VLX 400 Steed: различия между версиями

Материал из Мотоэнциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
м (Nestor переименовал страницу Steed 400 в VLX 400 Steed)
Строка 1: Строка 1:
'''[[Steed 400]]''' - модель мотоцикла марки [[Honda]]
'''[[VLX 400 Steed]]''' - модель мотоцикла марки [[Honda]]


[[файл:Prd_40_7028616545_fb244863d6_c.jpg|500px]]




Модель круизера Honda Steed 400 начинает свою историю с 1988 года и заканчивает в 2001 году, незначительно обновив мотоцикл под американский рынок. Данная модель является по-своему легендарной и продолжает пользоваться огромным спросом у начинающих мотоциклистов, выбравших круизеры в качестве любимого класса мотоциклов.
[[файл:Prd_40_7028616545_fb244863d6_c.jpg|500px]]      [[файл:261.jpg|500px]]




За основу Honda Steed 400 был взят V-образный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 398 куб. см., выдающий 31 л.с. мощности и 33 Нм крутящего момента. Данные моторы также ставились на Honda VRX 400, Honda Bros 400 и Honda XL400V Transalp.


Модель круизера Honda Steed 400 появляется на японском рынке в 1988 году параллельно со старшей версией Honda Steed 600. В первые годы выпуска (до 1991 года) модель пользовалась крайне низким спросом и даже ходили слухи, что Honda планирует завершить производство мотоцикла. Однако к 1993 году в Японии начался очередной бум на мотоциклы в американском стиле, и Steed 400 очень быстро стал бестселлером - за 10 лет производства общее число проданных Steed 400 и 600 достигло 80 000 шт.


[[файл:261.jpg|500px]]
Почему обе версии существовали одновременно? Дело в том, что в Японии водительские удостоверения на мототехнику имеют разный уровень, зависящий от стажа вождения. Таким образом, Steed 400 мог использовать любой начинающий водитель, недавно окончивший мотошколу, в то время как для Honda Steed 600 нужны были более продвинутые права.


За основу модели был взят 2-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения, объемом 398 см³, выдающий 30-31 л.с. мощности и 32-33 Нм крутящего момента. Данный мотор устанавливался также на модели Honda XL400V Transalp, Honda VRX 400, Honda Bros 400 и Honda Shadow 400.


Из особенностей Steed 400 следует отметить классическую стальную дуплексную раму, передний дисковый и задний барабанный тормоз, простые подвески в виде обычной телескопической вилки (VLS - спрингер) и заднего моноамортизатора, топливный бак на 9-11 л (в зависимости от года и версии), 5-ступенчатую КПП и снаряженную массу от 208 кг.


== Основные модификации Honda Steed 400: ==
Поначалу на рынке существовала лишь одна модификация Honda Steed 400 (дополнительно можно было выбрать лишь руль - изогнутый или прямой дрэг-бар), которая получила аббревиатуру VLX (расшифровка: V-Twin, Lowered, eXtended rake) - это обозначение стандартной версии мотоцикла.


В 1995 году модельную линейку пополняют сразу 2 модификации - VCL (расшифровка: V-Twin, Custom Limited) и VSE (расшифровка: V-Twin, Special Edition). VCL представляет собой бюджетный вариант стандартной модификации VLX, отличающийся отсутствием пассажирской спинки, дрэг-баром в стоке и более простым седлом. Эта версия была на 30 000 иен дешевле VLX. Модификация VSE получила литое заднее колесо в стиле Honda Magna и изогнутый руль в стоке. Обе версии просуществовали до 1996 года включительно, после чего больше не предлагались.


VLX (расшифровка: V-Twin, Lowered, eXtended rake) - стандартная модификация мотоцикла;
В 1998 году линейку Steed 400 пополняет новая модификация - VLS (расшифровка: V-Twin, Lowered, Springer front end). Она отличается уникальным стилем со спрингером вместо классической вилки, передним колесом на 21', уменьшенным топливным баком, эргономикой и габаритными размерами. Данная версия существовала лишь в течение 1998 года.
 
