DR 650 R Dakar

Модель эндуро-мотоцикла Suzuki DR 650 появилась в 1990 году вследствие модификации модели DR600 и желанием Suzuki составить достойную конкуренцию Honda с ее моделью NX650 Dominator. За основу мотоцикла был взят простой 1-цилиндровый двигатель воздушно-масляного охлаждения, выдающий 46 л.с. и 57 Нм крутящего момента. Мотор имел 4 клапана и 1 распредвал. В зависимости от версии, запуск осуществлялся посредствам кик- или электростартера.

Краткая история модели 1990 г. - начало производства и продаж Suzuki DR 650 R и Suzuki DR 650 RS. Модели этого года отличаются наличием кик-стартера и топливного бака на 21 л. 1991 г. - на рынке появляется модификация Suzuki DR 650 RSE, которая отличается от RS электростартером, увеличенной на 15 кг массой и слегка уменьшенной (на 5 мм) колесной базой. 1992 г. - название модели Suzuki DR 650 Djebel было окончательно заменено на Suzuki DR 650 R, топливный бак уменьшился до 17 л (вместо 21 л), задний багажник стал меньше, выхлопная система была перенастроена для повышения крутящего момента на низах, сухая масса снижается на 8 кг. 1996 г. - серьезное обновление модели. На рынке появляется модификация Suzuki DR 650 SE, которая заменяет собой все предыдущие версии. Двигатель новой модели выдает меньше мощности, но больше крутящего момента с минимальными вибрациями. Мотоцикл также отличается нержавеющим выхлопом, рамой, маятников и бензобаком, новыми подвесками и сниженной на 25 кг сухой массой. Suzuki DR 650 SE имеет вид классического внедорожного эндуро. 2001 г. - модель Suzuki DR 650 SE получает топливный бак на 13 л (вместо 17 л). 2010-2015 - модели этих годов имеют регулируемую высоту сиденья.

Технические характеристики

Поскольку все модификации серии Suzuki DR 650 были практически идентичны друг другу по технической части, мы разберем характеристики более современной и популярной версии - Suzuki DR650SE. Основные отличия каждой из модификаций приведены в самом начале статьи.

Технические характеристики Suzuki DR650SE:

Модель Suzuki DR650SE Тип мотоцикла эндуро Год выпуска 1990-по наст. вр. Рама стальная Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный Рабочий объем 644 куб. см. Диаметр цилиндра/ход поршня 100 х 82 мм Степень сжатия 9,5:1 Охлаждение воздушно-масляное Количество клапанов на цилиндр SOHC, 4 клапана на цилиндр Система подачи топлива карбюратор, плоскодроссельный Mikuni BST40 Тип зажигания электронное Максимальная мощность 46 л.с. при 6800 об/мин Максимальный крутящий момент 56,6 Нм при 5000 об/мин Коробка передач 5-ступенчатая Тип привода цепь Размер передней шины 90/90-21 Размер задней шины 120/90-17 Передние тормоза 1 диск 290 мм, 2-поршневой суппорт Задние тормоза 1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт Передняя подвеска телескопическая вилка (без регулировок) Задняя подвеска моноамортизатор с прогрессией (регулировка преднатяга) Габариты мотоцикла (ДхШхВ) 2255х865х1195 мм Высота по седлу 885 мм Максимальная скорость 150 км/ч Емкость бензобака 13-17 л (в зависимости от года выпуска) Масса мотоцикла (снаряженная) 166 кг Расход топлива Средний реальный расход топлива на Suzuki DR 650 SE составляет около 5 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и поверхности передвижения.