Bianchi

Bianchi - марка мотоциклов.

Знаменитый логотип компании Bianchi. До своего исчезновения в 60-х годах она была одной из самых известных итальянских компаний первой половины 20-го века

В период зарождения итальянской мотопромышленности один инженер ушел далеко вперед. Это был Эдуардо Бьянчи. Он родился в июле 1865 года и вырос в Миланском сиротском приюте, с ранних лет проявляя большую склонность к инженерии.

В 1885 году 20-летний Эдуардо основал небольшую механическую мастерскую по производству велосипедов. В 1888 году его он произвел первое в Италии транспортное средство (велосипед) с пневматическими шинами. В 1890-е годы его бизнес развивался быстрыми темпами, т.к. всю Европу, захлестнула мода на велосипеды.

В 1897 году Бьянчи провел испытания установленного на трицикл одноцилиндрового двигателя французской фирмы De Dion(к несчастью фотографии этого чуда техники найти мне не удалось). В результате испытаний машина сгорела,но Бьянчи вошел в историю как первый итальянский инженер, выпустившим моторизованное транспортное средство. В 1901 году появился первый прототип мотоцикла компании, серийное производство которого началось годом позже. Серийная версия мотоцикла стала первой машиной, собранной исключительно из узлов и агрегатов, произведенных на миланском заводе компании, включая 2-сильный двигатель, построенный по лицензии фирмы De Dion. В 1905 году, когда компания также занималась и производством автомобилей, она была официально зарегистрирована как "Эдуардо Бьянчи и КО". Ее торговый оборот увеличивался из года в год.

Этому в немалой степени способствовало открытие в 1902 году нового большого завода в миланском местечке Виа Нино Биксио. На этом предприятии выпускались более совершенные машины, включая доработанные одноцилиндровые модели. В 1910 году появилась новая конструкция вилки Traffault. Тогда же совершенно новая 500-кубовая модель стала предметом зависти других итальянских производителей.

Мотоцикл Бьянки модель 500, 498cc одноцилиндровый верхнеклапанный двигатель, с короткорычажной маятниковой передней вилкой[/], магнето Bosch, и карбюратором Zenith, главная передача была организованна по средствам зубчатого ремня. Ноу хау по тем временам и очень продвинуто!!!

Похоже, что этот Двигатель имеет конус сцепления в литом картере ,запуск с киксартера , и одну прямую передачу в добавок ко всему еще и зубчатым ремнем, очень продвинутая схема для 1915 года. (На фотографии, установлен нестандартный карбюратор Бинкса

А это фотография патента инновационной, по тем временам, вилки.

В годы 1-й мировой войны компания сконцентрировала свои усилия на производстве авиационных двигателей. Помимо этого выпускались 649-кубовый V-образный двигатель и предназначенная специально для военных нужд модель Bianchi 500cc Militare B4191

Они производились в довольно значительных количествах, и по окончании боевых действий V-Twin двигатель вырос в объеме до 741 см3.

Так выглядел спидометр устанавливаемый на мотоциклы BIANCHI в 192х годах.

Однако вплоть до 1920 года компания не проявляла никакого интереса к участию в соревнованиях. В Галларанте Карло Маффейс на 500-кубовом мотоцикле с верхнеклапанным V-twin двигателем установил новый рекорд скорости на дистанции один километр - 124,9 км/ч. Даже в этом случае речь не шла о полностью заводской машине, т.к. двигатель был подготовлен самим Карло в мастерской своих братьев Миро и Нандо. Однако к середине 20-х на уровне продаж компании стало сказываться появление сходных моделей от Moto Guzzi и Garelli. В ответ на это Bianchi выпустила новую модель класса 350 см3, сконструированную Марио Бальди. Эта машина оснащалась двигателем объемом 348 см3 (74x81 мм) с двойным верхним распредвалом, приводимым коническим валом и прямозубыми цилиндрическими шестернями. Распредвалы и цилиндрические пружины клапанов заключались в маслонепроницаемый кожух, что по тем временам было довольно большой редкостью. Получившая название «Голубая Стрела» (Freccia Celeste) быстрая и надежная машина выигрывала в гонке Ларрио, мотопробеге Милан - Таранто, Гран При Италии на автодроме в Монце.

Bianchi 250cc 1934 Freccia d'oro

Гонщик Тацио Нуволари, который сделал себе имя на гоночных мотоциклах                 
Bianchi, впоследствии стал одним из самых знаменитых автогонщиков
во все времена. Живопись.