VLS (расшифровка: V-Twin, Lowered, Springer front end) - хромированный «спрингер» вместо телескопической вилки, диаметр переднего колеса увеличен до 21 дюйма, высота седла уменьшена до 650 мм, изменена форма бака;
 
VSE (расшифровка: V-Twin, Special Edition) - вместо спицованного заднего колеса - литой диск;
 
VCL (расшифровка: V-Twin, Custom Limited).
На американском рынке модель Honda Steed 400 имела название Honda Shadow 400, обладала практически схожими техническими характеристиками, но отличалась визуально.
 
 
"Старший брат" модели Honda Steed 400 - Honda Steed 600.


2001 год стал последним годом производства модели Honda Steed 400, которая немного обновилась (добавила систему дожига выхлопных газов под новые экологические нормы и другие незначительные нововведения) и окончательно сошла с конвейера. В 1997 году в качестве преемника Steed 400 была предложена новая модель - Honda Shadow 400.




Строка 34: Строка 27:




Suzuki Intruder 400
Suzuki Intruder 400 / Suzuki LS400 Savage


Kawasaki VN 400 Vulcan
Kawasaki VN 400 Vulcan / Kawasaki EN400 Vulcan


Yamaha XV400 Virago / Yamaha XVS 400 Drag Star
Yamaha XV400 Virago / Yamaha XVS 400 Drag Star




== Краткая история модели ==
== Краткая история модели ==


1988 г. - начало производства и продаж модели Honda Steed 400. Модификация - VLX.
1988 г. - начало производства и продаж модели Honda Steed 400.
Модель: Honda Steed 400 VLX (Япония). Номер рамы: NC26-100XXXX~. Заводское обозначение: NV400Cj.


1995-1996 гг. - дополнительно к стандартной модификации VLX выпускаются новые - VCL и VSE.
1989 г. - без существенных изменений.
Модель: Honda Steed 400 VLX (Япония). Номер рамы: NC26-105XXXX~. Заводское обозначение: NV400Ck.


1998 г. - на рынке остаются две модификации мотоцикла - VLX и VLS.
1990 г. - пассажирская спинка идет в стандартном оснащении.
Модель: Honda Steed 400 VLX (Япония). Номер рамы: NC26-110XXXX~. Заводское обозначение: NV400Cl.


2001 г. - Honda Steed 400, ориентированные под американский рынок, получают незначительные обновления.
1991 г. - модель не производится.
1992 г. - без существенных изменений.
Модель: Honda Steed 400 VLX (Япония). Номер рамы: NC26-115XXXX~. Заводское обозначение: NV400Cn.


1993 г. - ёмкость топливного бака увеличивается с 9 до 11 л.
Модель: Honda Steed 400 VLX (Япония). Номер рамы: NC26-120XXXX~. Заводское обозначение: NV400Cp.


1994 г. - без существенных изменений.
Модель: Honda Steed 400 VLX (Япония). Номер рамы: NC26-130XXXX~. Заводское обозначение: NV400Cr.


== Технические характеристики Honda Steed 400: ==
1995 г. - появление новых модификаций VCL и VSE. Начиная с этого года, модель увеличивает максимальную мощность на 1 л.с. и максимальный крутящий момент на 1 Нм. Степень сжатия снижается с 10 до 9.8.
Модель: Honda Steed 400 VLX, Honda Steed 400 VCL, Honda Steed 400 VSE, Honda Steed 400 VSE (Япония). Номер рамы: NC26-140XXXX~ (VLX); NC26-139XXXX~ (VCL); NC26-147XXXX~ (VSE). Заводское обозначение: NV400Ct; NV400CVs; NV400CMt.


1996 г. - без существенных изменений. Последний год выпуска модификаций VCL и VSE.
Модель: Honda Steed 400 VLX, Honda Steed 400 VCL, Honda Steed 400 VSE, Honda Steed 400 VSE (Япония). Номер рамы: NC26-150XXXX~ (VLX); NC26-144XXXX~ (VCL); NC26-157XXXX~ (VSE). Заводское обозначение: NV400Cv; NV400CVt; NV400CMv.


Модель Honda Steed 400
1997 г. - модель не производится.


