NC 700: различия между версиями
Nestor (обсуждение | вклад) |
Juretz (обсуждение | вклад) |
||
| (не показана 1 промежуточная версия этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
'''[[NC 700]]''' - модель мотоцикла, марки [[Honda]], | '''[[NC 700]]''' - модель мотоцикла, марки [[Honda]], | ||
[[файл:Honda_NC700S_4f0825269d0ea.jpg|500px]] [[файл:4fe8458f1ec4b.jpeg|500px]] | |||
Серия дорожных мотоциклов Honda NC 700 (NC 750) была впервые представлена в 2011 году, а серийное производство и продажи начались с 2012 года в Японии, Европе, Северной Америке и странах Океании. Всего было представлено 2 модификации модели Honda NC700: | |||
Honda NC700S - дорожная версия. | |||
Honda NC700X - эндуро-туристическая версия. | |||
Обе модификации построены на единой базе и отличаются внешним видом, эргономикой, габаритными размерами и ходами подвесок. | |||
Из ключевых особенностей серии NC 700, в первую очередь, следует выделить двигатель, который был создан на основе автомобильного мотора от Honda Jazz: блок уменьшен до 2-х цилиндров, вместо обычного коленвала был использован коленвал 270°. В итого двигатель NC700 получился низкооборотистым, но демонстрирующим отличную тягу во всем диапазоне и рекордную топливную экономичность, официально заявленную в пределах 3,5 л на 100 км пути. | |||
Другой важной особенностью NC 700 является наличие версий с автоматической КПП (DCT - dual clutch transmission) с двумя сцеплениями. Данные модификации обозначаются буквами D в названии: NC700SD/NC750SD, NC700XD/NC750XD. | |||
Также модели оснащаются системой ABS. Такие модификации имеют букву A в названии: NC700SA/NC750SA, NC700XA/NC750XA. Важным нюансом является, то что модели NC700 оснащались ABS с комбинированными тормозами (C-ABS), последующие же версии (NC750) оснащались уже обычной системой ABS, без комбинированных тормозов. | |||
В 2014 году модель NC700 обновилась до NC750, увеличив объем двигателя на 76 куб. см. (с 669 до 745), получив двойной балансирный вал, новый глушитель, бортовой компьютер и другие изменения. Незначительно увеличились показатели мощности и крутящего момента (50 л.с. -> 54 л.с., 61 Нм -> 68 Нм). Модель NC700 все еще продолжала быть доступной на рынке США вплоть до 2017 года (версия NC700X). | |||
В 2016 году модели серии NC750 вновь были подвергнуты изменениям. Помимо измененного внешнего вида (новый цвет колесных дисков, новая приборная панель), модели получают глушитель новой формы, увеличенный багажник, светодиодные фары и фонари, новые настройки передней подвески, 7-ступенчатую регулировку задней подвески и дополнительные режимы КПП в версиях с автоматической коробкой. | |||
В | В ноябре 2018 года Honda представила модели NC750S и NC750X 2019 модельного года. Новое поколение получило электронный газ (Throttle by Wire), 4-ступенчатый Riding Mode, 3-уровневый трекшн контроль HSTC (Honda Selectable Torque Control) и подогрев рук в базовой версии. | ||
Honda | В начале 2021 года Honda представила новую NC750X, которая пока доступна в Европе и Японии. Модель подверглась внешнему рестайлингу, получила обновления по двигателя (облегчение, изменение внутренних компонентов, обновление под новые экологические нормы, изменение впуска и увеличение диаметра дроссельных заслонок) и трансмиссии (оптимизация передаточных соотношений), раме, подвескам и снижение веса. Максимальная мощность увеличилась до 58,6 л.с. Ёмкость багажника на месте бензобака увеличилась до 23 л. | ||
На базе двигателя и ходовой Honda NC 700 (NC 750) были построены модели Honda CTX700 и Honda NM4 Vultus. | |||
Honda NC700 / NC750: электронное оснащение | |||
