KDX 250: различия между версиями

Материал из Мотоэнциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
 
Строка 3: Строка 3:
[[файл:Kawasaki_KDX250R_90.jpg|400px]]
[[файл:Kawasaki_KDX250R_90.jpg|400px]]


Модель легкого эндуро-мотоцикла Kawasaki KDX 250 впервые появилась в 1981 году. На тот момент он имел архаичный внешний вид из 80-х, воздушный 2-тактный двигатель и барабанные тормоза. Однако с 1990 г. появилось второе поколение мотоцикла (Kawasaki KDX250R/KDX250SR), которое оснащалось более современным жидкостным двигателем, прогрессивными подвесками и полноценными дисковыми тормозами.
Модель эндуро Kawasaki KDX250 начинает свою историю с 1980 года, когда на рынке было представлено первое поколение мотоцикла, который был доступен только в США. То поколение, по нынешним меркам, было довольно архаичным - 2-тактный двигатель воздушного охлаждения, барабанные тормоза и грубые формы пластика. Заводское код модели - KDX250-A.


В данном обзоре мы рассмотрим только второе поколение Kawasaki KDX 250 (1990-1993), поскольку первое поколение является достаточно редким мотоциклом и на рынке РФ практически не представлено.
В 1981 году Kawasaki KDX250 подвергается небольшим изменениям, получая поворотники и новый дизайн пластика. Заводской код модели - KDX250-B. 1984 год стал последним годом производства.


Главной особенностью Kawasaki KDX 250 является 1-цилиндровый 2-тактный двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 40 л.с. мощности и 40 Нм крутящего момента. Мотоцикл оснащался вилкой перевернутого типа и прогрессивным задним моноамортизатором Uni-Trac.
В 1991 году Kawasaki возобновляет производство KDX250, серьезной обновляя его как внешней, так и по технической части - новый двигатель жидкостного охлаждения, дисковые тормоза, вилка перевернутого типа. С этого года модель стала доступна не только на рынке Северной Америки, но также в Европе, Австралии и Японии. Теперь предлагались 3 модификации мотоцикла:


В отличие от хард-эндуро и кроссовых моделей, мотоцикл Kawasaki KDX 250 был менее форсированным и имел значительно больший ресурс поршневой, что делало его более простым и менее требовательным в обслуживании.
Kawasaki KDX250R (KDX250-D) - "хард-эндуро" модификация. Не имеет поворотников и спидометра (оснащается простым трип-метром с суточным и общим пробегом). Была доступна с 1991 по 1995 гг. в Европе, Северной Америки и Японии.


Основные конкуренты Kawasaki KDX 250 SR в классе:
Kawasaki KDX250 (KDX250-E) - идентична предыдущей модификации, но с возможностью использования на ДОПах. Оснащается поворотниками и полноценным спидометром. Существовала с 1991 по 1992 гг. на рынках Европы и Австралии.


Honda CRM 250
Kawasaki KDX250SR (KDX250-F) - "софт-эндуро" модификация. Была доступна с 1991 по 1994 гг. только на внутреннем японском рынке.


Suzuku RMX 250 S
Представляет собой предыдущую модификацию с рядом изменений: наличие зеркал, другие настройки подвесок и геометрии, уменьшенный топливный бак (с 12,5 до 11,0 л), уменьшенный карбюратор (PWK35 вместо PWK38), другие настройки КПП, увеличившаяся на 9 кг сухая масса.


1995 год стал последним годом производства Kawasaki KDX 250, после чего она окончательно покинула рынок и дальнейшего развития не получила.


== Технические характеристики Kawasaki KDX 250 SR: ==


==Основные конкуренты Kawasaki KDX 250 SR в классе:==


Модель Kawasaki KDX250SR
Honda CRM 250


Тип мотоцикла эндуро
Suzuku RMX 250 S


Год выпуска 1990-1993


Тип двигателя 1-цилиндровый, 2-тактный
==Краткая история модели==


Рабочий объем 249 куб. см.
1980 г. - начало производства и продаж. Первое поколение.
Модель: Kawasaki KDX250 (Северная Америка). Заводское обозначение: KDX250-A1.


