K 1200 R Sport: различия между версиями

Материал из Мотоэнциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
(Новая страница: «'''K 1200 R Spor''' - модель мотоцикла, марки BMW 300px Создать новый…»)
 
Строка 1: Строка 1:
'''[[K 1200 R Spor]]''' - модель мотоцикла, марки [[BMW]]
'''[[K 1200 R Sport]]''' - модель мотоцикла, марки [[BMW]]





Версия 17:44, 30 марта 2016

K 1200 R Sport - модель мотоцикла, марки BMW



Bmw-k1200r-sport-silver.jpg




Создать новый мотоцикл с минимальными затратами — нет ничего проще. Достаточно сделать небольшой "фэйс-лифтинг" какой-то старой модели, и перед вами совершенно новый аппарат. Не верите —посмотрите на фото. Вам эта модель ничего не напоминает? Мне тоже не напоминала бы, если бы не название. Мотоцикл K 1200 R — известен благодаря своему чересчур брутальному облику и такому же характеру. Но стоило нацепить на него полуобтекатель и фару от R1200S, как он стал совершенно обычным мотоциклом, не сильно выделяющимся из общей массы. Правда, нельзя недооценивать детище баварцев, они хоть и консервативные, но толк в технике знают.

BMW K1200R Sport — это не просто результат заводского тюнинга модели K 1200 R. Это другой, более спортивный и лучше приспособленный для скоростной езды байк. С таким уже не стыдно выехать на трек и намотать по нему с десяток, а то и больше, кругов. Установленный на мотоцикле полуобтекатель значительно улучшил аэродинамику и повысил маневренность мотоцикла на высоких скоростях. Мощные тормоза, состоящие из двух 320-ти миллиметровых дисков спереди и 265-ти миллиметрового сзади, уже с конвейера укомплектованы армированными шлангами. Тормозную систему K1200R Sport можно дополнить опциональной ABS. Подвески — переднюю Duolever и заднюю Paralever, можно дооснастить фирменной системой ESA (Electronic Suspension Adjustment), позволяющей на ходу менять настройки жесткости пружины и характеристики демпфирования (такая же стоит на  K 1200 S). Но самое главное — двигатель. Он остался прежним, но зато каким! Четырехцилиндровый "рядник" водяного охлаждения хоть и уступает по мощности таковому у K 1200 S, но все же не настолько, чтобы из-за этого расстраиваться. Со своими 163 л.с. и 127 Нм крутящего момента K1200R Sport "пуляет" от "ноля" до "сотни" всего за 2,9 секунды.
У мотоцикла высокий руль для улучшения "чувства колеса" и более длинная база для лучшей стабильности на прямых участках и в пологих поворотах. Благодаря огромному выбору принадлежностей и аксессуаров, мотоцикл можно укомплектовать индивидуально под свой вкус и нужды. В список опций вошли ручки с подогревом, датчики давления в шинах, противоугонная система, пониженное сидение, задний и боковые кофры, сумки на бак и задний багажник, тонированное ветровое стекло и даже GPS-навигатор.
Но ни один спортивный мотоцикл не обойдется без высокопроизводительных комплектующих. BMW позаботилось и об этом, разработав для K1200R Sport серию HP (High Performance) деталей. Большинство таких деталей выполнены из углеродного волокна (карбона) и служат усилению эффекта созерцания. Это брызговик переднего колеса, спойлер двигателя, накладка на крышку сцепления и накладка на пассажирское сидение. Все они невероятно легкие, но в то же время гарантируют максимальную прочность. Но есть и такие, которые улучшают функциональность байка. Это гоночная выхлопная труба, кованые колесные диски, улучшенные подножки с креплением и набор гоночных покрышек с измененным (190/50 ZR17 вместо стандартного 180/55 ZR17) размером задней. 
  Список аксессуаров, как мы видим, достаточно широк. Поэтому, в зависимости от установленных "апгрейдов", K1200R Sport можно причислить как к чистым "спортам", так и к спорт-туристам. Кем  же из них станет байк, сможет решить лишь его владелец.

Текст: Владислав Софонов Рубрика: Мотоциклы Журнал: 10 (2007)http://www.motodrive.com.ua/


Характеристики:

Модель: BMW K 1200 R Sport

Год: 2006-2008

Тип: Спортбайк

Двигатель и привод

Рабочий объем: 1157 см3

Тип: In-line four

Тактов: 4

Мощность: 163.00 л.с. (119.0 кВт)) @ 10250 об./мин.

Компрессия: 13.0:1

Крутящий момент: 127.46 Нм (13.0 kgf-m / 94.0 ft.lbs) @ 8250 об./мин.

Контроль топлива: DOHC

Охлаждение: Жидкостное

Коробка передач: 6 скорости

Привод: Цепь

Размеры

Вес: 215 кг

Длина: 2228 мм

Ширина: 856 мм

Высота по седлу: 820 мм

Ходовая

Колесная база: 1580 мм

Рама: Composite aluminum frame

Передний амортизатор: BMW Duolever

Ход спереди: 114 мм

Задний амортизатор: BMW EVO Paralever

Ход сзади: 135 мм

Цвета: White Aluminum Metallic,Cosmic Blue metallic

Скорость и ускорение

Мощность/Вес: 0.7581 л.с./кг

Прочее

Вместимость бензобака: 18.92 л.

Передняя покрышка: 120/70-17

Задняя покрышка: 180/55-17

Диаметр переднего тормоза: 320 мм

Диаметр заднего тормоза: 264 мм



Партнёр проекта (не является рекламой):