GSF 250 Bandit: различия между версиями

Материал из Мотоэнциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Строка 1: Строка 1:
Модель дорожного мотоцикла Suzuki GSF 250 Bandit появилась впервые в 1989 году и выпускалась до 1995 года. За основу мотоцикла был взят двигатель от спортивного Suzuki GSX-R250. Несмотря на то, что на Suzuki GSF250 Bandit пробовали устанавливать изменяемую систему ГРМ (аналогичную Suzuki GSF400 Bandit), дальнейшего развития модель не получила. В последующем, из-за низкого ресурса 250-кубовых 4-цилиндровых двигателей, все японские мотопроизводители отказались от подобных моделей.
'''GSF 250 Bandit''' - модель мотоцикла марки '''[[Suzuki]]'''.


Особенностью Suzuki GSF250 Bandit является рядный 4-тактный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 45 л.с. мощности и 25 Нм крутящего момента. Поскольку мотор являлся чисто спортивным, он не обладал хорошей тягой на низкой и средних оборотах, зато имел ощутимый подхват после 9000 об/мин.


Модельный ряд серии Suzuki GSF Bandit:


Suzuki GSF250 Bandit
==Описание==
Suzuki GSF400 Bandit
 
Suzuki GSF600 Bandit
Модель дорожного мотоцикла Suzuki GSF 250 Bandit появилась впервые в 1989 году и выпускалась до 1995 года. За основу мотоцикла был взят двигатель от спортивного Suzuki GSX-R 250. Несмотря на то, что на Suzuki GSF 250 Bandit пробовали устанавливать изменяемую систему ГРМ (аналогичную Suzuki GSF 400 Bandit), дальнейшего развития модель не получила. В последующем, из-за низкого ресурса 250 - кубовых 4 - цилиндровых двигателей, все японские мотопроизводители отказались от подобных моделей.
Suzuki GSF650 Bandit
 
Suzuki GSF750 Bandit
 
Suzuki GSF1200 Bandit
==Основные особенности==
Suzuki GSF1250 Bandit
 
Основные конкуренты Suzuki GSF250 Bandit в классе:
Особенностью Suzuki GSF 250 Bandit является рядный 4 - тактный 4 - цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 45 л.с. мощности и 25 Нм крутящего момента. Поскольку мотор являлся чисто спортивным, он не обладал хорошей тягой на низкой и средних оборотах, зато имел ощутимый подхват после 9000 об./мин.
 
==Модельный ряд==
 
Suzuki GSF 250 Bandit
 
Suzuki GSF 400 Bandit
 
Suzuki GSF 600 Bandit
 
Suzuki GSF 650 Bandit
 
Suzuki GSF 750 Bandit
 
Suzuki GSF 1200 Bandit
 
Suzuki GSF 1250 Bandit
 
==Основные конкуренты==
 
Honda CB 250 Hornet
 
Yamaha FZX 250 Zeal


Honda CB250 Hornet
Yamaha FZX250 Zeal
Kawasaki Balius 250
Kawasaki Balius 250


Технические характеристики
==Краткая история модели==
 
1989 г. - начало производства Suzuki GSF 250 Bandit.
 
1991 г. - выпуск лимитированной версии мотоцикла. Название - Suzuki GSF 250 ZM Bandit.
 
1992 г. - из - за изменения законодательства Японии максимальная мощность мотоцикла была снижена до 40 л.с. (вместо 45 л.с.).
 
1993 г. - выпуск лимитированной версии мотоцикла. Название - Suzuki GSF 250 ZP Bandit.
 
1995 г. - на мотоцикл устанавливается система изменяемых фаз ГРМ (аналогична "краснологовым" версиям Suzuki GSF 400 Bandit). Название - Suzuki GSF 250 V Bandit.
 