Тип мотоцикла круизер
1998 г. - появление модификации VLS. Стандартная версия VLX больше не имеет пассажирской спинки в стоке и становится нечто средним между прошлой VLX и бюджетной VCL. Изменяются настройки подвесок, высота по седлу снижается на 10 мм.
Модель: Honda Steed 400 VLX; Honda Steed 400 VLS (Япония). Номер рамы: NC26-164XXXX~ (VLX); NC37-100-109XXXX~ (VLS). Заводское обозначение: NV400CBw; NV400CSw.


Год выпуска 1988-2001
2001 г. - последний год производства VLX. Модель получает систему дожига выхлопных газов и проводку под установку сигнализации.
Модель: Honda Steed 400 VLX (Япония). Номер рамы: NC26-210XXXX~, NC26-211XXXX~, NC26-212XXXX~. Заводское обозначение: NV400CB1.


Рама стальная


Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный


Рабочий объем 398 куб. см.
== Технические характеристики Honda Steed 400: ==
 
Диаметр цилиндра/ход поршня 64 х 62 мм
 
Степень сжатия 9,8:1
 
Охлаждение жидкостное
 
Количество клапанов на цилиндр OHC, 3 клапана на цилиндр
 
Система подачи топлива карбюратор VDD0
 
Тип зажигания электронное
 
Максимальная мощность 31 л.с. при 7500 об/мин
 
Максимальный крутящий момент 33,3 Нм при 5500 об/мин
 
Коробка передач 5-ступенчатая
 
Тип привода цепь
 
Размер передней шины 100/90-19 57S (в зависимости от модификации)
 
Размер задней шины 170/80-15M/C 77S
 
Передние тормоза 1 диск
 
Задние тормоза барабанные
 
Передняя подвеска телескопическая вилка
 
Задняя подвеска моноамортизатор
 
Габаритные размеры 2310x760x1120
 
Колесная база 1600 мм
 
Высота по седлу 650-680 мм (в зависимости от модификации)
 
