EX 250 R Ninja: различия между версиями

Материал из Мотоэнциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
 
(не показаны 2 промежуточные версии 2 участников)
Строка 1: Строка 1:
'''[[EX 250 R Ninja]]''' - модель мотоцикла марки [[Kawasaki]]
'''[[EX 250 R Ninja]]''' - модель мотоцикла марки [[Kawasaki]]


[[файл:4f3a6b77abf10.jpeg|400px]]


Kawasaki Ninja 250R показывает на что способен, как на хороших городских дорогах так и на не очень хороших загородных трассах. Эта модель достаточно комфортна и легка в управлении. Kawasaki Ninja 250R отличается прекрасным спортивным дизайном. При езде реализуется весь потенциал двигателя в не зависимости от степени подготовки и стажа водителя.
Ninja 250R имеет множество преимуществ таких как: лёгкость в управлении, низкое расположение сидения, что обеспечивает очень удобную посадку водителя. Укомплектован Kawasaki Ninja 250R мотором в 249 кубических сантиметров. Как и его братья Kawasaki Ninja ZX-6R и Kawasaki Ninja ZX-10R, Kawasaki 250R один из самых надёжных и устойчивых в своём классе.
Для эффективного отвода тепла Kawasaki Ninja 250R оснащён лепестковыми тормозами, как и другие спортивные модели Kawasaki. Двухпоршневый дисковой тормоз отличается очень высокой чувствительностью к нажатию на рычаг тормоза, а также обеспечивает самое оптимальное действие тормоза. Как и было задумано разработчиками модели Ninja 250R, эргономичность дизайна в сочетании с естественной посадкой и удобством водителя, даёт ощущение настоящего спортивного мотоцикла. Один лишь взгляд на данную модель даёт понять, что это, пожалуй, самый стильный мотоцикл в классе.


Технические особенности Kawasaki Ninja 250R


[[файл:4f3a6b77abf10.jpeg|400px]]


'''ДВИГАТЕЛЬ'''


Мотор Kawasaki Ninja 250R обладает плавным ходом и хорошей мощностью. Эта модель приятно удивляет водителя своей тягой на высоких оборотах. Специально для уменьшения расхода бензина и поднятия мощности двигателя Kawasaki Ninja 250R, разработчики оптимизировали характеристики сдвоенных карбюраторов Keihin CVK30. При высоких и средних оборотах, специально для моментального открытия дроссельной заслонки способствуют восьмиточечные форсунки, которые распыляют топливо на капли размером в 60 микрон.


Нинзя 250R как и Ninja ZX-6R имеет двойные дроссельные заслонки. Система зажигания у Kawasaki Ninja 250R позаимствована у ER-6n/6f. Она обеспечивает безотказную работу и высокую надёжность. Интегрированные в свечные колпаки катушки дают хорошую искру и при этом стали занимать меньше места.
Модель бюджетного спортивного мотоцикла Kawasaki Ninja 250R появилась в 2008 году, придя на смену Kawasaki ZZR 250. Мотоцикл был ориентирован на многие страны мира, продаваясь на азиатском, европейском, североамериканском и южноамериканском рынках.


В отличие от ZZR250, новый Kawasaki Ninja 250R получает более современный внешний вид и переработанный двигатель (в основном для удовлетворения экологическим нормам), выдающий до 32 л.с. мощности. С самого начала модель оснащалась электронным впрыском топлива, однако версии для Северной Америки (обозначение - EX250J) имели карбюраторы. С 2013 года уже все версии Kawasaki Ninja 250R имели инжекторную систему питания. Данный двигатель впоследствии ставился также на - Kawasaki Z250.


'''КОЛЁСА'''
По ходовой части Ninja 250R во многом напоминает предка Kawasaki ZZR 250: обычная нерегулируемая телескопическая вилка спереди, прогрессивный моноамортизатор (с регулировкой преднатяга) сзади, дисковые тормоза и 6-ступенчатая КПП.


Колёса на 17” - это именно та деталь, которая делает Kawasaki Ninja 250R похожим на более крупных спортивных собратьев. А низкопрофильная резина способствует хорошему управлению на низких скоростях.
В 2013 году модель претерпевает рестайлинг и меняет название на Kawasaki Ninja 250. Новая модель отличается новым дизайном пластика и приборной панели, инжектором с двойными дроссельными заслонками, формой выхлопа, наличием версий с ABS, более широкой задней покрышкой и чуть уменьшенным топливным баком (17,0 л вместо 17,8 л). В этом же году появляется модель Kawasaki Ninja 300, которая в ряде стран (Европа, Северная Америка и пр.) стала продаваться вместо нового Kawasaki Ninja 250.


