KLR 650: различия между версиями

Материал из Мотоэнциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
 
Строка 8: Строка 8:




Модель эндуро Kawasaki KLR 650 появилась впервые в 1987 года в качестве мотоцикла двойного назначения и выпускается по настоящее время, представляя собой классический туристический эндуро. Модель Kawasaki KLR 650 в современном его представлении существует с 2008 года и практически без изменений продается и сегодня. Все модификации мотоцикла, выпущенные до 2008 г., напоминают классический большекубатурный эндуро, ориентированный больше на бездорожье.
Модель эндуро Kawasaki KLR 650 появилась в 1987 году в качестве преемника модели KLR600, и представляла собой типичный мотоцикл класса Dual Sport, который отлично подходил для дальней езды по пересеченной местности и дорог любого качества. Данная модель имела заводское обозначение - KL650-A.


Основные модификации Kawasaki KLR650:
В 1989 году линейка KLR650 расширяется, предлагая рынку новую модификацию - Kawasaki KLR650 Tengai. Заводское обозначение - KL650-B. Мотоцикл получил черты раллийных прототипов Dakar с характерным передним пластиковым обтекателем и низким передним крылом. Из технических отличий следует выделить настройки подвесок (меньше ход, изменена характеристика) и эргономики (стал меньше, короче и ниже, уменьшенная высота по седлу), сухая масса увеличилась на 6 кг, а передний тормоз стал 2-поршневым (вместо однопоршневого у KL650-A). Дизайн этой модификации был специально разработан в Италии. Период производства: 1989-1991.


Kawasaki KLR650-A - представляет собой внедорожный большекубатурный эндуро.
В 1995 году Kawasaki предлагает очередную модификацию KLR650, которая имела заводской код KL650-C. Эта модель получила черты классических софт-эндуро - внедорожных мотоциклов, предназначенных для езды по пересеченной местности на небольшие расстояния. Емкость топливного бака уменьшили с 23 до 14 л, изменили характеристику подвесок, геометрию и эргономику. В отличие от KL650-A, модификация KL650-C оснащалась 2-поршневым передним суппортом и имела довольно внушительную сухую массу в 168 кг. Данная модификация просуществовала до 2004 года включительно.
Kawasaki KLR650-B - данная модификация выпускалась в обвесе и стиле Дакара с 1990 по 1992 гг. Очень часто эту версию представляют в качестве отдельной модели, именуемой Kawasaki Tengai.
Kawasaki KLR650-C - данная версия отличается вилкой 41 мм, улучшенными тормозами, защитой двигателя, баком на 14 л и стальными колесными дисками. Вместо датчика температуры мотоцикл имеет лампу, сигнализирующую о перегреве двигателя. Модель ориентирована на бездорожье.
Kawasaki KLR650-E - данная версия выпускается с 2008 года и отличается внешним видом, подвесками, тормозами и двойной фарой. Эта модификация представляет собой классический туристический эндуро, позволяющий комфортно передвигаться как по асфальту, так и по легкому бездорожью.


== Модельный ряд серии Kawasaki KLR: ==
К 2008 году компания Kawasaki предлагает новое поколение KLR650, которое призвано заменить морально устаревшую KL650-A. Новая модификация получила заводской код - KL650-E. Модель получила новый внешний вид, новые подвески (вилка стала толще 38 → 41 мм), тормоза (увеличены диаметры дисков, задний суппорт стал 2-поршневым), топливный бак на 22 л, новые настройки двигателя (увеличена степень сжатия 9.5 → 9.8), новое, полностью транзисторное зажигание и более мощный генератор. Данное поколение существовало вплоть до 2018 года.


2018 год стал последним годом производства модели Kawasaki KLR 650, после чего она окончательно покинула рынок. В последние годы производства модель не могла продавать на европейском рынке из-за экологических норм (мотоцикл все еще имел карбюраторную систему питания) и отсутствия ABS.
В 2021 году компания Kawasaki представила новую версию KLR650 2022 модельного года - Kawasaki KLR650 (2022).
==Модельный ряд серии Kawasaki KLR:==


Kawasaki KLR 250
Kawasaki KLR 250
Строка 24: Строка 27:
Kawasaki KLR 650
Kawasaki KLR 650


== Основные конкуренты в классе: ==


==Основные конкуренты в классе:==


Honda NX650 Dominator
Honda NX650 Dominator
Строка 34: Строка 37:




== Краткая история модели ==


== Краткая история модели ==
1987 г. - начало производства и продаж. Модификация KL650-A.
Модель: Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа, Япония). Заводское обозначение: KL650-A1.
 
