CBX 1000: различия между версиями

Материал из Мотоэнциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
 
Строка 3: Строка 3:
[[файл:Honda_cbx_1000.jpg|400px]]
[[файл:Honda_cbx_1000.jpg|400px]]


В 70-х годах существовало всего несколько мотоциклов с шестицилиндровыми двигателями, в том числе Вепеlli Sei и Kawasaki Z1300. Представителем компании Honda в этой категории была модель СВХ1000. Honda до этого уже строила шестицилиндровые машины для гонок. Наиболее примечательной конструкцией была шестицилиндровая RC-165 250, конструктор которой, Соичиро Иримадзири (Shoichiro Irimajiri), и возглавил разработку СВХ1000. Изначально СВХ1000 разрабатывался как гоночная машина. Рядный шестицилиндровый двигатель проектировался именно в качестве силового агрегата для гоночного мотоцикла, с 24 клапанами и облегченной системой газораспределения. Двигатель подвешивался снизу к хребтовой раме из стальных труб и был немного наклонен вперед, что позволяло оставить достаточно пространства для ног водителя. Шесть хромированных патрубков выпускной системы ведут в два больших глушителя.
Модель мотоцикла Honda CBX1000 была официально представлена в декабре 1978 года и позиционировала в качестве суперспортивной модели, предназначенной для участия в гонках (в период с 1979 по 1980 гг. Honda даже предоставляла модели CBX для участия в соревновании Isle of Man TT). Однако слабая рама, тормоза, подвески, и в целом, не самая выдающаяся ходовая не давали в полной мере раскрыть спортивный потенциал модели, и к 1981 году Honda перевела CBX1000 в разряд спортивно-туристических версий.


Однако главной особенностью Honda CBX1000 является использование рядного 6-цилиндрового двигателя воздушного охлаждения, объемом 1047 см³, выдающего до 105 л.с. мощности. Мотор имеет по 4 клапана на цилиндр и оснащается шестью карбюраторами постоянного разряжения. На момент своего выхода мотоцикл установил рекорд скорости в 225 км/ч и проехал 400 м за 11,65 сек.


== Характеристики: ==
Модели 1979 года имели заводское обозначение CBX-Z, отличаясь колесными дисками серебристого цвета и максимальной мощностью двигателя 105 л.с.
 
В 1980 году модель немного изменяется, получая колесные диски черного цвета, увеличенный масляный радиатор и другие настройки ГБЦ, из-за чего максимальная мощность снизилась до 103 л.с. Заводское обозначение - CBX-A.
 
1981 год ознаменовался серьезным рестайлингом модели Honda CBX1000 (заводской код - CBX-B). С этого поколения модель становится полноценным спорт-туристом с пластиковым обтекателем и боковыми кофрами. Меняется эргономика и массо-габаритные характеристики. Задняя подвеска получает прогрессию Pro-Link и оснащается пневматическим моноамортизатором (вместо двух амортизаторов). Тормозная система становится 2-поршневой спереди и сзади (вместо 1-поршневой). Ёмкость топливного бака увеличивается с 20 до 22 л. Максимальная мощность двигателя снижается до 100 л.с.
 
1982 год стал последним годом производства модели, в течение которого мотоцикл практически никак не поменялся. Единственным внешним отличием от прошлогодней модели стало наличие пластиковой рукоятки за пассажирским сиденьем. Заводское обозначение - CBX-C.
 
Модель Honda CBX1000 являлась экспортной и предназначалась в основном для рынков Северной Америки и Европы. Североамериканские и европейские версии отличаются друг от друга эргономикой клипон и подножек.


Максимальная скорость


190 км/ч (118 миль/ч)
==Краткая история модели==


Двигатель 1047 см3, шестицилиндровый, рядный, воздушного охлаждения, 24-клапанный, DOHC
1979 г. - начало производства и продаж модели. Первое поколение.
Модель: Honda CBX 1000 (Европа, Северная Америка). Номер рамы: CB120~. Код модели: CBX-Z.


Максимальная мощность
1980 г. - небольшие изменения модели.
Модель: Honda CBX 1000 (Европа, Северная Америка). Номер рамы: SC03~. Код модели: CBX-A.


