DL 1000 V - Strom: различия между версиями

Материал из Мотоэнциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
(Новая страница: «Модель эндуро-туристического мотоцикла Suzuki V-Strom 1000 выпускается с 2002 года. Мотоцикл извес…»)
 
 
(не показано 7 промежуточных версий 2 участников)
Строка 1: Строка 1:
Модель эндуро-туристического мотоцикла Suzuki V-Strom 1000 выпускается с 2002 года. Мотоцикл известен также под названием - Suzuki DL1000. Suzuki V-Strom 1000 создан на базе двигателя от легендарного спортивного Suzuki TL1000 и системы впрыска топлива от серии GSX-R.
'''[[DL 1000 V - Strom]]''' - модель мотоцикла марки '''[[Suzuki]]'''.


Особенностью мотоцикла является 2-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 100,61 л.с. мощности и 103 Нм крутящего момента, доступного уже на 4000 об/мин.


Модельный ряд серии Suzuki V-Strom (DL):
 
[[Файл:DL 1000 V - Strom.jpg|400px]]
 
 
 
==Описание==
 
Модель туристического эндуро Suzuki DL 1000 V-Strom появилась на рынке в 2002 году и была ориентирована на страны Европы, Северной Америки и Океании. Также модель присутствовала на внутреннем рынке Японии. В 2004 году компания представила "младшего брата" V-Strom 1000 - Suzuki DL650 V-Strom. Он отличался более простым исполнением, меньшим весом и более низкой стоимостью.
 
В качестве базы Suzuki V-Strom 1000 был взят переработанный двигатель от спортивной версии Suzuki TL1000, объемом 996 см³, выдающий 98 л.с. мощности и 104 Нм крутящего момента. Система впрыска топлива перешла от спортивных моделей GSX-R и оснащалась системой с двойными дроссельными заслонками SDTV. В 2013 году двигатель подвергся изменениям, увеличив свой объем до 1037 см³ и максимальную мощность до 101 л.с., однако более важным стало повышение крутящего момента на низких оборотах - теперь максимальный крутящий момента был полностью доступен уже на 4000 об/мин.
 
Главными особенностями Suzuki DL 1000 V-Strom являются: алюминиевая рама, регулируемые длинноходные подвески (с 2013 г. - вилка перевернутого типа), мощные тормоза с ABS (с 2013 года - 4-поршневые радиальные суппорта), небольшая сухая масса 207-208 кг, гидравлическое сцепление, 6-ступенчатая КПП, система контроля тяги двигателя (с 2013 года) и наличие "внедорожной" версии со спицованными колесами - Suzuki DL1000 V-Strom XT (с 2017 года).
 
В период с 2004 по 2006 гг. на рынке присутствовал "клон" Suzuki V-Strom 1000 - Kawasaki KLV1000. Данный мотоцикл имел некоторые косметические отличия и продавался под маркой Kawasaki, однако это был все тот же Suzuki V-Strom 1000.
 
В 2013 году модель Suzuki DL1000 V-Strom подвергается серьезному рестайлингу, получая совершенно новый внешний вид, новую раму, новый двигатель и тормозную систему. Кроме того, с этого года модель имеет ABS в базовой версии (в большинстве стран) и систему контроля тяги.
 
В 2017 году компания представила новую модификацию модели - Suzuki DL1000 V-Strom XT. Она отличается наличием спицованных колес и предлагается параллельно обычной версии DL1000 V-Strom.
 
 
== Модельный ряд серии Suzuki V-Strom (DL): ==


Suzuki V-Strom 650 (DL650)
Suzuki V-Strom 650 (DL650)
Suzuki V-Strom 1000 (DL1000)
Suzuki V-Strom 1000 (DL1000)
Основные конкуренты Suzuki V-Strom 1000 в классе:


Kawasaki Versys 1000
 
== Основные конкуренты Suzuki V-Strom 1000 в классе: ==
 
Kawasaki Versys 1000 / Kawasaki KLV 1000
 
Honda Varadero XL1000VA
Honda Varadero XL1000VA
Yamaha XTZ1200 Super Tenere
Yamaha XTZ1200 Super Tenere