==Технические характеристики==
 
<table align="center" border="1">
<tr>
<td>'''Модель:'''
</td>
<td>Suzuki GSF 250 Bandit
</td></tr>
<tr>
<td>'''Тип:'''
</td>
<td>Дорожный (street, naked)
</td></tr>
<tr>
<td>'''Год выпуска:'''
</td>
<td>1989 - 1995 г.
</td></tr>
<tr>
<td>'''Тип двигателя:'''
</td>
<td>4 - цилиндровый, 4 - тактный
</td></tr>
<tr>
<td>'''Рабочий объем:'''
</td>
<td>248 куб. см.
</td></tr>
<tr>
<td>'''Охлаждение:'''
</td>
<td>Жидкостное
</td></tr>
<tr>
<td>'''Диаметр цилиндра и ход поршня:'''
</td>
<td>49 мм х 33 мм
</td></tr>
<tr>
<td>'''Степень сжатия:'''
</td>
<td>12,5:1
</td></tr>
<tr>
<td>'''Количество клапанов на цилиндр:'''
</td>
<td>4, DOHC
</td></tr>
<tr>
<td>'''Система подачи топлива:'''
</td>
<td>Карбюратор
</td></tr>
<tr>
<td>'''Тип зажигания:'''
</td>
<td>Электронное (CDI)
</td></tr>
<tr>
<td>'''Максимальная мощность:'''
</td>
<td>40 л.с. при 14000 об./мин. (45 л.с. на версиях до 1993 г.)
</td></tr>
<tr>
<td>'''Крутящий момент:'''
</td>
<td>25 Нм при 10000 об./мин.
</td></tr>
<tr>
<td>'''Коробка передач:'''
</td>
<td>6 - ти ступенчатая
</td></tr>
<tr>
<td>'''Тип привода:'''
</td>
<td>Цепь
</td></tr>
<tr>
<td>'''Рама:'''
</td>
<td>Стальная трубчатая
</td></tr>
<tr>
<td>'''Размер передней шины:'''
</td>
<td>110/70-17
</td></tr>
<tr>
<td>'''Размер задней шины:'''
</td>
<td>150/60-17
</td></tr>
<tr>
<td>'''Передний тормоз:'''
</td>
<td>Один диска с 2 - поршневым суппортом, диаметр - 310 мм
</td></tr>
<tr>
<td>'''Задний тормоз:'''
</td>
<td>Один диск с 2 - поршневым суппортом, диаметр - 250 мм
</td></tr>
<tr>
<td>'''Передняя подвеска:'''
</td>
<td>Телескопическая вилка, ход - 120 мм
</td></tr>
<tr>
<td>'''Задняя подвеска:'''
</td>
<td>Моноамортизатор с прогрессией, ход - 130 мм
</td></tr>
<tr>
<td>'''Разгон 0-100 км/ч:'''
</td>
<td>8 сек.
</td></tr>
<tr>
<td>'''Максимальная скорость:'''
</td>
<td>180 км/ч
</td></tr>
<tr>
<td>'''Емкость бензобака:'''
</td>
<td>15 л.
</td></tr>
<tr>
<td>'''Сухая масса:'''
</td>
<td>144 кг.
</td></tr></table>
 
==Расход топлива==


Модель Suzuki GSF250 Bandit
Тип мотоцикла Дорожный (street, naked)
Год выпуска 1989-1995 гг.
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем 248 куб. см.
Охлаждение Жидкостное
Диаметр цилиндра / ход поршня 49 мм х 33 мм
Степень сжатия 12,5:1
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива карбюратор
Тип зажигания электронное
Максимальная мощность 40 л.с. при 14000 об/мин (45 л.с. на версиях до 1993 г.)
Крутящий момент 25 Нм при 10000 об/мин
Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Рама стальная трубчатая
Размер передней шины 110/70-17
Размер задней шины 150/60-17
Передние тормоза один диска с 2-поршневым суппортом, диаметр - 310 мм
Задние тормоза один диск с 2-поршневым суппортом, диаметр - 250 мм
Передняя подвеска телескопическая вилка, ход - 120 мм
Задняя подвеска моноамортизатор с прогрессией, ход - 130 мм
Разгон 0-100 км/ч 8 сек
Максимальная скорость 180 км/ч
Емкость бензобака 15 л
Масса мотоцикла (сухая) 144 кг
Расход топлива
Средний расход топлива на Suzuki GSF250 Bandit составляет примерно 5-6,5 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.
Средний расход топлива на Suzuki GSF250 Bandit составляет примерно 5-6,5 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.
[[Категория:Мотоциклы]]
[[Категория:Мотоциклы]]

Версия 18:00, 23 марта 2016

GSF 250 Bandit - модель мотоцикла марки Suzuki.