== | ABS | ||
DCT (Dual Clutch Transmission) - NC700SD / NC750SD, NC700XD / NC750XD | |||
LED-оптика - с 2016 года | |||
3-уровневая HSTC (Honda Selectable Torque Control) - с 2019 года | |||
Электронный дроссель (Throttle by Wire) - с 2019 года | |||
4 Riding Mode - с 2019 года | |||
Подогрев рукояток руля - с 2019 года | |||
==Основные конкуренты Honda NC700 в классе:== | |||
Kawasaki ER-6 / Kawasaki Versys 650 | |||
Suzuki SFV650 Gladius | |||
Yamaha MT-07 / Yamaha MT-07 Tracer | |||
== История модели == | |||
2012 г. - начало производства и продаж серии Honda NC 700. | |||
Модель: Honda NC700S /SA /SD; Honda NC700X /XA /XD (Япония, Европа, Северная Америка, Океания). | |||
Номер рамы: RC61 (NC700S), RC63 (NC700X). | |||
Заводское обозначение: NC700SC, NC700SAC (ABS), NC700SDC (DCT); NC700XC, NC700XAC (ABS), NC700XDC (DCT) | |||
2013 г. - без существенных изменений. | |||
Модель: Honda NC700S /SA /SD; Honda NC700X /XA /XD (Япония, Европа, Северная Америка, Океания). | |||
Номер рамы: RC61 (NC700S), RC63 (NC700X). | |||
Заводское обозначение: NC700SD, NC700SAD (ABS), NC700SDD (DCT); NC700XD, NC700XAD (ABS), NC700XDD (DCT) | |||
2014 г. - модели серии NC700 обновляются до NC750. Мотоциклы получают двигатель увеличенного объема, двойной балансирный вал, измененные передаточные соотношения КПП, новый выхлоп, индикатор включенной передачи на версиях с механикой, бортовой компьютер (показывает средний расход топлива и пр.), регулируемый рычаг тормоза, новую систему ABS (без комбинированных тормозов). | |||
Модель: Honda NC700X, NC700S; Honda NC750S /SA /SD; Honda NC750X /XA /XD (Япония, Европа, Северная Америка, Океания). | |||
Номер рамы: RC70 (NC750S), RC72 (NC750X). | |||
Заводское обозначение: NC700SE, NC700SDE (DCT); NC700XE, NC700XDE (DCT); NC750SE, NC750SAE (ABS), NC750SDE (DCT); NC750XE, NC750XAE (ABS), NC750XDE (DCT) | |||
2015 г. - без существенных изменений. | |||
Модель: Honda NC700X; Honda NC750S /SA /SD; Honda NC750X /XA /XD (Япония, Европа, Северная Америка, Океания). | |||
Номер рамы: RC70 (NC750S), RC72 (NC750X). | |||
Заводское обозначение: NC700XF, NC700XDF (DCT); NC750SF, NC750SAF (ABS), NC750SDF (DCT); NC750XF, NC750XAF (ABS), NC750XDF (DCT) | |||
2016 г. - серия NC 750 получает небольшие обновления, касающиеся внешнего вида и технической части - в частности, модели получают светодиодные фары и задние фонари, новую вилку Showa с технологией Dual-Bending, новый выхлоп, дополнительные режимы езды для DCT-коробки, увеличенное багажное отделение для шлема, новые цвета, 7-ступенчатую регулировку заднего амортизатора, новую приборную панель, более легкий рычаг сцепления и изменения для удовлетворения норм Евро-4. | |||
Модель: Honda NC700X; Honda NC750S /SA /SD; Honda NC750X /XA /XD (Япония, Европа, Северная Америка, Океания). | |||
Номер рамы: RC88 (NC750S), RC90 (NC750X). | |||
Заводское обозначение: NC700XG, NC700XDG (DCT); NC750SG, NC750SAG (ABS), NC750SDG (DCT); NC750XG, NC750XAG (ABS), NC750XDG (DCT) | |||
2017 г. - без существенных изменений. Последний год производства модели NC700 (NC750 по-прежнему доступна). | |||
Модель: Honda NC700X; Honda NC750S /SA /SD; Honda NC750X /XA /XD (Япония, Европа, Северная Америка, Океания). | |||
Номер рамы: RC88 (NC750S), RC90 (NC750X). | |||
Заводское обозначение: NC700XH, NC700XDH (DCT); NC750SAH (ABS), NC750SDH (DCT); NC750XH, NC750XAH (ABS), NC750XDH (DCT). | |||
2018 г. - без существенных изменений. | |||
Модель: Honda NC750S /SA /SD; Honda NC750X /XA /XD (Япония, Европа, Северная Америка, Океания). | |||
Заводское обозначение: NC750SAJ (ABS), NC750SDJ (DCT); NC750XJ, NC750XAJ (ABS), NC750XDJ (DCT). | |||
2019 г. - небольшие обновления модели, новое электронное оснащение. | |||
Модель: Honda NC750S /SA /SD; Honda NC750X /XA /XD (Япония, Европа, Северная Америка, Океания). | |||
Заводское обозначение: NC750SAK (ABS), NC750SDK (DCT); NC750XAK (ABS), NC750XDK (DCT). | |||
2020 г. - без существенных изменений. | |||
Модель: Honda NC750S /SA /SD; Honda NC750X /XA /XD (Япония, Европа, Северная Америка). | |||
Заводское обозначение: NC750SAL (ABS), NC750SDL (DCT); NC750XAL (ABS), NC750XDL (DCT). | |||
2021 г. - рестайлинг версии NC750X. | |||
Модель: Honda NC750S /SA /SD; Honda NC750X /XA /XD (Япония, Европа, Северная Америка). | |||
Заводское обозначение: NC750SAM (ABS), NC750SDM (DCT); NC750XAM (ABS), NC750XDM (DCT). | |||
== Технические характеристики: == | |||
Ширина 760 мм | <p>Технические характеристики Honda NC 700 (NC 750): | ||
</p> | |||
<table class="wikitable"> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Модель | |||
</th> | |||
<td>Honda NC700 / NC750 | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Тип мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>NC700S / NC750S - дорожный | |||
<p>NC700X / NC750X - туристический эндуро | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Год выпуска | |||
</th> | |||
<td>2012+ | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Рама | |||
</th> | |||
<td>стальная ромбовидная | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Тип двигателя | |||
</th> | |||
<td>2-цилиндровый, 4-тактный, рядный (наклон 55°) | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Рабочий объем | |||
</th> | |||
<td>669 см³ - NC700 | |||
<p>745 см³ - NC750 | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Диаметр цилиндра/ход поршня | |||
</th> | |||
<td>73,0 x 80,0 мм - NC700 | |||
<p>77,0 x 80,0 мм - NC750 | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Степень сжатия | |||
</th> | |||
<td>10.7:1 | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Охлаждение | |||
</th> | |||
<td>жидкостное | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Количество клапанов на цилиндр | |||
</th> | |||
<td>SOHC, 4 клапана на цилиндр | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Система подачи топлива | |||
</th> | |||
<td>инжектор, PGM-Fi, 36 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Тип зажигания | |||
</th> | |||
<td>транзисторное | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Максимальная мощность | |||
</th> | |||
<td>50,0 л.с. (37,0 кВт) при 6250 об/мин - NC700 | |||
<p>54,0 л.с. (40,0 кВт) при 6250 об/мин - NC750 | |||
</p><p>58,6 л.с. (43,1 кВт) при 6750 об/мин – NC750X (с 2021 года) | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Максимальный крутящий момент | |||
</th> | |||
<td>61,0 Нм (6,2 кг*м) при 4750 об/мин - NC700 | |||
<p>68,0 Нм (6,9 кг*м) при 4750 об/мин - NC750 | |||
</p><p>69 Нм (7,1 кг*м) при 4750 об/мин – NC750X (с 2021 года) | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Сцепление | |||
</th> | |||
<td>Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод | |||
<p>2 многодисковых пакета в масляной ванне - версии с автоматической КПП DCT | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Коробка передач | |||
</th> | |||
<td>6-ступенчатая – NC700/750 S/SA, X/XA | |||
<p>6-ступенчатая автоматическая - NC700/750 SD/ XD | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Тип привода | |||
</th> | |||
<td>цепь | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Размер передней шины | |||
</th> | |||
