CBR 1100

CBR 1100 - модель мотоцикла, марки Honda,

Модель спортивно-туристического мотоцикла Honda CBR 1100 XX Blackbird появилась в 1996 году, придя на смену морально устаревшей модели Honda CBR1000F. Целью создания данного мотоцикла являлось желание Honda дать достойный ответ Kawasaki на ее флагманский спорт-турист Kawasaki ZX-11 (ZZR1100). На тот момент Kawasaki ZX-11 считался самым быстрым в мире. Однако с выходом «Дрозда» (именно такое название получил Honda CBR1100XX) ситуация изменилась – Honda CBR1100XX Blackbird установил новый рекорд скорости у серийно выпускаемых мотоциклов - 287,3 км/ч. Лидерство длилось всего 2 года и закончилось выходом модели Suzuki GSX1300R Hayabusa, который показал уже 312 км/ч. Но даже Hayabusa не смогла ничего противопоставить Kawasaki ZZR 1400, выпущенного в 2005 году и до настоящего времени занимающего место лидера в классе гипер-спортивных мотоциклов.

Главной особенностью Honda CBR1100XX Blackbird является специально разработанный 4-цилиндровый рядный двигатель жидкостного охлаждения, объемом 1137 куб. см., выдающий 152-164 л.с. (в зависимости от года выпуска) мощности и 119-124 Нм крутящего момента (в зависимости от года выпуска). Максимальная производительность мотора достигается на 6000-9500 об/мин.

Из других особенностей Honda CBR 1100 XX следует выделить алюминиевую пространственную раму, гидравлическое сцепление, регулируемые подвески, 6-ступенчатую КПП, систему инерционного наддува (с 1999 г.) и комбинированную тормозную систему.

Модель Honda CBR1100XX активно поставлялась на рынки Европы и США, поэтому большое количество подержанных мотоциклов идет именно оттуда. Honda CBR1100XX выпускалась вплоть до 2007 года, после чего была снята с производства. В США поставлялись модели вплоть до 2003 года.

В 1999 году на базе Honda CBR1100XX был создан нейкед Honda X11 (Honda CB1100SF), который выпускался до 2001 года.

Основные конкуренты Honda CBR1100XX в классе:

Kawasaki ZZ-R 1100 / Kawasaki ZZ-R 1200

Kawasaki ZX-12R

Suzuki GSX1300R Hayabusa

История модели

1996 г. - начало производства и продаж Honda CBR1100XX Blackbird.

1998 г. - изменяется корпус термостата.

1999 г. - первое серьезное обновление Honda CBR1100XX Blackbird. Модель получает электронный впрыск топлива PGM-FI (вместо карбюраторов), систему инерционного наддува (позволившую увеличить максимальную мощность до 164 л.с.), перенастроенную комбинированную систему тормозов (более совершенное распределение усилий между передним и задним контурами), топливный бак на 24 л (вместо 22 л), более массивный масляный радиатор, 7 дисков сцепления (вместо 9-ти). Начиная с этого года мотоцикл выдает 164 л.с. мощности и 124 Нм крутящего момента.

2001 г. - приборная панель становится электронной, меняется форма ветрового стекла для большего комфорта на высоких скоростях.

2002 г. - перенастройка системы впрыска под новые экологические нормы выбросов. Модели Honda CBR1100XX Blackbird с этого года выдают 152 л.с. мощности и 119 Нм крутящего момента.

2003 г. - последний год официальных продаж в США.

2005 г. - емкость топливного бака составляет 23 л (вместо 24 л).

2007 г. - последний год производства и официальных продаж Honda CBR1100XX Blackbird.

Технические характеристики:

Двигатель

Тип 16-клапанный, рядный, 4-цилиндровый, с жидкостным охлаждением DOHC

Рабочий объем, см3 1284

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 78 x 67.2

Степень сжатия 9,6 : 1

Максимальная мощность, кВт 111,8 кВт (152 л.с) при 9500 об/мин

Максимальный крутящий момент, Нм 117 при 6000 об/мин (95/1/EC)

Холостой ход, об/мин 1000

Емкость для масла, л 4

Топливная система

Система питания PGM- FI электронный инжектор

Диаметр дросселя, мм 36

Воздушный фильтр бумажный, картриджного типа

Вместимость топливного бака, л 21 (включая 4,5-литровый резерв, оснащенный предупреждающей лампочкой)

Электрическая система

Зажигание компьютерно-контролируемая цифровая транзисторная система зажигания с электронным управлением опережением зажигания

Угол опережения зажигания 1° BTDC (холостой ход) ~ 46° BTDC (при 3500 об/мин)

Тип применяемых свечей DPR8EA9 (NGK), X24EPR-U9 (ND)

Стартер электрический

Аккумулятор 12 В / 12 Ач

Мощность генератора переменного тока, Вт 420

Переднее освещение 12 В, 55 Вт x 1 (ближний) / (дальний) 60 Вт x 1

Коробка передач

Тип 5-ступенчатая

Сцепление многодисковое, в масляной ванне

Привод сцепления гидравлический

Начальное передаточное отношение 1,652 (76/46)

Передачи

1 3,083 (37/12)

2 2,062 (33/16)

3 1,545 (34/22)

4 1,272 (28/22)

5 1,130 (26/23)

Передаточное отношение главной передачи 2,167 (39/18)

Рама Тип 2-лонжеронная стальная труба

Шасси

Размеры, мм 2220 x 790 x 1215

Колесная база, мм 1510

Угол продольного наклона телескопической вилки 25°

Ширина пятна контакта покрышки, мм 99

Радиус разворота, м 2,7

Высота сиденья, мм 790

Дорожный просвет, мм 135

Сухой вес, кг 236

Снаряженный вес, кг 264 (передн. 130, задн. 134)

Максимальная грузоподъемность, кг 188

Максимальный снаряженный вес, кг 452 (передн. 176, задн. 283)

Подвеска

Спереди 43-миллиметровая телескопическая вилка картриджного типа с настраиваемым уровнем сжатия и обратного хода, ход 120 мм

Сзади традиционный 2-сторонний амортизатор с 5 положениями настройки пружины, ход 116 мм

Колеса

Спереди 5-лучевое, литое, алюминиевое, U-section

Сзади 5-лучевое, литое, алюминиевое, U-section

Размер обода:

спереди 17M/C x MT3.50

сзади 17M/C x MT3.50

Размер шины:

спереди 120/70 ZR17M/C (58W)

сзади 180/55 ZR17M/C (73W)

Давление воздуха в шинах, кПа:

спереди 250

сзади 290

Расход топлива

Средний расход топлива на Honda CBR 1100XX Blackbird составляет:

при скорости 100 км/ч – 5,3 л на 100 км

при скорости 180 км – 7,8 л на 100 км

средний расход по трассе – 5,9 л на 100 км

Материал со страницы: http://bikeswiki.ru/Honda_CBR1100XX

Servis man: