S 1000 XR
S 1000 XR - модель мотоцикла, марки BMW
После премьеры супербайков S 1000 RR и HP4, а также родстера S 1000 R, компания BMW представляет четвертого представителя семейства высокомощных мотоциклов с рядным четырехцилиндровым двигателем и спортивным внешним видом. На основе уникального и завораживающего сочетания современных технологий, мощности и безопасности, характерного для современных моделей этой серии, инженеры BMW Motorrad сделали следующий шаг в этом направлении, разработав новый S 1000 XR – мотоцикл, в котором эти характеристики сочетаются в совершенно новом виде. Сочетание динамики, спортивного характера, высокого уровня комфорта и возможности повседневного использования обусловило и выбор названия – Adventure Sport. Новый S 1000 XR обладает уникальным сочетанием спортивных и туристических возможностей, а также сильным эмоциональным характером и внешним видом.
Рядный четырехцилиндровый двигатель обеспечивает непревзойденную мощность для путешествий и спортивного вождения.
Этот силовой агрегат хорошо себя зарекомендовал на родстере BMW S 1000 R. Его мощность составляет 118 кВт (160 л.с.) при 11 000 об/мин, максимальный крутящий момент – 112 Нм при 9250 об/мин. Рядный четырехцилиндровый двигатель обладает превосходным крутящим моментом и гарантирует отличную тягу на низких и средних оборотах – то, чего ждет каждый водитель при движении по загородным дорогам или в поездках с пассажиром. Двигатель нового S 1000 XR – это сочетание отличной тяги, высочайшего разгонного потенциала и мощности. Он предлагает водителю широкий диапазон оборотов, границы которого превышают 10 000 об/мин. Мотоцикл BMW одинаково хорошо подходит как для расслабленных поездок, так и для спортивной езды по загородным дорогам и путешествий по выходным с пассажиром и багажом.
Два режима вождения доступны в стандартной комплектации; дополнительные режимы, а также система динамического контроля тяги (DTC) и система ABS предлагаются в качестве опции. Для оптимальной адаптации к дорожным условиям новый S 1000 XR поставляется в стандартной комплектации с двумя предустановленными режимами вождения: «Дождь» (Rain) и «Шоссе» (Tour). Система курсовой устойчивости ASC, также входящая в стандартную комплектацию, обеспечивает высочайший уровень безопасности. На новый S 1000 XR также может быть установлена заводская опция Riding Pro с дополнительными режимами вождения: "Динамичный (Dynamic)" и "Расширенный динамичный (Dynamic Pro)".
Инновационная ходовая часть с новой рамой и система электронной регулировки подвески Dynamic ESA как дополнительное оборудование.
Ходовая часть нового S 1000 XR Adventure Sport впечатляет ничуть не меньше, чем его рядный четырехцилиндровый двигатель. Сохраняя характерные черты дизайна этой серии, инженеры BMW Motorrad использовали алюминиевый сплав для создания прочной рамы, в которой двигатель является частью несущей конструкции. Подвеска переднего и заднего колеса выполнена соответственно с помощью регулируемой перевернутой вилки и двуплечего маятника с регулируемой центральной амортизационной стойкой. Геометрия ходовой части была полностью переработана, чтобы соответствовать требованиям, предъявляемым к серии XR. С установленной системой электронной регулировки подвески Dynamic ESA от BMW Motorrad новый S 1000 XR обеспечивает совершенно новый уровень безопасности, мощности и комфорта, а также одинаковое удовольствие от путешествий и спортивной езды.
Система ABS Pro, доступная при установке заводской опции Riding pro, гарантирует еще большую безопасность при торможении в поворотах.
Стандартная система ABS от BMW Motorrad обеспечивает превосходный уровень безопасности при торможении по прямой, в то время как система ABS0 Pro гарантирует безопасность при торможении в поворотах. В таких ситуациях, ABS Pro предотвращает блокировку колес даже при резком торможении. Таким образом снижаются резкие изменения усилий на руле, особенно при экстренном торможении, и тем самым нежелательные изменения положения мотоцикла. Система ABS Pro обеспечивает высокую точность и силу торможения даже в поворотах.
Новый S 1000 XR – спортивный и практичный.
Характерные черты серии BMW Motorrad GS, туристических и спортивных моделей соединились в совершенно новом виде, который получил название "Adventure Sport". Он прослеживается во всех элементах дизайна и сочетается с безупречной эргономикой, превосходной защитой от ветра и непогоды, а также увеличенным на 20–30 мм ходом подвески и дорожным просветом, создавая неповторимые впечатления от езды. Будь то горные перевалы, поездка по загородным дорогам, движение по скоростным шоссе или неровным участкам дороги – новый S 1000 XR чувствует себя уверенно на любой поверхности.