<td>120/70ZR17M/C (58W) | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Размер задней шины | |||
</th> | |||
<td>160/60ZR17M/C (69W) | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Передние тормоза | |||
</th> | |||
<td>1 диск, 320 мм, 2-поршневые суппорта (ABS) (3-поршневые C-ABS, на NC700SA / NC700XA) | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Задние тормоза | |||
</th> | |||
<td>1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт (ABS) | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Передняя подвеска | |||
</th> | |||
<td>41 мм телескопическая вилка Showa, ход - 137 мм – NC700X | |||
<p>41 мм телескопическая вилка Showa, ход - 153,5 мм – NC750X (до 2020 года) | |||
</p><p>41 мм телескопическая вилка Showa, ход - 107 мм - NC700S / NC750S | |||
</p><p>41 мм телескопическая вилка Showa, ход - 120 мм – NC750X (с 2021 года) | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Задняя подвеска | |||
</th> | |||
<td>маятниковая (Pro-Link) с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход - 150 мм – NC700X / NC750X | |||
<p>маятниковая (Pro-Link) с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход - 120 мм - NC700S / NC750S, NC750X (с 2021 года) | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Длина мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>2195 мм – NC700S / NC750S (2012-2015) | |||
<p>2210 мм – NC700X / NC750X (2012-2015), 2021+ | |||
</p><p>2215 мм – NC750S (2016+) | |||
</p><p>2230 мм – NC750X (2016-2020) | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Ширина мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>760 мм – NC700S / NC750S (2012-2015) | |||
<p>830 мм – NC700X / NC750X (2012-2015) | |||
</p><p>775 мм – NC750S (2016+) | |||
</p><p>845 мм – NC750X (2016+) | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Высота мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>1130 мм - NC700S / NC750S | |||
<p>1285 мм - NC700X / NC750X (2012-2015) | |||
</p><p>1350 мм – NC750X (2016-2020) | |||
</p><p>1330 мм – NC750X (2021+) | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Колесная база | |||
</th> | |||
<td>1525 мм – NC700S / NC750S (2012-2015), NC750X (2021+) | |||
<p>1540 мм – NC700X / NC750X (2012-2015) | |||
</p><p>1520 мм – NC750S (2016+) | |||
</p><p>1535 мм – NC750X (2016-2020), NC750X DCT (2021+) | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Высота по седлу | |||
</th> | |||
<td>790 мм - NC700S / NC750S | |||
<p>830 мм - NC700X / NC750X (до 2020 года) | |||
</p><p>800 мм - NC750X (с 2021 года) | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Минимальный дорожный просвет (клиренс) | |||
</th> | |||
<td>140 мм - NC700S / NC750S | |||
<p>165 мм - NC700X / NC750X (до 2020 года) | |||
</p><p>145 мм - NC750X (с 2021 года) | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч) | |||
</th> | |||
<td>5,5 сек.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1">[1]</a></sup> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Максимальная скорость | |||
</th> | |||
<td>185 км/ч<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2">[2]</a></sup> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Емкость бензобака | |||
</th> | |||
<td>14,1 л | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Масса мотоцикла (снаряженная) | |||
</th> | |||
<td>211 кг – NC700S | |||
<p>215 кг - NC700SA | |||
</p><p>225 кг - NC700SD | |||
</p><p>214 кг – NC700X | |||
</p><p>218 кг - NC700XA | |||
</p><p>228 кг - NC700XD | |||
</p><p>214 кг – NC750S (2014-2015) | |||
</p><p>216 кг - NC750SA (2014-2015) | |||
</p><p>226 кг - NC750SD (2014-2015) | |||
</p><p>217 кг – NC750X (2014-2015) | |||
