DR 650 R Dakar: различия между версиями

Материал из Мотоэнциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
 
(не показаны 3 промежуточные версии этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
'''[[DR 650 R Dakar]]''' - мотоцикл марки '''[[Suzuki]]'''.
'''[[DR 650 R Dakar]]''' - модель мотоцикла марки '''[[Suzuki]]'''.


[[Файл:DR 650 Dakar.jpg|400px]]
[[Файл:DR 650 Dakar.jpg|400px]]


==Описание:==
==Описание==


Модель мотоцикла Suzuki DR 650 Dakar появилась в 1990 году вследствие модификации модели DR 600 и желанием Suzuki составить достойную конкуренцию Honda с ее моделью NX 650 Dominator. За основу мотоцикла был взят простой 1 - цилиндровый двигатель воздушно - масляного охлаждения, выдающий 46 л.с. и 57 Нм крутящего момента. Мотор имел 4 клапана и 1 распредвал. В зависимости от версии, запуск осуществлялся посредствам кик - стартера или электростартера.
Модель мотоцикла Suzuki DR 650 Dakar появилась в 1990 году вследствие модификации модели DR 600 и желанием Suzuki составить достойную конкуренцию Honda с ее моделью  
NX 650 Dominator. За основу мотоцикла был взят простой 1 - цилиндровый двигатель воздушно - масляного охлаждения, выдающий 46 л.с. и 57 Нм крутящего момента. Мотор имел 4 клапана и 1 распредвал. В зависимости от версии, запуск осуществлялся посредствам кик - стартера или электростартера.


==Краткая история модели:==
==Основные модификации==


1990 г. - начало производства и продаж Suzuki DR 650 R и Suzuki DR 650 RS. Модели этого года отличаются наличием кик-стартера и топливного бака на 21 литр.
Suzuki DR 650 R (Djebel, Dakar) - классический эндуро с одной выхлопной трубой и защитным стеклом на рефлекторе.


1991 г. - на рынке появляется модификация Suzuki DR 650 RSE, которая отличается от RS электростартером, увеличенной на 15 килограммов массой и слегка уменьшенной колесной базой.
Suzuki DR 650 RS - версия в стиле туристического эндуро с выраженной ветрозащитой и двойной выхлопной трубой.


1992 г. - название модели Suzuki DR 650 Djebel было окончательно заменено на Suzuki DR 650 R, топливный бак уменьшился до 17 литров, вместо 21 литра, задний багажник стал меньше, выхлопная система была перенастроена для повышения крутящего момента на низах, сухая масса снижается на 8 килограммов.
Suzuki DR 650 RSE - версия аналогична предыдущей, но с электростартером, более емкой АКБ и более мощным генератором. На 15 кг. тяжелее.


1996 г. - серьезное обновление модели. На рынке появляется модификация Suzuki DR 650 SE, которая заменяет собой все предыдущие версии. Двигатель новой модели выдает меньше мощности, но больше крутящего момента с минимальными вибрациями. Мотоцикл также отличается нержавеющим выхлопом, рамой, маятников и бензобаком, новыми подвесками и сниженной на 25 киглограммов сухой массой. Suzuki DR 650 SE имеет вид классического внедорожного эндуро.
Suzuki DR 650 SE - модернизированная версия Suzuki DR 650 R, пришедшая ему на смену. Отличается перенастроенным двигателем (для лучшей тяги на низах), нержавеющим выхлопом, подвесками и классическим внешним видом внедоржного эндуро. Решена проблема коррозии маятника, рамы и бензобака. На 25 кг. легче Suzuki DR 650 R.


2001 г. - модель Suzuki DR 650 SE получает топливный бак на 13 литров.
==Основные конкуренты==


2010 - 2015 г. - модели этих годов имеют регулируемую высоту сиденья.
Honda XR 650


==Технические характеристики:==
Honda NX 650 Dominator


Поскольку технические характеристики различных модификаций Suzuki DR 650 практически идентичны, технические характеристики приведены для модели 2001 года выпуска.
Kawasaki KLR 650


'''Модель:''' Suzuki DR 650 SE
==Краткая история модели==


'''Тип мотоцикла:''' Эндуро
1990 г. - начало производства и продаж Suzuki DR 650 R и Suzuki DR 650 RS. Модели этого года отличаются наличием кик-стартера и топливного бака на 21 литр.


'''Год выпуска:''' 1990 - н.в.
1991 г. - на рынке появляется модификация Suzuki DR 650 RSE, которая отличается от RS электростартером, увеличенной на 15 килограммов массой и слегка уменьшенной колесной базой.


'''Рама:''' Стальная
1992 г. - название модели Suzuki DR 650 Djebel было окончательно заменено на Suzuki DR 650 R, топливный бак уменьшился до 17 литров, вместо 21 литра, задний багажник стал меньше, выхлопная система была перенастроена для повышения крутящего момента на низах, сухая масса снижается на 8 килограммов.


