GSF 1200 Bandit: различия между версиями

Материал из Мотоэнциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Строка 1: Строка 1:
'''GSF 1200 Bandit''' - модель мотоцикла марки '''[[Suzuki]]'''.
'''GSF 1200 Bandit''' - модель мотоцикла марки '''[[Suzuki]]'''.


[[Файл:GSF 1200 Bandit.jpg|400px]]
[[Файл:GSF 1200 Bandit.jpg|400px]]


==Описание==
==Описание==


Модель нейкеда Suzuki GSF 1200 Bandit впервые была представлена в конце 1995 года в роли флагмана серии GSF Bandit. За основу модели была взята стальная дуплексная рама, похожая на раму от Suzuki GSF 600 Bandit, и переработанный воздушно - масляный двигатель от спортивного Suzuki GSX-R 1100, который стал выдавать 98 л.с. мощности и почти 92 Нм крутящего момента. Модель получилась настолько удачной, что сразу же стала одним из самых популярных мотоциклов в Европе и США.
Модель дорожного мотоцикла Suzuki GSF1200 Bandit впервые была представлена в 1995 году на японском рынке. С 1996 года модель стала поставляться на экспорт в страны Европы и Северной Америки в двух модификациях - классическая (Suzuki GSF1200 Bandit) и спорт-туристическая (Suzuki GSF1200S Bandit).
 
За основу модели был взят двигатель от Suzuki GSX-R1100, который был существенно изменен и перенастроен, в результате чего объем увеличился до 1157 см³, а максимальная мощность снизилась до 98 л.с., что положительно сказалось на характеристике крутящего момента, который серьезно вырос в зоне низких и средних оборотов.
 
В 1997 году стали предлагаться версии с ABS.
 
2001 год ознаменовался серьезным рестайлингом модели Suzuki GSF1200 Bandit. Мотоциклы получили новый, более современный внешний вид, новую раму, карбюраторы, более мощный карбюратор и 6-поршневые суппорта (были доступны на S-версии). Емкость топливного бака увеличилась с 19 до 20 л, а версии с ABS больше не предлагались.
 
В 2006 году Suzuki выпускает финальное издание модели Bandit 1200, отличающееся 4-поршневыми суппортами, цифровой приборной панелью и наличием версий с ABS. С 2007 года модель GSF1200 окончательно покинула рынок, уступив место новой версии - Suzuki GSF 1250 Bandit.


==Основные модификации==
Из ключевых особенностей Suzuki GSF1200 Bandit следует выделить стальную дуплексную раму, регулируемые подвески, двигатель воздушно-масляного охлаждения, 5-ступенчатую КПП, мощные дисковые тормоза, карбюраторную систему питания и от 211 кг сухой массы.


Suzuki GSF 1200 Bandit - классическая нейкед-версия с круглой фарой.


Suzuki GSF 1200 Bandit S - версия с передним обтекателем.
== Модельный ряд серии Suzuki GSF Bandit: ==


==Основные особенности==
Suzuki GSF250 Bandit


Из ключевых особенностей мотоцикла следует отметить классическую стальную раму, обычную телескопическую вилку, мощные 6 - поршневые передние тормоза Tokico и диски на 310 мм, 5 - ти ступенчатую КПП, наличие версий с ABS и регулируемое по высоте седло.
Suzuki GSF400 Bandit


==Снятие с производства==
Suzuki GSF600 Bandit


Модель Suzuki GSF 1200 Bandit выпускалась вплоть до 2007 года, после чего ей на смену пришел новый Suzuki GSF 1250 Bandit.
Suzuki GSF650 Bandit


==Модельный ряд==
Suzuki GSF750 Bandit


Suzuki GSF 250 Bandit
Suzuki GSF1200 Bandit


Suzuki GSF 400 Bandit
Suzuki GSF1250 Bandit


Suzuki GSF 600 Bandit


Suzuki GSF 650 Bandit
== Основные конкуренты Suzuki GSF1200 Bandit в классе: ==
 
Honda CB 1000 / Honda CB 1300
 
Kawasaki ZRX 1200
 
Yamaha XJR 1200 / Yamaha XJR 1300


Suzuki GSF 750 Bandit


Suzuki GSF 1200 Bandit
== Краткая история модели ==


Suzuki GSF 1250 Bandit
1995 г. - начало производства и продаж. Первое поколение.
Модель: Suzuki GSF1200 Bandit (Япония). Заводское обозначение: GSF1200S.