В 2018 году компания Kawasaki представила полностью новое поколение Kawasaki Ninja 250, которое заменило собой прошлую модель и Kawasaki Ninja 300. Обновленная версия отличается более агрессивным внешним видом, мощностью в 39 л.с., ходовой частью, топливным баком на 14 л и рядом других изменений.


'''ШАССИ'''
Новые настройки двигателя. Увеличена степень сжатия (до 11.6), увеличен диаметр дроссельных заслонок (до 32 мм), увеличены максимальные характеристики мотора, изменены передаточные числа КПП.


Для мотоцикла Kawasaki Ninja 250R прочную основу обеспечивают маятник и жёсткая рама. Задняя и передняя подвески обеспечивают комфорт и плавность хода , что в свою очередь, придаёт уверенности при езде на высокой скорости.
Рама. Новая решетчатая рама, похожая на раму H2R - более легкая, с повышенной характеристикой жесткости, двигатель - несущий элемент.


Подвеска. Диаметр перьев вилки увеличен с 37 до 41 мм.


'''СИСТЕМА ВЫХЛОПА'''
Тормоза. Диаметр переднего тормозного диска увеличен с 290 до 310 мм.


Система выхлопа Kawasaki Ninja 250R была подвергнута всесторонним испытаниям и благодаря этому выброс в атмосферу соответствует нормам.
Габариты и вес. Модель стала короче и уже, но увеличила высоту (общую, по седлу, дорожный просвет), уменьшена колесная база и снаряженный вес (до 166 кг).




'''ВИЛКА'''
== Основные поколения Kawasaki Ninja 250: ==


На модели предусмотрена 37-ми миллиметровая телескопическая вилка, которая способствует стабильному и плавному управлению, а точные настройки помогают снизить раскачивания при езде до минимума.


Kawasaki Ninja 250R (2008-2012) - первое поколение. Заводское обозначение: EX250J (Северная Америка), EX250K (Япония и др.). Версия для Северной Америки имеет карбюраторную систему питания.


'''ТОРМОЗ'''
Kawasaki Ninja 250 (2013-2017) - второе поколение. Заводское обозначение: EX250L, EX250LA (ABS), EX250M (ABS). Все версии имеют инжектор с двойными дроссельными заслонками.


На Ninja 250R установлены лепестковые диски, которые обеспечивают оптимальный теплоотвод и при этом придают данной модели впечатляющий вид.
Kawasaki Ninja 250 (2018+) - третье поколение. Данная версия заменила собой Ninja 250 и Ninja 300. Имеет множество визуальных и технических отличий: 39 л.с. мощности, вилка 41 мм, бак на 14 л и пр.




== Характеристики: ==
== Основные конкуренты в классе: ==


Год выпуска - 2008
Honda CBR 250


Тип двигателя - рядный 4-тактный 2-х цилиндровый, жидкостного охлаждения
Suzuki GSX250R


Объем двигателя - 249 см?
Yamaha R25


Диаметр / Ход поршня - 62.0 x 41.2 мм


Степень сжатия - 11.6:1
== Краткая история модели ==


Клапан / Система впуска - DOHC, 8 клапанов
2008 г. - начало официального производства и продаж модели Kawasaki Ninja 250R. Первое поколение.
Модель: Kawasaki Ninja 250R (все рынки). Заводское обозначение: EX250-K8F, EX250-J8F (Северная Америка).


Максимальная мощность - 24 кВт (33 л.с.) при 11 000об/мин
2009 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 250R (все рынки). Заводское обозначение: EX250-K9F, EX250-J9F (Северная Америка).


Максимальный крутящий момент - 22 Нм (2,24 кг/м) при 8 200 об/мин
2010 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 250R (все рынки). Заводское обозначение: EX250-KAF, EX250-JAF (Северная Америка).


Подача топлива/Карбюратор - Впрыск топлива: ?28мм х 2 (Keihin), сдвоенные дроссельные заслонки
2011 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 250R (все рынки). Заводское обозначение: EX250-KBF, EX250-JBF (Северная Америка).