1988 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа, Япония). Заводское обозначение: KL650-A2.
 
1989 г. - появление модификации Tengai (KL650-B).
Модель: Kawasaki KLR650; Kawasaki KLR650 Tengai (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL650-A3; KL650-B1.
 
1990 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KLR650; Kawasaki KLR650 Tengai (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL650-A4; KL650-B2.
 
1991 г. - последний год производства модификации Tengai.
Модель: Kawasaki KLR650; Kawasaki KLR650 Tengai (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL650-A5; KL650-B3.
 
1992 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL650-A6.
 
1993 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL650-A7.
 
1994 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL650-A8.
 
1995 г. - появление модификации KL650-C.
Модель: Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL650-A9; KL650-C1.
 
1996 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL650-A10; KL650-C2.
 
1997 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL650-A11; KL650-C3.
 
1998 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL650-A12; KL650-C4.
 
1999 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL650-A13; KL650-C5.
 
2000 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL650-A14; KL650-C6.
 
2001 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL650-A15; KL650-C7.
 
2002 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL650-A16; KL650-C8.
 
2003 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL650-A17; KL650-C9.
 
2004 г. - последний год производства KL650-C.
Модель: Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL650-A18; KL650-C10.
 
2005 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KLR650 (Северная Америка). Заводское обозначение: KL650-A19.
 
2006 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL650-A6F.
 
2007 г. - последний год производства модификации KL650-A.
Модель: Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL650-A7F.
 
2008 г. - начало производства модификации KL650-E.
Модель: Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL650-E8F.
 
2009 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL650-E9F.
 
2010 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL650-EAF.
 
2011 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL650-EBF.


2012 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL650-ECF.


1987 г. - начало производства и продаж Kawasaki KLR 650.
2013 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL650-EDF.


1996 г. - модель подвергается незначительному техническому обновлению - доработано сцепление и немного изменена клапанная крышка.
2014 г. - без существенных изменений. В этом году предлагается также ограниченная серия New Edition в оригинальном раскрасе. Последний год производства для европейского рынка.
Модель: Kawasaki KLR650 + New Edition (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL650-EEF + KL650-EES.


2001 г. - сборочное производство Kawasaki KLR 650 перенесено из Японии в Таиланд.
2015 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KLR650 (Северная Америка). Заводское обозначение: KL650-EFF.


2008 г. - модель Kawasaki KLR 650 подвергается серьезному изменению. В частности, получает новый внешний вид (в стиле туристического эндуро), перенастроенный двигатель, новые подвески с уменьшенным ходом, новый задний маятник, тормоза и пр.
2016 г. - без существенных изменений. Появление версии в оригинальном камуфляжном окрасе Camo (на $300 дороже базовой версии).
Модель: Kawasaki KLR650 + Camo (Северная Америка). Заводское обозначение: KL650-EGF + KL650-EGFA.


2009 г. - модель получает новые поршневые кольца, что положительно сказалось на топливной экономичности мотора.
2017 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KLR650 + Camo (Северная Америка). Заводское обозначение: KL650-EHF + KL650-EHFA.


2014 г. - мотоцикл получает более современные подвески и сиденье новой формы.
2018 г. - окончательный год производства.
Модель: Kawasaki KLR650 + Camo (Северная Америка). Заводское обозначение: KL650-EJF + KL650-EJFA.




== Технические характеристики ==
== Технические характеристики ==
<table align="center" border="1">
<p>Технические характеристики Kawasaki KLR650 (KL650-A, KL650-B, KL650-C, KL650-E):
</p>
<table class="wikitable">
<tr>
<th scope="row">Модель
</th>
<td>Kawasaki KLR650
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип мотоцикла
</th>
<td>эндуро / dual sport
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Год выпуска
</th>
<td>1987-2018
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Рама
</th>
<td>стальная полудуплексная
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип двигателя
</th>
<td>1-цилиндровый, 4-тактный
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Рабочий объем
</th>
<td>651 см³
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Диаметр цилиндра/ход поршня
</th>
<td>100,0 x 83,0 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Степень сжатия
</th>
<td>9.5:1 – KL650A-C
<p>9.8:1 – KL650-E
</p>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>Модель</b>
<th scope="row">Охлаждение
</td>
</th>
<td><b>Kawasaki KLR 650 (до 2008 г.)</b>
<td>жидкостное
</td>
<td><b>Kawasaki KLR 650 (после 2008 г.)</b>
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>Тип мотоцикла</b>
<th scope="row">Количество клапанов на цилиндр
</td>
</th>
<td>эндуро
<td>DOHC, 4 клапана
</td>
<td>туристический эндуро
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>Рама</b>
<th scope="row">Система подачи топлива
</td>
</th>
<td colspan="2">стальная
<td>Карбюратор, 1x Keihin CVK40
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>Тип двигателя</b>
<th scope="row">Тип зажигания
</td>
</th>
<td colspan="2">1-цилиндровый, 4-тактный
<td>CDI – KL650A-C
<p>Полностью транзисторное – KL650-E
</p>
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>Рабочий объем</b>
<th scope="row">Максимальная мощность
</td>
</th>
<td colspan="2">651 куб. см.
<td>48,0 л.с. (35,3 кВт) при 6500 об/мин – макс. мощность полносильных версий
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>Диаметр цилиндра/ход поршня</b>
<th scope="row">Максимальный крутящий момент
</td>
</th>
<td colspan="2">100 х 83 мм
<td>54,9 Нм (5,6 кг*м) при 5500 об/мин – макс. момент полносильных версий
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>Степень сжатия</b>
<th scope="row">Сцепление
</td>
</th>
<td>9,5:1
<td>Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
</td>
<td>9,8:1
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>Охлаждение</b>
<th scope="row">Коробка передач
</td>
</th>
<td colspan="2">жидкостное
<td>5-ступенчатая
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>Количество клапанов на цилиндр</b>
<th scope="row">Тип привода
</td>
</th>
<td colspan="2">DOHC, 4 клапана на цилиндр
<td>цепь
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>Система подачи топлива</b>
<th scope="row">Размер передней шины
</td>
</th>
<td colspan="2">карбюратор, Keihin CVK40
<td>90/90-21 54S
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>Тип зажигания</b>
<th scope="row">Размер задней шины
</td>
</th>
<td colspan="2">CDI
<td>130/80-17 65S – KL650-A,B,E
<p>120/90-17 64S – KL650-C
</p>
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>Максимальная мощность</b>
<th scope="row">Передние тормоза
</td>
</th>
<td colspan="2">43 л.с. при 7000 об/мин
<td>1 диск, 1-поршневой суппорт – KL650-A
<p>1 диск, 2-поршневой суппорт – KL650-B,C
</p><p>1 диск, 280 мм, 2-поршневой суппорт – KL650-E
</p>
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>Максимальный крутящий момент</b>
<th scope="row">Задние тормоза
</td>
</th>
<td colspan="2">47 Нм при 5000 об/мин
<td>1 диск, 1-поршневой суппорт – KL650-A,B,C
<p>1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт – KL650-E
</p>
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>Коробка передач</b>
<th scope="row">Передняя подвеска
</td>
</th>
<td colspan="2">5-ступенчатая
<td>38 мм телескопическая вилка (с пневмоподкачкой), ход - 230 мм – KL650-A