==Основные конкуренты==
1996 г. - модель экспортируется в другие страны, в частности в Европу и Северную Америку. Появление модификации S и версий с ABS (доступны только для S-версий).
Модель: Suzuki GSF1200 Bandit; Suzuki GSF1200S Bandit + ABS (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSF1200T, GSF1200ST + GSF1200SAT.


Honda CB 1000
1997 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki GSF1200 Bandit; Suzuki GSF1200S Bandit + ABS (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSF1200V, GSF1200SV + GSF1200SAV.


Honda CB 1300
1998 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki GSF1200 Bandit; Suzuki GSF1200S Bandit + ABS (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSF1200W, GSF1200SW + GSF1200SAW.


Kawasaki ZRX 1200
1999 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki GSF1200 Bandit; Suzuki GSF1200S Bandit + ABS (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSF1200X, GSF1200SX + GSF1200SAX.


Yamaha XJR 1200
2000 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki GSF1200 Bandit; Suzuki GSF1200S Bandit + ABS (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSF1200Y, GSF1200SY + GSF1200SAY.


Yamaha XJR 1300
2001 г. - рестайлинг модели. Второе поколение. Модель получает новый внешний вид, приборную панель, раму, генератор, распредвалы, масляный радиатор (увеличенный размер) и сцепление. Карбюраторы Mikuni BST36 меняется на новые Mikuni BSR36 с датчиком положения дросселя (TPS). Появляется возможность регулировки высоты седла. S-версия получает 6-поршневые суппорта. Версии с ABS больше не предлагаются.
Модель: Suzuki GSF1200 Bandit; Suzuki GSF1200S Bandit (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSF1200K1, GSF1200SK1.


==Краткая история модели==
2002 г. - модель получает новый коммутатор.
Модель: Suzuki GSF1200 Bandit; Suzuki GSF1200S Bandit (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSF1200K2, GSF1200SK2.


1995 - 1996 г. - официальное начало производства и продаж модели Suzuki GSF 1200 Bandit. Первое поколение.
2003 г. - модель получает новые подшипники рулевой колонки, кнопка выключения света заменяется на кнопку аварийной сигнализации.
Модель: Suzuki GSF1200 Bandit; Suzuki GSF1200S Bandit (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSF1200K3, GSF1200SK3.


1997 г. - версии Suzuki GSF 1200 Bandit S можно было заказать с системой ABS.
2004 г. - европейские версии получают катализатор. Появляются модификации в оригинальной двухцветной раскраске (имеют индекс Z и SZ).
Модель: Suzuki GSF1200 Bandit; Suzuki GSF1200S Bandit (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSF1200K4, GSF1200SK4.


2001 г. - серьезное обновление модели. Второе поколение. Мотоцикл получает немного доработанный внешний вид (задняя часть, в версии S - обтекатель более современной формы с двумя фарами), новые карбюраторы Mikuni BSR 36 с датчиком положения дросселя (TPS), новые распредвалы, масляный радиатор большего размера и более мощное сцепление. Модель оснащается также 6 - поршневыми передними суппортами Tokico, 20 - ти литровым бензобаком, более совершенной рамой и геометрией рулевого управления, а также регулируемым сиденьем. У двигателя убрали провал в зоне средних оборотов и максимально выровняли кривую отбора мощности.
2005 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki GSF1200 Bandit; Suzuki GSF1200S Bandit (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSF1200K5, GSF1200SK5.


2006 г. - последнее обновление модели. Suzuki GSF 1200 Bandit получает бензобак и боковой пластик новой формы, более совершенный задний маятник. В версии S были усовершенствованы системы фар и зеркал, в Великобритании модель шла с ABS в стандартной комплектации. Также ABS можно было заказать на классическую версию Bandit 1200.
2006 г. - последний год производства. Финальная версия мотоцикла. Появляются версии с ABS. Приборная панель становится цифровой. 6-поршневые суппорта на S-версии заменяются 4-поршневыми.
Модель: Suzuki GSF1200 Bandit + ABS; Suzuki GSF1200S Bandit + ABS (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSF1200K6 + GSF1200AK6, GSF1200SK6 + GSF1200SAK6.


2007 г. на смену Suzuki GSF 1200 Bandit пришла обновленная модель Suzuki GSF 1250 Bandit.


