CR 500: различия между версиями

Материал из Мотоэнциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
 
Строка 4: Строка 4:




== Технические характеристики ==
Модель кроссового мотоцикла Honda CR500 была впервые выпущена в 1984 году, придя на замену Honda CR480. Мотоцикл представляет собой самый мощный кроссовый аппарат, выпущенный компанией Honda за всю свою историю. Оснащаясь 2-тактным двигателем жидкостного охлаждения, объемом около 500 куб.см., он выдает до 64 л.с. мощности и до 77 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики - на 6000 об/мин.


Ходовая часть Honda CR500 представлена в виде стальной трубчатой рамы, спортивных длинноходных подвесок (вилка перевернутого типа и маятниковый моноамортизатор) и дисковых тормозов. Сухая масса мотоцикла - всего 101 кг.


Несмотря на выдающиеся технические характеристики Honda CR500, данный мотоцикл практически не подходит для использования в традиционном мотокроссе - сказывается избыточная мощность мотора, повышенный уровень вибраций и несовершенная управляемость. Именно поэтому модель Honda CR500 не слишком популярна, и в России практически не встречается. Опять же, виной тому - достаточно ограниченная сфера применения. Родная стихия мотоцикла - длинные пустынные гонки, такие как Baja 500 или Baja 1000, где можно полностью реализовать весь потенциал мотора. В гражданской жизни модель Honda CR500 часто покупают под переделку - например, в мотард, или используют только двигатель в своих кастом-проектах.


Тип двигателя  Одноцилиндровый
Модель Honda CR500 выпускалась до 2001 года, после чего была окончательно снята с производства. Уход данной модели с рынка многие связывают с появлением Honda CRF450R, который как раз был призван заменить устаревшие 2-тактные модели. И хотя Honda CRF450R не выдает тех мощностей, что CR500, все же он более подходит для традиционного мотокросса - имеет более плавную отдачу мощности, алюминиевую раму и более совершенные подвески.


Число тактов  2


Объем  491.40 см³
==Основные конкуренты Honda CR500 в классе:==


Количество цилиндров  1
Kawasaki KX500


Диаметр*Ход поршня  89.00 мм x 79.00 мм


Степень сжатия  6.8:1
==История модели==


Мощность  64.60 л. с. @ 6000 об/мин
1984 г. - появление модели Honda CR500, заменившей собой модель Honda CR480. Мотоциклы этого года отличаются двигателем воздушного охлаждения.
Модель: Honda CR500 (Северная Америка). Заводское обозначение: CR500R.


Крутящий момент  75.50 Нм @ 6000 об/мин
1985 г. - модель получает двигатель жидкостного охлаждения, плоскодроссельный карбюратор Keihin, облегченную заднюю часть рамы, упрощающую монтаж/демонтаж заднего амортизатора и игольчатые подшипники в прогрессии.
Модель: Honda CR500 (Северная Америка). Заводское обозначение: CR500R.


Топливная система  Карбюратор
1986 г. - мотоцикл получает новый поршень, уменьшенную степень сжатия и вилку Kayaba.
Модель: Honda CR500 (Северная Америка). Заводское обозначение: CR500R.


Система охлаждения  Жидкостное охлаждение
1987 г. - название Honda CR500R меняется на Honda CR500. Мотоцикл получает новую вилку Showa и задний дисковый тормоз, вместо барабанного.
Модель: Honda CR500 (Северная Америка). Заводское обозначение: CR500R.


Зажигание  Электронное зажигание
1988 г. - название модели меняется на Honda CR500RJ. Модель получает более тяжелый коленвал и заднюю подвеску Delta Pro-Link.
Модель: Honda CR500 (Северная Америка). Заводское обозначение: CR500R.


Контроль топлива  Лепестковые клапаны на впуске
1989 г. - название модели меняется на Honda CR500R. Модель получает вилку перевернутого типа, новый амортизатор и топливный бак на 9 л, вместо 7,5 л.
Модель: Honda CR500 (Северная Америка). Заводское обозначение: CR500R.


Коробка передач  5-ступенчатая
1990 г. - модель получает более сбалансированный коленвал и дополнительный диск сцепления. Ходовая часть получила усиление, поскольку слишком сильное облегчение (в погоне за уменьшением неподрессоренной массы) привело к потере жесткости и снижению надежности.
Модель: Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: CR500RL.


