GPZ 500: различия между версиями

Материал из Мотоэнциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Строка 1: Строка 1:
'''[[GPZ 500]]''' - модель мотоцикла, марки [[Kawasaki]],  
'''[[GPZ 500]]''' - модель мотоцикла, марки [[Kawasaki]],  


[[файл:Gpz-500s_1996_1.jpg|400px]]


Модель спортивно-туристического мотоцикла Kawasaki GPZ 500 появилась в 1987 г. и производилась вплоть до 2004 г. (для рынка Америки - до 2009 г.). Данный мотоцикл производился только на экспорт, поэтому в Японии он является достаточно редким (для рынка Японии существовала 400-кубовая версия - Kawasaki EX-4). Кроме того, в разных странах мотоцикл имел разные названия:


Kawasaki GPZ 500 S - европейское название
[[файл:Gpz-500s_1996_1.jpg|400px]]


Kawasaki Ninja 500 R - американское название


Kawasaki EX 500 R - название модели для других стран (кроме Европы и США)


За основу мотоцикла был взят двигатель от Kawasaki GPZ 1000 RX, которому отпилили два цилиндра. В итоге из рядного 4-цилиндрового мотора объемом 1000 куб. см. получился 2-цилиндровый рядный двигатель объемом около 500 куб. см., выдающий 60 л.с. мощности и 46 Нм крутящего момента. Из-за рядного расположения цилиндров мотор получился достаточно оборотистым, и выдает максимальные характеристики в зоне 8500-10000 об/мин. Данный двигатель устанавливался также на эндуро-турист Kawasaki KLE 500, дорожник Kawasaki ER-5 и круизер Kawasaki EN500.
Модель бюджетного спорт-туриста Kawasaki GPZ 500 начинает свою историю с 1987 года и производится до 2009 года включительно. Модель предназначалась только для внешних рынков, поэтому официально в Японии не продавалась - вместо нее была доступна внутрияпонская версия Kawasaki EX-4, отличавшаяся 400-кубовым двигателем. Kawasaki GPZ 500 является прародителем современной модели Kawasaki ER-6f (она же - Kawasaki Ninja 650R).


Из особенностей Kawasaki GPZ 500 следует выделить стальную раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора, 6-ступенчатую КПП, 2-х дисковые передние тормоза и всего 176 кг сухой массы.


== Модель продавалась под следующими названиями: ==


== Основные конкуренты Kawasaki GPZ 500 в классе: ==


Kawasaki GPZ500 / GPZ500S - европейские версии.


Yamaha XJ600S Diversion
Kawasaki EX500 / EX500R - американские версии (до 1993 г.) и версии для других стран (вне Европы и Америки)


Kawasaki Ninja 500 / Ninja 500R - американские версии (1994-2009 гг.)


== Краткая история модели ==
Двигатель Kawasaki GPZ 500 фактически представляет собой половину мотора от спортивной версии Kawasaki GPZ 1000 RX. Максимальная заявленная мощность - 60 л.с., крутящий момент - 46 куб. см. Данный мотор с небольшими изменениями ставился на большое количество других моделей, в частности - Kawasaki KLE 500, Kawasaki ER-5 и Kawasaki EN500 Vulcan.


1987 г. - начало официального выпуска и продаж Kawasaki GPZ 500 S.
2009 год стал последним годом производства модели, которая, несмотря на выход ER-6, продолжала производиться и продаваться на американском рынке. Для рынка других стран модель Kawasaki GPZ500 производилась до 2006 года и исчезла из продаж сразу после выход новой модели - Kawasaki ER-6.


1994 г. - модель Kawasaki GPZ 500 подвергается небольшим изменениям - в частности, колесные диски становятся 17-дюймовыми (вместо 16'), задний барабанный тормоз меняется на дисковый, старый генератор заменяется на более совершенный. Кроме того, изменения коснулись также и внешнего вида, а именно, переднего обтекателя, фар, зеркал, приборной панели и пр.