Описание

Модель дорожного мотоцикла Suzuki GSF 250 Bandit появилась впервые в 1989 году и выпускалась до 1995 года. За основу мотоцикла был взят двигатель от спортивного Suzuki GSX-R 250. Несмотря на то, что на Suzuki GSF 250 Bandit пробовали устанавливать изменяемую систему ГРМ (аналогичную Suzuki GSF 400 Bandit), дальнейшего развития модель не получила. В последующем, из-за низкого ресурса 250 - кубовых 4 - цилиндровых двигателей, все японские мотопроизводители отказались от подобных моделей.


Основные особенности

Особенностью Suzuki GSF 250 Bandit является рядный 4 - тактный 4 - цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 45 л.с. мощности и 25 Нм крутящего момента. Поскольку мотор являлся чисто спортивным, он не обладал хорошей тягой на низкой и средних оборотах, зато имел ощутимый подхват после 9000 об./мин.

Модельный ряд

Suzuki GSF 250 Bandit

Suzuki GSF 400 Bandit

Suzuki GSF 600 Bandit

Suzuki GSF 650 Bandit

Suzuki GSF 750 Bandit

Suzuki GSF 1200 Bandit

Suzuki GSF 1250 Bandit

Основные конкуренты

Honda CB 250 Hornet

Yamaha FZX 250 Zeal

Kawasaki Balius 250

Краткая история модели

1989 г. - начало производства Suzuki GSF 250 Bandit.

1991 г. - выпуск лимитированной версии мотоцикла. Название - Suzuki GSF 250 ZM Bandit.

1992 г. - из - за изменения законодательства Японии максимальная мощность мотоцикла была снижена до 40 л.с. (вместо 45 л.с.).

1993 г. - выпуск лимитированной версии мотоцикла. Название - Suzuki GSF 250 ZP Bandit.

1995 г. - на мотоцикл устанавливается система изменяемых фаз ГРМ (аналогична "краснологовым" версиям Suzuki GSF 400 Bandit). Название - Suzuki GSF 250 V Bandit.

Технические характеристики

Модель: Suzuki GSF 250 Bandit
Тип: Дорожный (street, naked)
Год выпуска: 1989 - 1995 г.
Тип двигателя: 4 - цилиндровый, 4 - тактный
Рабочий объем: 248 куб. см.
Охлаждение: Жидкостное
Диаметр цилиндра и ход поршня: 49 мм х 33 мм
Степень сжатия: 12,5:1
Количество клапанов на цилиндр: 4, DOHC
Система подачи топлива: Карбюратор
Тип зажигания: Электронное (CDI)
Максимальная мощность: 40 л.с. при 14000 об./мин. (45 л.с. на версиях до 1993 г.)
Крутящий момент: 25 Нм при 10000 об./мин.
Коробка передач: 6 - ти ступенчатая
Тип привода: Цепь
Рама: Стальная трубчатая
Размер передней шины: 110/70-17
Размер задней шины: 150/60-17
Передний тормоз: Один диска с 2 - поршневым суппортом, диаметр - 310 мм
Задний тормоз: Один диск с 2 - поршневым суппортом, диаметр - 250 мм
Передняя подвеска: Телескопическая вилка, ход - 120 мм
Задняя подвеска: Моноамортизатор с прогрессией, ход - 130 мм
Разгон 0-100 км/ч: 8 сек.
Максимальная скорость: 180 км/ч
Емкость бензобака: 15 л.
Сухая масса: 144 кг.

Расход топлива

Средний расход топлива на Suzuki GSF250 Bandit составляет примерно 5-6,5 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.



Партнёры проекта (не является рекламой):

Источник — https://bikerwiki.ru/index.php?title=GSF_250_Bandit&oldid=5722