Привод  Цепь
1991 г. - модель Honda CR500 получает новый внешний вид, дополнительный воздухозаборник и новое CDI зажигание.
Модель: Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: CR500RM.


Ходовая часть
1992 г. - после многочисленных жалоб было доработана передняя вилка, а задний амортизатор стал толще.
Модель: Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: CR500RN.


Рама  Полу-двойная. Алюминий
1993 г. - мотоцикл получает новые тормозные диски увеличенного размера и новый дроссель.
Модель: Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: CR500RP.


Передняя подвеска  46 мм. Перевернутого типа. Настраиваемая
1994 г. - были изменены настройки подвесок. Модели этого года отличаются двигателем серебристого цвета.
Модель: Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: CR500RR.


Ход передней подвески  310 мм
1995 г. - без существенных изменений.
Модель: Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: CR500RS.


Задняя подвеска  Моноамортизатор. Настраиваемая. Pro-Link®
1996 г. - модель получает более толстую переднюю вилку (46 мм, вместо 43 мм).
Модель: Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: CR500RT.


Ход задней подвески  320 мм
1997 г. - без существенных изменений.
Модель: Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: CR500RV.


Размерность переднего колеса  80/100 21
1998 г. - без существенных изменений.
Модель: Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: CR500RW.


Размерность заднего колеса  110/100 18
1999 г. - без существенных изменений.
Модель: Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: CR500RX.


Передний тормоз  Дисковый, 1 диск
2000 г. - без существенных изменений.
Модель: Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: CR500RY.


Диаметр переднего тормоза  240 мм
2001 г. - последний год производства.
Модель: Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: CR500R1.


Задний тормоз  Дисковый, 1 диск


Диаметр заднего тормоза  220 мм
== Технические характеристики ==
 
Массо-габаритные характеристики
 
Длина  2179 мм
 
Ширина  835 мм
 
Высота  1237 мм
 
Высота по седлу  937 мм
 
Минимальный дорожный просвет  328 мм
 
Колесная база  1485 мм
 
Сухой вес  101.0 кг
 
Вместимость бензобака  9.0 л


Прочее


Цвета  Nuclear Red(with Black and Silver)
<p>Технические характеристики Honda CR500:
</p>
<table class="wikitable">
<tr>
<th scope="row">Модель
</th>
<td>Honda CR500R
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип мотоцикла
</th>
<td>кроссовый
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Год выпуска
</th>
<td>1984-2001
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Рама
</th>
<td>стальная полудуплексная
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип двигателя
</th>
<td>1-цилиндровый, 2-тактный
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Рабочий объем
</th>
<td>491,4 см³
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Диаметр цилиндра/ход поршня
</th>
<td>89,0 x 79,0 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Степень сжатия
</th>
<td>6.8:1
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Охлаждение
</th>
<td>воздушное – CR500 (1984)
<p>жидкостное – CR500 (1985+)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Количество клапанов на цилиндр
</th>
<td>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Система подачи топлива
</th>
<td>Карбюратор, 1x 38 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип зажигания
</th>
<td>CDI
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальная мощность
</th>
<td>64,6 л.с. (47,5 кВт) при 6000 об/мин
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальный крутящий момент
</th>
<td>72,2 Нм (7,3 кг*м) при 6000 об/мин – CR500 (1985-1992)
<p>75,6 Нм (7,7 кг*м) / 6000 об/мин – CR500 (1993+)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Сцепление
</th>
<td>Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Коробка передач
</th>
<td>5-ступенчатая
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип привода
</th>
<td>цепь
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Размер передней шины
</th>
<td>80/100-21 51M
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Размер задней шины
</th>
<td>110/100-18 64M
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Передние тормоза
</th>
<td>1 диск, 2-поршневой суппорт
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Задние тормоза
</th>
<td>барабан – CR500 (1984-1986)
<p>1 диск, 1-поршневой суппорт – CR500 (1987+)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Передняя подвеска
</th>
<td>Телескопическая вилка – CR500 (1984-1988)
<p>Вилка перевернутого типа (регулируемая), ход - 310 мм – CR500 (1989+)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Задняя подвеска
</th>
<td>Маятниковая Pro-link с моноамортизатором (регулируемая), ход - 320 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Длина мотоцикла
</th>
<td>2183 мм – CR500 (1992-1993)
<p>2185 мм – CR500 (1994)
</p><p>2179 мм – CR500 (1995+)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Ширина мотоцикла
</th>
<td>825 мм – CR500 (1992-1994)
<p>835 мм – CR500 (1995+)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Высота мотоцикла
</th>
<td>1240 мм – CR500 (1992-1994)
<p>1237 мм – CR500 (1995+)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Колесная база
</th>
<td>1489 мм – CR500 (1992-1993)
<p>1491 мм – CR500 (1994)
</p><p>1485 мм – CR500 (1995+)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Высота по седлу
</th>
<td>964 мм – CR500 (1992-1993)
<p>961 мм – CR500 (1994)
</p><p>937 мм – CR500 (1995+)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Минимальный дорожный просвет (клиренс)
</th>
<td>343 мм – CR500 (1992-1993)
<p>341 мм – CR500 (1994)
</p><p>328 мм – CR500 (1995+)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Разгон до 100 км/ч
</th>
<td>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальная скорость
</th>
<td>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Емкость бензобака
</th>
<td>9,0 л
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Масса мотоцикла (сухая)
</th>
<td>101 кг
</td></tr>
</table>


