DL 650 V - Strom
DL 650 V - Strom - модель мотоцикла марки Suzuki.
Описание
Модель эндуро-туристического мотоцикла Suzuki DL 650 V-Strom впервые была представлена в 2004 году и выпускается по настоящее время. Модель является "младшим братом" флагманской версии Suzuki DL 1000 V-Strom, имеет с ней ряд общих деталей и построена на переработанном двигателе от нейкеда Suzuki SV650. Из основных отличий двигателя V-Strom 650 от SV650 можно выделить другие распредвалы, коленвал с увеличенной на 4% инерцией, слегка измененный фильтр-бокс и выхлоп. Кроме того, в отличие от чугунного блока SV650, блок DL650 построен по запатентованной технологии SCEM (Suzuki Composite Electro-chemical Material), использующий сплав никеля, фосфора, карбида и кремния для более легкого веса, улучшенной теплопередачи и минимального зазора между поршнем и цилиндром. Данное покрытие по своим характеристикам напоминает никасиль.
Двигатель Suzuki DL 650 V-Strom представляет собой 2-цилиндровый V/L-образный блок жидкостного охлаждения, объемом 645 см³ выдающий от 63 л.с. в первых версиях до 71 л.с. в последнем поколении. Максимальные характеристики мотора - от 6500 до 9000 об/мин.
В 2007 году модель Suzuki DL650 V-Strom получает модификации с ABS и по 2 свечи на цилиндр.
В 2012 году модель претерпевает серьезный рестайлинг, меняя внешний вид, уменьшая емкость топливного бака с 22 до 20 л, увеличивая ход задней подвески на 9 мм и немного повышая характеристики двигателя. Система впуска теперь оснащается двойными дроссельными заслонками (SDTV - Suzuki Dual Throttle Valve).
В 2015 году компания представила новую модификацию Suzuki V-Strom 650 XT, отличавшуюся наличием переднего "клюва" и спицованных колес.
В 2017 год модель подвергается очередному рестайлингу и получает внешний вид старшей версии Suzuki DL 1000 V-Strom. Максимальная мощность повышается до 71 л.с.
Из особенностей Suzuki DL650 V-Strom следует выделить алюминиевую раму, регулируемые длинноходные подвески, наличие версий с ABS, наличие "внедорожных" версий (XT), топливный бак на 22 л (с 2012 года - 20 л), 6-ступенчатую КПП и до 216 кг снаряженной массы.
В настоящее время модель Suzuki V-Strom 650 является самым мощным и самым легким мотоциклом среди моделей подобного класса и аналогичного объема двигателя, по сравнению с другими японскими мотопроизводителями.
Основные особенности
Двигатель мотоцикла представляет собой 2 - цилиндровый V - twin - модернизированная версия мотора от серии SV, выдающий 67 л.с. и 63 Нм крутящего момента. Благодаря использованию особой технологии распыления топлива, расход бензина на Suzuki V - Strom 650, по официальным заявлениям, составляет всего 4 литра на 100 км.
Модельный ряд
Suzuki DL 650 V - Strom
Suzuki DL 1000 V - Strom
Основные конкуренты
Honda XL700V Transalp
Kawasaki Versys 650
Yamaha XT660Z Tenere
Краткая история модели
В настоящее время модель Suzuki V - Strom 650 имеет 3 основных поколения:
2004 г. – начало выпуска Suzuki V - Strom 650 (DL 650) - первое поколение.
2007 г. – мотоцикл был серьезно обновлен: добавилась система ABS, увеличилась колесная база и длина маятника, теперь на каждый цилиндр были 2 свечи зажигания. Был удален регулировочный болт холостого хода.
2008 г. – увеличена мощность генератора с 375 до 400 Вт.
2012 г. – второе поколение. Модель Suzuki V - Strom 650 подверглась серьезному обновлению. Был сильно доработан внешний вид мотоцикла, уменьшена емкость топливного бака, увеличение мощности двигателя и крутящего момента в зоне низких и средних оборотов, увеличен ход задней подвески, новая приборная панель, снижена масса мотоцикла на 18 килограммов, добавлена встроенная противоугонная система и чип - ключ.
2015 г. - третье поколение. Модель получает новое название - Suzuki V - Strom 650 XT, измененный внешний вид, другие настройки двигателя (в сторону крутящего момента), регулируемое ветровое стекло.
Технические характеристики
| Модель: | Suzuki V-Strom 650 (DL 650) |
| Тип: | Туристический эндуро |
| Год выпуска: | 2004 - н.в. |
| Тип двигателя: | 2 - цилиндровый, 4 - тактный, V - образный |
| Рабочий объем: | 645 куб. см. |
| Степень сжатия: | 11.5:1 |
| Система охлаждения: | Жидкостное |
| Диаметр цилиндра и ход поршня: | 98 мм х 66 мм |
| Количество клапанов на цилиндр: | 4, DOHC |
| Система подачи топлива: | Электронный впрыск (инжектор) |
| Тип зажигания: | Электронное (CDI) |
| Максимальная мощность: | 67 л.с. при 9000 об./мин. |
| Крутящий момент: | 63 Нм при 7600 об./мин. |
| Коробка передач: | 6 - ти ступенчатая, постоянного зацепления |
| Тип привода: | Цепь |
| Рама: | Алюминиевая, диагональная |
| Размер передней шины: | 110/80-19 |
| Размер задней шины: | 150/70-17 |
| Передний тормоз: | Два диска, 310 мм, 2 - поршневой суппорт |
| Задний тормоз: | Один диск, 260 мм, 1 - поршневой суппорт |
| Передняя подвеска: | Телескопическая вилка, регулировка преднатяга пружин |
| Задняя подвеска: | Моноамортизатор, регулировка преднатяга и отбоя |
| Максимальная скорость: | 205 км/ч |
| Высота по седлу: | 835 мм |
| Колесная база: | 1560 мм |
| Емкость бензобака: | 22 л. |
| Снаряженная масса: | 214 кг. |
Примечание:
Технические характеристики Suzuki V-Strom 650 зависят от года выпуска мотоцикла и комплектации.
Расход топлива:
Официальный расход топлива на Suzuki V - Strom 650 зависит от года выпуска мотоцикла:
Suzuki V - Strom 650 2004-2011 г.в.: 4,4 литра на 100 км
Suzuki V - Strom 650 2012-по наст. вр.: 4,0 литра на 100 км
Реальный расход топлива, по отзывам владельцев, составляет 4 - 5 литров на 100 км при умеренном стиле езды.
