CBR 1000 RA Fireblade

Материал из Мотоэнциклопедии
Версия от 11:51, 15 сентября 2019; Juretz (обсуждение | вклад) (Новая страница: «'''CBR 1000 RA Fireblade''' - модель мотоцикла, марки Honda 400px Honda CBR1000RR Fireblade выходи…»)
(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
Перейти к навигации Перейти к поиску

CBR 1000 RA Fireblade - модель мотоцикла, марки Honda



02 big.jpg


Honda CBR1000RR Fireblade выходит на новый уровень Полного Контроля. 90% основных компонентов — новые.

Отношение мощности к массе улучшено на 14% и достигло лучшего соотношения в истории Fireblade, благодаря снижению массы на 15 кг и приросту мощности на 8 кВт. Он оснащен Honda Selectable Torque Control, Selectable Engine Brake, новой версией ABS, выбором режимов езды и уровня мощности, комплектом подвесок Showa и технологиями, пришедшими из RC213V-S MotoGP.

1992. Что-то новое встряхнуло мир мотоциклизма. Все помыслы Honda сосредоточились на оптимизации отношения мощности и массы, так родился CBR900RR Fireblade — мотоцикл с превосходным балансом между этими параметрами.

Более компактный и оборотистый, чем конкуренты большего объема, его 4-цилиндровый двигатель обладал невероятной мощностью. Fireblade задал новый уровень ожиданий от того, каким должен быть спортбайк, когда лошадиные силы и прямолинейно растущая скорость заняли центральное место на сцене.

За 25 лет Fireblade претерпел много изменений, каждая из эволюций зиждилась на принципе Тотального Контроля. Новое поколение строилось на незыблемом наследии оригинального Fireblade, обеспечивая непревзойденную комплектацию, которая отлично работала на гоночном треке и, что еще важнее, давала уникальный ездовой опыт на дорогах общего пользования.

Вот почему Fireblade всегда был столь хорош в гонках именно на дорогах общего пользования, в частности, в Isle of Man TT, где стал самым успешным мотоциклом в классе 1000 куб.см.: 23 победы как свидетельство непревзойденного соотношения скорости, подконтрольности и возможности лидировать в условиях самых экстремальных нагрузок, которые только можно найти в реальном мире.

Возвращаясь в 2017, мы видим новый CBR1000RR Fireblade. На деле, даже три: CBR1000RR Fireblade, CBR1000RR Fireblade SP и CBR1000RR Fireblade SP2. И инженеры Honda остались верны первому принципу оригинального проекта — соотношению мощности к массе, сконцентрировав внимание на управляемости, прохождении поворотов и динамике.

Таким образом, отправной точкой в знакомстве с CBR1000RR Fireblade стали значительное снижение снаряженной массы по сравнению с предыдущей моделью, обеспечение большей мощности и самым передовым электронным пакетом, что подчеркивает концепцию новой разработки — Новый уровень Тотального Контроля. * Отдельно предлагаем ознакомиться с пресс-китами по CBR1000RR Fireblade SP и SP2.

Г-н М. Сато, Лидер Крупных Проектов (LPL) 17YM CBR1000RR Fireblade:

«Все 1000-кубовые спортбайки являются экстраординарным примером инженерии высочайшего уровня. Но что касается нас и нового Fireblade, мы хотели, чтобы экстраординарным стало удовольствие от управляемости и контроля над подобной машиной. И это реальная цель — где бы не ездили — наслаждаться тем, что делаешь в жизни изо дня в день, к чему привык, и что уже трудно превзойти.

Самый первый CBR900RR остается вехой в нашей истории. Вдохновившись этим, мы сделали ставку на радикальное снижение веса и повышение мощности. И, чтобы выйти на Следующий Уровень Тотального Контроля, добавили электронную систему, которая поддерживает пилота во всем, тотально во всем.

Характеристики

Модель CBR 1000 RA Fireblade

Год 2018

ДВИГАТЕЛЬ

Тип 4-тактный, 4-цилиндровый, 16-клап. DOHC жидкостного охлаждения

Клапанов на цилиндр 4

Рабочий объем 999 куб.см.

Диаметр и ход поршня 76 мм x 55 мм

Степень сжатия 13:1

Максимальная мощность 141 кВт @ 13,000 об./мин.

Макс. крутящий момент 114 Нм @ 11,000 об./мин.

Заправочный объем масла 3.4 л

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

Система питания Инжектор PGM-DSFI

Емкость топливного бака 16 л

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Стартер Электрический

АКБ 12В/7-ч

Мощность генератора 0.42кВт

ТРАНСМИССИЯ

Сцепление Многодисковое в масляной ванне с диафрагменной выжимной пружиной и поддерживающим сцеплением

Тип трансмиссии и КПП Механическая 6-ступенчатая

Привод на заднее колесо Цепью

РАМА

Тип Диагональная из литого алюминия

ШАССИ

Размеры (Д x Ш x В) 2065 x 720 x 1125 мм

Колесная база 1405 мм

Угол наклона вилки 23°20’

Вынос вилки 96 мм

Высота по седлу 832 мм

Клиренс 130 мм

Снаряженная масса 196 кг

ПОДВЕСКА

Передняя Вилка перевернутого типа Ø43мм, Showa SFF-BP USD с регулировкой преднатяга, сжатия и отбоя, свободный ход 120 мм

Задняя Рычаг Pro-Link с газонаполненным HMAS-амортизатором, имеющим 10-шаговую настройку преднатяга и бесступенчатую настройку сжатия и отбоя. Свободный ход 138.2 мм. Showa BFRC (Balance Free Rear Cushion) с предварительной настройкой преднатяга, сжатия и отбоя, ход 62 мм.

КОЛЕСА

Обод переднего колеса Из алюминиевого сплава

Обод заднего колеса Из алюминиевого сплава

Передняя покрышка 120/70 ZR17

Задняя покрышка 190/55 ZR17

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Тип ABS 2-канальная

Передние 310 мм двухдисковые

Задний 256 мм однодисковый

ПРИБОРЫ И ЭЛЕКТРИКА

Приборная панель TFT LCD-экран

Головной свет Светодиодный

Стоп-сигнал Светодиодный


источник: https://www.honda.co.ru



Партнёры проекта (не является рекламой):