==Технические характеристики==
==Технические характеристики==


<table align="center" border="1">
<table class="wikitable">
<tr>
<tr>
<td><b>'''Модель:'''</b>
<th scope="row">Модель
</td>
</th>
<td><b>Suzuki GSF 1200 Bandit (1995 - 2000 г.)</b>
<td>Suzuki GSF1200 Bandit
</td>
<td><b>Suzuki GSF 1200 Bandit (2001 - 2006 г.)</b>
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Тип:'''</b>
<th scope="row">Тип мотоцикла
</td>
</th>
<td colspan="2">Нейкед
<td>дорожный (стрит, классик)
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Тип двигателя:'''</b>
<th scope="row">Год выпуска
</td>
</th>
<td colspan="2">4 - цилиндровый, 4 - тактный
<td>1995-2006
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Рабочий объем:'''</b>
<th scope="row">Рама
</td>
</th>
<td colspan="2">1157 куб. см.
<td>стальная трубчатая
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Охлаждение:'''</b>
<th scope="row">Тип двигателя
</td>
</th>
<td colspan="2">Воздушно - масляное
<td>4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Диаметр цилиндра и ход поршня:'''</b>
<th scope="row">Рабочий объем
</td>
</th>
<td colspan="2">79 мм х 59 мм
<td>1157 см³
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Степень сжатия:'''</b>
<th scope="row">Диаметр цилиндра/ход поршня
</td>
</th>
<td colspan="2">9,5:1
<td>79,0 x 59,0 мм
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Количество клапанов на цилиндр:'''</b>
<th scope="row">Степень сжатия
</td>
</th>
<td colspan="2">4, DOHC
<td>9.5:1
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Система подачи топлива:'''</b>
<th scope="row">Охлаждение
</td>
</th>
<td>Карбюратор, 4x Mikuni BST 36
<td>воздушно-масляное
</td>
<td>Карбюратор, 4x Mikuni BSR 36 (с датчиком положения дросселя - TPS)
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Тип зажигания:'''</b>
<th scope="row">Количество клапанов на цилиндр
</td>
</th>
<td>Электронное (CDI)
<td>DOHC, 4 клапана на цилиндр
</td>
<td>Цифровое транзисторное
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Максимальная мощность:'''</b>
<th scope="row">Система подачи топлива
</td>
</th>
<td colspan="2">98 л.с. при 8500 об./мин.
<td>Карбюратор, 4x Mikuni BST36 – GSF1200/GSF1200S (1995-2000)
<p>Карбюратор, 4x Mikuni BSR36 – GSF1200/GSF1200S (2001-2006)
</p>
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Крутящий момент:'''</b>
<th scope="row">Тип зажигания
</td>
</th>
<td colspan="2">91,7 при 6500 об./мин.
<td>транзисторное
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Коробка передач:'''</b>
<th scope="row">Максимальная мощность
</td>
</th>
<td colspan="2">5 - ти ступенчатая
<td>98,0 л.с. (72,0 кВт) при 8500 об/мин
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Тип привода:'''</b>
<th scope="row">Максимальный крутящий момент
</td>
</th>
<td colspan="2">Цепь
<td>91,0 Нм (9,3 кг*м) при 4500 об/мин – GSF1200/GSF1200S (1995-2000)
<p>93,0 Нм (9,4 кг*м) при 6500 об/мин – GSF1200/GSF1200S (2001-2006)
</p>
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Размер передней шины:'''</b>
<th scope="row">Коробка передач
</td>
</th>
<td colspan="2">120/60-17
<td>5-ступенчатая
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Размер задней шины:'''</b>
<th scope="row">Тип привода
</td>
</th>
<td colspan="2">180/55 ZR17
<td>цепь
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Передний тормоз:'''</b>
<th scope="row">Размер передней шины
</td>
</th>
<td>2 диска, 310 мм, 4 - поршневые суппорта (опц. ABS у S - версии)
<td>120/70-ZR17 (58W)
</td>
<td>2 диска, 310 мм, 6 - поршневые суппорта (опц. ABS у S - версии)
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Задний тормоз:'''</b>