78 кВт (105 л.с) при 9000 об/мин
1981 г. - рестайлинг модели. Второе поколение.
Модель: Honda CBX 1000 (Европа, Северная Америка). Номер рамы: SC06~. Код модели: CBX-B.


Рама хребтовая, из стальных труб
1982 г. - последний год производства.
Модель: Honda CBX 1000 (Европа, Северная Америка). Номер рамы: SC06~. Код модели: CBX-C.


Шины


передняя 100/90 19, задняя 120/90 18
== Характеристики: ==


Привод Цепь
<p>Технические характеристики Honda CBX1000:
</p>
<table class="wikitable">
<tr>
<th scope="row">Модель
</th>
<td>Honda CBX1000
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип мотоцикла
</th>
<td>дорожный / спорт-турист
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Год выпуска
</th>
<td>1979-1982
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Рама
</th>
<td>стальная
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип двигателя
</th>
<td>6-цилиндровый, 4-тактный, рядный
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Рабочий объем
</th>
<td>1047 см³
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Диаметр цилиндра/ход поршня
</th>
<td>64,5 x 53,4 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Степень сжатия
</th>
<td>9.3:1
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Охлаждение
</th>
<td>воздушно-масляное
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Количество клапанов на цилиндр
</th>
<td>Цепной привод DOHC, 4 клапана на цилиндр
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Система подачи топлива
</th>
<td>Карбюратор, 6x Keihin VD 28 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип зажигания
</th>
<td>полностью транзисторное
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальная мощность
</th>
<td>105,0 л.с. (77,2 кВт) при 9000 об/мин – CBX-Z
<p>103,0 л.с. (75,7 кВт) при 9000 об/мин – CBX-A
</p><p>100,0 л.с. (73,5 кВт) при 9000 об/мин – CBX-B, CBX-C
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальный крутящий момент
</th>
<td>86,0 Нм (8,7 кг*м) при 8000 об/мин – CBX-Z
<p>85,0 Нм (8,6 кг*м) при 8000 об/мин – CBX-A
</p><p>85,0 Нм (8,6 кг*м) при 7500 об/мин – CBX-B, CBX-C
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Сцепление
</th>
<td>Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Коробка передач
</th>
<td>5-ступенчатая
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип привода
</th>
<td>цепь
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Размер передней шины
</th>
<td>3.50H19 (4PR) – CBX-Z, CBX-A
<p>3.50V19 (4PR) – CBX-B, CBX-C
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Размер задней шины
</th>
<td>130/90 V18
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Передние тормоза
</th>
<td>2 диска, 1-поршневые суппорта – CBX-Z, CBX-A
<p>2 диска, 2-поршневые суппорта – CBX-B, CBX-C
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Задние тормоза
</th>
<td>1 диск, 1-поршневой суппорт – CBX-Z, CBX-A
<p>1 диск, 2-поршневой суппорт – CBX-B, CBX-C
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Передняя подвеска
</th>
<td>Телескопическая вилка с воздушной подкачкой, ход - 160 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Задняя подвеска
</th>
<td>Маятниковая с двумя амортизаторами, ход - 100 мм – CBX-Z, CBX-A
<p>Маятниковая Pro-Link с пневматическим моноамортизатором, ход - 105 мм – CBX-B, CBX-C
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Длина мотоцикла
</th>
<td>2220 мм – CBX-Z, CBX-A
<p>2365 мм – CBX-B, CBX-C
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Ширина мотоцикла
</th>
<td>885 мм – CBX-Z, CBX-A
<p>780 мм – CBX-B, CBX-C
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Высота мотоцикла
</th>
<td>1175 мм – CBX-Z, CBX-A
<p>1360 мм – CBX-B, CBX-C
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Колесная база
</th>
<td>1495 мм – CBX-Z, CBX-A
<p>1535 мм – CBX-B, CBX-C
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Высота по седлу
</th>
<td>810 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Минимальный дорожный просвет (клиренс)
</th>
<td>150 мм – CBX-Z, CBX-A
<p>155 мм – CBX-B, CBX-C
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч)
</th>
<td>4,6 сек.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1">&#91;1&#93;</a></sup>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальная скорость
</th>
<td>217 км/ч<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2">&#91;2&#93;</a></sup>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Емкость бензобака
</th>
<td>20,0 л (включая резерв – 5,0 л) – CBX-Z, CBX-A
<p>22,0 л (включая резерв – 3,0 л) – CBX-B, CBX-C
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Масса мотоцикла (сухая)
</th>
<td>249 кг – CBX-Z, CBX-A
<p>287 кг – CBX-B, CBX-C
</p>
</td></tr>
</table>
<h2><span id="Расход_топлива"></span><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2>
<p>Средний расход топлива на Honda CBX1000 составляет 5,7 л<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3">&#91;3&#93;</a></sup> на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
</p>