</p><p>219 кг - NC750XA (2014-2015) | |||
</p><p>229 кг - NC750XD (2014-2015) | |||
</p><p>216 кг – NC750S (2016+) | |||
</p><p>218 кг - NC750S (2016+) | |||
</p><p>228 кг - NC750S (2016+) | |||
</p><p>218 кг – NC750X (2016-2020) | |||
</p><p>220 кг - NC750XA (2016-2020) | |||
</p><p>230 кг - NC750XD (2016-2020) | |||
</p><p>214 кг – NC750X (2021+) | |||
</p><p>224 кг – NC750X DCT (2021+) | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
</table> | |||
<h2><span id="Расход_топлива"></span><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2> | |||
<p>Заявленный производителем расход топлива на Honda NC750 в смешанном цикле составляет 3,53 л<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3">[3]</a></sup> на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. | |||
</p> | |||
==Мануал== | |||
[https://drive.google.com/file/d/0B28GkOK3QDM-T0lNVldkOVk5cms/view Схемы электропроводки для Honda NC700X (XA,XD) и Honda NC700S (SA,SD)] | |||
[https://drive.google.com/file/d/0B28GkOK3QDM-SE1oU1NDV3k3b1U/view Сервисный мануал Honda NC700X и Honda NC700S] | |||
[https://drive.google.com/file/d/0B28GkOK3QDM-UzhGQy12TTB5eWM/view Каталог запчастей (микрофиши) Honda NC700X (XA,XD)] | |||
[https://drive.google.com/file/d/0B28GkOK3QDM-UFo1NXBBOENzRmc/view Руководство пользователя (Owners Manual) Honda NC700S (SA,SD)] | |||
[https://drive.google.com/file/d/0B28GkOK3QDM-d1p4bXFULWhhVG8/view Руководство пользователя (Owners Manual) NC700X (XA,XD)] | |||
[https://drive.google.com/file/d/0B28GkOK3QDM-S0IybTlvbUJ2SXc/view Руководство пользователя (Owners Manual) Honda NC750S (SA) и Honda NC750X (XA,XD)] | |||
[[Категория:Мотоциклы]] | [[Категория:Мотоциклы]] | ||
Текущая версия на 10:38, 27 февраля 2021
NC 700 - модель мотоцикла, марки Honda,
Серия дорожных мотоциклов Honda NC 700 (NC 750) была впервые представлена в 2011 году, а серийное производство и продажи начались с 2012 года в Японии, Европе, Северной Америке и странах Океании. Всего было представлено 2 модификации модели Honda NC700:
Honda NC700S - дорожная версия.
Honda NC700X - эндуро-туристическая версия.
Обе модификации построены на единой базе и отличаются внешним видом, эргономикой, габаритными размерами и ходами подвесок.
Из ключевых особенностей серии NC 700, в первую очередь, следует выделить двигатель, который был создан на основе автомобильного мотора от Honda Jazz: блок уменьшен до 2-х цилиндров, вместо обычного коленвала был использован коленвал 270°. В итого двигатель NC700 получился низкооборотистым, но демонстрирующим отличную тягу во всем диапазоне и рекордную топливную экономичность, официально заявленную в пределах 3,5 л на 100 км пути.
Другой важной особенностью NC 700 является наличие версий с автоматической КПП (DCT - dual clutch transmission) с двумя сцеплениями. Данные модификации обозначаются буквами D в названии: NC700SD/NC750SD, NC700XD/NC750XD.
Также модели оснащаются системой ABS. Такие модификации имеют букву A в названии: NC700SA/NC750SA, NC700XA/NC750XA. Важным нюансом является, то что модели NC700 оснащались ABS с комбинированными тормозами (C-ABS), последующие же версии (NC750) оснащались уже обычной системой ABS, без комбинированных тормозов.
В 2014 году модель NC700 обновилась до NC750, увеличив объем двигателя на 76 куб. см. (с 669 до 745), получив двойной балансирный вал, новый глушитель, бортовой компьютер и другие изменения. Незначительно увеличились показатели мощности и крутящего момента (50 л.с. -> 54 л.с., 61 Нм -> 68 Нм). Модель NC700 все еще продолжала быть доступной на рынке США вплоть до 2017 года (версия NC700X).
