Просмотр кода страницы ER 6 F

'''[[ER 6 F]]''' - модель мотоцикла марки [[Kawasaki]]

[[файл:Er6f_02.jpg|400px]]


Новая модель ER-6f — мотоцикл, который мог быть создан только Kawasaki. Восхитительный, приковывающий внимание и буквально излучающий энергию, этот легкий и чувствительный к командам управления мотоцикл полюбится всем гонщикам. И для новичков (или для тех, кто еще недавно ездил на более простых моделях), и для опытных гонщиков ER-6f предлагает неповторимое сочетание гибкости, качества и стиля, перед которым невозможно устоять.

Принципиально новый мотоцикл ER-6f, сочетающий в себе испытанное временем инженерное искусство Kawasaki и освежающий современный дизайн, является одним из самых технически прогрессивных мотоциклов на сегодняшнем мировом рынке. Задуманный на проектно-конструкторском предприятии Kawasaki в Акаси, Япония, мотоцикл ER-6f стал для Kawasaki смелым шагом (а скорее даже рывком) вперед. Модель ER-6f с ее технически прогрессивным двигателем и шасси вносит свежую струю в мир мотоциклов: простой мотоцикл, по отделке, качеству сборки и эксплуатационным характеристикам не уступающий куда более дорогим машинам.

Эта универсальная машина предназначена для гонщиков любого возраста и уровня подготовки. Для мужчин и женщин суть притягательности ER-6f состоит в том, что на этот мотоцикл с самым современным дизайном смотреть столь же приятно, насколько легко на нем ездить.

Приводимый в движение компактным двухцилиндровым двигателем, смонтированным на обтекаемом легком шасси, мотоцикл ER-6f обладает исключительной маневренностью и чрезвычайно удобен для гонщика. И пусть вас не смущает компактность двигателя — энергия, передаваемая им мотоциклу ER-6f, доставит вам немало удовольствия. Органы управления с малым усилием на рукоятке, защита от ветра и непогоды в виде ветрового стекла и полного обтекателя и эргономика, позволяющая с удобством управлять мотоциклом гонщикам самых разных габаритов, — все это делает ER-6f идеальным мотоциклом для самого широкого круга гонщиков.

Модель ER-6f отражает видение Kawasaki будущего мира мотоциклов, видение, рожденное из страстного стремления доставить максимально широкому кругу людей удовольствие от езды на мотоцикле.

Уникальное сочетание

Доставляющий удовольствие от езды, удобный для гонщика и имеющий великолепный внешний вид мотоцикл ER-6f принесет радость каждому, от новичка до опытного гонщика. Как же нам удалось создать столь универсальный мотоцикл? Не станем скрывать, мы начали не с мотоцикла, а с гонщика. Наши инженеры внимательно изучали, как гонщики управляют мотоциклом. Для того чтобы определить, какая поза придает гонщику больше уверенности, они изучали различные виды посадки. Уменьшение расстояния между упорами для ног и использование более низкого сиденья дало возможность водителям без труда доставать ногами землю. А органы управления с малым усилием на рукоятке делают управление машиной более легким.

На ER-6f очень легко ездить. Узкая и легкая решетчатая рама со смещенным задним амортизатором, прикрепленным к треугольному маятнику, обеспечивает высокую маневренность. Эта технически прогрессивная рама с короткой колесной базой (вместе с компактным двигателем) — ключ к высокой комфортабельности ER-6f и его легкой управляемости.

Не менее прогрессивным является двигатель мотоцикла. Поскольку основными целями, которые мы поставили перед собой на стадии проектирования, были малый вес и компактность, возможность использования V-образных сдвоенных и однорядных четырехцилиндровых двигателей отпала сами собой. Наша инженерная группа разработала принципиально новый сдвоенный двигатель с параллельным расположением цилиндров, который «выдает на-гора» большую, равномерно передаваемую, плавно регулируемую мощность в широком диапазоне оборотов. Этот двигатель с жидкостным охлаждением и с рабочим объемом 649 куб.см является самым компактным двигателем в своем классе. И пусть вас не смущают его габариты, этот «малыш» вырабатывает мощность, более чем достаточную для машины данного класса. Электронная система впрыска топлива обеспечивает бесперебойную передачу мощности на всем диапазоне оборотов двигателя. ER-6f экологически безопасная модель, это единственная машина в своем классе, соответствующая строгим нормам состава выбросов Euro-III.

Приятный для езды и легкий в управлении мотоцикл ER-6f с его не вызывающими страх габаритами и удобной эргономикой понравится новичкам, а опытным гонщикам наверняка придутся по вкусу великолепные характеристики его двигателя и легкая управляемость. ER-6f — размер и вид мотоцикла класса 400 с мощностью мотоцикла класса 650.