Коробка передач 5-ступенчатая


Масса 247 кг
==Мануал==


[https://drive.google.com/file/d/1olw8ylx5snpiv4e0fdirVrdAlmC6zGIX/view Honda CBX 1000: Руководство по ремонту (Service Manual), 1979-1980]


[https://drive.google.com/file/d/19SuUSKqGPLKbGrvl58kpXXNpi5fwiTBW/view Honda CBX 1000: Руководство по ремонту (Service Manual), 1981-1982]


источник: http://www.moto-sale.ru/honda/Honda-CBX-1000/
[[Категория:Мотоциклы]]
[[Категория:Мотоциклы]]

Текущая версия на 21:55, 21 февраля 2021

CBX 1000 - модель мотоцикла марки Honda

Honda cbx 1000.jpg

Модель мотоцикла Honda CBX1000 была официально представлена в декабре 1978 года и позиционировала в качестве суперспортивной модели, предназначенной для участия в гонках (в период с 1979 по 1980 гг. Honda даже предоставляла модели CBX для участия в соревновании Isle of Man TT). Однако слабая рама, тормоза, подвески, и в целом, не самая выдающаяся ходовая не давали в полной мере раскрыть спортивный потенциал модели, и к 1981 году Honda перевела CBX1000 в разряд спортивно-туристических версий.

Однако главной особенностью Honda CBX1000 является использование рядного 6-цилиндрового двигателя воздушного охлаждения, объемом 1047 см³, выдающего до 105 л.с. мощности. Мотор имеет по 4 клапана на цилиндр и оснащается шестью карбюраторами постоянного разряжения. На момент своего выхода мотоцикл установил рекорд скорости в 225 км/ч и проехал 400 м за 11,65 сек.

Модели 1979 года имели заводское обозначение CBX-Z, отличаясь колесными дисками серебристого цвета и максимальной мощностью двигателя 105 л.с.

В 1980 году модель немного изменяется, получая колесные диски черного цвета, увеличенный масляный радиатор и другие настройки ГБЦ, из-за чего максимальная мощность снизилась до 103 л.с. Заводское обозначение - CBX-A.

1981 год ознаменовался серьезным рестайлингом модели Honda CBX1000 (заводской код - CBX-B). С этого поколения модель становится полноценным спорт-туристом с пластиковым обтекателем и боковыми кофрами. Меняется эргономика и массо-габаритные характеристики. Задняя подвеска получает прогрессию Pro-Link и оснащается пневматическим моноамортизатором (вместо двух амортизаторов). Тормозная система становится 2-поршневой спереди и сзади (вместо 1-поршневой). Ёмкость топливного бака увеличивается с 20 до 22 л. Максимальная мощность двигателя снижается до 100 л.с.

1982 год стал последним годом производства модели, в течение которого мотоцикл практически никак не поменялся. Единственным внешним отличием от прошлогодней модели стало наличие пластиковой рукоятки за пассажирским сиденьем. Заводское обозначение - CBX-C.

Модель Honda CBX1000 являлась экспортной и предназначалась в основном для рынков Северной Америки и Европы. Североамериканские и европейские версии отличаются друг от друга эргономикой клипон и подножек.