В 2016 году модели серии NC750 вновь были подвергнуты изменениям. Помимо измененного внешнего вида (новый цвет колесных дисков, новая приборная панель), модели получают глушитель новой формы, увеличенный багажник, светодиодные фары и фонари, новые настройки передней подвески, 7-ступенчатую регулировку задней подвески и дополнительные режимы КПП в версиях с автоматической коробкой.
В ноябре 2018 года Honda представила модели NC750S и NC750X 2019 модельного года. Новое поколение получило электронный газ (Throttle by Wire), 4-ступенчатый Riding Mode, 3-уровневый трекшн контроль HSTC (Honda Selectable Torque Control) и подогрев рук в базовой версии.
В начале 2021 года Honda представила новую NC750X, которая пока доступна в Европе и Японии. Модель подверглась внешнему рестайлингу, получила обновления по двигателя (облегчение, изменение внутренних компонентов, обновление под новые экологические нормы, изменение впуска и увеличение диаметра дроссельных заслонок) и трансмиссии (оптимизация передаточных соотношений), раме, подвескам и снижение веса. Максимальная мощность увеличилась до 58,6 л.с. Ёмкость багажника на месте бензобака увеличилась до 23 л.
На базе двигателя и ходовой Honda NC 700 (NC 750) были построены модели Honda CTX700 и Honda NM4 Vultus.
Honda NC700 / NC750: электронное оснащение
ABS
DCT (Dual Clutch Transmission) - NC700SD / NC750SD, NC700XD / NC750XD
LED-оптика - с 2016 года
3-уровневая HSTC (Honda Selectable Torque Control) - с 2019 года
Электронный дроссель (Throttle by Wire) - с 2019 года
4 Riding Mode - с 2019 года
Подогрев рукояток руля - с 2019 года
Основные конкуренты Honda NC700 в классе:
Kawasaki ER-6 / Kawasaki Versys 650
Suzuki SFV650 Gladius
Yamaha MT-07 / Yamaha MT-07 Tracer
История модели
2012 г. - начало производства и продаж серии Honda NC 700. Модель: Honda NC700S /SA /SD; Honda NC700X /XA /XD (Япония, Европа, Северная Америка, Океания).
Номер рамы: RC61 (NC700S), RC63 (NC700X).
Заводское обозначение: NC700SC, NC700SAC (ABS), NC700SDC (DCT); NC700XC, NC700XAC (ABS), NC700XDC (DCT)
2013 г. - без существенных изменений. Модель: Honda NC700S /SA /SD; Honda NC700X /XA /XD (Япония, Европа, Северная Америка, Океания).
Номер рамы: RC61 (NC700S), RC63 (NC700X).
Заводское обозначение: NC700SD, NC700SAD (ABS), NC700SDD (DCT); NC700XD, NC700XAD (ABS), NC700XDD (DCT)
2014 г. - модели серии NC700 обновляются до NC750. Мотоциклы получают двигатель увеличенного объема, двойной балансирный вал, измененные передаточные соотношения КПП, новый выхлоп, индикатор включенной передачи на версиях с механикой, бортовой компьютер (показывает средний расход топлива и пр.), регулируемый рычаг тормоза, новую систему ABS (без комбинированных тормозов). Модель: Honda NC700X, NC700S; Honda NC750S /SA /SD; Honda NC750X /XA /XD (Япония, Европа, Северная Америка, Океания).
Номер рамы: RC70 (NC750S), RC72 (NC750X).
Заводское обозначение: NC700SE, NC700SDE (DCT); NC700XE, NC700XDE (DCT); NC750SE, NC750SAE (ABS), NC750SDE (DCT); NC750XE, NC750XAE (ABS), NC750XDE (DCT)
2015 г. - без существенных изменений. Модель: Honda NC700X; Honda NC750S /SA /SD; Honda NC750X /XA /XD (Япония, Европа, Северная Америка, Океания).
Номер рамы: RC70 (NC750S), RC72 (NC750X).