Краткая история модели
2003 г. - поколение K3. Мотоцикл получает регулируемую по преднатягу вилку, новый генератор на 400 Вт и пылезащиту цилиндра сцепления.
2004 г. - поколение K4. Модель получает новую приборную панель, 32-битный блок управления двигателем, новые поворотники и усиленный руль. Кроме того, высота лобового стекла становится регулируемой, а зеркала получают новую форму.
2005 г. - поколение K5. Мотоцикл выпускается в черной раме и с новой крышкой сцепления.
2007 г. - поколение K7. Мотоцикл получает новые поворотники.
2013 г. - поколение L3. Suzuki V-Strom 1000 подвергается серьезному рестайлингу.
2014 г. - очередное серьезное обновление мотоцикла. Помимо серьезно переработанного внешнего вида, мотоцикл получает новый двигатель объемом 1037 куб. см. (вместо 996 куб.см.), полностью регулируемую перевернутую вилку KYB, 4-поршневые суппорта спереди, бензобак на 20 л (вместо 22 л) и уменьшенную снаряженную массу - 228 кг (вместо 236 кг).
Технические характеристики


==Краткая история модели==
2002 г. - начало производства и продаж модели.
Модель: Suzuki V-Strom 1000 (все рынки). Заводское обозначение: DL1000K2.
2003 г. - передняя вилка получает регулировку преднатяга, меняется форма сиденья и корзина сцепления. Гидравлический цилиндр сцепления получает новую пылезащитную крышку, мощность генератора повышается с 350 до 400 Вт.
Модель: Suzuki V-Strom 1000 (все рынки). Заводское обозначение: DL1000K3.
2004 г. - модель получает новые зеркала, новую приборную панель, более совершенный механизм регулировки высоты лобового стекла и ветрозащиту рук в стандартной комплектации. 16-битный блок управления (ЭБУ) меняется на 32-битный. Новые поворотники (20 Вт, без отражателя). Американские версии получают "моргалку" дальним светом и "аварийку" (европейские версии это уже имели).
Модель: Suzuki V-Strom 1000 (все рынки). Заводское обозначение: DL1000K4.
2005 г. - модель получает новую крышку сцепления и выключение фар при работе стартера.
Модель: Suzuki V-Strom 1000 (все рынки). Заводское обозначение: DL1000K5.
2006 г. - модель получает модифицированные масляные форсунки.
Модель: Suzuki V-Strom 1000 (все рынки). Заводское обозначение: DL1000K6.
2007 г. - модель получает новые поворотники (прозрачное стекло) и новые элементы задней прогрессии.
Модель: Suzuki V-Strom 1000 (все рынки). Заводское обозначение: DL1000K7.
2008 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki V-Strom 1000 (все рынки). Заводское обозначение: DL1000K8.
2009 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki V-Strom 1000 (все рынки). Заводское обозначение: DL1000K9.
2010 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki V-Strom 1000 (все рынки). Заводское обозначение: DL1000L0.
2011 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki V-Strom 1000 (все рынки). Заводское обозначение: DL1000L1.
2012 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki V-Strom 1000; Suzuki V-Strom 1000 ABS (все рынки). Заводское обозначение: DL1000L2; DL1000AL2.
2013 г. - рестайлинг модели. Модель получает новый внешний вид, новый дизайн приборной панели, новую раму (легче на 13%), новый двигатель (объем увеличился до 1037 см³, максимальная мощность - 101 л.с.), новую тормозную систему (спереди 4-поршневые радиальные суппорта), ABS в штатной версии, новую вилку (перевернутого типа, все регулировки), систему контроля тяги двигателя, уменьшенный с 22 до 20 л топливный бак, выхлопную систему 2-в-1.
Модель: Suzuki V-Strom 1000 ABS (все рынки). Заводское обозначение: DL1000AL3.
2014 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki V-Strom 1000 ABS (все рынки). Заводское обозначение: DL1000AL4.
2015 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki V-Strom 1000 ABS (все рынки). Заводское обозначение: DL1000AL5.
2016 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki V-Strom 1000 ABS (все рынки). Заводское обозначение: DL1000AL6.
2017 г. - появление модификации XT со спицованными колесами.
Модель: Suzuki V-Strom 1000 ABS; Suzuki V-Strom 1000 XT (все рынки). Заводское обозначение: DL1000AL7; DL1000XAL7.
2018 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki V-Strom 1000 ABS; Suzuki V-Strom 1000 XT (все рынки). Заводское обозначение: DL1000AL8; DL1000XAL8.
==Технические характеристики==
<table class="wikitable">
<tr>
<th scope="row">Модель
</th>
<td>Suzuki DL1000 V-Strom
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип мотоцикла
</th>
<td>туристический эндуро
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Год выпуска
</th>
<td>2002+
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Рама
</th>
<td>алюминиевая диагональная