'''Тип двигателя:''' 1 - цилиндровый, 4 - тактный
1996 г. - серьезное обновление модели. На рынке появляется модификация Suzuki DR 650 SE, которая заменяет собой все предыдущие версии. Двигатель новой модели выдает меньше мощности, но больше крутящего момента с минимальными вибрациями. Мотоцикл также отличается нержавеющим выхлопом, рамой, маятников и бензобаком, новыми подвесками и сниженной на 25 киглограммов сухой массой. Suzuki DR 650 SE имеет вид классического внедорожного эндуро.


'''Рабочий объем:''' 644 куб. см.
2001 г. - модель Suzuki DR 650 SE получает топливный бак на 13 литров.


'''Диаметр цилиндра и ход поршня:''' 100 х 82 мм
2010 - 2015 г. - модели этих годов имеют регулируемую высоту сиденья.


'''Степень сжатия:''' 9,5:1
==Технические характеристики==


'''Система охлаждения:''' Воздушно - масляная
{|align="center" border="1"
|'''Модель:'''||Suzuki DR 650 SE
|-
|'''Тип мотоцикла:'''||Эндуро
|-
|'''Год выпуска:'''||1990 - н.в.
|-
|'''Рама:'''||Стальная
|-
|'''Тип двигателя:'''||1 - цилиндровый, 4 - тактный
|-
|'''Рабочий объем:'''||644 куб. см.
|-
|'''Диаметр цилиндра и ход поршня:'''||100 х 82 мм
|-
|'''Степень сжатия:'''||9,5:1
|-
|'''Охлаждение:'''||Воздушно - масляное
|-
|'''Количество клапанов на цилиндр:'''||4, SOHC
|-
|'''Система подачи топлива:'''||Карбюратор, плоскодроссельный Mikuni BST 40
|-
|'''Тип зажигания:'''||Электронное (CDI)
|-
|'''Максимальная мощность:'''||46 л.с. при 6800 об./мин.
|-
|'''Максимальный крутящий момент:'''||56,6 Нм при 5000 об./мин.
|-
|'''Коробка передач:'''||5 - ти ступенчатая
|-
|'''Тип привода:'''||Цепь
|-
|'''Размер передней шины:'''||90/90-21
|-
|'''Размер задней шины:'''||120/90-17
|-
|'''Передний тормоз:'''||1 диск 290 мм, 2 - поршневой суппорт
|-
|'''Задний тормоз:'''||1 диск 240 мм, 1 - поршневой суппорт
|-
|'''Передняя подвеска:'''||Телескопическая вилка (без регулировок)
|-
|'''Задняя подвеска'''||Моноамортизатор с прогрессией (регулировка преднатяга)
|-
|'''Габариты:'''||2255 х 865 х 1195 мм
|-
|'''Высота по седлу:'''||885 мм
|-
|'''Максимальная скорость:'''||150 км/ч
|-
|'''Емкость бензобака:'''||13 - 17 л. (в зависимости от года выпуска)
|-
|'''Снаряженная масса:'''||166 кг.
|}


'''Количество клапанов на цилиндр:''' 4, SOHC
==Примечание==


'''Система подачи топлива:''' Карбюратор, плоскодроссельный Mikuni BST 40
Поскольку технические характеристики различных модификаций Suzuki DR 650 практически идентичны, технические характеристики приведены для модели 2001 года выпуска.
 
'''Тип зажигания:''' Электронное (CDI)
 
'''Максимальная мощность:''' 46 л.с. при 6800 об./мин.
 
'''Максимальный крутящий момент:''' 56,6 Нм при 5000 об./мин.
 
'''Коробка передач:''' 5 - ти ступенчатая
 
'''Тип привода:''' Цепь
 
'''Размер передней шины:''' 90/90-21
 
'''Размер задней шины:''' 120/90-17
 
'''Передний тормоз:''' 1 диск 290 мм, 2 - поршневой суппорт
 
'''Задний тормоз:''' 1 диск 240 мм, 1 - поршневой суппорт
 
'''Передняя подвеска:''' Телескопическая вилка (без регулировок)
 
'''Задняя подвеска''' Моноамортизатор с прогрессией (регулировка преднатяга)
 
'''Габариты:''' 2255 х 865 х 1195 мм
 
'''Высота по седлу:''' 885 мм
 
'''Максимальная скорость:''' 150 км/ч
 
'''Емкость бензобака:''' 13 - 17 л. (в зависимости от года выпуска)
 
'''Снаряженная масса:''' 166 кг.


==Расход топлива:==
==Расход топлива==


Средний реальный расход топлива на Suzuki DR 650 SE составляет около 5 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и поверхности передвижения.
Средний реальный расход топлива на Suzuki DR 650 SE составляет около 5 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и поверхности передвижения.