2003 г. - последний год выпуска модели для рынка Европы и других стран (кроме Америки).
== Основные конкуренты Kawasaki GPZ 500 в классе: ==


2009 г. - последний год выпуска модели для рынка Америки.
Yamaha XJ600S Diversion


== Технические характеристики: ==


Модель Kawasaki GPZ 500 S (EX 500, Ninja 500R)
== Краткая история модели ==


Тип мотоцикла спорт-турист
1987 г. - начало официального выпуска и продаж Kawasaki GPZ 500 S.
Модель: Kawasaki EX500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500 (Европа). Заводское обозначение: EX500-A1


Год выпуска 1987-2004 (2009)
1988 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki EX500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500 / GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-A2, EX500-B1


Рама стальная
1989 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki EX500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500 / GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-A3, EX500-B2


Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный
1990 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki EX500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500 / GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-A4, EX500-B3


Рабочий объем 498 куб. см.
1991 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki EX500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500 / GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-A5, EX500-B4


Диаметр цилиндра/ход поршня 74 х 58 мм
1992 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki EX500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500 / GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-A6, EX500-B5, EX500-C1


Степень сжатия 10,8:1
1993 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki EX500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500 / GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-A7, EX500-B6


Охлаждение жидкостное
1994 г. - модель Kawasaki GPZ 500 подвергается небольшим изменениям - в частности, колесные диски становятся 17-дюймовыми (вместо 16'), задний барабанный тормоз меняется на дисковый, старый генератор заменяется на более совершенный. Кроме того, изменения коснулись также и внешнего вида, а именно, переднего обтекателя, фар, зеркал, приборной панели и пр.
Модель: Kawasaki Ninja 500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-D1, EX500-E1, EX500-F1


Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
1995 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-D2, EX500-E2, EX500-F2


Система подачи топлива карбюратор, 2x 34mm Keihin CVK
1996 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-D3, EX500-E3, EX500-F3


Тип зажигания электронное
1997 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-D4, EX500-E4


Максимальная мощность 60 л.с. при 9800 об/мин (54,2 л.с. - на заднем колесе)
1998 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-D5, EX500-E5


Максимальный крутящий момент 46 Нм при 8500 об/мин
1999 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-D6, EX500-E6


Коробка передач 6-ступенчатая
2000 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-D7, EX500-E7


Тип привода цепь
2001 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-D8


Размер передней шины 110/70-17 (до 1994 г. 16-дюймовые)
2002 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-D9, EX500-E9


Размер задней шины 130/70-17 (до 1994 г. 16-дюймовые)
2003 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-D10, EX500-E10


Передние тормоза 2 диска 270 мм, 2-поршневые суппорта
2004 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-D11


Задние тормоза 1 диск 230 мм, 1-поршневой суппорт (до 1994 г. - барабанные)
2005 г. - без существенных изменений. Последний год производства для Европы и других стран (кроме Северной Америки).
Модель: Kawasaki Ninja 500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-D12


Передняя подвеска 35 мм телескопическая вилка
2006 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 500R (Северная Америка). Заводское обозначение: EX500D6F


Задняя подвеска моноамортизатор (регулировка преднатяга)
2007 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 500R (Северная Америка). Заводское обозначение: EX500D7F


Максимальная скорость 193,6 км/ч
2008 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 500R (Северная Америка). Заводское обозначение: EX500D8F


Разгон до 100 км/ч 4,5 сек
2009 г. - модель окончательно снимается с производства.
Модель: Kawasaki Ninja 500R (Северная Америка). Заводское обозначение: EX500D9F