<p>38 мм телескопическая вилка (с пневмоподкачкой), ход - 220 мм – KL650-B
</p><p>41 мм телескопическая вилка, ход - 200 мм – KL650-E
</p>
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>Тип привода</b>
<th scope="row">Задняя подвеска
</td>
</th>
<td colspan="2">цепь
<td>Маятниковая прогрессивная Uni-Trak с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 230 мм – KL650-A
<p>Маятниковая прогрессивная Uni-Trak с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 200 мм – KL650-B
</p><p>Маятниковая прогрессивная Uni-Trak с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 185 мм – KL650-E
</p>
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>Размер передней шины</b>
<th scope="row">Длина мотоцикла
</td>
</th>
<td colspan="2">90/90x21
<td>2290 мм – KL650-A
<p>2175 мм – KL650-B
</p><p>2190 мм – KL650-C
</p><p>2295 мм – KL650-E
</p>
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>Размер задней шины</b>
<th scope="row">Ширина мотоцикла
</td>
</th>
<td colspan="2">130/80x17
<td>940 мм – KL650-A
<p>920 мм – KL650-B
</p><p>905 мм – KL650-C
</p><p>960 мм – KL650-E
</p>
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>Передние тормоза</b>
<th scope="row">Высота мотоцикла
</td>
</th>
<td>1 диск 250 мм, 2-поршневой суппорт
<td>1345 мм – KL650-A
</td>
<p>1300 мм – KL650-B
<td>1 диск 280 мм, 2-поршневой суппорт
</p><p>1220 мм – KL650-C
</p><p>1350 мм – KL650-E
</p>
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>Задние тормоза</b>
<th scope="row">Колесная база
</td>
</th>
<td>1 диск 200 мм, 1-поршневой суппорт
<td>1495 мм – KL650-A
</td>
<p>1480 мм – KL650-B, E
<td>1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт
</p><p>1490 мм – KL650-C
</p>
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>Передняя подвеска</b>
<th scope="row">Высота по седлу
</td>
</th>
<td>38 мм телескопическая вилка, ход - 200 мм
<td>890 мм – KL650-A, C, E
</td>
<p>870 мм – KL650-B
<td>41 мм телескопическая вилка, ход - 200 мм
</p>
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>Задняя подвеска</b>
<th scope="row">Минимальный дорожный просвет (клиренс)
</td>
</th>
<td>моноамортизатор с прогрессией Uni-Trak (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 200 мм
<td>240 мм – KL650-A
</td>
<p>210 мм – KL650-B, E
<td>моноамортизатор с прогрессией Uni-Trak (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 185 мм
</p><p>215 мм – KL650-C
</p>
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>Максимальная скорость</b>
<th scope="row">Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч)
</td>
</th>
<td colspan="2">170 км/ч
<td>5,88 сек.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1">&#91;1&#93;</a></sup>
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>Высота по седлу</b>
<th scope="row">Максимальная скорость
</td>
</th>
<td colspan="2">880 мм
<td>150 км/ч<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2">&#91;2&#93;</a></sup>
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>Емкость бензобака</b>
<th scope="row">Емкость бензобака
</td>
</th>
<td>24 л
<td>23,0 л – KL650-A,B
</td>
<p>14,0 л – KL650-C
<td>23 л
</p><p>22,0 л – KL650-E
</p>
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>Масса мотоцикла (снаряженная)</b>
<th scope="row">Масса мотоцикла (сухая)
</td>
</th>
<td colspan="2">194 кг
<td>153 кг – KL650-A
</td></tr></table>
<p>159 кг – KL650-B
<h2><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2>
</p><p>168 кг – KL650-C
<p>Официально заявленный расход топлива на Kawasaki KLR 650 составляет 3,27 л на 100 км пути. Реальное значение расхода составляет 5-6 л на 100 км
</p><p>175 кг – KL650-E
</p>
</td></tr>
</table>
<h2><span id="Расход_топлива"></span><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2>
<p>Среднее значение расхода топлива на Kawasaki KLR650, по результатам тестов, составляет 4,88 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и поверхности передвижения.
</p>
 
