Honda Steed 400 VLX (Япония). Номер рамы: NC26-115XXXX~. Заводское обозначение: NV400Cn.


1993 г. - ёмкость топливного бака увеличивается с 9 до 11 л.
Модель: Honda Steed 400 VLX (Япония). Номер рамы: NC26-120XXXX~. Заводское обозначение: NV400Cp.


== Технические характеристики Honda Steed 400: ==
1994 г. - без существенных изменений.
Модель: Honda Steed 400 VLX (Япония). Номер рамы: NC26-130XXXX~. Заводское обозначение: NV400Cr.


1995 г. - появление новых модификаций VCL и VSE. Начиная с этого года, модель увеличивает максимальную мощность на 1 л.с. и максимальный крутящий момент на 1 Нм. Степень сжатия снижается с 10 до 9.8.
Модель: Honda Steed 400 VLX, Honda Steed 400 VCL, Honda Steed 400 VSE, Honda Steed 400 VSE (Япония). Номер рамы: NC26-140XXXX~ (VLX); NC26-139XXXX~ (VCL); NC26-147XXXX~ (VSE). Заводское обозначение: NV400Ct; NV400CVs; NV400CMt.


Модель Honda Steed 400
1996 г. - без существенных изменений. Последний год выпуска модификаций VCL и VSE.
Модель: Honda Steed 400 VLX, Honda Steed 400 VCL, Honda Steed 400 VSE, Honda Steed 400 VSE (Япония). Номер рамы: NC26-150XXXX~ (VLX); NC26-144XXXX~ (VCL); NC26-157XXXX~ (VSE). Заводское обозначение: NV400Cv; NV400CVt; NV400CMv.


Тип мотоцикла круизер
1997 г. - модель не производится.


Год выпуска 1988-2001
1998 г. - появление модификации VLS. Стандартная версия VLX больше не имеет пассажирской спинки в стоке и становится нечто средним между прошлой VLX и бюджетной VCL. Изменяются настройки подвесок, высота по седлу снижается на 10 мм.
Модель: Honda Steed 400 VLX; Honda Steed 400 VLS (Япония). Номер рамы: NC26-164XXXX~ (VLX); NC37-100-109XXXX~ (VLS). Заводское обозначение: NV400CBw; NV400CSw.


Рама стальная
2001 г. - последний год производства VLX. Модель получает систему дожига выхлопных газов и проводку под установку сигнализации.
Модель: Honda Steed 400 VLX (Япония). Номер рамы: NC26-210XXXX~, NC26-211XXXX~, NC26-212XXXX~. Заводское обозначение: NV400CB1.


Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный


Рабочий объем 398 куб. см.


Диаметр цилиндра/ход поршня 64 х 62 мм
== Технические характеристики Honda Steed 400: ==
 