Стартер  Кикстартер


==Мануал==


[https://drive.google.com/file/d/0B28GkOK3QDM-Y3d4dGQ1M29WYlk/view Сервисный мануал (Service Manual) для Honda CR 500 (1992-2002)]


Servis man:
[[Категория:Мотоциклы]]
[[Категория:Мотоциклы]]

Текущая версия на 16:31, 23 февраля 2021

CR 500 - модель мотоцикла, марки Honda,

CR500 Honda.jpg


Модель кроссового мотоцикла Honda CR500 была впервые выпущена в 1984 году, придя на замену Honda CR480. Мотоцикл представляет собой самый мощный кроссовый аппарат, выпущенный компанией Honda за всю свою историю. Оснащаясь 2-тактным двигателем жидкостного охлаждения, объемом около 500 куб.см., он выдает до 64 л.с. мощности и до 77 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики - на 6000 об/мин.

Ходовая часть Honda CR500 представлена в виде стальной трубчатой рамы, спортивных длинноходных подвесок (вилка перевернутого типа и маятниковый моноамортизатор) и дисковых тормозов. Сухая масса мотоцикла - всего 101 кг.

Несмотря на выдающиеся технические характеристики Honda CR500, данный мотоцикл практически не подходит для использования в традиционном мотокроссе - сказывается избыточная мощность мотора, повышенный уровень вибраций и несовершенная управляемость. Именно поэтому модель Honda CR500 не слишком популярна, и в России практически не встречается. Опять же, виной тому - достаточно ограниченная сфера применения. Родная стихия мотоцикла - длинные пустынные гонки, такие как Baja 500 или Baja 1000, где можно полностью реализовать весь потенциал мотора. В гражданской жизни модель Honda CR500 часто покупают под переделку - например, в мотард, или используют только двигатель в своих кастом-проектах.

Модель Honda CR500 выпускалась до 2001 года, после чего была окончательно снята с производства. Уход данной модели с рынка многие связывают с появлением Honda CRF450R, который как раз был призван заменить устаревшие 2-тактные модели. И хотя Honda CRF450R не выдает тех мощностей, что CR500, все же он более подходит для традиционного мотокросса - имеет более плавную отдачу мощности, алюминиевую раму и более совершенные подвески.


Основные конкуренты Honda CR500 в классе:

Kawasaki KX500


История модели

1984 г. - появление модели Honda CR500, заменившей собой модель Honda CR480. Мотоциклы этого года отличаются двигателем воздушного охлаждения. Модель: Honda CR500 (Северная Америка). Заводское обозначение: CR500R.

1985 г. - модель получает двигатель жидкостного охлаждения, плоскодроссельный карбюратор Keihin, облегченную заднюю часть рамы, упрощающую монтаж/демонтаж заднего амортизатора и игольчатые подшипники в прогрессии. Модель: Honda CR500 (Северная Америка). Заводское обозначение: CR500R.

1986 г. - мотоцикл получает новый поршень, уменьшенную степень сжатия и вилку Kayaba. Модель: Honda CR500 (Северная Америка). Заводское обозначение: CR500R.

1987 г. - название Honda CR500R меняется на Honda CR500. Мотоцикл получает новую вилку Showa и задний дисковый тормоз, вместо барабанного. Модель: Honda CR500 (Северная Америка). Заводское обозначение: CR500R.