 
==Мануал==
 
[https://drive.google.com/file/d/0B28GkOK3QDM-dHBCNWh5dVZyREE/view Kawasaki KLR650: Сервисная мануал (Service Manual), KL650-A]


[https://drive.google.com/file/d/1Pc7LmP-uFxQwgHJmRJgpjCcoGTtQ7ZKX/view Kawasaki KLR650 (Tengai): Руководство пользователя (Owners Manual), KL650-B]


[https://drive.google.com/file/d/1yNkdT-ZrRgDjUI-tRBvjP5_1iuKQGsj3/view Kawasaki KLR650: Сервисный мануал (Service Manual), KL650-E]


источник: http://bikeswiki.ru/


[[Категория:Мотоциклы]]
[[Категория:Мотоциклы]]

Текущая версия на 21:05, 30 марта 2021

KLR 650 - модель мотоцикла марки Kawasaki



800px-1987-Kawasaki-KLR-650.jpg


Модель эндуро Kawasaki KLR 650 появилась в 1987 году в качестве преемника модели KLR600, и представляла собой типичный мотоцикл класса Dual Sport, который отлично подходил для дальней езды по пересеченной местности и дорог любого качества. Данная модель имела заводское обозначение - KL650-A.

В 1989 году линейка KLR650 расширяется, предлагая рынку новую модификацию - Kawasaki KLR650 Tengai. Заводское обозначение - KL650-B. Мотоцикл получил черты раллийных прототипов Dakar с характерным передним пластиковым обтекателем и низким передним крылом. Из технических отличий следует выделить настройки подвесок (меньше ход, изменена характеристика) и эргономики (стал меньше, короче и ниже, уменьшенная высота по седлу), сухая масса увеличилась на 6 кг, а передний тормоз стал 2-поршневым (вместо однопоршневого у KL650-A). Дизайн этой модификации был специально разработан в Италии. Период производства: 1989-1991.

В 1995 году Kawasaki предлагает очередную модификацию KLR650, которая имела заводской код KL650-C. Эта модель получила черты классических софт-эндуро - внедорожных мотоциклов, предназначенных для езды по пересеченной местности на небольшие расстояния. Емкость топливного бака уменьшили с 23 до 14 л, изменили характеристику подвесок, геометрию и эргономику. В отличие от KL650-A, модификация KL650-C оснащалась 2-поршневым передним суппортом и имела довольно внушительную сухую массу в 168 кг. Данная модификация просуществовала до 2004 года включительно.

К 2008 году компания Kawasaki предлагает новое поколение KLR650, которое призвано заменить морально устаревшую KL650-A. Новая модификация получила заводской код - KL650-E. Модель получила новый внешний вид, новые подвески (вилка стала толще 38 → 41 мм), тормоза (увеличены диаметры дисков, задний суппорт стал 2-поршневым), топливный бак на 22 л, новые настройки двигателя (увеличена степень сжатия 9.5 → 9.8), новое, полностью транзисторное зажигание и более мощный генератор. Данное поколение существовало вплоть до 2018 года.

2018 год стал последним годом производства модели Kawasaki KLR 650, после чего она окончательно покинула рынок. В последние годы производства модель не могла продавать на европейском рынке из-за экологических норм (мотоцикл все еще имел карбюраторную систему питания) и отсутствия ABS.

В 2021 году компания Kawasaki представила новую версию KLR650 2022 модельного года - Kawasaki KLR650 (2022).


Модельный ряд серии Kawasaki KLR:

Kawasaki KLR 250

Kawasaki KLR 650


Основные конкуренты в классе:

Honda NX650 Dominator

Suzuki XF 650 Freewind / Suzuki DR650SE

Honda XR650L


Краткая история модели

1987 г. - начало производства и продаж. Модификация KL650-A. Модель: Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа, Япония). Заводское обозначение: KL650-A1.

1988 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа, Япония). Заводское обозначение: KL650-A2.

1989 г. - появление модификации Tengai (KL650-B). Модель: Kawasaki KLR650; Kawasaki KLR650 Tengai (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL650-A3; KL650-B1.

1990 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki KLR650; Kawasaki KLR650 Tengai (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL650-A4; KL650-B2.

1991 г. - последний год производства модификации Tengai. Модель: Kawasaki KLR650; Kawasaki KLR650 Tengai (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL650-A5; KL650-B3.

1992 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL650-A6.

1993 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL650-A7.

1994 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL650-A8.

1995 г. - появление модификации KL650-C. Модель: Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL650-A9; KL650-C1.

1996 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL650-A10; KL650-C2.

1997 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL650-A11; KL650-C3.

1998 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL650-A12; KL650-C4.

1999 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL650-A13; KL650-C5.

2000 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL650-A14; KL650-C6.

2001 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL650-A15; KL650-C7.

2002 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL650-A16; KL650-C8.

2003 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL650-A17; KL650-C9.

2004 г. - последний год производства KL650-C. Модель: Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL650-A18; KL650-C10.

2005 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki KLR650 (Северная Америка). Заводское обозначение: KL650-A19.

2006 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL650-A6F.

2007 г. - последний год производства модификации KL650-A. Модель: Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL650-A7F.

2008 г. - начало производства модификации KL650-E. Модель: Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL650-E8F.

2009 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL650-E9F.

2010 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL650-EAF.

2011 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL650-EBF.

2012 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL650-ECF.

2013 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki KLR650 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL650-EDF.

2014 г. - без существенных изменений. В этом году предлагается также ограниченная серия New Edition в оригинальном раскрасе. Последний год производства для европейского рынка. Модель: Kawasaki KLR650 + New Edition (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL650-EEF + KL650-EES.