<th scope="row">Размер задней шины
</td>
</th>
<td>1 диск, 240 мм, 2 - поршневой суппорт (опц. ABS у S-версии)
<td>180/55-ZR17 (73W)
</td>
<td>1 диск, 240 мм, 1 - поршневой суппорт (опц. ABS у S-версии)
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Передняя подвеска:'''</b>
<th scope="row">Передние тормоза
</td>
</th>
<td colspan="2"> 43 мм телескопическая вилка (регулировка преднатяга), ход - 120 мм
<td>2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта (опционально - ABS, 1995-2000, 2006)
<p>2 диска, 320 мм, 6-поршневые суппорта – GSF1200S Bandit (2001-2005)
</p>
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Задняя подвеска:'''</b>
<th scope="row">Задние тормоза
</td>
</th>
<td colspan="2">Моноамортизатор с прогрессией (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 130 мм
<td>1 диск, 220 мм, 2-поршневой суппорт – GSF1200/GSF1200S (1995-2000, опционально - ABS)
<p>1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт – GSF1200/GSF1200S (2001-2006)
</p>
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Рама:'''</b>
<th scope="row">Передняя подвеска
</td>
</th>
<td colspan="2">Стальная дуплексная
<td>43 мм телескопическая вилка (регулировка преднатяга), ход - 130 мм
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Разгон (0-100 км/ч):'''</b>
<th scope="row">Задняя подвеска
</td>
</th>
<td colspan="2">3,1 сек.
<td>маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 134 мм – GSF1200/GSF1200S (1995-2000)
<p>маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 136 мм – GSF1200/GSF1200S (2001-2006)
</p>
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Максимальная скорость:'''</b>
<th scope="row">Длина мотоцикла
</td>
</th>
<td colspan="2">230 км/ч
<td>2095 мм – GSF1200/GSF1200S (1995-2000)
<p>2130 мм – GSF1200/GSF1200S (2001-2006)
</p>
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Высота по седлу:'''</b>
<th scope="row">Ширина мотоцикла
</td>
</th>
<td>790 мм
<td>790 мм
</td>
<td>785 - 805 мм (регулируемая)
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Колесная база:'''</b>
<th scope="row">Высота мотоцикла
</td>
</th>
<td>1430 мм
<td>1100 мм – GSF1200 (1995-2000)
</td>
<p>1215 мм – GSF1200S (1996-2000)
<td>1480 мм
</p><p>1095 мм – GSF1200 (2001-2006)
</p><p>1235 мм – GSF1200S (2001-2006)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Колесная база
</th>
<td>1435 мм – GSF1200/GSF1200S (1995-2000)
<p>1480 мм – GSF1200/GSF1200S (2001-2006)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Высота по седлу
</th>
<td>835 мм – GSF1200/GSF1200S (1995-2000)
<p>785/805 мм – GSF1200/GSF1200S (2001-2006)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Минимальный дорожный просвет (клиренс)
</th>
<td>130 мм – GSF1200/GSF1200S (1995-2000)
<p>135 мм – GSF1200/GSF1200S (2001-2006)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Разгон до 100 км/ч
</th>
<td>3,07 сек
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальная скорость
</th>
<td>243 км/ч
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Емкость бензобака:'''</b>
<th scope="row">Емкость бензобака
</td>
</th>
<td>19 л.
<td>19,0 л – GSF1200/GSF1200S (1995-2000)
</td>
<p>20,0 л – GSF1200/GSF1200S (2001-2006)
<td>20 л.
</p>
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Сухая масса:'''</b>
<th scope="row">Масса мотоцикла (сухая)
</td>
</th>
<td>208 кг. (Bandit), 214 кг. (Bandit S) + 4 кг. версии с ABS
<td>211 кг – GSF1200 (1995-2000)
</td>
<p>214 кг – GSF1200S (1996-2000)
<td>212 кг. (Bandit), 215 кг. (Bandit S) + 4 кг. версии с ABS
</p><p>212 кг – GSF1200 (2001-2006)
</td></tr></table>
</p><p>215 кг – GSF1200S (2001-2006)
 