Охлаждение Жидкостное
1981 г. - рестайлинг модели. Второе поколение.
Модель: Kawasaki KDX250 (Северная Америка). Заводское обозначение: KDX250-B1.


Диаметр цилиндра / ход поршня 67,4 x 70,0 мм
1982 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KDX250 (Северная Америка). Заводское обозначение: KDX250-B2.


Степень сжатия 10,2:1
1983 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KDX250 (Северная Америка). Заводское обозначение: KDX250-B3.


Система газораспределения лепестковый клапан на впуске
1984 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KDX250 (Северная Америка). Заводское обозначение: KDX250-B4.


Система подачи топлива карбюратор
1991 г. - рестайлинг модели. Третье поколение. Появление новых модификаций и расширение рынков сбыта.
Модель: Kawasaki KDX250; Kawasaki KDX250R; Kawasaki KDX250SR (Северная Америка, Европа, Австралия, Япония). Заводское обозначение: KDX250-E1; KDX250-D1; KDX250-F1.


Тип зажигания CDI
1992 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KDX250; Kawasaki KDX250R; Kawasaki KDX250SR (Северная Америка, Европа, Австралия, Япония). Заводское обозначение: KDX250-E2; KDX250-D2; KDX250-F2.


Максимальная мощность 40 л.с. при 7000 об/мин
1993 г. - модификация KDX250-E больше не предлагается.
Модель: Kawasaki KDX250R; Kawasaki KDX250SR (Северная Америка, Европа, Япония). Заводское обозначение: KDX250-D3; KDX250-F3.


Максимальный крутящий момент 40 Нм при 6500 об/мин
1994 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KDX250R; Kawasaki KDX250SR (Северная Америка, Европа, Япония). Заводское обозначение: KDX250-D4; KDX250-F4.


Коробка передач 5-ти ступенчатая
1995 г. - модификация SR больше не предлагается. Последний год производства R-модификации.
Модель: Kawasaki KDX250R (Европа). Заводское обозначение: KDX250-D5.


Тип привода цепь


Передняя подвеска Перевернутая вилка
== Технические характеристики Kawasaki KDX 250 SR: ==
 
Задняя подвеска Моноамортизатор с прогрессией Uni-Trac
 
Размер передней шины 80/100-21
 
Размер задней шины 110/100-18


Передние тормоза Один диск 240 мм
<p>Технические характеристики Kawasaki KDX250R / KDX250SR:
</p>
<table class="wikitable">
<tr>
<th scope="row">Модель
</th>
<td>Kawasaki KDX250
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип мотоцикла
</th>
<td>эндуро
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Год выпуска
</th>
<td>1980-1995
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Рама
</th>
<td>стальная полудуплексная
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип двигателя
</th>
<td>1-цилиндровый, 2-тактный
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Рабочий объем
</th>
<td>249 см³
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Диаметр цилиндра/ход поршня
</th>
<td>67,4 x 70,0 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Степень сжатия
</th>
<td>8.7:1
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Охлаждение
</th>
<td>жидкостное
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Количество клапанов на цилиндр
</th>
<td>система мощностных клапанов (KIPS)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Система подачи топлива
</th>
<td>Карбюратор, 1x Keihin PWK38 – KDX250R
<p>Карбюратор, 1x Keihin PWK35 – KDX250SR
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип зажигания
</th>
<td>CDI
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальная мощность
</th>
<td>40,0 л.с. (29,4 кВт) при 7000 об/мин – KDX250R
<p>39,0 л.с. (28,7 кВт) при 7500 об/мин – KDX250SR
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальный крутящий момент
</th>
<td>40,2 Нм (4,1 кг*м) при 6500 об/мин – KDX250R
<p>38,2 Нм (3,9 кг*м) при 7000 об/мин – KDX250SR
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Сцепление
</th>
<td>Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Коробка передач
</th>
<td>5-ступенчатая
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип привода
</th>
<td>цепь
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Размер передней шины
</th>
<td>80/100-21 51M – KDX250R
<p>80/100-21 51P – KDX250SR
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Размер задней шины
</th>
<td>110/100-18 64M – KDX250R
<p>4.60-18 63P – KDX250SR
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Передние тормоза
</th>
<td>1 диск, 220 мм, 2-поршневой суппорт
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Задние тормоза
</th>
<td>1 диск, 190 мм, 1-поршневой суппорт
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Передняя подвеска
</th>
<td>Вилка перевернутого типа, ход - 300 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Задняя подвеска
</th>
<td>Маятниковая прогрессивная Uni-Trak с моноамортизатором, ход - 310 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Длина мотоцикла
</th>
<td>2165 мм – KDX250R
<p>2185 мм – KDX250SR
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Ширина мотоцикла
</th>
<td>850 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Высота мотоцикла
</th>
<td>1250 мм – KDX250R
<p>1220 мм – KDX250SR
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Колесная база
</th>
<td>1475 мм – KDX250R
<p>1455 мм – KDX250SR
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Высота по седлу
</th>
<td>955 мм – KDX250R
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Минимальный дорожный просвет (клиренс)
</th>
<td>340 мм – KDX250R
<p>300 мм – KDX250SR
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч)
</th>
<td>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальная скорость
</th>
<td>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Емкость бензобака
</th>
<td>12,5 л – KDX250R
<p>11,0 л – KDX250SR
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Масса мотоцикла (сухая)
</th>
<td>107 кг – KDX250R
<p>116 кг – KDX250SR
</p>
</td></tr>
</table>


