EX 4: различия между версиями
Juretz (обсуждение | вклад) |
Juretz (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 3: | Строка 3: | ||
[[файл:Kawasaki_ex-4_400_1994_2.jpg|400px]] | [[файл:Kawasaki_ex-4_400_1994_2.jpg|400px]] | ||
Модель спорт-туриста Kawasaki EX-4 была впервые представлена в 1994 году в роли преемника устаревшей модели Kawasaki GPZ400S и в качестве внутрияпонской альтернативы Kawasaki GPZ500S (EX500), отличаясь от нее лишь объемом двигателя. В отличие от европейской версии, которая пользовалась хорошим спросом, внутрияпонская не получила популярности и уже в 1995 году сошла с конвейера, распродавая остатки мотоциклов до 1998 года. Данный факт был обусловлен тем, что в Японии концепция простых недорогих мотоциклов с рядным 2-цилиндровым мотором была несвойственной ей, а потому долгие годы повышенным спросом пользовались модели именно с "рядными четверками", обладающие лучшими динамическими характеристиками и более похожие на полноразмерные, в частности спортивные, мотоциклы (пример, Kawasaki ZZ-R400). | |||
За основу Kawasaki EX-4 был взят рядный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 398 куб. см., выдающий 50 л.с. мощности и 35 Нм крутящего момента. Данный двигатель был построен на базе 500-кубового блока, устанавливаемого на европейские версии, но с уменьшенным объемом, а тот, в свою очередь, имеет много общего с двигателем от Kawasaki GPZ900R (фактически двигатели EX400 и EX500 представляют собой половину мотора от GPZ900). | |||
Из других особенностей Kawasaki EX-4 следует выделить довольно простую компоновку в виде обычной стальной рамы, простых подвесок, дисковых тормозов спереди и сзади. | |||
В 2010 году в качестве преемника модели Kawasaki EX-4 появляется современная версия - Kawasaki Ninja 400R. | |||
| Строка 79: | Строка 80: | ||
==Мануал== | |||
[https://drive.google.com/file/d/0B28GkOK3QDM-T1g0WVZ0Q3MwSGs/view Сервисный мануал (Service Manual) Kawasaki EN450-EN500] | |||
[[Категория:Мотоциклы]] | [[Категория:Мотоциклы]] | ||
Текущая версия на 22:48, 24 марта 2021
EX-4 - модель мотоцикла, марки Kawasaki,
Модель спорт-туриста Kawasaki EX-4 была впервые представлена в 1994 году в роли преемника устаревшей модели Kawasaki GPZ400S и в качестве внутрияпонской альтернативы Kawasaki GPZ500S (EX500), отличаясь от нее лишь объемом двигателя. В отличие от европейской версии, которая пользовалась хорошим спросом, внутрияпонская не получила популярности и уже в 1995 году сошла с конвейера, распродавая остатки мотоциклов до 1998 года. Данный факт был обусловлен тем, что в Японии концепция простых недорогих мотоциклов с рядным 2-цилиндровым мотором была несвойственной ей, а потому долгие годы повышенным спросом пользовались модели именно с "рядными четверками", обладающие лучшими динамическими характеристиками и более похожие на полноразмерные, в частности спортивные, мотоциклы (пример, Kawasaki ZZ-R400).
За основу Kawasaki EX-4 был взят рядный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 398 куб. см., выдающий 50 л.с. мощности и 35 Нм крутящего момента. Данный двигатель был построен на базе 500-кубового блока, устанавливаемого на европейские версии, но с уменьшенным объемом, а тот, в свою очередь, имеет много общего с двигателем от Kawasaki GPZ900R (фактически двигатели EX400 и EX500 представляют собой половину мотора от GPZ900).
Из других особенностей Kawasaki EX-4 следует выделить довольно простую компоновку в виде обычной стальной рамы, простых подвесок, дисковых тормозов спереди и сзади.
В 2010 году в качестве преемника модели Kawasaki EX-4 появляется современная версия - Kawasaki Ninja 400R.
Краткая история модели
1994 г. - начало производства и продаж модели Kawasaki EX-4, которая была представлена в качестве замены Kawasaki GPZ400S.
1998 г. - модель Kawasaki EX-4 официально снимается с производства.
Технические характеристики:
Модель Kawasaki EX-4
Тип мотоцикла спорт-турист
Год выпуска 1994-1998
Рама стальная
Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 398 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня 70 х 51,8 мм
Степень сжатия 10,7:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива карбюратор, 2x 34mm Keihin CVK
Тип зажигания электронное
Максимальная мощность 50 л.с. при 10500 об/мин
Максимальный крутящий момент 35 Нм при 9000 об/мин
Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 110/70-17
Размер задней шины 130/70-17
Передние тормоза 1 диск 270 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза 1 диск 230 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска 35 мм телескопическая вилка
Задняя подвеска моноамортизатор (регулировка преднатяга)
Максимальная скорость 170 км/ч
Высота по седлу 775 мм
Емкость бензобака 18 л
Масса мотоцикла (сухая) 176 кг
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на Kawasaki EX-4 составляет 2,56 л на 100 км пути. Реальный расход, по отзывам владельцев, составляет 4-6 л на 100 км.
Мануал
