R 1200 R: различия между версиями
Juretz (обсуждение | вклад) |
Juretz (обсуждение | вклад) |
||
Строка 128: | Строка 128: | ||
Из этого резервный объем прибл. 3 л | Из этого резервный объем прибл. 3 л | ||
==Мануал== | |||
[https://drive.google.com/file/d/0B28GkOK3QDM-TmNUZDdiRVlOeUk/view Руководство по эксплуатации и обслуживанию BMW R1200R (2016, на русском)] | |||
[[Категория:Мотоциклы]] | [[Категория:Мотоциклы]] |
Текущая версия на 12:31, 24 января 2021
R 1200 R - модель мотоцикла, марки BMW
Новая версия модели BMW R 1200 R обладает еще более ярко выраженным «рок-н-ролльным» характером. Это настоящий классический родстер, заметный на любой дороге! Новый оппозитный мотор, оснащенный системой DOHC (Double Overhead Camshaft), высокотехнологичное шасси с эффективными запатентованными подвесками Telelever и Paralever, яркое дизайнерское оформление – все эти особенности делают модель практически идеальным вариантом для тех, кто предпочитает активный стиль вождения. BMW R 1200 R действительно способен подарить незабываемые эмоции!
Особо следует отметить дизайн мотоцикла. Классические линии и выверенная форма топливного бака, получившая обновление задняя часть и хромированная отделка коллектора – новая модификация открыто заявляет о своем энергичном характере. Яркий рок-н-ролльный образ имеет и основная модель, и версия Classic, которая, пожалуй, имеет еще более «драйвовый» дизайн – его характерными особенностями являются классическая черно-белая расцветка и большое количество хромированных элементов.
Двухцилиндровый оппозитный мотор, имеющий воздушное охлаждение, производит впечатление не только мощным звуком. Состоявшийся недавно дебют агрегата с системой DOHC на мотоциклах серии «R» произвел самое благоприятное впечатление – теперь два верхних распределительных вала и радиально расположенные четыре клапана на цилиндр стали применяться и в BMW R 1200 R. Рабочая мощность возросла до 110 л.с. (81 кВТ), крутящий момент увеличился до 119 Нм. Обновленный мотоцикл способен еще легче ускоряться с минимальных оборотов двигателя, проявляя себя наилучшим образом в разнообразных дорожных ситуациях.
Характеристики:
Год начала производства 2006-2014
Тип мотоцикла Дорожный/родстер
Двигатель
Тип конструкции Оппозитный четырехтактный двигатель воздушно-масляного охлаждения, один распределительный вал, четыре клапана на цилиндр, центральный балансирный вал
Диаметр цилиндра / ход поршня 101 мм x 73 мм
Рабочий объем 1,170 см3
Номинальная мощность 81 кВт (110 л.с.) при 7,500 об/мин
Макс. крутящий момент 119 Нм при 6,000 об/мин
Степень сжатия 12.0 : 1
Тип смесеобразования / система управления двигателя Электронный впрыск топлива во впускной коллектор, электронная система управления двигателем BMS-K с ограничителем максимальной частоты вращения коленчатого вала, две свечи на цилиндр
Очистка ОГ Трехступенчатый каталитический нейтрализатор, стандарт Евро-3
Запас хода / расход
Максимальная скорость Более 200 км/ч
Расход на 100 километров при постоянном темпе 90 км/ч 4.1 л
Расход на 100 километров при постоянном темпе 120 км/ч 5.5 л
Тип топлива Неэтилированный бензин с октановым числом 98, автоматическая система противодействия детонации позволяет использовать бензин с октановым числом 95
Электрика
Генератор трехфазный генератор 600 Вт
АКБ 12 В / 14 А-ч, необслуживаемая
Передача тяги
Сцепление Однодисковое сцепление сухого типа с гидравлическим приводом
Коробка передач Шестиступенчатая коробка передач с косозубыми шестернями постоянного зацепления
Привод Карданная передача
Ходовая часть / тормоза
Рама Двухсекционная рама (передняя и задняя секции), несущие двигатель и коробка передач
Подвеска переднего колеса Подвеска BMW Motorrad Telelever; диаметр пера 41 мм, центральная амортизаторная стойка
Подвеска заднего колеса Литой одинарный маятник из алюминиевого сплава с BMW Motorrad Paralever; амортизаторная стойка с прогрессивным характером демпфирования, гидравлическая (бесступенчатая) регулировка сжатия пружины с регулировочной ручкой; регулировка характеристик отбоя
Ход подвески спереди/сзади 120 мм / 140 мм
База 1,495 мм
Вылет передней вилки 119 мм
Угол наклона вилки 62.9°
Колеса Из алюминиевого сплава, изготавливается литьем
Размер переднего диска 3.50 x 17
Размер заднего диска 5.50 x 17
Передняя шина 120/70 ZR 17
Задняя шина 180/55 ZR 17
Передний тормоз Два тормозных диска плавающего типа, диаметр 320 мм, четырехпоршневые неподвижные суппорты
Задний тормоз Один диск, диаметр 265 мм, двухпоршневый плавающий суппорт
ABS Дополнительное оборудование: Полностью интегрированная АБС BMW Motorrad (частично интегрированная)
Габариты / масса
Длина 2,145 мм
Ширина (по зеркалам) 872 мм
Высота (без зеркал) 1,285 мм
Высота по седлу в порожнем состоянии 800 мм (низкое сиденье: 770 мм, высокое сиденье: 830 мм)
Длина по внутреннему шву брюк в порожнем состоянии 1,800 мм (низкое сиденье: 1,760 мм, высокое сиденье: 1,860 мм)
Снаряженная масса с полным баком 1) 223 кг
Сухая масса 2) 198 кг
Максимально допустимая масса 450 кг
Дополнительная нагрузка (в стандартной комплектации) 227 кг
Полезный объем топливного бака 18 л
Из этого резервный объем прибл. 3 л
Мануал
Руководство по эксплуатации и обслуживанию BMW R1200R (2016, на русском)