Максимальная скорость 145,0 км/ч
 
Емкость бензобака 11 л


Масса мотоцикла (снаряженная) 216 кг


<table class="wikitable">
<tr>
<th scope="row">Модель
</th>
<td>Honda Steed 400
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип мотоцикла
</th>
<td>круизер
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Год выпуска
</th>
<td>1988-2001
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Рама
</th>
<td>стальная трубчатая
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип двигателя
</th>
<td>2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Рабочий объем
</th>
<td>398 см³
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Диаметр цилиндра/ход поршня
</th>
<td>64,0 x 62,0 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Степень сжатия
</th>
<td>10.0:1 - Steed 400, 1988-1995
<p>9.8:1 - Steed 400, с декабря 1995 по 2001
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Охлаждение
</th>
<td>жидкостное
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Количество клапанов на цилиндр
</th>
<td>SOHC, 3 клапана на цилиндр
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Система подачи топлива
</th>
<td>карбюратор, 2x Keihin 34 mm (VDD0)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип зажигания
</th>
<td>транзисторное
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальная мощность
</th>
<td>30,0 л.с. (22,0 кВт) при 7500 об/мин – Steed 400 (1988-1994)
<p>31,0 л.с. (22,8 кВт) при 7500 об/мин – Steed 400 (1995-2001)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальный крутящий момент
</th>
<td>32,0 Нм (3,3 кг*м) при 5500 об/мин – Steed 400 (1988-1994)
<p>33,0 Нм (3,4 кг*м) / 5500 об/мин – Steed 400 (1995-2000)
</p><p>33,0 Нм (3,4 кг*м) / 6000 об/мин – Steed 400 (2001)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Коробка передач
</th>
<td>5-ступенчатая
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип привода
</th>
<td>цепь
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Размер передней шины
</th>
<td>100/90-19 57S
<p>90/90-21 54S - VLS
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Размер задней шины
</th>
<td>170/80-15 77S
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Передние тормоза
</th>
<td>1 диск, 296 мм, 2-поршневой суппорт
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Задние тормоза
</th>
<td>барабан
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Передняя подвеска
</th>
<td>телескопическая вилка
<p>спрингер - VLS
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Задняя подвеска
</th>
<td>маятниковая с моноамортизатором
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Длина мотоцикла
</th>
<td>2310 мм
<p>2335 мм - VLS
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Ширина мотоцикла
</th>
<td>760 мм
<p>705 мм – VLX с дрэг-рулем, VCL
</p><p>865 мм – VSE
</p><p>765 мм – VLS
</p><p>890 мм – VLX (2001)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Высота мотоцикла
</th>
<td>1130 мм
<p>1105 мм – VLX с дрэг-рулем, VCL
</p><p>1120 мм – VSE, VLX (2001)
</p><p>1115 мм – VLX (1998-2000), VLS
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Колесная база
</th>
<td>1600 мм
<p>1620 мм - VLS
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Высота по седлу
</th>
<td>680 мм
<p>670 мм - VLX (1998-2001)
</p><p>650 мм - VLSD
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Минимальный дорожный просвет (клиренс)
</th>
<td>140 мм
<p>130 мм - VLX (1998-2001), VLS
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Разгон до 100 км/ч
</th>
<td>11,1 сек
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальная скорость
</th>
<td>130 км/ч
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Емкость бензобака
</th>
<td>9,0 л – Steed 400 (1988-1992)
<p>11,0 л – Steed 400 (1993-2001)
</p><p>9,7 л - VLS
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Масса мотоцикла (сухая)
</th>
<td>196 кг – Steed 400 (1988-1989)
<p>199 кг – Steed 400 VLX (1990-1992)
</p><p>201 кг – Steed 400 VLX (1993)
</p><p>204 кг – Steed 400 VLX (1994-1997), VCL
</p><p>203 кг – VSE, VLX (1998-2001)
</p><p>211 кг – VLS
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Масса мотоцикла (снаряженная)
</th>
<td>208 кг – Steed 400 (1988-1989)
<p>211 кг – Steed 400 VLX (1990-1992)
</p><p>214 кг – Steed 400 VLX (1993)
</p><p>217 кг – Steed 400 VLX (1994-1997), VCL
</p><p>216 кг – VSE
</p><p>215 кг – VLX (1998-2001)
</p><p>223 кг – VLS
</p>
</td></tr>
</table>
<h2><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2>
<p>Официально заявленный расход топлива на Honda Steed 400 составляет 2,74 л на 100 км пути (японский метод: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Реальное значение расхода, по отзывам владельцев, составляет 4-5 л. Точное значение зависит от стиля езды.


источник: http://bikeswiki.ru/Honda_Steed_400
источник: http://bikeswiki.ru/Honda_Steed_400
[[Категория:Мотоциклы]]
[[Категория:Мотоциклы]]

Версия 15:05, 25 сентября 2018

VLX 400 Steed - модель мотоцикла марки Honda


Prd 40 7028616545 fb244863d6 c.jpg 261.jpg


Модель круизера Honda Steed 400 появляется на японском рынке в 1988 году параллельно со старшей версией Honda Steed 600. В первые годы выпуска (до 1991 года) модель пользовалась крайне низким спросом и даже ходили слухи, что Honda планирует завершить производство мотоцикла. Однако к 1993 году в Японии начался очередной бум на мотоциклы в американском стиле, и Steed 400 очень быстро стал бестселлером - за 10 лет производства общее число проданных Steed 400 и 600 достигло 80 000 шт.

Почему обе версии существовали одновременно? Дело в том, что в Японии водительские удостоверения на мототехнику имеют разный уровень, зависящий от стажа вождения. Таким образом, Steed 400 мог использовать любой начинающий водитель, недавно окончивший мотошколу, в то время как для Honda Steed 600 нужны были более продвинутые права.

За основу модели был взят 2-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения, объемом 398 см³, выдающий 30-31 л.с. мощности и 32-33 Нм крутящего момента. Данный мотор устанавливался также на модели Honda XL400V Transalp, Honda VRX 400, Honda Bros 400 и Honda Shadow 400.

Из особенностей Steed 400 следует отметить классическую стальную дуплексную раму, передний дисковый и задний барабанный тормоз, простые подвески в виде обычной телескопической вилки (VLS - спрингер) и заднего моноамортизатора, топливный бак на 9-11 л (в зависимости от года и версии), 5-ступенчатую КПП и снаряженную массу от 208 кг.