Мотоцикл ER-6f подойдет любому. Женщины, гонщики-новички и гонщики, давно не ездившие на мотоцикле, по достоинству оценят низкое сиденье, малый вес и органы управления с малым усилием на рукоятке. Тем, кто использует мотоцикл для регулярных поездок, понравятся легкая управляемость и чрезвычайно экономный расход топлива. А гонщики, выбирающие второй мотоцикл, будут удивлены впечатляющими универсальными характеристиками ER-6f.

Езда с удовольствием

Если езда на мотоцикле не доставляет вам удовольствия, значит марка этого мотоцикла не Kawasaki. Приемистый двигатель ER-6f предназначен специально для плавной передачи мощности на низких и средних оборотах. Легкие шасси и корпус удобны для гонщика как любимые джинсы, позволяя ему ощущать мотоцикл как продолжение его собственного тела. Короткая колесная база и сконцентрированная масса (еще одно преимущество, предоставляемое расположенным в центре глушителем) обеспечивают исключительную чувствительность к изменению положения органов управления, высокую устойчивость и малый радиус поворота. Где бы вы ни находились, на переполненных транспортом городских улицах или на скоростном шоссе, вы всегда будете получать удовольствие от езды на ER-6f.

Легкая езда для всех

На ER-6f очень легко ездить. Сочетание компактного и мощного сдвоенного двигателя с параллельными цилиндрами и легкой решетчатой рамы со смещенным амортизатором позволило создать узкий компактный дизайн, который не дает полного представления о впечатляющих эксплуатационных характеристиках машины. Добавьте сюда ветровое стекло, низкое сиденье, удобную посадку и органы управления с малым усилием на рукоятке — и в результате вы получите мотоцикл, на котором легко ездить новичку и который в то же время удовлетворит и опытного гонщика.

Утонченный стиль

Обтекаемый как камышовый кот и столь же динамичный, мотоцикл ER-6f имеет вид гораздо более дорогого мотоцикла. Обладая самым лучшим дизайном в классе средневесов, ER-6f является идеальным примером того, как форма логически вытекает из содержания; чистые плавные линии машины идеально сливаются с линиями тела водителя. Расположенный по центру глушитель, амортизатор со смещением и имеющие вид гоночных колеса с 6-ю спицами придают мотоциклу ER-6f тот неповторимый внешний вид, по которому можно безошибочно узнать продукцию Kawasaki.


== Характеристики: ==

Двигатель

Тип	4-х тактный, с жидкостным охлаждением, двухцилиндровый, рядный

Рабочий объем, см3	649

Диаметр цилиндров и ход поршней, мм	83,0 x 60,0

Степень сжатия	11,3:1

Клапанный механизм	два верхних распределительных вала (DOHC), 8 клапанов, 4 клапана на цилиндр

Топливная система	электронный впрыск топлива (EFI), корпуса дроссельных заслонок Keihin 2 х 38 мм

Стартер	электрический

Мощность двигателя

Максимальная мощность, кВт (л.с.)	53 (72,1) / 8500 об/мин

Максимальный крутящий момент, Н·м	66 при 7000 об/мин

Трансмиссия

Коробка передач	6-ступенчатая с постоянным зацеплением

Главная передача	цепь в герметичном кожухе

Основное передаточное число	2,095 (88/42)

Первая	  2,438 (39/16)

Вторая	  1,714 (36/21)

Третья	  1,333 (32/24)

Четвёртая 1,111 (30/27)

Пятая	  0,966 (28/29)

Шестая	  0,852 (23/27)

Конечное передаточное число	3,067 (46/15)

Сцепление	многодисковое "мокрого" типа, с ручным приводом

Рама, подвеска

Рама	стальная трубчатая типа diamond, ромбовидная, высокопрочная сталь

Наклон вилки, град.	25°

Вылет вилки, мм	106

Подвеска передняя	41-мм телескопическая вилка

Подвеска задняя	с одним смещенным амортизатором с регулировкой силы предварительного поджатия пружины

Ход подвески, мм	передняя	120

задняя	130

Покрышки	передняя	120/70ZR17M/C (58W)

задняя	160/60ZR17M/C (69W)

Тормоза

Передние (два поршня)	два полуразгруженных лепестковых диска диаметром 300 мм

Задние (один поршень)	один лепестковый диск диаметром 220 мм

Размеры

Длина, мм	2105

Ширина, мм	760

Высота, мм	1210

Колесная база, мм	1410

Высота по седлу, мм	790

Сухая масса, кг	

EX650A7F	178

EX650B7F	182

Объем бака, л	15,5



     источник:    http://www.motosvit.com/
[[Категория:Мотоциклы]]