Степень сжатия 9,8:1
 
Охлаждение жидкостное
 
Количество клапанов на цилиндр OHC, 3 клапана на цилиндр
 
Система подачи топлива карбюратор VDD0
 
Тип зажигания электронное
 
Максимальная мощность 31 л.с. при 7500 об/мин
 
Максимальный крутящий момент 33,3 Нм при 5500 об/мин
 
Коробка передач 5-ступенчатая


Тип привода цепь


Размер передней шины 100/90-19 57S (в зависимости от модификации)
<p>Технические характеристики Honda Steed 400:
</p>
<table class="wikitable">
<tbody><tr>
<th scope="row">Модель
</th>
<td>Honda Steed 400
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип мотоцикла
</th>
<td>круизер
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Год выпуска
</th>
<td>1988-2001
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Рама
</th>
<td>стальная трубчатая
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип двигателя
</th>
<td>2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Рабочий объем
</th>
<td>398 см³
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Диаметр цилиндра/ход поршня
</th>
<td>64,0 x 62,0 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Степень сжатия
</th>
<td>10.0:1 - Steed 400, 1988-1995
<p>9.8:1 - Steed 400, с декабря 1995 по 2001
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Охлаждение
</th>
<td>жидкостное
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Количество клапанов на цилиндр
</th>
<td>SOHC, 3 клапана на цилиндр
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Система подачи топлива
</th>
<td>карбюратор, 2x Keihin 34 mm (VDD0)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип зажигания
</th>
<td>транзисторное
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальная мощность
</th>
<td>30,0 л.с. (22,0 кВт) при 7500 об/мин – Steed 400 (1988-1994)
<p>31,0 л.с. (22,8 кВт) при 7500 об/мин – Steed 400 (1995-2001)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальный крутящий момент
</th>
<td>32,0 Нм (3,3 кг*м) при 5500 об/мин – Steed 400 (1988-1994)
<p>33,0 Нм (3,4 кг*м) / 5500 об/мин – Steed 400 (1995-2000)
</p><p>33,0 Нм (3,4 кг*м) / 6000 об/мин – Steed 400 (2001)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Сцепление
</th>
<td>Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Коробка передач
</th>
<td>5-ступенчатая
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип привода
</th>
<td>цепь
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Размер передней шины
</th>
<td>100/90-19 57S
<p>90/90-21 54S - VLS
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Размер задней шины
</th>
<td>170/80-15 77S
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Передние тормоза
</th>
<td>1 диск, 296 мм, 2-поршневой суппорт
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Задние тормоза
</th>
<td>барабан
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Передняя подвеска
</th>
<td>телескопическая вилка
<p>спрингер - VLS
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Задняя подвеска
</th>
<td>маятниковая с моноамортизатором
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Длина мотоцикла
</th>
<td>2310 мм
<p>2335 мм - VLS
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Ширина мотоцикла
</th>
<td>760 мм
<p>705 мм – VLX с дрэг-рулем, VCL
</p><p>865 мм – VSE
</p><p>765 мм – VLS
</p><p>890 мм – VLX (2001)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Высота мотоцикла
</th>
<td>1130 мм
<p>1105 мм – VLX с дрэг-рулем, VCL
</p><p>1120 мм – VSE, VLX (2001)
</p><p>1115 мм – VLX (1998-2000), VLS
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Колесная база
</th>
<td>1600 мм
<p>1620 мм - VLS
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Высота по седлу
</th>
<td>680 мм
<p>670 мм - VLX (1998-2001)
</p><p>650 мм - VLSD
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Минимальный дорожный просвет (клиренс)
</th>
<td>140 мм
<p>130 мм - VLX (1998-2001), VLS
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч)
</th>
<td>11,1 сек.
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальная скорость
</th>
<td>130 км/ч
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Емкость бензобака
</th>
<td>9,0 л – Steed 400 (1988-1992)
<p>11,0 л – Steed 400 (1993-2001)
</p><p>9,7 л - VLS
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Масса мотоцикла (сухая)
</th>
<td>196 кг – Steed 400 (1988-1989)
<p>199 кг – Steed 400 VLX (1990-1992)
</p><p>201 кг – Steed 400 VLX (1993)
</p><p>204 кг – Steed 400 VLX (1994-1997), VCL
</p><p>203 кг – VSE, VLX (1998-2001)
</p><p>211 кг – VLS
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Масса мотоцикла (снаряженная)
</th>
<td>208 кг – Steed 400 (1988-1989)
<p>211 кг – Steed 400 VLX (1990-1992)
</p><p>214 кг – Steed 400 VLX (1993)
</p><p>217 кг – Steed 400 VLX (1994-1997), VCL
</p><p>216 кг – VSE
</p><p>215 кг – VLX (1998-2001)
</p><p>223 кг – VLS
</p>
</td></tr>
</tbody></table>
<h2><span id="Расход_топлива"></span><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2>
<p>Официально заявленный расход топлива на Honda Steed 400 составляет 2,74 л на 100 км пути (японский метод: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Реальное значение расхода, по отзывам владельцев, составляет 4-5 л. Точное значение зависит от стиля езды.
</p>


Размер задней шины 170/80-15M/C 77S


Передние тормоза 1 диск
==Мануал==


Задние тормоза барабанные
[https://drive.google.com/file/d/0B28GkOK3QDM-dTFrVnBqR2ltOFk/view Каталог запчастей (микрофиши)  Honda Steed 400 (NV400CSw, NV400CBw, NV400CB1)]