Зажигание - Цифровое
2012 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 250R (все рынки). Заводское обозначение: EX250-KCF, EX250-JCF (Северная Америка).


Система запуска - Электрическая
2013 г. - модель получает множество изменений. Второе поколение. Карбюраторные модели получают инжектор, инжекторые версии - инжектор с двойными дроссельными заслонками. Мотор получает новый картер, поршни и алюминиевые цилиндры, степень сжатия понижается с 11.6 до 11.3. По утверждению инженеров, двигатель улучшил тягу в зоне низких и средних оборотов, а также повысил максимальную скорость и уменьшил вибрации. Новая литая рама. Новые настройки подвесок (передняя вилка и задний амортизатор стали мягче). Выхлопная система 2-в-1 улучшила тяговые характеристики, добавила катализатор под нормы Евро-3, а новые материалы сделали её более устойчивой к коррозии. Топливный бак уменьшился до 17 л (вместо 17,8 л). Ширина задней покрышки увеличилась на 10 мм (со 130 до 140 мм). Появились версии с ABS.
Модель: Kawasaki Ninja 250; Kawasaki Ninja 250 ABS (Япония и др.). Заводское обозначение: EX250-LDF, EX250-LDFA (ABS); EX25-MDFA (ABS).


Система смазки - Принудительная смазка, картер
2014 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 250; Kawasaki Ninja 250 ABS (Япония и др.). Заводское обозначение: EX250-LEF, EX250-LEFA (ABS), EX250-LES, EX250-LESA (ABS); EX25-MEFA (ABS), EX250-MESA (ABS).


Трансмиссия - 6-ступенчатая, обратная
2015 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 250; Kawasaki Ninja 250 ABS (Япония и др.). Заводское обозначение: EX250-LFF, EX250-LFFA (ABS); EX25-MFF.


Конечная передача - Цепь
2016 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 250; Kawasaki Ninja 250 ABS (Япония и др.). Заводское обозначение: EX250-LGF, EX250-LGF (ABS); EX25-MGF (ABS).


Основное передаточное число - 3.087 (71/23)
2017 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 250; Kawasaki Ninja 250 ABS (Япония и др.). Заводское обозначение: EX250-LHF; EX25-MHF.


Передаточное число: 1-я передача 2.600 (39/15)
2018 г. - модель получает очередные изменений. Третье поколение. Данная модель заменяет собой прошлые версии Ninja 250 и Ninja 300. Новая версия отличается повышенной мощностью (39 л.с.), обновленным внешним видом, ходовой частью и баком на 14 л.
Модель: Kawasaki Ninja 250 / ABS (Япония). Заводское обозначение: EX250PJF / EX250PJFA.


Передаточное число: 2-я передача 1.789 (34/19)
2019 г. - небольшие обновления под экологические нормы. Снижение максимальной мощности с 39 до 37 л.с.
Модель: Kawasaki Ninja 250 / ABS (Япония). Заводское обозначение: EX250PKF / EX250PKFA.


Передаточное число: 3-я передача 1.409 (31/22)
2020 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 250 ABS (Япония). Заводское обозначение: EX250PLFA.


Передаточное число: 4-я передача 1.160 (29/25)
2021 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 250 ABS (Япония). Заводское обозначение: EX250PXXXX.


Передаточное число: 5-я передача 1.000 (27/27)


Передаточное число: 6-я передача 0.893 (25/28)


Конечное передаточное число 3.071 (43/14)
[[файл:All-New-Kawasaki-Ninja-250-FI-Versi-2018-Warna-Hijau-Polos-1-p7.jpg|400px]]


Сцепление - Многодисковое, работающее в масляной ванне, ручное управление


Тип рамы - ромбовидная, стальная


Наклон / Вылет вилки - 26° / 82 мм
== Характеристики: ==
 
Подвеска, передняя - Телескопическая вилка длиной 37 мм
 
Подвеска, задняя - Uni-Trak, с нижним креплением рычага, с газовым амортизатором, 5-ступенчатая регулировка
 
Ход передней подвески - 120 мм
 
Ход задней подвески - 130 мм
 
Покрышка, переднее колесо - 110/70-17 M/C (54S)
 
Покрышка, заднее колесо - 130/70-17 M/C (62S)
 
Тормоза, передние - Один лепестковый тормозной диск диаметром 290мм. Один 2х-поршневой сбалансированный суппорт
 
Тормоза, задние - Один лепестковый диск диаметром 220мм. 2х-поршневой суппорт
 
Угол рулевого управления, левый / правый - 35° / 35°


Габаритные размеры (Длина / ширина / высота) - 2,085 мм x 715 мм x 1,115 мм
<p>Технические характеристики Kawasaki Ninja 250R / Ninja 250:
</p>
<table class="wikitable">
<tr>
<th scope="row">Модель
</th>
<td>Kawasaki Ninja 250R / Ninja 250
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип мотоцикла
</th>
<td>спорт
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Год выпуска
</th>
<td>2008+
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Рама
</th>
<td>стальная диагональная
<p>стальная решетчатая – EX250P
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип двигателя
</th>
<td>2-цилиндровый, 4-тактный, рядный
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Рабочий объем
</th>
<td>249 см³
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Диаметр цилиндра/ход поршня
</th>
<td>62,0 x 41,2 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Степень сжатия
</th>
<td>11.6:1 – EX250J, EX250K, EX250P
<p>11.3:1 – EX250L, EX250M
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Охлаждение
</th>
<td>жидкостное
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Количество клапанов на цилиндр
</th>
<td>DOHC, 4 клапана на цилиндр
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Система подачи топлива
</th>
<td>Карбюратор, 2x Keihin CVK30 – EX250J
<p>Инжектор, 2x Keihin TTK28 – EX250K
</p><p>Инжектор с двойными дроссельными заслонками – EX250L, EX250M
</p><p>Инжектор, 2х 32 мм – EX250P
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип зажигания
</th>
<td>транзисторное
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальная мощность
</th>
<td>31,8 л.с. (23,4 кВт) при 11000 об/мин – EX250J
<p>33,0 л.с. (24,0 кВт) при 11000 об/мин – EX250K
</p><p>31,0 л.с. (23,0 кВт) при 11000 об/мин – EX250K (японские версии), EX250L (японские версии)
</p><p>37,0 л.с. (27,0 кВт) при 12500 об/мин – EX250P
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальный крутящий момент
</th>
<td>22,0 Нм (2,24 кг*м) при 9500 об/мин – EX250J
<p>22,0 Нм (2,2 кг*м) при 8200 об/мин – EX250K
</p><p>21,0 Нм (2,1 кг*м) при 8500 об/мин – EX250K (японские версии), EX250L (японские версии)
</p><p>23,0 Нм (2,4 кг*м) при 10000 об/мин – EX250P
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Сцепление
</th>
<td>Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Коробка передач
</th>
<td>6-ступенчатая
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип привода
</th>
<td>цепь
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Размер передней шины
</th>
<td>110/70-17M/C (54S) – EX250J, EX250K
<p>110/70-17M/C (54H) – EX250L, EX250M, EX250P
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Размер задней шины
</th>
<td>130/70-17M/C (62S) – EX250J, EX250K
<p>140/70-17M/C (66H) – EX250L, EX250M, EX250P
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Передние тормоза
</th>
<td>1 диск, 290 мм, 2-поршневой суппорт - (опц. - ABS)
<p>1 диск, 310 мм, 2-поршневой суппорт - EX250P (опц. ABS) – EX250P
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Задние тормоза
</th>
<td>1 диск, 220 мм, 2-поршневой суппорт - (опц. - ABS)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Передняя подвеска
</th>
<td>Телескопическая вилка 37 мм (нерегулируемая), ход - 120 мм
<p>Телескопическая вилка 41 мм (нерегулируемая), ход - 120 мм
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Задняя подвеска
</th>
<td>Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (5-ступенчатая рег. преднатяга), ход - 130 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Длина мотоцикла
</th>
<td>2085 мм – EX250J, EX250K
<p>2020 мм – EX250L, EX250M
</p><p>1990 мм – EX250P
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Ширина мотоцикла
</th>
<td>715 мм
<p>710 мм – EX250P
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Высота мотоцикла
</th>
<td>1110 мм
<p>1125 мм – EX250P
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Колесная база
</th>
<td>1400 мм – EX250J, EX250K
<p>1410 мм – EX250L, EX250M
</p><p>1370 мм – EX250P
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Высота по седлу
</th>
<td>775 мм – EX250J, EX250K
<p>785 мм – EX250L, EX250M
</p><p>795 мм – EX250P
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Минимальный дорожный просвет
</th>
<td>130 мм
<p>145 мм – EX250P
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч)
</th>
<td>7,89 сек.
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальная скорость
</th>
<td>157 км/ч
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Емкость бензобака
</th>
<td>17,8 л – EX250J, EX250K
<p>17,0 л – EX250L, EX250M
</p><p>14,0 л – EX250P
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Масса мотоцикла (снаряженная)
</th>
<td>169 кг – EX250J, EX250K
<p>172 кг – EX250L
</p><p>174 кг – ABS
</p><p>166 кг – EX250P
</p>
</td></tr>
</table>
<h2><span id="Расход_топлива"></span><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2>
<p>Официально заявленный расход топлива на Kawasaki Ninja 250 (EX250P) - 3,82 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
</p>


