GL 1200: различия между версиями

Материал из Мотоэнциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
 
(не показаны 3 промежуточные версии 2 участников)
Строка 1: Строка 1:
'''[[GL 1200]]''' - модель мотоцикла, марки [[Honda]],  
'''[[GL 1200]]''' - модель мотоцикла, марки [[Honda]],  


[[файл:HONDA_GL1200_84_4.jpg|500px]]
[[файл:HONDA656656_GL1200_84__4.jpg|500px]]




Люксовые туристические круизеры относятся к элитному подразделению. Среди мотолюбителей они считаются лимузинами на двух колесах. За последние 30 лет подобные модели имеются только у избранных производителей. Главные отличия турерров от обычных мотоциклов это благородное происхождение, высокий комфорт и стоимость.  
Модель туристического мотоцикла Honda GL1200 Gold Wing появилась на рынке в 1984 году в качестве замены модели GL1100, в отличие от которой новая модель получила двигатель увеличенного объема и степени сжатия, новую раму, карбюраторы, переднее колесо на 16', гидравлическое сцепление и гидрокомпенсаторы клапанных зазоров.


Модель была ориентирована, главным образом, на американский рынок, однако официальные продажи были также в странах Европы и в Австралии (модификация Deluxe, она же Interstate - на американском рынке).


Позволить себе такой аппарат может себе не каждый. Потомки настоящих Харлеев практически во всем подражают лучшим автомобилям, недаром в кругу байкеров их шутя называют автоциклами или «полуавтомобилями».
Первоначально предлагались две модификации мотоцикла - Honda GL1200I Gold Wing Interstate (она же - GL1200DX Deluxe - вне Америки) и Honda GL1200A Gold Wing Aspencade (более дорогая версия с аудиосистемой, платформами для ног, ЖК-панелью). Также только в 1984 году существовала классическая версия (Standard), которая не пользовалась спросом и довольно быстро исчезла из линейки.


В 1985 году Honda предлагает ограниченную модификацию Honda GL1200L Gold Wing Limited Edition. Она отличается золотым цветом, наличием инжектора, электронным круиз-контролем, более дорогой аудио-системой, бортовым компьютером и автоматически регулируемой задней подвеской. Данная модификация предлагалась только этот год.


К люкс-туреррам относится и серия Gold Wing от японского производителя Honda. Последнее поколение Голд Винга, как показывают отзывы, Honda GL 1200 стало еще более функциональней, технологичней, безопасней, надежней и презентабельней. Аппарат создан для покорения дальних горизонтов, для «разрезания» континентов.
В 1986 году появляется новая ограниченная модификация - Honda GL1200SEI Gold Wing Aspencade. Фактически это прошлая лимитированная версия в другом цвете.


К 1987 году, из-за дороговизны использования инжектора, Honda возвращается к карбюраторной системе питания, оставляя на рынке все те же модификации - Interstate (Deluxe) и Aspencade. Этот год стал последним годом производства модели, после чего ей на смену пришла новая - Honda GL1500 Gold Wing.


Современные черты настоящий Gold Wing получил в 1982 году, когда появилась модель с 1,2 литровым двигателем. Даже о таком старом аппарате отзывы Honda GL 1200 только положительные. Поклонники легендарного турерра отмечают шикарное сидение, наличие акустической системы, множества бардачков и плавную работу шасси.


== Основные конкуренты Honda GL1200 Gold Wing в классе: ==


Как показывают отзывы, Honda GL 1200 – это настоящий рай для путешествий. С этими утверждениями нельзя спорить, ведь в арсенале Gold Wing мощный двигатель комфортабельная подвеска, а также большое количество дополнительного оборудования, повышающего комфорт во время дальнобойных спуртов. Среди них можно выделить подогрев ручек и сидения, магнитолу, подушку безопасности, грузовые бардачки, регулируемое ветровое стекло и многое другое.