Передняя подвеска телескопическая вилка
[https://drive.google.com/file/d/0B28GkOK3QDM-LUQzRGZTeGZEa3M/view Каталог запчастей (микрофиши) Honda Steed 400 (NV400Cp, NV400Cr, NV400CVs)]


Задняя подвеска моноамортизатор
[https://drive.google.com/file/d/0B28GkOK3QDM-WEQteXppb0U3X2c/view Сервисный мануал (Service Manual) Honda Steed 600 (88-89, 91-96)]


Габаритные размеры 2310x760x1120
[https://drive.google.com/file/d/0B28GkOK3QDM-RV9UTHh5SzdwUVE/view Сервисный мануал (Service Manual) Honda Steed 600 (97-01)]


Колесная база 1600 мм
[https://drive.google.com/file/d/0B28GkOK3QDM-eXU5RXBfT3BFU0k/view Каталог запчастей (микрофиши)  Honda Steed 600]


Высота по седлу 650-680 мм (в зависимости от модификации)
[https://drive.google.com/file/d/0B28GkOK3QDM-dGpkSkF1VG4xa1U/view Схема электропроводки  Honda Steed 600]


Максимальная скорость 145,0 км/ч
[https://drive.google.com/file/d/0B28GkOK3QDM-a3lCNE55MGk0c0E/view Руководство пользователя (Owners Manual)  Honda Steed 600 (1992)]


Емкость бензобака 11 л
[https://drive.google.com/file/d/0B28GkOK3QDM-VDNZa0V0LTNwR1U/view Руководство пользователя (Owners Manual)  Honda Steed 600 (1997)]


Масса мотоцикла (снаряженная) 216 кг




источник: http://bikeswiki.ru/Honda_Steed_400
[[Категория:Мотоциклы]]

Текущая версия на 16:56, 27 февраля 2021

VLX 400 Steed - модель мотоцикла марки Honda


Prd 40 7028616545 fb244863d6 c.jpg 261.jpg


Модель круизера Honda Steed 400 появляется на японском рынке в 1988 году параллельно со старшей версией Honda Steed 600. В первые годы выпуска (до 1991 года) модель пользовалась крайне низким спросом и даже ходили слухи, что Honda планирует завершить производство мотоцикла. Однако к 1993 году в Японии начался очередной бум на мотоциклы в американском стиле, и Steed 400 очень быстро стал бестселлером - за 10 лет производства общее число проданных Steed 400 и 600 достигло 80 000 шт.

Почему обе версии существовали одновременно? Дело в том, что в Японии водительские удостоверения на мототехнику имеют разный уровень, зависящий от стажа вождения. Таким образом, Steed 400 мог использовать любой начинающий водитель, недавно окончивший мотошколу, в то время как для Honda Steed 600 нужны были более продвинутые права.

За основу модели был взят 2-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения, объемом 398 см³, выдающий 30-31 л.с. мощности и 32-33 Нм крутящего момента. Данный мотор устанавливался также на модели Honda XL400V Transalp, Honda VRX 400, Honda Bros 400 и Honda Shadow 400.

Из особенностей Steed 400 следует отметить классическую стальную дуплексную раму, передний дисковый и задний барабанный тормоз, простые подвески в виде обычной телескопической вилки (VLS - спрингер) и заднего моноамортизатора, топливный бак на 9-11 л (в зависимости от года и версии), 5-ступенчатую КПП и снаряженную массу от 208 кг.

Поначалу на рынке существовала лишь одна модификация Honda Steed 400 (дополнительно можно было выбрать лишь руль - изогнутый или прямой дрэг-бар), которая получила аббревиатуру VLX (расшифровка: V-Twin, Lowered, eXtended rake) - это обозначение стандартной версии мотоцикла.

В 1995 году модельную линейку пополняют сразу 2 модификации - VCL (расшифровка: V-Twin, Custom Limited) и VSE (расшифровка: V-Twin, Special Edition). VCL представляет собой бюджетный вариант стандартной модификации VLX, отличающийся отсутствием пассажирской спинки, дрэг-баром в стоке и более простым седлом. Эта версия была на 30 000 иен дешевле VLX. Модификация VSE получила литое заднее колесо в стиле Honda Magna и изогнутый руль в стоке. Обе версии просуществовали до 1996 года включительно, после чего больше не предлагались.