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип двигателя
</th>
<td>2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (L-образный)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Рабочий объем
</th>
<td>996 см³ – DL1000 (2002-2012)
<p>1037 см³ – DL1000 (2013+)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Диаметр цилиндра/ход поршня
</th>
<td>98,0 x 66,0 мм – DL1000 (2002-2012)
<p>100,0 x 66,0 мм – DL1000 (2013+)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Степень сжатия
</th>
<td>11.3:1
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Охлаждение
</th>
<td>жидкостное
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Количество клапанов на цилиндр
</th>
<td>DOHC, 4 клапана на цилиндр
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Система подачи топлива
</th>
<td>инжектор с SDTV - Suzuki Dual Throttle Valve, 2x 45 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип зажигания
</th>
<td>транзисторное
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальная мощность
</th>
<td>98,0 л.с. (72,0 кВт) при 7500 об/мин – DL1000 (2002-2012)
<p>101,0 л.с. (74,0 кВт) при 8500 об/мин – DL1000 (2013+)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальный крутящий момент
</th>
<td>104,0 Нм (10,5 кг*м) при 6500 об/мин – DL1000 (2002-2012)
<p>101,0 Нм (10,2 кг*м) при 4000 об/мин – DL1000 (2013+)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Коробка передач
</th>
<td>6-ступенчатая
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип привода
</th>
<td>цепь
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Размер передней шины
</th>
<td>110/80 R19 M/C 59H – DL1000
<p>110/80 R19 M/C 59V – DL1000 XT
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Размер задней шины
</th>
<td>150/70 R17 M/C 69H – DL1000
<p>150/70 R17 M/C 69V – DL1000 XT
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Передние тормоза
</th>
<td>2 диска, 310 мм, 2-поршневые суппорта – DL1000 (2002-2012)
<p>2 диска, 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорта, ABS – DL1000 (2013+)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Задние тормоза
</th>
<td>1 диск, 260 мм, 1-поршневой суппорт – DL1000 (2002-2012)
<p>1 диск, 260 мм, 1-поршневой суппорт, ABS – DL1000 (2013+)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Передняя подвеска
</th>
<td>43 мм телескопическая вилка Showa (нерегулируемая), ход - 160 мм – DL1000 (2002)
<p>43 мм телескопическая вилка Showa (регулировка преднатяга), ход - 160 мм – DL1000 (2003-2012)
</p><p>43 мм вилка перевернутого типа KYB (полностью регулируемая), ход - 160 мм – DL1000 (2013+)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Задняя подвеска
</th>
<td>маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 159 мм – DL1000 (2002-2012)
<p>маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 160 мм – DL1000 (2013+)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Длина мотоцикла
</th>
<td>2295 мм – DL1000 (2002-2012)
<p>2280 мм – DL1000 (2013+)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Ширина мотоцикла
</th>
<td>865 мм – DL1000 (2002-2003)
<p>910 мм – DL1000 (2004-2012)
</p><p>930 мм – DL1000 (2013+)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Высота мотоцикла
</th>
<td>1335 мм – DL1000 (2002-2003)
<p>1395 мм – DL1000 (2004-2012)
</p><p>1470 мм – DL1000 (2013+)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Колесная база
</th>
<td>1535 мм – DL1000 (2002-2012)
<p>1555 мм – DL1000 (2013+)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Высота по седлу
</th>
<td>840 мм – DL1000 (2002-2012)
<p>850 мм – DL1000 (2013+)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Минимальный дорожный просвет (клиренс)
</th>
<td>165 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Разгон до 100 км/ч
</th>
<td>3,61 сек – DL1000 (2002-2012)
<p>3,02 сек – DL1000 (2013+)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальная скорость
</th>
<td>199 км/ч – DL1000 (2002-2012)
<p>214 км/ч – DL1000 (2013+)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Емкость бензобака
</th>
<td>22,0 л – DL1000 (2002-2012)
<p>20,0 л – DL1000 (2013+)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Масса мотоцикла (сухая)
</th>
<td>207 кг – DL1000 (2002-2003), DL1000 XT
<p>208 кг – DL1000 (2004+)
</p>
</td></tr>
</table>
<h2><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2>
<p>Средний расход топлива на Suzuki V-Strom 1000, по результатам тестов, составляет от 5,38 л на 100 км (для моделей первого поколения, 2002-2012) до 6,05 л на 100 км (для моделей второго поколения, 2013+). Точное значение зависит от стиля езды и загруженности мотоцикла.
 
==Сервис мануал==
[https://drive.google.com/file/d/1O0xugueUi9gLrYkrjciXYLqyK3V5KJkh/view Каталог запчастей (микрофиши) для Suzuki DL1000 V-Strom (2002-2006)]


Suzuki V-Strom 1000 (DL 1000) 2003 г.
[https://drive.google.com/file/d/11aZIqVUxYQREdFh3d0CJgOIhAK-HV3Ue/view Каталог запчастей (микрофиши) для Suzuki DL1000 V-Strom (2007)]


[https://drive.google.com/file/d/1nELeMekdAu2qtD0q_jgjfQadLwPVrfC9/view Руководство пользователя (Owners Manual)  Suzuki DL1000 V-Strom (K8)]


Suzuki V-Strom 1000 (DL 1000) 2012 г.
[https://drive.google.com/file/d/1BD4gKyEhFBGsi1q6ubo2frcd3UhIQBkq/view Руководство пользователя (Owners Manual)  Suzuki DL1000 V-Strom (K9)]


[https://drive.google.com/file/d/1phvoi3pfUWqzOr-JA9Vm9-UempgPyfSf/view Сервис мануал (Service Manual) Suzuki DL1000 V-Strom (K2)]


Suzuki V-Strom 1000 (DL 1000) 2014 г.
[https://drive.google.com/file/d/1W1dxTX1-yQ2cP2Ylsy-vpYVAHShZdDZs/view Сервис мануал (Service Manual) Suzuki DL1000 V-Strom (K4)]
Технические характеристики Suzuki V-Strom 1000 (DL 1000) 2014 года:


Модель Suzuki V-Strom 1000 (DL 1000)
[https://drive.google.com/file/d/1gNHbrScD5lYdPfWxcWJhCwX4muRxA__5/view Сервис мануал (Service Manual) Suzuki DL1000 V-Strom (K6)]
Тип мотоцикла Туристический эндуро
Год выпуска 2014 г.
Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, V-twin
Рабочий объем 1037 куб. см.
Охлаждение жидкостное
Рама алюминиевая диагональная
Диаметр цилиндра / ход поршня 100 мм х 66 мм
Степень сжатия 11,3:1
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива инжектор
Тип зажигания электронное
Максимальная мощность 100,61 л.с. при 8000 об/мин
Крутящий момент 103 Нм при 4000 об/мин
Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 110/80 R19 59V
Размер задней шины 150/70 R17 69V
Передние тормоза два диска с 4-поршневыми суппортами, диаметр - 310 мм (ABS)
Задние тормоза один диск с 1-поршневым суппортом, диаметр - 260 мм (ABS)
Передняя подвеска перевернутая вилка KYB (все регулировки)
Задняя подвеска моноамортизатор с прогрессией (20-ступенчатая регулировка преднатяга, регулировка отбоя)
Максимальная скорость 200 км/ч
Емкость бензобака 20 л
Масса мотоцикла (снаряженная) 228 кг
Сравнительная таблица технических характеристик Suzuki V-Strom 1000 2014 г. и прошлых поколений:




