Просмотр кода страницы NV 400 Custom

'''[[NV 400 Custom]]''' - модель мотоцикла марки [[Honda]]

[[файл:Honda_NV_400_Custom.jpg|400px]]

Мотоцикл Honda NV 400 Custom относится к большинству продукции, выпускаемой именитым японским концерном. Ни для кого не секрет, что мотоциклетные аппараты данного производителя, как правило, не могут похвастаться сверхъестественными характеристиками. В то же время эта весьма добротная техника отличается высоким качеством, долговечностью и надежностью.

Модель Honda Custom представляет собой типичный мотоцикл от Honda. Здесь одновременно сосредоточены несколько лучших наработок инженеров японского концерна. Изначально модель была предназначена исключительно для американского рынка. 

Поэтому ей присущи особенности модификации, которые имеют большинство мотоциклетных аппаратов реализуемых на территории США. Американский рынок диктует условия, под которые подстраиваются производители. Например, американская версия Honda Custom отличается от европейской расположением шатунов. 

[[файл:Honda_NV_400_Custom_2.jpg|400px]]

У американца последние расположены на одной шейке, что приводит к более усиленной вибраций силового агрегата. В результате звук, исходящий из двигателя, напоминает рычание законодателя мотоциклетной моды Harley-Davidson. 

Предприимчивые японцы быстро распознали тягу американцев ко всему мощному, большому и рокочущему. Поэтому с конвейера именитого производителя сошел целый ряд моделей, внешний вид которых весьма схож с Harley-Davidson. Такое дизайнерское решение весьма благоприятно отразилось на уровне продаж. 

Honda Custom в полной мере отвечает всем вышеперечисленным требованиям. Поэтому модель быстро нашла своего покупателя на американском мотоциклетном рынке. Стоит отметить, что поклонников этой модели не так уж мало и в нашей стране.

[[файл:Honda_NV_400_Custom_3.jpg|400px]]

Сегодня на мотоциклетном рынке представлено огромное количество вариаций Honda Custom, значительно разнящихся друг с другом. Тогда как одни только вышли в свет, другие уже на протяжении многих лет пользуются большим успехом на рынке, а третьи и вовсе давно сняты с продаж. Теперь увидеть их можно только в сети Интернет или в частной коллекции.

В 1984 году с конвейера японского производителя сошла очередная версия описываемой модели – Honda NV 400 Custom. Ее сердцем стал четырехсот кубовый силовой агрегат с номинальной мощностью 43 лошадиные силы при 9500 оборотов в минуту. Данный мотоцикл являлся уменьшенной копией модели VT500C. 

Однако на тот момент на рынке были доступны и две другие версии VT700C и VT750C. Первая из них предназначалась исключительно для внутреннего рынка США. Тогда как вторая была доступна на японском и европейском рынках. Гидрокомпенасторы в клапанном механизме и по две свечи на одну камеру сгорания – это главные особенности VT750C.


В 1985 году инженеры японского концерна провели первую модернизацию моделей VT500C и NV400 Custom. В результате на смену прямоугольной фаре пришла круглая. Также аппараты были оснащены новым седлом, имеющим спинку для пассажира. Но наиболее ожидаемой новинкой того сезона стала модель VT1100C, предназначенная для американского рынка. 

Мотоцикл был оснащен четырехцилиндровым силовым агрегатом с рабочим объемом 1099 кубических сантиметров. Номинальная мощность аппарата, заявленная производителем, – 78 лошадиных сил. В дальнейшем данная модель еще неоднократно подвергалась модернизации. А вот о Honda NV 400 Custom производитель забыл. 

Поэтому сегодня приобрести ее можно только в поддержанном состоянии. Найти объявления о ее продаже можно на страницах тематических форумов или в объявлениях о продаже. Даже в наши дни вполне реально встретить мотоцикл, находящейся в приличном техническом состоянии.


источник: http://www.motocikl-skuter.ru/showthread.php?t=6344

== Характеристики: ==

В 1983 году была выпущена модель NV400 Custom от компании Honda. Она представляла собой круизер в американском стиле с мощным V-образным 4-тактным 2-цилиндровым двигателем и жидкостной системой охлаждения. Угол между цилиндрами составлял 52 градуса. Специфическая конструкция двигателя позволяла максимально уменьшить вибрацию. На пользу производительности шли также более эффективная камера сгорания, что позволило увеличить степень сжатия до 10,5:1, а также наличие трёх клапанов на цилиндр. В головке цилиндра имелся один распредвал. Рабочий объём двигателя составлял 349 куб. см. Диаметр цилиндра равен 71 мм, а ход поршня – 50,4 мм. Полноту американского стиля обеспечивали топливный бак в форме слезы на 11 л, низкое комфортабельное седло высотой 750 мм, а также широкая задняя шина (её размер – 130/90-16). К этому можно также добавить характерный глушитель и обилие хрома на мотоцикле. Максимальная мощность его двигателя составляла 43 лошадиные силы на 9500 об./мин, а максимальный крутящий момент – 3,5 кг-м на 7500 об./мин. Крутящий момент передавался на заднее колесо через 6-ступенчатую коробку передач и цепной привод. На переднем колесе имелся дисковый тормоз, а на заднем – барабанный.

Тип двигателя	4-тактный, 2-цилиндровый, 6-клапанный, SOHC, жидкостное охлаждение

Объем двигателя	349 см3

Мощность двигателя	43 л.с.

Трансмиссия	6-скоростная, цепь

Тип	Круизеры мотоциклы
[[Категория:Мотоциклы]]