В 1998 году линейку Steed 400 пополняет новая модификация - VLS (расшифровка: V-Twin, Lowered, Springer front end). Она отличается уникальным стилем со спрингером вместо классической вилки, передним колесом на 21', уменьшенным топливным баком, эргономикой и габаритными размерами. Данная версия существовала лишь в течение 1998 года.

2001 год стал последним годом производства модели Honda Steed 400, которая немного обновилась (добавила систему дожига выхлопных газов под новые экологические нормы и другие незначительные нововведения) и окончательно сошла с конвейера. В 1997 году в качестве преемника Steed 400 была предложена новая модель - Honda Shadow 400.


Основные конкуренты в классе:

Suzuki Intruder 400 / Suzuki LS400 Savage

Kawasaki VN 400 Vulcan / Kawasaki EN400 Vulcan

Yamaha XV400 Virago / Yamaha XVS 400 Drag Star


Краткая история модели

1988 г. - начало производства и продаж модели Honda Steed 400. Модель: Honda Steed 400 VLX (Япония). Номер рамы: NC26-100XXXX~. Заводское обозначение: NV400Cj.

1989 г. - без существенных изменений. Модель: Honda Steed 400 VLX (Япония). Номер рамы: NC26-105XXXX~. Заводское обозначение: NV400Ck.

1990 г. - пассажирская спинка идет в стандартном оснащении. Модель: Honda Steed 400 VLX (Япония). Номер рамы: NC26-110XXXX~. Заводское обозначение: NV400Cl.

1991 г. - модель не производится. 1992 г. - без существенных изменений. Модель: Honda Steed 400 VLX (Япония). Номер рамы: NC26-115XXXX~. Заводское обозначение: NV400Cn.

1993 г. - ёмкость топливного бака увеличивается с 9 до 11 л. Модель: Honda Steed 400 VLX (Япония). Номер рамы: NC26-120XXXX~. Заводское обозначение: NV400Cp.

1994 г. - без существенных изменений. Модель: Honda Steed 400 VLX (Япония). Номер рамы: NC26-130XXXX~. Заводское обозначение: NV400Cr.

1995 г. - появление новых модификаций VCL и VSE. Начиная с этого года, модель увеличивает максимальную мощность на 1 л.с. и максимальный крутящий момент на 1 Нм. Степень сжатия снижается с 10 до 9.8. Модель: Honda Steed 400 VLX, Honda Steed 400 VCL, Honda Steed 400 VSE, Honda Steed 400 VSE (Япония). Номер рамы: NC26-140XXXX~ (VLX); NC26-139XXXX~ (VCL); NC26-147XXXX~ (VSE). Заводское обозначение: NV400Ct; NV400CVs; NV400CMt.

1996 г. - без существенных изменений. Последний год выпуска модификаций VCL и VSE. Модель: Honda Steed 400 VLX, Honda Steed 400 VCL, Honda Steed 400 VSE, Honda Steed 400 VSE (Япония). Номер рамы: NC26-150XXXX~ (VLX); NC26-144XXXX~ (VCL); NC26-157XXXX~ (VSE). Заводское обозначение: NV400Cv; NV400CVt; NV400CMv.

1997 г. - модель не производится.

1998 г. - появление модификации VLS. Стандартная версия VLX больше не имеет пассажирской спинки в стоке и становится нечто средним между прошлой VLX и бюджетной VCL. Изменяются настройки подвесок, высота по седлу снижается на 10 мм. Модель: Honda Steed 400 VLX; Honda Steed 400 VLS (Япония). Номер рамы: NC26-164XXXX~ (VLX); NC37-100-109XXXX~ (VLS). Заводское обозначение: NV400CBw; NV400CSw.

2001 г. - последний год производства VLX. Модель получает систему дожига выхлопных газов и проводку под установку сигнализации. Модель: Honda Steed 400 VLX (Япония). Номер рамы: NC26-210XXXX~, NC26-211XXXX~, NC26-212XXXX~. Заводское обозначение: NV400CB1.