Заводское обозначение: NC700XF, NC700XDF (DCT); NC750SF, NC750SAF (ABS), NC750SDF (DCT); NC750XF, NC750XAF (ABS), NC750XDF (DCT)
2016 г. - серия NC 750 получает небольшие обновления, касающиеся внешнего вида и технической части - в частности, модели получают светодиодные фары и задние фонари, новую вилку Showa с технологией Dual-Bending, новый выхлоп, дополнительные режимы езды для DCT-коробки, увеличенное багажное отделение для шлема, новые цвета, 7-ступенчатую регулировку заднего амортизатора, новую приборную панель, более легкий рычаг сцепления и изменения для удовлетворения норм Евро-4. Модель: Honda NC700X; Honda NC750S /SA /SD; Honda NC750X /XA /XD (Япония, Европа, Северная Америка, Океания).
Номер рамы: RC88 (NC750S), RC90 (NC750X).
Заводское обозначение: NC700XG, NC700XDG (DCT); NC750SG, NC750SAG (ABS), NC750SDG (DCT); NC750XG, NC750XAG (ABS), NC750XDG (DCT)
2017 г. - без существенных изменений. Последний год производства модели NC700 (NC750 по-прежнему доступна). Модель: Honda NC700X; Honda NC750S /SA /SD; Honda NC750X /XA /XD (Япония, Европа, Северная Америка, Океания).
Номер рамы: RC88 (NC750S), RC90 (NC750X).
Заводское обозначение: NC700XH, NC700XDH (DCT); NC750SAH (ABS), NC750SDH (DCT); NC750XH, NC750XAH (ABS), NC750XDH (DCT).
2018 г. - без существенных изменений. Модель: Honda NC750S /SA /SD; Honda NC750X /XA /XD (Япония, Европа, Северная Америка, Океания).
Заводское обозначение: NC750SAJ (ABS), NC750SDJ (DCT); NC750XJ, NC750XAJ (ABS), NC750XDJ (DCT).
2019 г. - небольшие обновления модели, новое электронное оснащение. Модель: Honda NC750S /SA /SD; Honda NC750X /XA /XD (Япония, Европа, Северная Америка, Океания).
Заводское обозначение: NC750SAK (ABS), NC750SDK (DCT); NC750XAK (ABS), NC750XDK (DCT).
2020 г. - без существенных изменений. Модель: Honda NC750S /SA /SD; Honda NC750X /XA /XD (Япония, Европа, Северная Америка).
Заводское обозначение: NC750SAL (ABS), NC750SDL (DCT); NC750XAL (ABS), NC750XDL (DCT).
2021 г. - рестайлинг версии NC750X. Модель: Honda NC750S /SA /SD; Honda NC750X /XA /XD (Япония, Европа, Северная Америка).
Заводское обозначение: NC750SAM (ABS), NC750SDM (DCT); NC750XAM (ABS), NC750XDM (DCT).
Технические характеристики:
Технические характеристики Honda NC 700 (NC 750):
| Модель | Honda NC700 / NC750 |
|---|---|
| Тип мотоцикла | NC700S / NC750S - дорожный
NC700X / NC750X - туристический эндуро |
| Год выпуска | 2012+ |
| Рама | стальная ромбовидная |
| Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный (наклон 55°) |
| Рабочий объем | 669 см³ - NC700
745 см³ - NC750 |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 73,0 x 80,0 мм - NC700
77,0 x 80,0 мм - NC750 |
| Степень сжатия | 10.7:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | SOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | инжектор, PGM-Fi, 36 мм |
| Тип зажигания | транзисторное |
| Максимальная мощность | 50,0 л.с. (37,0 кВт) при 6250 об/мин - NC700
54,0 л.с. (40,0 кВт) при 6250 об/мин - NC750 58,6 л.с. (43,1 кВт) при 6750 об/мин – NC750X (с 2021 года) |
| Максимальный крутящий момент | 61,0 Нм (6,2 кг*м) при 4750 об/мин - NC700
68,0 Нм (6,9 кг*м) при 4750 об/мин - NC750 69 Нм (7,1 кг*м) при 4750 об/мин – NC750X (с 2021 года) |
| Сцепление | Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
