Верхняя мертвая точка: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Juretz (обсуждение | вклад) (Новая страница: «'''Верхняя мертвая точка''' - (ВМТ) — положение поршня в цилиндре двигателя внутреннего с…») |
Juretz (обсуждение | вклад) |
||
| (не показаны 2 промежуточные версии этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
'''[[Верхняя мертвая точка]]''' - (ВМТ) — положение поршня в цилиндре двигателя внутреннего сгорания, соответствующее максимальному расстоянию между любой точкой поршня и осью вращения коленчатого вала (условно начальное положение коленчатого вала, ноль градусов поворота кривошипа). | '''[[Верхняя мертвая точка]]''' - ([[ВМТ (TDC)]]) — положение поршня в цилиндре двигателя внутреннего сгорания, соответствующее максимальному расстоянию между любой точкой поршня и осью вращения коленчатого вала (условно начальное положение коленчатого вала, ноль градусов поворота кривошипа). | ||
Относительно верхней мёртвой точки определяется угол опережения зажигания. | Относительно верхней мёртвой точки определяется угол опережения зажигания. | ||
[[файл:Risunok_2.1.jpg|400px]] | |||
1 — головка цилиндра; 2 — цилиндр; 3 — поршень; 4 — шатун; 5 — коленчатый вал; 6 — картер; 7 — свеча зажигания | |||
[[Категория:Техническая терминология]] | |||
Текущая версия на 17:54, 9 сентября 2017
Верхняя мертвая точка - (ВМТ (TDC)) — положение поршня в цилиндре двигателя внутреннего сгорания, соответствующее максимальному расстоянию между любой точкой поршня и осью вращения коленчатого вала (условно начальное положение коленчатого вала, ноль градусов поворота кривошипа).
Относительно верхней мёртвой точки определяется угол опережения зажигания.
1 — головка цилиндра; 2 — цилиндр; 3 — поршень; 4 — шатун; 5 — коленчатый вал; 6 — картер; 7 — свеча зажигания
Партнёры проекта (не является рекламой):