Колесная база - 1,400 мм


Дорожный просвет - 130 мм
==Мануал==


Высота по седлу - 775 мм
[https://drive.google.com/file/d/0B28GkOK3QDM-TXdCeDNadWtJRXc/view Руководство пользователя (Owners Manual) для Kawasaki Ninja 250R (на русском)]


Объем бака - 17.8 литров
[https://drive.google.com/file/d/0B28GkOK3QDM-bEY0QndWMG1DRU0/view Сервисный мануал (Service Manual) на Kawasaki Ninja 250R (карбюраторный)]


Чистый вес - 154 кг
[https://drive.google.com/file/d/0B28GkOK3QDM-M2x3ZlZNeVltcjg/view Сервисный мануал (Service Manual)  Kawasaki Ninja 250R (инжекторный)]


источник: http://www.moto-razbor.ru/
[[Категория:Мотоциклы]]
[[Категория:Мотоциклы]]

Текущая версия на 13:35, 31 марта 2021

EX 250 R Ninja - модель мотоцикла марки Kawasaki



4f3a6b77abf10.jpeg


Модель бюджетного спортивного мотоцикла Kawasaki Ninja 250R появилась в 2008 году, придя на смену Kawasaki ZZR 250. Мотоцикл был ориентирован на многие страны мира, продаваясь на азиатском, европейском, североамериканском и южноамериканском рынках.

В отличие от ZZR250, новый Kawasaki Ninja 250R получает более современный внешний вид и переработанный двигатель (в основном для удовлетворения экологическим нормам), выдающий до 32 л.с. мощности. С самого начала модель оснащалась электронным впрыском топлива, однако версии для Северной Америки (обозначение - EX250J) имели карбюраторы. С 2013 года уже все версии Kawasaki Ninja 250R имели инжекторную систему питания. Данный двигатель впоследствии ставился также на - Kawasaki Z250.

По ходовой части Ninja 250R во многом напоминает предка Kawasaki ZZR 250: обычная нерегулируемая телескопическая вилка спереди, прогрессивный моноамортизатор (с регулировкой преднатяга) сзади, дисковые тормоза и 6-ступенчатая КПП.

В 2013 году модель претерпевает рестайлинг и меняет название на Kawasaki Ninja 250. Новая модель отличается новым дизайном пластика и приборной панели, инжектором с двойными дроссельными заслонками, формой выхлопа, наличием версий с ABS, более широкой задней покрышкой и чуть уменьшенным топливным баком (17,0 л вместо 17,8 л). В этом же году появляется модель Kawasaki Ninja 300, которая в ряде стран (Европа, Северная Америка и пр.) стала продаваться вместо нового Kawasaki Ninja 250.

В 2018 году компания Kawasaki представила полностью новое поколение Kawasaki Ninja 250, которое заменило собой прошлую модель и Kawasaki Ninja 300. Обновленная версия отличается более агрессивным внешним видом, мощностью в 39 л.с., ходовой частью, топливным баком на 14 л и рядом других изменений.

Новые настройки двигателя. Увеличена степень сжатия (до 11.6), увеличен диаметр дроссельных заслонок (до 32 мм), увеличены максимальные характеристики мотора, изменены передаточные числа КПП.

Рама. Новая решетчатая рама, похожая на раму H2R - более легкая, с повышенной характеристикой жесткости, двигатель - несущий элемент.