</p>
==Расход топлива==
</td></tr>
 
</table>
Средний расход топлива на Suzuki GSF1200 Bandit составляет 7,3 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
<h2><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2>
<p>Средний расход топлива на Suzuki GSF1200 Bandit, по результатам тестов, составляет 6,36 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.


[[Категория:Мотоциклы]]
[[Категория:Мотоциклы]]

Версия 11:33, 29 сентября 2018

GSF 1200 Bandit - модель мотоцикла марки Suzuki.



GSF 1200 Bandit.jpg



Описание

Модель дорожного мотоцикла Suzuki GSF1200 Bandit впервые была представлена в 1995 году на японском рынке. С 1996 года модель стала поставляться на экспорт в страны Европы и Северной Америки в двух модификациях - классическая (Suzuki GSF1200 Bandit) и спорт-туристическая (Suzuki GSF1200S Bandit).

За основу модели был взят двигатель от Suzuki GSX-R1100, который был существенно изменен и перенастроен, в результате чего объем увеличился до 1157 см³, а максимальная мощность снизилась до 98 л.с., что положительно сказалось на характеристике крутящего момента, который серьезно вырос в зоне низких и средних оборотов.

В 1997 году стали предлагаться версии с ABS.

2001 год ознаменовался серьезным рестайлингом модели Suzuki GSF1200 Bandit. Мотоциклы получили новый, более современный внешний вид, новую раму, карбюраторы, более мощный карбюратор и 6-поршневые суппорта (были доступны на S-версии). Емкость топливного бака увеличилась с 19 до 20 л, а версии с ABS больше не предлагались.

В 2006 году Suzuki выпускает финальное издание модели Bandit 1200, отличающееся 4-поршневыми суппортами, цифровой приборной панелью и наличием версий с ABS. С 2007 года модель GSF1200 окончательно покинула рынок, уступив место новой версии - Suzuki GSF 1250 Bandit.

Из ключевых особенностей Suzuki GSF1200 Bandit следует выделить стальную дуплексную раму, регулируемые подвески, двигатель воздушно-масляного охлаждения, 5-ступенчатую КПП, мощные дисковые тормоза, карбюраторную систему питания и от 211 кг сухой массы.


Модельный ряд серии Suzuki GSF Bandit:

Suzuki GSF250 Bandit

Suzuki GSF400 Bandit

Suzuki GSF600 Bandit

Suzuki GSF650 Bandit

Suzuki GSF750 Bandit

Suzuki GSF1200 Bandit

Suzuki GSF1250 Bandit


Основные конкуренты Suzuki GSF1200 Bandit в классе:

Honda CB 1000 / Honda CB 1300

Kawasaki ZRX 1200

Yamaha XJR 1200 / Yamaha XJR 1300


Краткая история модели

1995 г. - начало производства и продаж. Первое поколение. Модель: Suzuki GSF1200 Bandit (Япония). Заводское обозначение: GSF1200S.

1996 г. - модель экспортируется в другие страны, в частности в Европу и Северную Америку. Появление модификации S и версий с ABS (доступны только для S-версий). Модель: Suzuki GSF1200 Bandit; Suzuki GSF1200S Bandit + ABS (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSF1200T, GSF1200ST + GSF1200SAT.

1997 г. - без существенных изменений. Модель: Suzuki GSF1200 Bandit; Suzuki GSF1200S Bandit + ABS (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSF1200V, GSF1200SV + GSF1200SAV.

1998 г. - без существенных изменений. Модель: Suzuki GSF1200 Bandit; Suzuki GSF1200S Bandit + ABS (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSF1200W, GSF1200SW + GSF1200SAW.

1999 г. - без существенных изменений. Модель: Suzuki GSF1200 Bandit; Suzuki GSF1200S Bandit + ABS (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSF1200X, GSF1200SX + GSF1200SAX.

2000 г. - без существенных изменений. Модель: Suzuki GSF1200 Bandit; Suzuki GSF1200S Bandit + ABS (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSF1200Y, GSF1200SY + GSF1200SAY.

2001 г. - рестайлинг модели. Второе поколение. Модель получает новый внешний вид, приборную панель, раму, генератор, распредвалы, масляный радиатор (увеличенный размер) и сцепление. Карбюраторы Mikuni BST36 меняется на новые Mikuni BSR36 с датчиком положения дросселя (TPS). Появляется возможность регулировки высоты седла. S-версия получает 6-поршневые суппорта. Версии с ABS больше не предлагаются. Модель: Suzuki GSF1200 Bandit; Suzuki GSF1200S Bandit (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSF1200K1, GSF1200SK1.

2002 г. - модель получает новый коммутатор. Модель: Suzuki GSF1200 Bandit; Suzuki GSF1200S Bandit (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSF1200K2, GSF1200SK2.