Kawasaki ZG1200 Voyager / Kawasaki ZN1300 Voyager


Люкс-туреры – это стиль жизни, за который необходимо заплатить немалые деньги. Не каждый позволит себе выложить более миллиона рублей за двухколесную технику. Gold Wing мало просто купить, им нужно обладать.
Suzuki GV1400 Cavalcade


Yamaha XVZ1200 Venture / Yamaha Venture Royale 1300


== Технические характеристики: ==


Модель: GL 1200 DX Gold Wing;


Год выпуска: 1986;
== История модели ==
 
1984 г. - начало производства и продаж.
Модель: Honda Gold Wing 1200 Interstate (DE Luxe); Honda Gold Wing 1200 Aspencade (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GL1200I (Северная Америка), GL1200DX (Европа и пр.); GL1200A.
 
1985 г. - появление ограниченной серии Limited Edition.
Модель: Honda Gold Wing 1200 Interstate (DE Luxe); Honda Gold Wing 1200 Aspencade; Honda Gold Wing 1200 Limited Edition (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GL1200I (Северная Америка), GL1200DX (Европа и пр.); GL1200A; GL1200L.
 
1986 г. - появление ограниченной серии Aspencade SEi. Модификация Aspencade получает аудиосистему с подавлением шума - Dolby Noise Reduction System.
Модель: Honda Gold Wing 1200 Interstate (DE Luxe); Honda Gold Wing 1200 Aspencade; Honda Gold Wing 1200 Aspencade (fuel injection) (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GL1200I (Северная Америка), GL1200DX (Европа и пр.); GL1200A; GL1200SEi.
 
1987 г. - модификация Interstate получает новое трехступенчатое сиденье, некоторые опции модификации Aspencade становятся стандартным оснащением. На смену Honda GL1200 Gold Wing приходит новая модель - Honda GL1500 Gold Wing.
Модель: Honda Gold Wing 1200 Interstate (DE Luxe); Honda Gold Wing 1200 Aspencade (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GL1200I (Северная Америка), GL1200DX (Европа и пр.); GL1200A.
 


Рабочий объем силового агрегата: см3: 1181;
== Технические характеристики: ==


Тип двигателя: 4-цилиндровый;
<table class="wikitable">
<tr>
<th scope="row">Модель
</th>
<td>Honda GL1200 Gold Wing
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип мотоцикла
</th>
<td>люкс-турер
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Год выпуска
</th>
<td>1984-1987
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Рама
</th>
<td>стальная дуплексная
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип двигателя
</th>
<td>4-цилиндровый, 4-тактный, оппозитный
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Рабочий объем
</th>
<td>1182 см³
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Диаметр цилиндра/ход поршня
</th>
<td>75,5 x 66,0 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Степень сжатия
</th>
<td>9.0:1
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Охлаждение
</th>
<td>жидкостное
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Количество клапанов на цилиндр
</th>
<td>SOHC, 2 клапана на цилиндр (с гидрокомпенсаторами зазоров)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Система подачи топлива
</th>
<td>карбюратор, 4x Keihin CV, 32 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип зажигания
</th>
<td>электронное
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальная мощность
</th>
<td>94,0 л.с. (70,1 кВт) при 7000 об/мин
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальный крутящий момент
</th>
<td>105,0 Нм (10,6 кг*м) при 5500 об/мин
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Коробка передач
</th>
<td>5-ступенчатая
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип привода
</th>
<td>кардан
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Размер передней шины
</th>
<td>130/90-16 (67H)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Размер задней шины
</th>
<td>150/90-15 (74H)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Передние тормоза
</th>
<td>2 диска, 232 мм, 2-поршневые суппорта
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Задние тормоза
</th>
<td>1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Передняя подвеска
</th>
<td>пневматическая вилка с антиклевком, ход - 140 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Задняя подвеска
</th>
<td>маятниковая с двумя пневматическими амортизаторами, ход - 100 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Длина мотоцикла
</th>
<td>2505 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Ширина мотоцикла
</th>
<td>970 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Высота мотоцикла
</th>
<td>1510 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Колесная база
</th>
<td>1610 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Высота по седлу
</th>
<td>790 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Минимальный дорожный просвет (клиренс)
</th>
<td>140 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Разгон до 100 км/ч
</th>
<td>5,3 сек
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальная скорость
</th>
<td>191 км/ч
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Емкость бензобака
</th>
<td>22,0 л
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Масса мотоцикла (снаряженная)
</th>
<td>341 кг – GL1200I / GL1200DX
<p>353 кг – GL1200A (‘84-‘85)
</p><p>355 кг – GL1200A (‘86)
</p><p>363 кг – GL1200A (‘87)
</p>
</td></tr>
</table>
<h2><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2>
<p>Средний расход топлива на Honda GL1200 Gold Wing, по отзывам владельцев, составляет 6,17 л на 100 км пути (сервис fuelly.com). Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.


