ВМТ (TDC): различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Juretz (обсуждение | вклад) |
Juretz (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
Относительно верхней мёртвой точки определяется угол опережения зажигания. | Относительно верхней мёртвой точки определяется угол опережения зажигания. | ||
[[файл:Risunok_2.1.jpg|400px]] | |||
1 — головка цилиндра; 2 — цилиндр; 3 — поршень; 4 — шатун; 5 — коленчатый вал; 6 — картер; 7 — свеча зажигания | |||
[[Категория:Техническая терминология]] | [[Категория:Техническая терминология]] | ||
Текущая версия на 17:55, 9 сентября 2017
ВМТ (TDC) - верхняя мертвая точка
Ве́рхняя мёртвая то́чка (ВМТ) — положение поршня в цилиндре двигателя внутреннего сгорания, соответствующее максимальному расстоянию между любой точкой поршня и осью вращения коленчатого вала (условно начальное положение коленчатого вала, ноль градусов поворота кривошипа).
Относительно верхней мёртвой точки определяется угол опережения зажигания.
1 — головка цилиндра; 2 — цилиндр; 3 — поршень; 4 — шатун; 5 — коленчатый вал; 6 — картер; 7 — свеча зажигания