Подвеска. Диаметр перьев вилки увеличен с 37 до 41 мм.

Тормоза. Диаметр переднего тормозного диска увеличен с 290 до 310 мм.

Габариты и вес. Модель стала короче и уже, но увеличила высоту (общую, по седлу, дорожный просвет), уменьшена колесная база и снаряженный вес (до 166 кг).


Основные поколения Kawasaki Ninja 250:

Kawasaki Ninja 250R (2008-2012) - первое поколение. Заводское обозначение: EX250J (Северная Америка), EX250K (Япония и др.). Версия для Северной Америки имеет карбюраторную систему питания.

Kawasaki Ninja 250 (2013-2017) - второе поколение. Заводское обозначение: EX250L, EX250LA (ABS), EX250M (ABS). Все версии имеют инжектор с двойными дроссельными заслонками.

Kawasaki Ninja 250 (2018+) - третье поколение. Данная версия заменила собой Ninja 250 и Ninja 300. Имеет множество визуальных и технических отличий: 39 л.с. мощности, вилка 41 мм, бак на 14 л и пр.


Основные конкуренты в классе:

Honda CBR 250

Suzuki GSX250R

Yamaha R25


Краткая история модели

2008 г. - начало официального производства и продаж модели Kawasaki Ninja 250R. Первое поколение. Модель: Kawasaki Ninja 250R (все рынки). Заводское обозначение: EX250-K8F, EX250-J8F (Северная Америка).

2009 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki Ninja 250R (все рынки). Заводское обозначение: EX250-K9F, EX250-J9F (Северная Америка).

2010 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki Ninja 250R (все рынки). Заводское обозначение: EX250-KAF, EX250-JAF (Северная Америка).

2011 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki Ninja 250R (все рынки). Заводское обозначение: EX250-KBF, EX250-JBF (Северная Америка).

2012 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki Ninja 250R (все рынки). Заводское обозначение: EX250-KCF, EX250-JCF (Северная Америка).

2013 г. - модель получает множество изменений. Второе поколение. Карбюраторные модели получают инжектор, инжекторые версии - инжектор с двойными дроссельными заслонками. Мотор получает новый картер, поршни и алюминиевые цилиндры, степень сжатия понижается с 11.6 до 11.3. По утверждению инженеров, двигатель улучшил тягу в зоне низких и средних оборотов, а также повысил максимальную скорость и уменьшил вибрации. Новая литая рама. Новые настройки подвесок (передняя вилка и задний амортизатор стали мягче). Выхлопная система 2-в-1 улучшила тяговые характеристики, добавила катализатор под нормы Евро-3, а новые материалы сделали её более устойчивой к коррозии. Топливный бак уменьшился до 17 л (вместо 17,8 л). Ширина задней покрышки увеличилась на 10 мм (со 130 до 140 мм). Появились версии с ABS. Модель: Kawasaki Ninja 250; Kawasaki Ninja 250 ABS (Япония и др.). Заводское обозначение: EX250-LDF, EX250-LDFA (ABS); EX25-MDFA (ABS).

2014 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki Ninja 250; Kawasaki Ninja 250 ABS (Япония и др.). Заводское обозначение: EX250-LEF, EX250-LEFA (ABS), EX250-LES, EX250-LESA (ABS); EX25-MEFA (ABS), EX250-MESA (ABS).

2015 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki Ninja 250; Kawasaki Ninja 250 ABS (Япония и др.). Заводское обозначение: EX250-LFF, EX250-LFFA (ABS); EX25-MFF.

2016 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki Ninja 250; Kawasaki Ninja 250 ABS (Япония и др.). Заводское обозначение: EX250-LGF, EX250-LGF (ABS); EX25-MGF (ABS).

2017 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki Ninja 250; Kawasaki Ninja 250 ABS (Япония и др.). Заводское обозначение: EX250-LHF; EX25-MHF.

2018 г. - модель получает очередные изменений. Третье поколение. Данная модель заменяет собой прошлые версии Ninja 250 и Ninja 300. Новая версия отличается повышенной мощностью (39 л.с.), обновленным внешним видом, ходовой частью и баком на 14 л. Модель: Kawasaki Ninja 250 / ABS (Япония). Заводское обозначение: EX250PJF / EX250PJFA.