Поначалу на рынке существовала лишь одна модификация Honda Steed 400 (дополнительно можно было выбрать лишь руль - изогнутый или прямой дрэг-бар), которая получила аббревиатуру VLX (расшифровка: V-Twin, Lowered, eXtended rake) - это обозначение стандартной версии мотоцикла.

В 1995 году модельную линейку пополняют сразу 2 модификации - VCL (расшифровка: V-Twin, Custom Limited) и VSE (расшифровка: V-Twin, Special Edition). VCL представляет собой бюджетный вариант стандартной модификации VLX, отличающийся отсутствием пассажирской спинки, дрэг-баром в стоке и более простым седлом. Эта версия была на 30 000 иен дешевле VLX. Модификация VSE получила литое заднее колесо в стиле Honda Magna и изогнутый руль в стоке. Обе версии просуществовали до 1996 года включительно, после чего больше не предлагались.

В 1998 году линейку Steed 400 пополняет новая модификация - VLS (расшифровка: V-Twin, Lowered, Springer front end). Она отличается уникальным стилем со спрингером вместо классической вилки, передним колесом на 21', уменьшенным топливным баком, эргономикой и габаритными размерами. Данная версия существовала лишь в течение 1998 года.

2001 год стал последним годом производства модели Honda Steed 400, которая немного обновилась (добавила систему дожига выхлопных газов под новые экологические нормы и другие незначительные нововведения) и окончательно сошла с конвейера. В 1997 году в качестве преемника Steed 400 была предложена новая модель - Honda Shadow 400.


Основные конкуренты в классе:

Suzuki Intruder 400 / Suzuki LS400 Savage

Kawasaki VN 400 Vulcan / Kawasaki EN400 Vulcan

Yamaha XV400 Virago / Yamaha XVS 400 Drag Star


Краткая история модели

1988 г. - начало производства и продаж модели Honda Steed 400. Модель: Honda Steed 400 VLX (Япония). Номер рамы: NC26-100XXXX~. Заводское обозначение: NV400Cj.

1989 г. - без существенных изменений. Модель: Honda Steed 400 VLX (Япония). Номер рамы: NC26-105XXXX~. Заводское обозначение: NV400Ck.

1990 г. - пассажирская спинка идет в стандартном оснащении. Модель: Honda Steed 400 VLX (Япония). Номер рамы: NC26-110XXXX~. Заводское обозначение: NV400Cl.

1991 г. - модель не производится. 1992 г. - без существенных изменений. Модель: Honda Steed 400 VLX (Япония). Номер рамы: NC26-115XXXX~. Заводское обозначение: NV400Cn.

1993 г. - ёмкость топливного бака увеличивается с 9 до 11 л. Модель: Honda Steed 400 VLX (Япония). Номер рамы: NC26-120XXXX~. Заводское обозначение: NV400Cp.

1994 г. - без существенных изменений. Модель: Honda Steed 400 VLX (Япония). Номер рамы: NC26-130XXXX~. Заводское обозначение: NV400Cr.

1995 г. - появление новых модификаций VCL и VSE. Начиная с этого года, модель увеличивает максимальную мощность на 1 л.с. и максимальный крутящий момент на 1 Нм. Степень сжатия снижается с 10 до 9.8. Модель: Honda Steed 400 VLX, Honda Steed 400 VCL, Honda Steed 400 VSE, Honda Steed 400 VSE (Япония). Номер рамы: NC26-140XXXX~ (VLX); NC26-139XXXX~ (VCL); NC26-147XXXX~ (VSE). Заводское обозначение: NV400Ct; NV400CVs; NV400CMt.

1996 г. - без существенных изменений. Последний год выпуска модификаций VCL и VSE. Модель: Honda Steed 400 VLX, Honda Steed 400 VCL, Honda Steed 400 VSE, Honda Steed 400 VSE (Япония). Номер рамы: NC26-150XXXX~ (VLX); NC26-144XXXX~ (VCL); NC26-157XXXX~ (VSE). Заводское обозначение: NV400Cv; NV400CVt; NV400CMv.

1997 г. - модель не производится.