2 многодисковых пакета в масляной ванне - версии с автоматической КПП DCT |
| Коробка передач | 6-ступенчатая – NC700/750 S/SA, X/XA
6-ступенчатая автоматическая - NC700/750 SD/ XD |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 120/70ZR17M/C (58W) |
| Размер задней шины | 160/60ZR17M/C (69W) |
| Передние тормоза | 1 диск, 320 мм, 2-поршневые суппорта (ABS) (3-поршневые C-ABS, на NC700SA / NC700XA) |
| Задние тормоза | 1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт (ABS) |
| Передняя подвеска | 41 мм телескопическая вилка Showa, ход - 137 мм – NC700X
41 мм телескопическая вилка Showa, ход - 153,5 мм – NC750X (до 2020 года) 41 мм телескопическая вилка Showa, ход - 107 мм - NC700S / NC750S 41 мм телескопическая вилка Showa, ход - 120 мм – NC750X (с 2021 года) |
| Задняя подвеска | маятниковая (Pro-Link) с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход - 150 мм – NC700X / NC750X
маятниковая (Pro-Link) с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход - 120 мм - NC700S / NC750S, NC750X (с 2021 года) |
| Длина мотоцикла | 2195 мм – NC700S / NC750S (2012-2015)
2210 мм – NC700X / NC750X (2012-2015), 2021+ 2215 мм – NC750S (2016+) 2230 мм – NC750X (2016-2020) |
| Ширина мотоцикла | 760 мм – NC700S / NC750S (2012-2015)
830 мм – NC700X / NC750X (2012-2015) 775 мм – NC750S (2016+) 845 мм – NC750X (2016+) |
| Высота мотоцикла | 1130 мм - NC700S / NC750S
1285 мм - NC700X / NC750X (2012-2015) 1350 мм – NC750X (2016-2020) 1330 мм – NC750X (2021+) |
| Колесная база | 1525 мм – NC700S / NC750S (2012-2015), NC750X (2021+)
1540 мм – NC700X / NC750X (2012-2015) 1520 мм – NC750S (2016+) 1535 мм – NC750X (2016-2020), NC750X DCT (2021+) |
| Высота по седлу | 790 мм - NC700S / NC750S
830 мм - NC700X / NC750X (до 2020 года) 800 мм - NC750X (с 2021 года) |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 140 мм - NC700S / NC750S
165 мм - NC700X / NC750X (до 2020 года) 145 мм - NC750X (с 2021 года) |
| Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч) | 5,5 сек.<a href="#cite_note-1">[1]</a> |
| Максимальная скорость | 185 км/ч<a href="#cite_note-2">[2]</a> |
| Емкость бензобака | 14,1 л |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 211 кг – NC700S
215 кг - NC700SA 225 кг - NC700SD 214 кг – NC700X 218 кг - NC700XA 228 кг - NC700XD 214 кг – NC750S (2014-2015) 216 кг - NC750SA (2014-2015) 226 кг - NC750SD (2014-2015) 217 кг – NC750X (2014-2015) 219 кг - NC750XA (2014-2015) 229 кг - NC750XD (2014-2015) 216 кг – NC750S (2016+) 218 кг - NC750S (2016+) 228 кг - NC750S (2016+) 218 кг – NC750X (2016-2020) 220 кг - NC750XA (2016-2020) 230 кг - NC750XD (2016-2020) 214 кг – NC750X (2021+) 224 кг – NC750X DCT (2021+) |
Расход топлива
Заявленный производителем расход топлива на Honda NC750 в смешанном цикле составляет 3,53 л<a href="#cite_note-3">[3]</a> на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
Мануал
Схемы электропроводки для Honda NC700X (XA,XD) и Honda NC700S (SA,SD)
Сервисный мануал Honda NC700X и Honda NC700S
Каталог запчастей (микрофиши) Honda NC700X (XA,XD)
Руководство пользователя (Owners Manual) Honda NC700S (SA,SD)
Руководство пользователя (Owners Manual) NC700X (XA,XD)
Руководство пользователя (Owners Manual) Honda NC750S (SA) и Honda NC750X (XA,XD)