Высота по седлу 775 мм


Емкость бензобака 18 л
== Технические характеристики: ==
 
Масса мотоцикла (сухая) 176 кг


<table class="wikitable">
<tr>
<th scope="row">Модель
</th>
<td>Kawasaki EX500 (GPZ500S, Ninja 500)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип мотоцикла
</th>
<td>спорт-турист
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Год выпуска
</th>
<td>1987-2009
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Рама
</th>
<td>стальная
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип двигателя
</th>
<td>2-цилиндровый, 4-тактный, рядный
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Рабочий объем
</th>
<td>498 куб. см.
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Диаметр цилиндра/ход поршня
</th>
<td>74,0 x 58,0 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Степень сжатия
</th>
<td>10.8:1
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Охлаждение
</th>
<td>жидкостное
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Количество клапанов на цилиндр
</th>
<td>DOHC, 4 клапана на цилиндр
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Система подачи топлива
</th>
<td>карбюратор, 2x Keihin CVK34
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип зажигания
</th>
<td>транзисторное
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальная мощность
</th>
<td>60,0 л.с. (44,1 кВт) при 9800 об/мин
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальный крутящий момент
</th>
<td>46,0 Нм (4,7 kgf*m)  при 8500 об/мин
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Коробка передач
</th>
<td>6-ступенчатая
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип привода
</th>
<td>цепь
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Размер передней шины
</th>
<td>110/90-16 (54 H) – EX500A
<p>110/70-17 (54 H) – EX500D/E
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Размер задней шины
</th>
<td>120/90-16 (63 H) – EX500A
<p>130/70-17 (62 H) – EX500D/E
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Передние тормоза
</th>
<td>1 диск, 280 мм, 2-поршневой суппорт – EX500A-D
<p>2 диска, 270 mm, 2-поршневые суппорта – EX500E
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Задние тормоза
</th>
<td>барабан, 160 мм – EX500A
<p>1 диск, 230 мм, 1-поршневой суппорт – EX500A-D
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Передняя подвеска
</th>
<td>37 мм телескопическая вилка, ход - 130 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Задняя подвеска
</th>
<td>маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход - 100 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Длина мотоцикла
</th>
<td>2050 мм – EX500-A1 (Великобритания)
<p>2125 мм – EX500-A1 (США)
</p><p>2110 мм – EX500-A2-A7
</p><p>2095 мм – EX500-D/E
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Ширина мотоцикла
</th>
<td>675 мм – EX500A
<p>700 мм – EX500D/E
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Высота мотоцикла
</th>
<td>1165 мм – EX500A
<p>1160 мм – EX500D/E
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Колесная база
</th>
<td>1440 мм – EX500A
<p>1435 мм – EX500D/E
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Высота по седлу
</th>
<td>770 мм – EX500A
<p>775 мм – EX500D/E
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Разгон до 100 км/ч
</th>
<td>4,5 сек
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальная скорость
</th>
<td>180 км/ч
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Емкость бензобака
</th>
<td>18,0 л (включая резерв - 2,2 л)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Масса мотоцикла (сухая)
</th>
<td>171 кг – EX500A
<p>177 кг – EX500D
</p><p>179 кг – EX500E
</p>
</td></tr>
</table>
<h2><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2>
<p>Официально заявленный расход топлива на Kawasaki GPZ 500 составляет 3,68 л на 100 км пути. Реальное значение составляет примерно 5,5 л на 100 км. Точные данные по расходу зависят от стиля езды.




Версия 20:19, 25 сентября 2018

GPZ 500 - модель мотоцикла, марки Kawasaki,


Gpz-500s 1996 1.jpg


Модель бюджетного спорт-туриста Kawasaki GPZ 500 начинает свою историю с 1987 года и производится до 2009 года включительно. Модель предназначалась только для внешних рынков, поэтому официально в Японии не продавалась - вместо нее была доступна внутрияпонская версия Kawasaki EX-4, отличавшаяся 400-кубовым двигателем. Kawasaki GPZ 500 является прародителем современной модели Kawasaki ER-6f (она же - Kawasaki Ninja 650R).


Модель продавалась под следующими названиями:

Kawasaki GPZ500 / GPZ500S - европейские версии.

Kawasaki EX500 / EX500R - американские версии (до 1993 г.) и версии для других стран (вне Европы и Америки)

Kawasaki Ninja 500 / Ninja 500R - американские версии (1994-2009 гг.)

Двигатель Kawasaki GPZ 500 фактически представляет собой половину мотора от спортивной версии Kawasaki GPZ 1000 RX. Максимальная заявленная мощность - 60 л.с., крутящий момент - 46 куб. см. Данный мотор с небольшими изменениями ставился на большое количество других моделей, в частности - Kawasaki KLE 500, Kawasaki ER-5 и Kawasaki EN500 Vulcan.

2009 год стал последним годом производства модели, которая, несмотря на выход ER-6, продолжала производиться и продаваться на американском рынке. Для рынка других стран модель Kawasaki GPZ500 производилась до 2006 года и исчезла из продаж сразу после выход новой модели - Kawasaki ER-6.