2019 г. - небольшие обновления под экологические нормы. Снижение максимальной мощности с 39 до 37 л.с. Модель: Kawasaki Ninja 250 / ABS (Япония). Заводское обозначение: EX250PKF / EX250PKFA.

2020 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki Ninja 250 ABS (Япония). Заводское обозначение: EX250PLFA.

2021 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki Ninja 250 ABS (Япония). Заводское обозначение: EX250PXXXX.


All-New-Kawasaki-Ninja-250-FI-Versi-2018-Warna-Hijau-Polos-1-p7.jpg


Характеристики:

Технические характеристики Kawasaki Ninja 250R / Ninja 250:

Модель Kawasaki Ninja 250R / Ninja 250
Тип мотоцикла спорт
Год выпуска 2008+
Рама стальная диагональная

стальная решетчатая – EX250P

Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 249 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 62,0 x 41,2 мм
Степень сжатия 11.6:1 – EX250J, EX250K, EX250P

11.3:1 – EX250L, EX250M

Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива Карбюратор, 2x Keihin CVK30 – EX250J

Инжектор, 2x Keihin TTK28 – EX250K

Инжектор с двойными дроссельными заслонками – EX250L, EX250M

Инжектор, 2х 32 мм – EX250P

Тип зажигания транзисторное
Максимальная мощность 31,8 л.с. (23,4 кВт) при 11000 об/мин – EX250J

33,0 л.с. (24,0 кВт) при 11000 об/мин – EX250K

31,0 л.с. (23,0 кВт) при 11000 об/мин – EX250K (японские версии), EX250L (японские версии)

37,0 л.с. (27,0 кВт) при 12500 об/мин – EX250P

Максимальный крутящий момент 22,0 Нм (2,24 кг*м) при 9500 об/мин – EX250J

22,0 Нм (2,2 кг*м) при 8200 об/мин – EX250K

21,0 Нм (2,1 кг*м) при 8500 об/мин – EX250K (японские версии), EX250L (японские версии)

23,0 Нм (2,4 кг*м) при 10000 об/мин – EX250P

Сцепление Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 110/70-17M/C (54S) – EX250J, EX250K

110/70-17M/C (54H) – EX250L, EX250M, EX250P

Размер задней шины 130/70-17M/C (62S) – EX250J, EX250K

140/70-17M/C (66H) – EX250L, EX250M, EX250P

Передние тормоза 1 диск, 290 мм, 2-поршневой суппорт - (опц. - ABS)

1 диск, 310 мм, 2-поршневой суппорт - EX250P (опц. ABS) – EX250P

Задние тормоза 1 диск, 220 мм, 2-поршневой суппорт - (опц. - ABS)
Передняя подвеска Телескопическая вилка 37 мм (нерегулируемая), ход - 120 мм

Телескопическая вилка 41 мм (нерегулируемая), ход - 120 мм

Задняя подвеска Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (5-ступенчатая рег. преднатяга), ход - 130 мм
Длина мотоцикла 2085 мм – EX250J, EX250K

2020 мм – EX250L, EX250M

1990 мм – EX250P

Ширина мотоцикла 715 мм

710 мм – EX250P

Высота мотоцикла 1110 мм

1125 мм – EX250P

Колесная база 1400 мм – EX250J, EX250K

1410 мм – EX250L, EX250M

1370 мм – EX250P

Высота по седлу 775 мм – EX250J, EX250K

785 мм – EX250L, EX250M

795 мм – EX250P

Минимальный дорожный просвет 130 мм

145 мм – EX250P

Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч) 7,89 сек.
Максимальная скорость 157 км/ч
Емкость бензобака 17,8 л – EX250J, EX250K

17,0 л – EX250L, EX250M

14,0 л – EX250P

Масса мотоцикла (снаряженная) 169 кг – EX250J, EX250K

172 кг – EX250L

174 кг – ABS

166 кг – EX250P

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на Kawasaki Ninja 250 (EX250P) - 3,82 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.


Мануал

Руководство пользователя (Owners Manual) для Kawasaki Ninja 250R (на русском)

Сервисный мануал (Service Manual) на Kawasaki Ninja 250R (карбюраторный)

Сервисный мануал (Service Manual) Kawasaki Ninja 250R (инжекторный)



Партнёры проекта (не является рекламой):

Источник — https://bikerwiki.ru/index.php?title=EX_250_R_Ninja&oldid=31110