Число тактов: 4;


Мощность двигателя, л.с. (кВт.) при об/мин: 94.00 (68.6) при 7000;


Компрессия двигателя: 9.0:1;
==Мануал==


Диаметр / Ход поршня, мм (дюймы): 75.5 / 66.0 (3.0 / 2.6);
[https://drive.google.com/file/d/0B-SYGAaTtZiuQ29XelBtbXhyeWs/view Руководство по ремонту и обслуживанию (Haynes Owners Workshop Manual) для Honda GL1200 Gold Wing (1984-1987)]


Число клапанов: 2;
[https://drive.google.com/file/d/0B-SYGAaTtZiuaGs1QklSWVgwSlk/view Руководство пользователя (Owners Manual) для Honda GL1200 Gold Wing]


Система охлаждения: жидкостная;
[https://drive.google.com/file/d/0B-SYGAaTtZiuQURSSmMtbE9DQzA/view Каталог запчастей (микрофиши) для Honda GL1200 Gold Wing (1984-1985)]


Коробка передач: 5-скоростная;
[https://drive.google.com/file/d/0B-SYGAaTtZiuRnB3dWVweEhZVEU/view Каталог запчастей (микрофиши) для Honda GL1200 Gold Wing (1986-1987)]


Максимальная скорость, км/час (миль/час): 191.0 (118.7);


Вместимость топливного бака, л: 22.






источник: http://www.motocikl-skuter.ru/showthread.php?t=5613


Servis man:
[[Категория:Мотоциклы]]

Текущая версия на 20:12, 23 февраля 2021

GL 1200 - модель мотоцикла, марки Honda,

HONDA656656 GL1200 84 4.jpg


Модель туристического мотоцикла Honda GL1200 Gold Wing появилась на рынке в 1984 году в качестве замены модели GL1100, в отличие от которой новая модель получила двигатель увеличенного объема и степени сжатия, новую раму, карбюраторы, переднее колесо на 16', гидравлическое сцепление и гидрокомпенсаторы клапанных зазоров.

Модель была ориентирована, главным образом, на американский рынок, однако официальные продажи были также в странах Европы и в Австралии (модификация Deluxe, она же Interstate - на американском рынке).

Первоначально предлагались две модификации мотоцикла - Honda GL1200I Gold Wing Interstate (она же - GL1200DX Deluxe - вне Америки) и Honda GL1200A Gold Wing Aspencade (более дорогая версия с аудиосистемой, платформами для ног, ЖК-панелью). Также только в 1984 году существовала классическая версия (Standard), которая не пользовалась спросом и довольно быстро исчезла из линейки.

В 1985 году Honda предлагает ограниченную модификацию Honda GL1200L Gold Wing Limited Edition. Она отличается золотым цветом, наличием инжектора, электронным круиз-контролем, более дорогой аудио-системой, бортовым компьютером и автоматически регулируемой задней подвеской. Данная модификация предлагалась только этот год.

В 1986 году появляется новая ограниченная модификация - Honda GL1200SEI Gold Wing Aspencade. Фактически это прошлая лимитированная версия в другом цвете.

К 1987 году, из-за дороговизны использования инжектора, Honda возвращается к карбюраторной системе питания, оставляя на рынке все те же модификации - Interstate (Deluxe) и Aspencade. Этот год стал последним годом производства модели, после чего ей на смену пришла новая - Honda GL1500 Gold Wing.