2003 г. - модель получает новые подшипники рулевой колонки, кнопка выключения света заменяется на кнопку аварийной сигнализации. Модель: Suzuki GSF1200 Bandit; Suzuki GSF1200S Bandit (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSF1200K3, GSF1200SK3.

2004 г. - европейские версии получают катализатор. Появляются модификации в оригинальной двухцветной раскраске (имеют индекс Z и SZ). Модель: Suzuki GSF1200 Bandit; Suzuki GSF1200S Bandit (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSF1200K4, GSF1200SK4.

2005 г. - без существенных изменений. Модель: Suzuki GSF1200 Bandit; Suzuki GSF1200S Bandit (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSF1200K5, GSF1200SK5.

2006 г. - последний год производства. Финальная версия мотоцикла. Появляются версии с ABS. Приборная панель становится цифровой. 6-поршневые суппорта на S-версии заменяются 4-поршневыми. Модель: Suzuki GSF1200 Bandit + ABS; Suzuki GSF1200S Bandit + ABS (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSF1200K6 + GSF1200AK6, GSF1200SK6 + GSF1200SAK6.


Технические характеристики

Модель Suzuki GSF1200 Bandit
Тип мотоцикла дорожный (стрит, классик)
Год выпуска 1995-2006
Рама стальная трубчатая
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 1157 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 79,0 x 59,0 мм
Степень сжатия 9.5:1
Охлаждение воздушно-масляное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива Карбюратор, 4x Mikuni BST36 – GSF1200/GSF1200S (1995-2000)

Карбюратор, 4x Mikuni BSR36 – GSF1200/GSF1200S (2001-2006)

Тип зажигания транзисторное
Максимальная мощность 98,0 л.с. (72,0 кВт) при 8500 об/мин
Максимальный крутящий момент 91,0 Нм (9,3 кг*м) при 4500 об/мин – GSF1200/GSF1200S (1995-2000)

93,0 Нм (9,4 кг*м) при 6500 об/мин – GSF1200/GSF1200S (2001-2006)

Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 120/70-ZR17 (58W)
Размер задней шины 180/55-ZR17 (73W)
Передние тормоза 2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта (опционально - ABS, 1995-2000, 2006)

2 диска, 320 мм, 6-поршневые суппорта – GSF1200S Bandit (2001-2005)

Задние тормоза 1 диск, 220 мм, 2-поршневой суппорт – GSF1200/GSF1200S (1995-2000, опционально - ABS)

1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт – GSF1200/GSF1200S (2001-2006)

Передняя подвеска 43 мм телескопическая вилка (регулировка преднатяга), ход - 130 мм
Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 134 мм – GSF1200/GSF1200S (1995-2000)

маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 136 мм – GSF1200/GSF1200S (2001-2006)

Длина мотоцикла 2095 мм – GSF1200/GSF1200S (1995-2000)

2130 мм – GSF1200/GSF1200S (2001-2006)

Ширина мотоцикла 790 мм
Высота мотоцикла 1100 мм – GSF1200 (1995-2000)

1215 мм – GSF1200S (1996-2000)

1095 мм – GSF1200 (2001-2006)

1235 мм – GSF1200S (2001-2006)

Колесная база 1435 мм – GSF1200/GSF1200S (1995-2000)

1480 мм – GSF1200/GSF1200S (2001-2006)

Высота по седлу 835 мм – GSF1200/GSF1200S (1995-2000)

785/805 мм – GSF1200/GSF1200S (2001-2006)

Минимальный дорожный просвет (клиренс) 130 мм – GSF1200/GSF1200S (1995-2000)

135 мм – GSF1200/GSF1200S (2001-2006)

Разгон до 100 км/ч 3,07 сек
Максимальная скорость 243 км/ч
Емкость бензобака 19,0 л – GSF1200/GSF1200S (1995-2000)

20,0 л – GSF1200/GSF1200S (2001-2006)

Масса мотоцикла (сухая) 211 кг – GSF1200 (1995-2000)

214 кг – GSF1200S (1996-2000)

212 кг – GSF1200 (2001-2006)

215 кг – GSF1200S (2001-2006)

Расход топлива

Средний расход топлива на Suzuki GSF1200 Bandit, по результатам тестов, составляет 6,36 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.



Партнёры проекта (не является рекламой):

Источник — https://bikerwiki.ru/index.php?title=GSF_1200_Bandit&oldid=18655