Поколения Suzuki V-Strom 1000 (модели до 2014 г.) Suzuki V-Strom 1000 (модели 2014-2015 гг.)
Объем двигателя 996 куб. см. 1037 куб. см.
Диаметр цилиндра x Ход поршня 99x66 мм 100x66 мм
Максимальная мощность 98 л.с. при 7400 об/мин 100,61 л.с. при 8000 об/мин
Крутящий момент 101 Нм при 6400 об/мин 103 Нм при 4000 об/мин
Передняя подвеска Телескопическая вилка Showa (нерегулируемая) Вилка перевернутого типа KYB (все регулировки)
Передние тормоза 2 диска, 310 мм, 2-поршневые суппорта 2 диска, 310 мм, 4-поршневые суппорта
Емкость бензобака 22 л 20 л
Снаряженная масса 236 кг 228 кг
Расход топлива
Заявленный производителем расход топлива на Suzuki V-Strom 1000 составляет 4,8 л на 100 км пути
[[Категория:Мотоциклы]]
[[Категория:Мотоциклы]]

Текущая версия на 21:29, 10 января 2021

DL 1000 V - Strom - модель мотоцикла марки Suzuki.


DL 1000 V - Strom.jpg


Описание

Модель туристического эндуро Suzuki DL 1000 V-Strom появилась на рынке в 2002 году и была ориентирована на страны Европы, Северной Америки и Океании. Также модель присутствовала на внутреннем рынке Японии. В 2004 году компания представила "младшего брата" V-Strom 1000 - Suzuki DL650 V-Strom. Он отличался более простым исполнением, меньшим весом и более низкой стоимостью.

В качестве базы Suzuki V-Strom 1000 был взят переработанный двигатель от спортивной версии Suzuki TL1000, объемом 996 см³, выдающий 98 л.с. мощности и 104 Нм крутящего момента. Система впрыска топлива перешла от спортивных моделей GSX-R и оснащалась системой с двойными дроссельными заслонками SDTV. В 2013 году двигатель подвергся изменениям, увеличив свой объем до 1037 см³ и максимальную мощность до 101 л.с., однако более важным стало повышение крутящего момента на низких оборотах - теперь максимальный крутящий момента был полностью доступен уже на 4000 об/мин.

Главными особенностями Suzuki DL 1000 V-Strom являются: алюминиевая рама, регулируемые длинноходные подвески (с 2013 г. - вилка перевернутого типа), мощные тормоза с ABS (с 2013 года - 4-поршневые радиальные суппорта), небольшая сухая масса 207-208 кг, гидравлическое сцепление, 6-ступенчатая КПП, система контроля тяги двигателя (с 2013 года) и наличие "внедорожной" версии со спицованными колесами - Suzuki DL1000 V-Strom XT (с 2017 года).

В период с 2004 по 2006 гг. на рынке присутствовал "клон" Suzuki V-Strom 1000 - Kawasaki KLV1000. Данный мотоцикл имел некоторые косметические отличия и продавался под маркой Kawasaki, однако это был все тот же Suzuki V-Strom 1000.

В 2013 году модель Suzuki DL1000 V-Strom подвергается серьезному рестайлингу, получая совершенно новый внешний вид, новую раму, новый двигатель и тормозную систему. Кроме того, с этого года модель имеет ABS в базовой версии (в большинстве стран) и систему контроля тяги.

В 2017 году компания представила новую модификацию модели - Suzuki DL1000 V-Strom XT. Она отличается наличием спицованных колес и предлагается параллельно обычной версии DL1000 V-Strom.


Модельный ряд серии Suzuki V-Strom (DL):

Suzuki V-Strom 650 (DL650)

Suzuki V-Strom 1000 (DL1000)


Основные конкуренты Suzuki V-Strom 1000 в классе:

Kawasaki Versys 1000 / Kawasaki KLV 1000

Honda Varadero XL1000VA

Yamaha XTZ1200 Super Tenere


Краткая история модели

2002 г. - начало производства и продаж модели. Модель: Suzuki V-Strom 1000 (все рынки). Заводское обозначение: DL1000K2.

