KLR 650

Материал из Мотоэнциклопедии
Версия от 23:44, 17 марта 2016; Nestor (обсуждение | вклад) (Новая страница: «Модель эндуро Kawasaki KLR 650 появилась впервые в 1987 года в качестве мотоцикла двойного назнач…»)
(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
Перейти к навигации Перейти к поиску

Модель эндуро Kawasaki KLR 650 появилась впервые в 1987 года в качестве мотоцикла двойного назначения и выпускается по настоящее время, представляя собой классический туристический эндуро. Модель Kawasaki KLR 650 в современном его представлении существует с 2008 года и практически без изменений продается и сегодня. Все модификации мотоцикла, выпущенные до 2008 г., напоминают классический большекубатурный эндуро, ориентированный больше на бездорожье.

Основные модификации Kawasaki KLR650:

Kawasaki KLR650-A - представляет собой внедорожный большекубатурный эндуро. Kawasaki KLR650-B - данная модификация выпускалась в обвесе и стиле Дакара с 1990 по 1992 гг. Очень часто эту версию представляют в качестве отдельной модели, именуемой Kawasaki Tengai. Kawasaki KLR650-C - данная версия отличается вилкой 41 мм, улучшенными тормозами, защитой двигателя, баком на 14 л и стальными колесными дисками. Вместо датчика температуры мотоцикл имеет лампу, сигнализирующую о перегреве двигателя. Модель ориентирована на бездорожье. Kawasaki KLR650-E - данная версия выпускается с 2008 года и отличается внешним видом, подвесками, тормозами и двойной фарой. Эта модификация представляет собой классический туристический эндуро, позволяющий комфортно передвигаться как по асфальту, так и по легкому бездорожью.

Сравнительные технические характеристики разных поколений Kawasaki KLR 650:


Kawasaki KLR 650


Kawasaki KLR 650


Kawasaki KLR 650

Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki KLR650 2013 года

Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki KLR650 2013 года Модель Kawasaki KLR 650 (до 2008 г.) Kawasaki KLR 650 (после 2008 г.) Тип мотоцикла эндуро туристический эндуро Рама стальная Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный Рабочий объем 651 куб. см. Диаметр цилиндра/ход поршня 100 х 83 мм Степень сжатия 9,5:1 9,8:1 Охлаждение жидкостное Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр Система подачи топлива карбюратор, Keihin CVK40 Тип зажигания CDI Максимальная мощность 43 л.с. при 7000 об/мин Максимальный крутящий момент 47 Нм при 5000 об/мин Коробка передач 5-ступенчатая Тип привода цепь Размер передней шины 90/90x21 Размер задней шины 130/80x17 Передние тормоза 1 диск 250 мм, 2-поршневой суппорт 1 диск 280 мм, 2-поршневой суппорт Задние тормоза 1 диск 200 мм, 1-поршневой суппорт 1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт Передняя подвеска 38 мм телескопическая вилка, ход - 200 мм 41 мм телескопическая вилка, ход - 200 мм Задняя подвеска моноамортизатор с прогрессией Uni-Trak (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 200 мм моноамортизатор с прогрессией Uni-Trak (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 185 мм Максимальная скорость 170 км/ч Высота по седлу 880 мм Емкость бензобака 24 л 23 л Масса мотоцикла (снаряженная) 194 кг Расход топлива Официально заявленный расход топлива на Kawasaki KLR 650 составляет 3,27 л на 100 км пути. Реальное значение расхода составляет 5-6 л на 100 км.



Партнёры проекта (не является рекламой):