Основные конкуренты Kawasaki GPZ 500 в классе:

Yamaha XJ600S Diversion


Краткая история модели

1987 г. - начало официального выпуска и продаж Kawasaki GPZ 500 S. Модель: Kawasaki EX500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500 (Европа). Заводское обозначение: EX500-A1

1988 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki EX500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500 / GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-A2, EX500-B1

1989 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki EX500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500 / GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-A3, EX500-B2

1990 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki EX500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500 / GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-A4, EX500-B3

1991 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki EX500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500 / GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-A5, EX500-B4

1992 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki EX500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500 / GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-A6, EX500-B5, EX500-C1

1993 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki EX500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500 / GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-A7, EX500-B6

1994 г. - модель Kawasaki GPZ 500 подвергается небольшим изменениям - в частности, колесные диски становятся 17-дюймовыми (вместо 16'), задний барабанный тормоз меняется на дисковый, старый генератор заменяется на более совершенный. Кроме того, изменения коснулись также и внешнего вида, а именно, переднего обтекателя, фар, зеркал, приборной панели и пр. Модель: Kawasaki Ninja 500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-D1, EX500-E1, EX500-F1

1995 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki Ninja 500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-D2, EX500-E2, EX500-F2

1996 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki Ninja 500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-D3, EX500-E3, EX500-F3

1997 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki Ninja 500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-D4, EX500-E4

1998 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki Ninja 500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-D5, EX500-E5

1999 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki Ninja 500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-D6, EX500-E6

2000 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki Ninja 500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-D7, EX500-E7

2001 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki Ninja 500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-D8

2002 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki Ninja 500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-D9, EX500-E9

2003 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki Ninja 500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-D10, EX500-E10

2004 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki Ninja 500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-D11

2005 г. - без существенных изменений. Последний год производства для Европы и других стран (кроме Северной Америки). Модель: Kawasaki Ninja 500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-D12

2006 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki Ninja 500R (Северная Америка). Заводское обозначение: EX500D6F

2007 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki Ninja 500R (Северная Америка). Заводское обозначение: EX500D7F

2008 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki Ninja 500R (Северная Америка). Заводское обозначение: EX500D8F

2009 г. - модель окончательно снимается с производства. Модель: Kawasaki Ninja 500R (Северная Америка). Заводское обозначение: EX500D9F


Технические характеристики:

Модель Kawasaki EX500 (GPZ500S, Ninja 500)
Тип мотоцикла спорт-турист
Год выпуска 1987-2009
Рама стальная
Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 498 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня 74,0 x 58,0 мм
Степень сжатия 10.8:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива карбюратор, 2x Keihin CVK34
Тип зажигания транзисторное
Максимальная мощность 60,0 л.с. (44,1 кВт) при 9800 об/мин
Максимальный крутящий момент 46,0 Нм (4,7 kgf*m) при 8500 об/мин
Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 110/90-16 (54 H) – EX500A

110/70-17 (54 H) – EX500D/E

Размер задней шины 120/90-16 (63 H) – EX500A

130/70-17 (62 H) – EX500D/E

Передние тормоза 1 диск, 280 мм, 2-поршневой суппорт – EX500A-D

2 диска, 270 mm, 2-поршневые суппорта – EX500E

Задние тормоза барабан, 160 мм – EX500A

1 диск, 230 мм, 1-поршневой суппорт – EX500A-D

Передняя подвеска 37 мм телескопическая вилка, ход - 130 мм
Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход - 100 мм
Длина мотоцикла 2050 мм – EX500-A1 (Великобритания)

2125 мм – EX500-A1 (США)

2110 мм – EX500-A2-A7

2095 мм – EX500-D/E

Ширина мотоцикла 675 мм – EX500A

700 мм – EX500D/E

Высота мотоцикла 1165 мм – EX500A

1160 мм – EX500D/E

Колесная база 1440 мм – EX500A

1435 мм – EX500D/E

Высота по седлу 770 мм – EX500A

775 мм – EX500D/E

Разгон до 100 км/ч 4,5 сек
Максимальная скорость 180 км/ч
Емкость бензобака 18,0 л (включая резерв - 2,2 л)
Масса мотоцикла (сухая) 171 кг – EX500A

177 кг – EX500D

179 кг – EX500E

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на Kawasaki GPZ 500 составляет 3,68 л на 100 км пути. Реальное значение составляет примерно 5,5 л на 100 км. Точные данные по расходу зависят от стиля езды. источник: http://bikeswiki.ru/ Service man:



Партнёры проекта (не является рекламой):

Источник — https://bikerwiki.ru/index.php?title=GPZ_500&oldid=18427