2003 г. - передняя вилка получает регулировку преднатяга, меняется форма сиденья и корзина сцепления. Гидравлический цилиндр сцепления получает новую пылезащитную крышку, мощность генератора повышается с 350 до 400 Вт. Модель: Suzuki V-Strom 1000 (все рынки). Заводское обозначение: DL1000K3.

2004 г. - модель получает новые зеркала, новую приборную панель, более совершенный механизм регулировки высоты лобового стекла и ветрозащиту рук в стандартной комплектации. 16-битный блок управления (ЭБУ) меняется на 32-битный. Новые поворотники (20 Вт, без отражателя). Американские версии получают "моргалку" дальним светом и "аварийку" (европейские версии это уже имели). Модель: Suzuki V-Strom 1000 (все рынки). Заводское обозначение: DL1000K4.

2005 г. - модель получает новую крышку сцепления и выключение фар при работе стартера. Модель: Suzuki V-Strom 1000 (все рынки). Заводское обозначение: DL1000K5.

2006 г. - модель получает модифицированные масляные форсунки. Модель: Suzuki V-Strom 1000 (все рынки). Заводское обозначение: DL1000K6.

2007 г. - модель получает новые поворотники (прозрачное стекло) и новые элементы задней прогрессии. Модель: Suzuki V-Strom 1000 (все рынки). Заводское обозначение: DL1000K7.

2008 г. - без существенных изменений. Модель: Suzuki V-Strom 1000 (все рынки). Заводское обозначение: DL1000K8.

2009 г. - без существенных изменений. Модель: Suzuki V-Strom 1000 (все рынки). Заводское обозначение: DL1000K9.

2010 г. - без существенных изменений. Модель: Suzuki V-Strom 1000 (все рынки). Заводское обозначение: DL1000L0.

2011 г. - без существенных изменений. Модель: Suzuki V-Strom 1000 (все рынки). Заводское обозначение: DL1000L1.

2012 г. - без существенных изменений. Модель: Suzuki V-Strom 1000; Suzuki V-Strom 1000 ABS (все рынки). Заводское обозначение: DL1000L2; DL1000AL2.

2013 г. - рестайлинг модели. Модель получает новый внешний вид, новый дизайн приборной панели, новую раму (легче на 13%), новый двигатель (объем увеличился до 1037 см³, максимальная мощность - 101 л.с.), новую тормозную систему (спереди 4-поршневые радиальные суппорта), ABS в штатной версии, новую вилку (перевернутого типа, все регулировки), систему контроля тяги двигателя, уменьшенный с 22 до 20 л топливный бак, выхлопную систему 2-в-1. Модель: Suzuki V-Strom 1000 ABS (все рынки). Заводское обозначение: DL1000AL3.

2014 г. - без существенных изменений. Модель: Suzuki V-Strom 1000 ABS (все рынки). Заводское обозначение: DL1000AL4.

2015 г. - без существенных изменений. Модель: Suzuki V-Strom 1000 ABS (все рынки). Заводское обозначение: DL1000AL5.

2016 г. - без существенных изменений. Модель: Suzuki V-Strom 1000 ABS (все рынки). Заводское обозначение: DL1000AL6.

2017 г. - появление модификации XT со спицованными колесами. Модель: Suzuki V-Strom 1000 ABS; Suzuki V-Strom 1000 XT (все рынки). Заводское обозначение: DL1000AL7; DL1000XAL7.

2018 г. - без существенных изменений. Модель: Suzuki V-Strom 1000 ABS; Suzuki V-Strom 1000 XT (все рынки). Заводское обозначение: DL1000AL8; DL1000XAL8.