2015 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki KLR650 (Северная Америка). Заводское обозначение: KL650-EFF.

2016 г. - без существенных изменений. Появление версии в оригинальном камуфляжном окрасе Camo (на $300 дороже базовой версии). Модель: Kawasaki KLR650 + Camo (Северная Америка). Заводское обозначение: KL650-EGF + KL650-EGFA.

2017 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki KLR650 + Camo (Северная Америка). Заводское обозначение: KL650-EHF + KL650-EHFA.

2018 г. - окончательный год производства. Модель: Kawasaki KLR650 + Camo (Северная Америка). Заводское обозначение: KL650-EJF + KL650-EJFA.


Технические характеристики

Технические характеристики Kawasaki KLR650 (KL650-A, KL650-B, KL650-C, KL650-E):

Модель Kawasaki KLR650
Тип мотоцикла эндуро / dual sport
Год выпуска 1987-2018
Рама стальная полудуплексная
Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем 651 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 100,0 x 83,0 мм
Степень сжатия 9.5:1 – KL650A-C

9.8:1 – KL650-E

Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана
Система подачи топлива Карбюратор, 1x Keihin CVK40
Тип зажигания CDI – KL650A-C

Полностью транзисторное – KL650-E

Максимальная мощность 48,0 л.с. (35,3 кВт) при 6500 об/мин – макс. мощность полносильных версий
Максимальный крутящий момент 54,9 Нм (5,6 кг*м) при 5500 об/мин – макс. момент полносильных версий
Сцепление Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 90/90-21 54S
Размер задней шины 130/80-17 65S – KL650-A,B,E

120/90-17 64S – KL650-C

Передние тормоза 1 диск, 1-поршневой суппорт – KL650-A

1 диск, 2-поршневой суппорт – KL650-B,C

1 диск, 280 мм, 2-поршневой суппорт – KL650-E

Задние тормоза 1 диск, 1-поршневой суппорт – KL650-A,B,C

1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт – KL650-E

Передняя подвеска 38 мм телескопическая вилка (с пневмоподкачкой), ход - 230 мм – KL650-A

38 мм телескопическая вилка (с пневмоподкачкой), ход - 220 мм – KL650-B

41 мм телескопическая вилка, ход - 200 мм – KL650-E

Задняя подвеска Маятниковая прогрессивная Uni-Trak с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 230 мм – KL650-A

Маятниковая прогрессивная Uni-Trak с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 200 мм – KL650-B

Маятниковая прогрессивная Uni-Trak с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 185 мм – KL650-E

Длина мотоцикла 2290 мм – KL650-A

2175 мм – KL650-B

2190 мм – KL650-C

2295 мм – KL650-E

Ширина мотоцикла 940 мм – KL650-A

920 мм – KL650-B

905 мм – KL650-C

960 мм – KL650-E

Высота мотоцикла 1345 мм – KL650-A

1300 мм – KL650-B

1220 мм – KL650-C

1350 мм – KL650-E

Колесная база 1495 мм – KL650-A

1480 мм – KL650-B, E

1490 мм – KL650-C

Высота по седлу 890 мм – KL650-A, C, E

870 мм – KL650-B

Минимальный дорожный просвет (клиренс) 240 мм – KL650-A

210 мм – KL650-B, E

215 мм – KL650-C

Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч) 5,88 сек.<a href="#cite_note-1">[1]</a>
Максимальная скорость 150 км/ч<a href="#cite_note-2">[2]</a>
Емкость бензобака 23,0 л – KL650-A,B

14,0 л – KL650-C

22,0 л – KL650-E

Масса мотоцикла (сухая) 153 кг – KL650-A

159 кг – KL650-B

168 кг – KL650-C

175 кг – KL650-E

Расход топлива

Среднее значение расхода топлива на Kawasaki KLR650, по результатам тестов, составляет 4,88 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и поверхности передвижения.


Мануал

Kawasaki KLR650: Сервисная мануал (Service Manual), KL650-A

Kawasaki KLR650 (Tengai): Руководство пользователя (Owners Manual), KL650-B

Kawasaki KLR650: Сервисный мануал (Service Manual), KL650-E



Партнёры проекта (не является рекламой):

Источник — https://bikerwiki.ru/index.php?title=KLR_650&oldid=31079