1988 г. - название модели меняется на Honda CR500RJ. Модель получает более тяжелый коленвал и заднюю подвеску Delta Pro-Link. Модель: Honda CR500 (Северная Америка). Заводское обозначение: CR500R.

1989 г. - название модели меняется на Honda CR500R. Модель получает вилку перевернутого типа, новый амортизатор и топливный бак на 9 л, вместо 7,5 л. Модель: Honda CR500 (Северная Америка). Заводское обозначение: CR500R.

1990 г. - модель получает более сбалансированный коленвал и дополнительный диск сцепления. Ходовая часть получила усиление, поскольку слишком сильное облегчение (в погоне за уменьшением неподрессоренной массы) привело к потере жесткости и снижению надежности. Модель: Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: CR500RL.

1991 г. - модель Honda CR500 получает новый внешний вид, дополнительный воздухозаборник и новое CDI зажигание. Модель: Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: CR500RM.

1992 г. - после многочисленных жалоб было доработана передняя вилка, а задний амортизатор стал толще. Модель: Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: CR500RN.

1993 г. - мотоцикл получает новые тормозные диски увеличенного размера и новый дроссель. Модель: Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: CR500RP.

1994 г. - были изменены настройки подвесок. Модели этого года отличаются двигателем серебристого цвета. Модель: Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: CR500RR.

1995 г. - без существенных изменений. Модель: Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: CR500RS.

1996 г. - модель получает более толстую переднюю вилку (46 мм, вместо 43 мм). Модель: Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: CR500RT.

1997 г. - без существенных изменений. Модель: Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: CR500RV.

1998 г. - без существенных изменений. Модель: Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: CR500RW.

1999 г. - без существенных изменений. Модель: Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: CR500RX.

2000 г. - без существенных изменений. Модель: Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: CR500RY.

2001 г. - последний год производства. Модель: Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: CR500R1.


Технические характеристики

Технические характеристики Honda CR500:

Модель Honda CR500R
Тип мотоцикла кроссовый
Год выпуска 1984-2001
Рама стальная полудуплексная
Тип двигателя 1-цилиндровый, 2-тактный
Рабочий объем 491,4 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 89,0 x 79,0 мм
Степень сжатия 6.8:1
Охлаждение воздушное – CR500 (1984)

жидкостное – CR500 (1985+)

Количество клапанов на цилиндр
Система подачи топлива Карбюратор, 1x 38 мм
Тип зажигания CDI
Максимальная мощность 64,6 л.с. (47,5 кВт) при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент 72,2 Нм (7,3 кг*м) при 6000 об/мин – CR500 (1985-1992)

75,6 Нм (7,7 кг*м) / 6000 об/мин – CR500 (1993+)

Сцепление Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 80/100-21 51M
Размер задней шины 110/100-18 64M
Передние тормоза 1 диск, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза барабан – CR500 (1984-1986)

1 диск, 1-поршневой суппорт – CR500 (1987+)

Передняя подвеска Телескопическая вилка – CR500 (1984-1988)

Вилка перевернутого типа (регулируемая), ход - 310 мм – CR500 (1989+)

Задняя подвеска Маятниковая Pro-link с моноамортизатором (регулируемая), ход - 320 мм
Длина мотоцикла 2183 мм – CR500 (1992-1993)

2185 мм – CR500 (1994)

2179 мм – CR500 (1995+)

Ширина мотоцикла 825 мм – CR500 (1992-1994)

835 мм – CR500 (1995+)

Высота мотоцикла 1240 мм – CR500 (1992-1994)

1237 мм – CR500 (1995+)

Колесная база 1489 мм – CR500 (1992-1993)

1491 мм – CR500 (1994)

1485 мм – CR500 (1995+)

Высота по седлу 964 мм – CR500 (1992-1993)

961 мм – CR500 (1994)

937 мм – CR500 (1995+)

Минимальный дорожный просвет (клиренс) 343 мм – CR500 (1992-1993)

341 мм – CR500 (1994)

328 мм – CR500 (1995+)

Разгон до 100 км/ч
Максимальная скорость
Емкость бензобака 9,0 л
Масса мотоцикла (сухая) 101 кг


Мануал

Сервисный мануал (Service Manual) для Honda CR 500 (1992-2002)



Партнёры проекта (не является рекламой):

Источник — https://bikerwiki.ru/index.php?title=CR_500&oldid=30566