Задние тормоза Один диск 240 мм


Емкость бензобака 11 л
==Мануал==


Масса мотоцикла (сухая) 107 кг
[https://drive.google.com/file/d/0B28GkOK3QDM-RXQ5MG12MDlGb3c/view Руководство пользователя (Owners Manual) Kawasaki KDX 250]


Расход топлива
[https://drive.google.com/file/d/0B28GkOK3QDM-QXZhdTB5d255TGs/view Сервисный мануал (Service Manual) для Kawasaki KDX 250]


Средний расход топлива на Kawasaki KDX 250, по отзывам владельцев составляет 6-8 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и поверхности передвижения.


Service man:
[[Категория:Мотоциклы]]
[[Категория:Мотоциклы]]

Текущая версия на 20:41, 30 марта 2021

KDX 250 - модель мотоцикла, марки Kawasaki,

Kawasaki KDX250R 90.jpg

Модель эндуро Kawasaki KDX250 начинает свою историю с 1980 года, когда на рынке было представлено первое поколение мотоцикла, который был доступен только в США. То поколение, по нынешним меркам, было довольно архаичным - 2-тактный двигатель воздушного охлаждения, барабанные тормоза и грубые формы пластика. Заводское код модели - KDX250-A.

В 1981 году Kawasaki KDX250 подвергается небольшим изменениям, получая поворотники и новый дизайн пластика. Заводской код модели - KDX250-B. 1984 год стал последним годом производства.

В 1991 году Kawasaki возобновляет производство KDX250, серьезной обновляя его как внешней, так и по технической части - новый двигатель жидкостного охлаждения, дисковые тормоза, вилка перевернутого типа. С этого года модель стала доступна не только на рынке Северной Америки, но также в Европе, Австралии и Японии. Теперь предлагались 3 модификации мотоцикла:

Kawasaki KDX250R (KDX250-D) - "хард-эндуро" модификация. Не имеет поворотников и спидометра (оснащается простым трип-метром с суточным и общим пробегом). Была доступна с 1991 по 1995 гг. в Европе, Северной Америки и Японии.

Kawasaki KDX250 (KDX250-E) - идентична предыдущей модификации, но с возможностью использования на ДОПах. Оснащается поворотниками и полноценным спидометром. Существовала с 1991 по 1992 гг. на рынках Европы и Австралии.

Kawasaki KDX250SR (KDX250-F) - "софт-эндуро" модификация. Была доступна с 1991 по 1994 гг. только на внутреннем японском рынке.

Представляет собой предыдущую модификацию с рядом изменений: наличие зеркал, другие настройки подвесок и геометрии, уменьшенный топливный бак (с 12,5 до 11,0 л), уменьшенный карбюратор (PWK35 вместо PWK38), другие настройки КПП, увеличившаяся на 9 кг сухая масса.

1995 год стал последним годом производства Kawasaki KDX 250, после чего она окончательно покинула рынок и дальнейшего развития не получила.