Краткая история модели

1979 г. - начало производства и продаж модели. Первое поколение. Модель: Honda CBX 1000 (Европа, Северная Америка). Номер рамы: CB120~. Код модели: CBX-Z.

1980 г. - небольшие изменения модели. Модель: Honda CBX 1000 (Европа, Северная Америка). Номер рамы: SC03~. Код модели: CBX-A.

1981 г. - рестайлинг модели. Второе поколение. Модель: Honda CBX 1000 (Европа, Северная Америка). Номер рамы: SC06~. Код модели: CBX-B.

1982 г. - последний год производства. Модель: Honda CBX 1000 (Европа, Северная Америка). Номер рамы: SC06~. Код модели: CBX-C.


Характеристики:

Технические характеристики Honda CBX1000:

Модель Honda CBX1000
Тип мотоцикла дорожный / спорт-турист
Год выпуска 1979-1982
Рама стальная
Тип двигателя 6-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 1047 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 64,5 x 53,4 мм
Степень сжатия 9.3:1
Охлаждение воздушно-масляное
Количество клапанов на цилиндр Цепной привод DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива Карбюратор, 6x Keihin VD 28 мм
Тип зажигания полностью транзисторное
Максимальная мощность 105,0 л.с. (77,2 кВт) при 9000 об/мин – CBX-Z

103,0 л.с. (75,7 кВт) при 9000 об/мин – CBX-A

100,0 л.с. (73,5 кВт) при 9000 об/мин – CBX-B, CBX-C

Максимальный крутящий момент 86,0 Нм (8,7 кг*м) при 8000 об/мин – CBX-Z

85,0 Нм (8,6 кг*м) при 8000 об/мин – CBX-A

85,0 Нм (8,6 кг*м) при 7500 об/мин – CBX-B, CBX-C

Сцепление Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 3.50H19 (4PR) – CBX-Z, CBX-A

3.50V19 (4PR) – CBX-B, CBX-C

Размер задней шины 130/90 V18
Передние тормоза 2 диска, 1-поршневые суппорта – CBX-Z, CBX-A

2 диска, 2-поршневые суппорта – CBX-B, CBX-C

Задние тормоза 1 диск, 1-поршневой суппорт – CBX-Z, CBX-A

1 диск, 2-поршневой суппорт – CBX-B, CBX-C

Передняя подвеска Телескопическая вилка с воздушной подкачкой, ход - 160 мм
Задняя подвеска Маятниковая с двумя амортизаторами, ход - 100 мм – CBX-Z, CBX-A

Маятниковая Pro-Link с пневматическим моноамортизатором, ход - 105 мм – CBX-B, CBX-C

Длина мотоцикла 2220 мм – CBX-Z, CBX-A

2365 мм – CBX-B, CBX-C

Ширина мотоцикла 885 мм – CBX-Z, CBX-A

780 мм – CBX-B, CBX-C

Высота мотоцикла 1175 мм – CBX-Z, CBX-A

1360 мм – CBX-B, CBX-C

Колесная база 1495 мм – CBX-Z, CBX-A

1535 мм – CBX-B, CBX-C

Высота по седлу 810 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 150 мм – CBX-Z, CBX-A

155 мм – CBX-B, CBX-C

Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч) 4,6 сек.<a href="#cite_note-1">[1]</a>
Максимальная скорость 217 км/ч<a href="#cite_note-2">[2]</a>
Емкость бензобака 20,0 л (включая резерв – 5,0 л) – CBX-Z, CBX-A

22,0 л (включая резерв – 3,0 л) – CBX-B, CBX-C

Масса мотоцикла (сухая) 249 кг – CBX-Z, CBX-A

287 кг – CBX-B, CBX-C

Расход топлива

Средний расход топлива на Honda CBX1000 составляет 5,7 л<a href="#cite_note-3">[3]</a> на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.


Мануал

Honda CBX 1000: Руководство по ремонту (Service Manual), 1979-1980

Honda CBX 1000: Руководство по ремонту (Service Manual), 1981-1982



Партнёры проекта (не является рекламой):

Источник — https://bikerwiki.ru/index.php?title=CBX_1000&oldid=30555