Технические характеристики

Модель Suzuki DL1000 V-Strom
Тип мотоцикла туристический эндуро
Год выпуска 2002+
Рама алюминиевая диагональная
Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (L-образный)
Рабочий объем 996 см³ – DL1000 (2002-2012)

1037 см³ – DL1000 (2013+)

Диаметр цилиндра/ход поршня 98,0 x 66,0 мм – DL1000 (2002-2012)

100,0 x 66,0 мм – DL1000 (2013+)

Степень сжатия 11.3:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива инжектор с SDTV - Suzuki Dual Throttle Valve, 2x 45 мм
Тип зажигания транзисторное
Максимальная мощность 98,0 л.с. (72,0 кВт) при 7500 об/мин – DL1000 (2002-2012)

101,0 л.с. (74,0 кВт) при 8500 об/мин – DL1000 (2013+)

Максимальный крутящий момент 104,0 Нм (10,5 кг*м) при 6500 об/мин – DL1000 (2002-2012)

101,0 Нм (10,2 кг*м) при 4000 об/мин – DL1000 (2013+)

Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 110/80 R19 M/C 59H – DL1000

110/80 R19 M/C 59V – DL1000 XT

Размер задней шины 150/70 R17 M/C 69H – DL1000

150/70 R17 M/C 69V – DL1000 XT

Передние тормоза 2 диска, 310 мм, 2-поршневые суппорта – DL1000 (2002-2012)

2 диска, 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорта, ABS – DL1000 (2013+)

Задние тормоза 1 диск, 260 мм, 1-поршневой суппорт – DL1000 (2002-2012)

1 диск, 260 мм, 1-поршневой суппорт, ABS – DL1000 (2013+)

Передняя подвеска 43 мм телескопическая вилка Showa (нерегулируемая), ход - 160 мм – DL1000 (2002)

43 мм телескопическая вилка Showa (регулировка преднатяга), ход - 160 мм – DL1000 (2003-2012)

43 мм вилка перевернутого типа KYB (полностью регулируемая), ход - 160 мм – DL1000 (2013+)

Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 159 мм – DL1000 (2002-2012)

маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 160 мм – DL1000 (2013+)

Длина мотоцикла 2295 мм – DL1000 (2002-2012)

2280 мм – DL1000 (2013+)

Ширина мотоцикла 865 мм – DL1000 (2002-2003)

910 мм – DL1000 (2004-2012)

930 мм – DL1000 (2013+)

Высота мотоцикла 1335 мм – DL1000 (2002-2003)

1395 мм – DL1000 (2004-2012)

1470 мм – DL1000 (2013+)

Колесная база 1535 мм – DL1000 (2002-2012)

1555 мм – DL1000 (2013+)

Высота по седлу 840 мм – DL1000 (2002-2012)

850 мм – DL1000 (2013+)

Минимальный дорожный просвет (клиренс) 165 мм
Разгон до 100 км/ч 3,61 сек – DL1000 (2002-2012)

3,02 сек – DL1000 (2013+)

Максимальная скорость 199 км/ч – DL1000 (2002-2012)

214 км/ч – DL1000 (2013+)

Емкость бензобака 22,0 л – DL1000 (2002-2012)

20,0 л – DL1000 (2013+)

Масса мотоцикла (сухая) 207 кг – DL1000 (2002-2003), DL1000 XT

208 кг – DL1000 (2004+)

Расход топлива

Средний расход топлива на Suzuki V-Strom 1000, по результатам тестов, составляет от 5,38 л на 100 км (для моделей первого поколения, 2002-2012) до 6,05 л на 100 км (для моделей второго поколения, 2013+). Точное значение зависит от стиля езды и загруженности мотоцикла.

Сервис мануал

Каталог запчастей (микрофиши) для Suzuki DL1000 V-Strom (2002-2006)

Каталог запчастей (микрофиши) для Suzuki DL1000 V-Strom (2007)

Руководство пользователя (Owners Manual) Suzuki DL1000 V-Strom (K8)

Руководство пользователя (Owners Manual) Suzuki DL1000 V-Strom (K9)

Сервис мануал (Service Manual) Suzuki DL1000 V-Strom (K2)

Сервис мануал (Service Manual) Suzuki DL1000 V-Strom (K4)

Сервис мануал (Service Manual) Suzuki DL1000 V-Strom (K6)



Партнёры проекта (не является рекламой):

Источник — https://bikerwiki.ru/index.php?title=DL_1000_V_-_Strom&oldid=30275