Основные конкуренты Kawasaki KDX 250 SR в классе:

Honda CRM 250

Suzuku RMX 250 S


Краткая история модели

1980 г. - начало производства и продаж. Первое поколение. Модель: Kawasaki KDX250 (Северная Америка). Заводское обозначение: KDX250-A1.

1981 г. - рестайлинг модели. Второе поколение. Модель: Kawasaki KDX250 (Северная Америка). Заводское обозначение: KDX250-B1.

1982 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki KDX250 (Северная Америка). Заводское обозначение: KDX250-B2.

1983 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki KDX250 (Северная Америка). Заводское обозначение: KDX250-B3.

1984 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki KDX250 (Северная Америка). Заводское обозначение: KDX250-B4.

1991 г. - рестайлинг модели. Третье поколение. Появление новых модификаций и расширение рынков сбыта. Модель: Kawasaki KDX250; Kawasaki KDX250R; Kawasaki KDX250SR (Северная Америка, Европа, Австралия, Япония). Заводское обозначение: KDX250-E1; KDX250-D1; KDX250-F1.

1992 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki KDX250; Kawasaki KDX250R; Kawasaki KDX250SR (Северная Америка, Европа, Австралия, Япония). Заводское обозначение: KDX250-E2; KDX250-D2; KDX250-F2.

1993 г. - модификация KDX250-E больше не предлагается. Модель: Kawasaki KDX250R; Kawasaki KDX250SR (Северная Америка, Европа, Япония). Заводское обозначение: KDX250-D3; KDX250-F3.

1994 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki KDX250R; Kawasaki KDX250SR (Северная Америка, Европа, Япония). Заводское обозначение: KDX250-D4; KDX250-F4.

1995 г. - модификация SR больше не предлагается. Последний год производства R-модификации. Модель: Kawasaki KDX250R (Европа). Заводское обозначение: KDX250-D5.


Технические характеристики Kawasaki KDX 250 SR:

Технические характеристики Kawasaki KDX250R / KDX250SR:

Модель Kawasaki KDX250
Тип мотоцикла эндуро
Год выпуска 1980-1995
Рама стальная полудуплексная
Тип двигателя 1-цилиндровый, 2-тактный
Рабочий объем 249 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 67,4 x 70,0 мм
Степень сжатия 8.7:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр система мощностных клапанов (KIPS)
Система подачи топлива Карбюратор, 1x Keihin PWK38 – KDX250R

Карбюратор, 1x Keihin PWK35 – KDX250SR

Тип зажигания CDI
Максимальная мощность 40,0 л.с. (29,4 кВт) при 7000 об/мин – KDX250R

39,0 л.с. (28,7 кВт) при 7500 об/мин – KDX250SR

Максимальный крутящий момент 40,2 Нм (4,1 кг*м) при 6500 об/мин – KDX250R

38,2 Нм (3,9 кг*м) при 7000 об/мин – KDX250SR

Сцепление Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 80/100-21 51M – KDX250R

80/100-21 51P – KDX250SR

Размер задней шины 110/100-18 64M – KDX250R

4.60-18 63P – KDX250SR

Передние тормоза 1 диск, 220 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза 1 диск, 190 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска Вилка перевернутого типа, ход - 300 мм
Задняя подвеска Маятниковая прогрессивная Uni-Trak с моноамортизатором, ход - 310 мм
Длина мотоцикла 2165 мм – KDX250R

2185 мм – KDX250SR

Ширина мотоцикла 850 мм
Высота мотоцикла 1250 мм – KDX250R

1220 мм – KDX250SR

Колесная база 1475 мм – KDX250R

1455 мм – KDX250SR

Высота по седлу 955 мм – KDX250R
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 340 мм – KDX250R

300 мм – KDX250SR

Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч)
Максимальная скорость
Емкость бензобака 12,5 л – KDX250R

11,0 л – KDX250SR

Масса мотоцикла (сухая) 107 кг – KDX250R

116 кг – KDX250SR


Мануал

Руководство пользователя (Owners Manual) Kawasaki KDX 250

Сервисный мануал (Service Manual) для Kawasaki KDX 250



Партнёры проекта (не является рекламой):

Источник — https://bikerwiki.ru/index.php?title=KDX_250&oldid=31068