Основные конкуренты Honda GL1200 Gold Wing в классе:

Kawasaki ZG1200 Voyager / Kawasaki ZN1300 Voyager

Suzuki GV1400 Cavalcade

Yamaha XVZ1200 Venture / Yamaha Venture Royale 1300


История модели

1984 г. - начало производства и продаж. Модель: Honda Gold Wing 1200 Interstate (DE Luxe); Honda Gold Wing 1200 Aspencade (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GL1200I (Северная Америка), GL1200DX (Европа и пр.); GL1200A.

1985 г. - появление ограниченной серии Limited Edition. Модель: Honda Gold Wing 1200 Interstate (DE Luxe); Honda Gold Wing 1200 Aspencade; Honda Gold Wing 1200 Limited Edition (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GL1200I (Северная Америка), GL1200DX (Европа и пр.); GL1200A; GL1200L.

1986 г. - появление ограниченной серии Aspencade SEi. Модификация Aspencade получает аудиосистему с подавлением шума - Dolby Noise Reduction System. Модель: Honda Gold Wing 1200 Interstate (DE Luxe); Honda Gold Wing 1200 Aspencade; Honda Gold Wing 1200 Aspencade (fuel injection) (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GL1200I (Северная Америка), GL1200DX (Европа и пр.); GL1200A; GL1200SEi.

1987 г. - модификация Interstate получает новое трехступенчатое сиденье, некоторые опции модификации Aspencade становятся стандартным оснащением. На смену Honda GL1200 Gold Wing приходит новая модель - Honda GL1500 Gold Wing. Модель: Honda Gold Wing 1200 Interstate (DE Luxe); Honda Gold Wing 1200 Aspencade (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GL1200I (Северная Америка), GL1200DX (Европа и пр.); GL1200A.


Технические характеристики:

Модель Honda GL1200 Gold Wing
Тип мотоцикла люкс-турер
Год выпуска 1984-1987
Рама стальная дуплексная
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, оппозитный
Рабочий объем 1182 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 75,5 x 66,0 мм
Степень сжатия 9.0:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр SOHC, 2 клапана на цилиндр (с гидрокомпенсаторами зазоров)
Система подачи топлива карбюратор, 4x Keihin CV, 32 мм
Тип зажигания электронное
Максимальная мощность 94,0 л.с. (70,1 кВт) при 7000 об/мин
Максимальный крутящий момент 105,0 Нм (10,6 кг*м) при 5500 об/мин
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода кардан
Размер передней шины 130/90-16 (67H)
Размер задней шины 150/90-15 (74H)
Передние тормоза 2 диска, 232 мм, 2-поршневые суппорта
Задние тормоза 1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт
Передняя подвеска пневматическая вилка с антиклевком, ход - 140 мм
Задняя подвеска маятниковая с двумя пневматическими амортизаторами, ход - 100 мм
Длина мотоцикла 2505 мм
Ширина мотоцикла 970 мм
Высота мотоцикла 1510 мм
Колесная база 1610 мм
Высота по седлу 790 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 140 мм
Разгон до 100 км/ч 5,3 сек
Максимальная скорость 191 км/ч
Емкость бензобака 22,0 л
Масса мотоцикла (снаряженная) 341 кг – GL1200I / GL1200DX

353 кг – GL1200A (‘84-‘85)

355 кг – GL1200A (‘86)

363 кг – GL1200A (‘87)

Расход топлива

Средний расход топлива на Honda GL1200 Gold Wing, по отзывам владельцев, составляет 6,17 л на 100 км пути (сервис fuelly.com). Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.

Мануал

Руководство по ремонту и обслуживанию (Haynes Owners Workshop Manual) для Honda GL1200 Gold Wing (1984-1987)

Руководство пользователя (Owners Manual) для Honda GL1200 Gold Wing

Каталог запчастей (микрофиши) для Honda GL1200 Gold Wing (1984-1985)

Каталог запчастей (микрофиши) для Honda GL1200 Gold Wing (1986-1987)



Источник — https://bikerwiki.ru/index.php?title=GL_1200&oldid=30642