1998 г. - появление модификации VLS. Стандартная версия VLX больше не имеет пассажирской спинки в стоке и становится нечто средним между прошлой VLX и бюджетной VCL. Изменяются настройки подвесок, высота по седлу снижается на 10 мм. Модель: Honda Steed 400 VLX; Honda Steed 400 VLS (Япония). Номер рамы: NC26-164XXXX~ (VLX); NC37-100-109XXXX~ (VLS). Заводское обозначение: NV400CBw; NV400CSw.

2001 г. - последний год производства VLX. Модель получает систему дожига выхлопных газов и проводку под установку сигнализации. Модель: Honda Steed 400 VLX (Япония). Номер рамы: NC26-210XXXX~, NC26-211XXXX~, NC26-212XXXX~. Заводское обозначение: NV400CB1.


Технические характеристики Honda Steed 400:

Модель Honda Steed 400
Тип мотоцикла круизер
Год выпуска 1988-2001
Рама стальная трубчатая
Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
Рабочий объем 398 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 64,0 x 62,0 мм
Степень сжатия 10.0:1 - Steed 400, 1988-1995

9.8:1 - Steed 400, с декабря 1995 по 2001

Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр SOHC, 3 клапана на цилиндр
Система подачи топлива карбюратор, 2x Keihin 34 mm (VDD0)
Тип зажигания транзисторное
Максимальная мощность 30,0 л.с. (22,0 кВт) при 7500 об/мин – Steed 400 (1988-1994)

31,0 л.с. (22,8 кВт) при 7500 об/мин – Steed 400 (1995-2001)

Максимальный крутящий момент 32,0 Нм (3,3 кг*м) при 5500 об/мин – Steed 400 (1988-1994)

33,0 Нм (3,4 кг*м) / 5500 об/мин – Steed 400 (1995-2000)

33,0 Нм (3,4 кг*м) / 6000 об/мин – Steed 400 (2001)

Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 100/90-19 57S

90/90-21 54S - VLS

Размер задней шины 170/80-15 77S
Передние тормоза 1 диск, 296 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза барабан
Передняя подвеска телескопическая вилка

спрингер - VLS

Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором
Длина мотоцикла 2310 мм

2335 мм - VLS

Ширина мотоцикла 760 мм

705 мм – VLX с дрэг-рулем, VCL

865 мм – VSE

765 мм – VLS

890 мм – VLX (2001)

Высота мотоцикла 1130 мм

1105 мм – VLX с дрэг-рулем, VCL

1120 мм – VSE, VLX (2001)

1115 мм – VLX (1998-2000), VLS

Колесная база 1600 мм

1620 мм - VLS

Высота по седлу 680 мм

670 мм - VLX (1998-2001)

650 мм - VLSD

Минимальный дорожный просвет (клиренс) 140 мм

130 мм - VLX (1998-2001), VLS

Разгон до 100 км/ч 11,1 сек
Максимальная скорость 130 км/ч
Емкость бензобака 9,0 л – Steed 400 (1988-1992)

11,0 л – Steed 400 (1993-2001)

9,7 л - VLS

Масса мотоцикла (сухая) 196 кг – Steed 400 (1988-1989)

199 кг – Steed 400 VLX (1990-1992)

201 кг – Steed 400 VLX (1993)

204 кг – Steed 400 VLX (1994-1997), VCL

203 кг – VSE, VLX (1998-2001)

211 кг – VLS

Масса мотоцикла (снаряженная) 208 кг – Steed 400 (1988-1989)

211 кг – Steed 400 VLX (1990-1992)

214 кг – Steed 400 VLX (1993)

217 кг – Steed 400 VLX (1994-1997), VCL

216 кг – VSE

215 кг – VLX (1998-2001)

223 кг – VLS

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на Honda Steed 400 составляет 2,74 л на 100 км пути (японский метод: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Реальное значение расхода, по отзывам владельцев, составляет 4-5 л. Точное значение зависит от стиля езды. источник: http://bikeswiki.ru/Honda_Steed_400



Партнёры проекта (не является рекламой):

Источник — https://bikerwiki.ru/index.php?title=VLX_400_Steed&oldid=18358