Технические характеристики Honda Steed 400:

Технические характеристики Honda Steed 400:

<tbody> </tbody>
Модель Honda Steed 400
Тип мотоцикла круизер
Год выпуска 1988-2001
Рама стальная трубчатая
Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
Рабочий объем 398 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 64,0 x 62,0 мм
Степень сжатия 10.0:1 - Steed 400, 1988-1995

9.8:1 - Steed 400, с декабря 1995 по 2001

Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр SOHC, 3 клапана на цилиндр
Система подачи топлива карбюратор, 2x Keihin 34 mm (VDD0)
Тип зажигания транзисторное
Максимальная мощность 30,0 л.с. (22,0 кВт) при 7500 об/мин – Steed 400 (1988-1994)

31,0 л.с. (22,8 кВт) при 7500 об/мин – Steed 400 (1995-2001)

Максимальный крутящий момент 32,0 Нм (3,3 кг*м) при 5500 об/мин – Steed 400 (1988-1994)

33,0 Нм (3,4 кг*м) / 5500 об/мин – Steed 400 (1995-2000)

33,0 Нм (3,4 кг*м) / 6000 об/мин – Steed 400 (2001)

Сцепление Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 100/90-19 57S

90/90-21 54S - VLS

Размер задней шины 170/80-15 77S
Передние тормоза 1 диск, 296 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза барабан
Передняя подвеска телескопическая вилка

спрингер - VLS

Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором
Длина мотоцикла 2310 мм

2335 мм - VLS

Ширина мотоцикла 760 мм

705 мм – VLX с дрэг-рулем, VCL

865 мм – VSE

765 мм – VLS

890 мм – VLX (2001)

Высота мотоцикла 1130 мм

1105 мм – VLX с дрэг-рулем, VCL

1120 мм – VSE, VLX (2001)

1115 мм – VLX (1998-2000), VLS

Колесная база 1600 мм

1620 мм - VLS

Высота по седлу 680 мм

670 мм - VLX (1998-2001)

650 мм - VLSD

Минимальный дорожный просвет (клиренс) 140 мм

130 мм - VLX (1998-2001), VLS

Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч) 11,1 сек.
Максимальная скорость 130 км/ч
Емкость бензобака 9,0 л – Steed 400 (1988-1992)

11,0 л – Steed 400 (1993-2001)

9,7 л - VLS

Масса мотоцикла (сухая) 196 кг – Steed 400 (1988-1989)

199 кг – Steed 400 VLX (1990-1992)

201 кг – Steed 400 VLX (1993)

204 кг – Steed 400 VLX (1994-1997), VCL

203 кг – VSE, VLX (1998-2001)

211 кг – VLS

Масса мотоцикла (снаряженная) 208 кг – Steed 400 (1988-1989)

211 кг – Steed 400 VLX (1990-1992)

214 кг – Steed 400 VLX (1993)

217 кг – Steed 400 VLX (1994-1997), VCL

216 кг – VSE

215 кг – VLX (1998-2001)

223 кг – VLS

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на Honda Steed 400 составляет 2,74 л на 100 км пути (японский метод: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Реальное значение расхода, по отзывам владельцев, составляет 4-5 л. Точное значение зависит от стиля езды.


Мануал

Каталог запчастей (микрофиши) Honda Steed 400 (NV400CSw, NV400CBw, NV400CB1)

Каталог запчастей (микрофиши) Honda Steed 400 (NV400Cp, NV400Cr, NV400CVs)

Сервисный мануал (Service Manual) Honda Steed 600 (88-89, 91-96)

Сервисный мануал (Service Manual) Honda Steed 600 (97-01)

Каталог запчастей (микрофиши) Honda Steed 600

Схема электропроводки Honda Steed 600

Руководство пользователя (Owners Manual) Honda Steed 600 (1992)

Руководство пользователя (Owners Manual) Honda Steed 600 (1997)



Партнёры проекта (не является рекламой):

Источник — https://bikerwiki.ru/index.php?title=VLX_400_Steed&oldid=30718