Просмотр кода страницы G 450 X

'''[[G 450 X]]''' - модель мотоцикла, марки [[BMW]]




[[файл:BMW_G450X_08__1.jpg|300px]]     [[файл:2010-BMW-G450Xf.jpg|300px]]





Стоит сесть в седло, как Вы поймете, что это во всех отношениях правильный эндуро: расположение седла, руля, подножек – все просто идеально. 

Совершенная эргономика! Прямые трубы рамы определяют высокую жесткость конструкции.

Изюминка еще и в том, что опора заднего маятника и приводная звездочка находятся на одной оси. Значит, изменение длины цепи при работе подвесок не происходит и ровный крутящий момент на заднее колесо передается всегда постоянно. Ровная и мощная тяга всегда! 

Длина заднего маятника увеличена для оптимального контакта колес с грунтом и пущей устойчивости на любых поверхностях. Увеличенная задняя часть сочетается с более острым наклоном передней вилки и способствует гибкости машины, сочетающейся с отличной курсовой устойчивостью!

А двигатель: современная система впрыска топлива позволяет добиться ровной и мощной тяги на всем рабочем диапазоне.  Узел сцепления располагается непосредственно на коленвале двигателя. За счет этого конструкция получилась компактная и легкая, да и на само сцепление нагрузка заметно меньше.

Так что же делает BMW G 450 X настолько уникальным? Это то, как его спроектировали инженеры BMW. Проще говоря, на этом мотоцикле использованы полностью революционные технологии. Во-первых, приводная звездочка и опора заднего маятник находятся на одной оси, что обеспечивает равномерное натяжение цепи в любое время для лучшей подачи тяги.

Узел сцепления меньше и устанавливается непосредственно на коленчатый вал, что уменьшило нагрузку на пластину.

Двигатель с впрыском топлива и легким запуском, крепится к раме  из нержавеющей стали, выдает солидную мощность, а удлиненный маятник создает непреодолимую тягу.

Бензобак, размещенный под сиденьем для более низкого центра тяжести, моноамортизатор Ohlin, и размещенная спереди воздушная камера.


== Характеристики: ==

 Двигатель

Тип двигателя	1Ц - 1-цилиндровый, 4-тактный, 4-клапановый, 2 верхних распределительных вала, жидкостного охлаждения.

Объем	449 куб. см

Диаметр цилиндра и ход поршня	98 x 59,6 мм

Степень сжатия	12 : 1

Максимальная мощность	41 л. с. при 7000 об/мин

Максимальный момент	42,8 Нм при 6500 об/мин

Система смазки	н.д

Карбюратор	Электронный впрыск в коллектор

Тип сцепления	Многодисковое сцепление в масляной ванне с механическим управлением

Система зажигания	н.д

Система запуска	система управления двигателем Keihin

Система трансмиссии	5-ступенчатая, с шестернями постоянного зацепления, интегрированная в картер двигателя

Тип привода	Приводная цепь

 Рама

Рама	Стальная трубчатая

Передняя подвеска	Передняя вилка Marzocchi перевернутого типа, регулировки: сжатие, отбой

Ход передней подвески:	300 мм

Задняя подвеска	Литой двойной маятник из алюминиевого сплава, моноамортизатор Ohlins, регулировки: сжатие, отбой, преднатяг

Ход задней подвески	320 мм

Угол наклона вилки	61,8°

Передний тормоз	Однодисковый, Ø 260 мм, 2-поршневыми плавающие суппортами

Задний тормоз	Однодисковый, Ø 220 мм с одно-поршневый плавающий суппортом

Размер передней шины	90/90 , 1,60 x 21"Спицованные

Размер задней шины	140/80 , 2,15 x 18"Спицованные

 Габаритные размеры

Длина	2200 мм

Ширина	806 мм

Высота	1475 мм

Высота по седлу	955 мм

Колесная база	1578 мм

Минимальный дорожный просвет	н.д

Емкость топливного бака	8 л

Емкость масляной системы	н.д

Масса с техническими жидкостями	121 кг


==Мануал==

[https://drive.google.com/file/d/0B28GkOK3QDM-Sk9WVXlRQnp5eUE/view Руководство пользователя (Owners Manual) на BMW G450X]

[https://drive.google.com/file/d/0B28GkOK3QDM-TUd6ajV4UkVzakE/view Каталог запчастей (микрофиши) на BMW G450X]

[https://drive.google.com/file/d/0B28GkOK3QDM-NHl6QW5VVjFycU0/view Сервисный мануал (Service Manual) на BMW G450X (ISO-образ диска)]


[[Категория:Мотоциклы]]