[[Категория:Мотоциклы]]
[[Категория:Мотоциклы]]

Текущая версия на 10:25, 27 марта 2016

DR 650 R Dakar - модель мотоцикла марки Suzuki.

DR 650 Dakar.jpg

Описание

Модель мотоцикла Suzuki DR 650 Dakar появилась в 1990 году вследствие модификации модели DR 600 и желанием Suzuki составить достойную конкуренцию Honda с ее моделью NX 650 Dominator. За основу мотоцикла был взят простой 1 - цилиндровый двигатель воздушно - масляного охлаждения, выдающий 46 л.с. и 57 Нм крутящего момента. Мотор имел 4 клапана и 1 распредвал. В зависимости от версии, запуск осуществлялся посредствам кик - стартера или электростартера.

Основные модификации

Suzuki DR 650 R (Djebel, Dakar) - классический эндуро с одной выхлопной трубой и защитным стеклом на рефлекторе.

Suzuki DR 650 RS - версия в стиле туристического эндуро с выраженной ветрозащитой и двойной выхлопной трубой.

Suzuki DR 650 RSE - версия аналогична предыдущей, но с электростартером, более емкой АКБ и более мощным генератором. На 15 кг. тяжелее.

Suzuki DR 650 SE - модернизированная версия Suzuki DR 650 R, пришедшая ему на смену. Отличается перенастроенным двигателем (для лучшей тяги на низах), нержавеющим выхлопом, подвесками и классическим внешним видом внедоржного эндуро. Решена проблема коррозии маятника, рамы и бензобака. На 25 кг. легче Suzuki DR 650 R.

Основные конкуренты

Honda XR 650

Honda NX 650 Dominator

Kawasaki KLR 650

Краткая история модели

1990 г. - начало производства и продаж Suzuki DR 650 R и Suzuki DR 650 RS. Модели этого года отличаются наличием кик-стартера и топливного бака на 21 литр.

1991 г. - на рынке появляется модификация Suzuki DR 650 RSE, которая отличается от RS электростартером, увеличенной на 15 килограммов массой и слегка уменьшенной колесной базой.

1992 г. - название модели Suzuki DR 650 Djebel было окончательно заменено на Suzuki DR 650 R, топливный бак уменьшился до 17 литров, вместо 21 литра, задний багажник стал меньше, выхлопная система была перенастроена для повышения крутящего момента на низах, сухая масса снижается на 8 килограммов.

1996 г. - серьезное обновление модели. На рынке появляется модификация Suzuki DR 650 SE, которая заменяет собой все предыдущие версии. Двигатель новой модели выдает меньше мощности, но больше крутящего момента с минимальными вибрациями. Мотоцикл также отличается нержавеющим выхлопом, рамой, маятников и бензобаком, новыми подвесками и сниженной на 25 киглограммов сухой массой. Suzuki DR 650 SE имеет вид классического внедорожного эндуро.

2001 г. - модель Suzuki DR 650 SE получает топливный бак на 13 литров.

2010 - 2015 г. - модели этих годов имеют регулируемую высоту сиденья.

Технические характеристики

Модель: Suzuki DR 650 SE
Тип мотоцикла: Эндуро
Год выпуска: 1990 - н.в.
Рама: Стальная
Тип двигателя: 1 - цилиндровый, 4 - тактный
Рабочий объем: 644 куб. см.
Диаметр цилиндра и ход поршня: 100 х 82 мм
Степень сжатия: 9,5:1
Охлаждение: Воздушно - масляное
Количество клапанов на цилиндр: 4, SOHC
Система подачи топлива: Карбюратор, плоскодроссельный Mikuni BST 40
Тип зажигания: Электронное (CDI)
Максимальная мощность: 46 л.с. при 6800 об./мин.
Максимальный крутящий момент: 56,6 Нм при 5000 об./мин.
Коробка передач: 5 - ти ступенчатая
Тип привода: Цепь
Размер передней шины: 90/90-21
Размер задней шины: 120/90-17
Передний тормоз: 1 диск 290 мм, 2 - поршневой суппорт
Задний тормоз: 1 диск 240 мм, 1 - поршневой суппорт
Передняя подвеска: Телескопическая вилка (без регулировок)
Задняя подвеска Моноамортизатор с прогрессией (регулировка преднатяга)
Габариты: 2255 х 865 х 1195 мм
Высота по седлу: 885 мм
Максимальная скорость: 150 км/ч
Емкость бензобака: 13 - 17 л. (в зависимости от года выпуска)
Снаряженная масса: 166 кг.

Примечание

Поскольку технические характеристики различных модификаций Suzuki DR 650 практически идентичны, технические характеристики приведены для модели 2001 года выпуска.

Расход топлива

Средний реальный расход топлива на Suzuki DR 650 SE составляет около 5 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и поверхности передвижения.



Партнёры проекта (не является рекламой):

Источник — https://bikerwiki.ru/index.php?title=DR_650_R_Dakar&oldid=6268