Особенности нового BMW S 1000 XR:
Рядный четырехцилиндровый двигатель с рабочим объемом 999 см3. Мощность 118 кВт (160 л.с.) при 11 000 об/мин, максимальный крутящий момент – 112 Нм при 9250 об/мин.
Динамичный, инновационный дизайн с изящными, стремительными линиями.
BMW Motorrad ABS (в стандартной комплектации, с частичной интеграцией, может быть отключена).
ABS Pro для еще большей безопасности при торможении в поворотах (при заказе опции Riding pro).
Система курсовой стабилизации (ASC) в стандартной комплектации для безопасного разгона на участках с плохим сцеплением с дорогой.
Система динамического контроля тяги (DTC) с датчиком кренов для повышения надежности и безопасности движения при ускорении (при установке опции Riding pro).
Два режима вождения, которые можно переключать нажатием кнопки, доступны в стандартной комплектации («Дождь» и «Шоссе»).
Два дополнительных режима вождения «Динамичный» (Dynamic) и «Расширенный динамичный» (Dynamic Pro) при заказе опции Riding pro.
Длинноходная подвеска для превосходной маневренности и безупречной амортизации неровностей.
Система электронной регулировки подвески Dynamic ESA для оптимальной адаптации к дорожным условиям доступна в качестве дополнительного оборудования.
Легкость управления и высокая посадка.
Многофункциональная приборная панель.
Широкий выбор дополнительного оборудования и аксессуаров высокого качества, характерного для BMW Motorrad.
Характеристики:
Двигатель
Тип конструкции Четырехцилиндровый рядный двигатель с жидкостным охлаждением, четыре клапана на цилиндр, два верхних распределительных вала
Диаметр цилиндра / ход поршня 80 мм x 49,7 мм
Рабочий объем 999 см3
Номинальная мощность 118 кВт (160 л.с.) на 11 000 об/мин
Макс. крутящий момент 112 Нм на 9 250 об/мин
Степень сжатия 12.0 : 1
Тип смесеобразования/ система управления двигателя Электронная система впрыска
Очистка ОГ 3-ступенчатый каталитический нейтрализатор, стандарт EU-3
Запас хода / расход
Максимальная скорость Более 200 км/ч
Расход на 100 км при постоянном темпе 90 км/ч 5,4 л
Расход на 100 км при постоянном темпе 120 км/ч 5,8 л
Тип топлива Неэтилированный бензин класса Premium, октановое число 95-98, автоматическая антидетонационная регулировка
Электрика
Генератор Трехфазный генератор переменного тока 486 Вт
АКБ 12 В / 8 А-ч, не требующая обслуживания
Передача тяги
Сцепление Многодисковое сцепление с обратной пробуксовкой в масляной ванне
Коробка передач 6-скоростная секвентальная коробка передач с прямозубыми шестернями
Привод Цепь, передаточное число 17/45
Ходовая часть / тормоза
Рама Рама из алюминиевого сплава, двигатель включён в силовую структуру
Подвеска переднего колеса 46 мм перевернутая вилка, регулировки: сжатие и отбой
Подвеска заднего колеса Алюминиевый двухсторонний маятник, Моноамортизатор, регулировки: сжатие и отбой
Ход подвески спереди/сзади 150 мм/ 140 мм
База 1548 мм
Вылет передней вилки 117 мм
Угол наклона вилки 64,5°
Колеса Литые алюминиевые
Размер переднего диска 3.50 x 17"
Размер заднего диска 6.00 x 17"
Передняя шина 120/70 ZR 17
Задняя шина 190/55 ZR 17
Передний тормоз Два диска, 4-поршневые фиксированные радиальные скобы, диаметр дисков 320 мм
Задний тормоз Один диск, диаметр 265 мм, двухпоршневая скоба
ABS Отключаемая система BMW Motorrad Race ABS
Габариты / масса
Длина 2183 мм
Ширина (по зеркалам) 940 мм
Высота (без зеркал) 1408 мм
Высота по седлу в порожнем состоянии 840 мм
Длина по внутреннему шву брюк в порожнем состоянии 1894 мм
Снаряженная масса с полным баком 228 кг
Сухая масса
Максимально допустимая масса 434 кг
Дополнительная нагрузка (в стандартной комп-ции) 206 кг
Полезный объем топливного бака 20 л
Из этого резервный объем Около 4 л
Все габариты измерены в порожнем состоянии по нормам DIN
1) Все измерения произведены в соответствии с директивой 93/93/EWG со всеми эксплуатационными жидкостями и материалами, с заправленным на 90 процентов полезным объемом топливного бака
Мануал
Руководство по эксплуатации и обслуживанию мотоцикла BMW S1000XR (на русском).
Руководство по эксплуатации и обслуживанию мотоцикла BMW S1000XR 2020+ (на русском)