https://bikerwiki.ru/index.php?action=history&feed=atom&title=Street_200_DD 2026-10-14T11:07:14Z История изменений этой страницы в вики MediaWiki 1.36.2 https://bikerwiki.ru/index.php?title=Street_200_DD&diff=23831&oldid=prev 2019-12-02T16:24:53Z

<p>Новая страница: «&#039;&#039;&#039;<a href="/Street_200_DD" title="Street 200 DD">Street 200 DD</a>&#039;&#039;&#039; - модель мотоцикла, марки <a href="/Baltmotors" title="Baltmotors">Baltmotors</a> <a href="/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Street_200_dd_2b.jpg" title="Файл:Street 200 dd 2b.jpg">400px</a> Baltmotors Street 200 DD, та…»</p> <p><b>Новая страница</b></p><div>'''[[Street 200 DD]]''' - модель мотоцикла, марки [[Baltmotors]]<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[файл:Street_200_dd_2b.jpg|400px]]<br /> <br /> <br /> <br /> Baltmotors Street 200 DD, также известный под названием BM Street 200 — городской байк российско-китайского производства. <br /> <br /> Крупноузловая сборка этого мотоцикла из китайских запчастей осуществляется в Калининграде, а уж дилеры «Балтмоторс» есть во множестве городов нашей великой и необъятной.<br /> <br /> Что же из себя представляет этот мотоцикл, за который на текущий момент в салонах просят от 90 с лишним тысяч рублей? Если вкратце, то Baltmotors Street 200 DD — юркий и лёгкий городской байк, максимально простой по своей конструкции. Один цилиндр, двигатель воздушного охлаждения объёмом в 200 кубиков, карбюратор, цепь, электростартер, 5-ступенчатая КПП — стандартный набор. Движок BM Street 200 выдаёт 15,6 лошадиных сил на пике мощности — для городской езды этого хватает, учитывая малый вес мотоцикла.<br /> <br /> Сразу в глаза бросается, что уж на чём «Балтмоторс» не сэкономили, так это на тормозах. Два диска спереди и один сзади — такое оснащение не всегда увидишь на китайских мотоциклах. Но это принесло свои плоды — Baltmotors Street 200 останавливается действительно очень хорошо, и даже при экстренном торможении на эффективность тормозов можно смело положиться. Главное — не переборщить, это всё-таки довольно типичная ошибка новичка.<br /> <br /> Подвеска у Baltmotors Street 200 тоже стандартная — телескопическая вилка спереди и моноамортизатор сзади. Средней жёсткости, она неплохо подходит для городских условий. Правда, при наличии пассажира подвеску может «пробить» на особо коварной яме, но всё-таки BM Street 200 — это не туристический эндуро, а чисто городской мотоцикл.<br /> <br /> База у мотоцикла довольно короткая, вылет вилки маленький, шины не слишком широкие, да и сам мотоцикл довольно компактен. Это позволяет Baltmotors Street 200 DD легко просачиваться сквозь замершие в вечной пробке ряды автомобилей, но на плохом асфальте он начинает чуток «плавать». Что ж, это плата за отличную управляемость.<br /> <br /> Сидеть на мотоцикле удобно большинству людей, кроме разве что товарищей богатырского телосложения. Приборная панель лаконична и легко читается, никакой мерзкой китайской подсветки или бликов от уличных фонарей замечено не было. Правда, из-за классического внешнего вида Baltmotors Street 200, то есть из-за отсутствия обтекателя, ветрозащита у него отсутствует как класс, но максимальная скорость этого мотоцикла — около 120 км/ч, а на такой скорости ветер не сильно досаждает.<br /> <br /> Создатели оснастили Baltmotors Street 200 вместительным бензобаком, в который вмещается аж 16 литров 92-го бензина. Учитывая умеренный аппетит мотоцикла, который даже в городе редко превышает 4 литра, запас хода на баке у него приличный. Впрочем, именно город — его стихия, а для прохватов по трассам BM Street 200 не слишком приспособлен — слишком лёгкий и маленький. Конечно, отдельные энтузиасты ездят в дальние путешествия и на скутерах, но это, как говорится, уже скорее вопрос упрямства, нежели удовольствия.<br /> <br /> Итак, за цену 20-летнего 400-кубового «японца» в сомнительном состоянии «Балтмоторс» предлагает недорогой байк, новый и на гарантии. Правда, по характеристикам Baltmotors Street 200 уступит вышеупомянутым старичкам японского производства вдвое, а то и втрое, но тут уж кому что дороже — новизна и гарантия, или более мощная техника, но весьма преклонного возраста и в неизвестном техническом состоянии. источник: http://ragingbiker.ru/<br /> <br /> <br /> == Характеристики: ==<br /> <br /> Модель Street 200 DD<br /> <br /> Год 2011<br /> <br /> Производство Россия<br /> <br /> '''Двигатель'''<br /> <br /> Число тактов 4<br /> <br /> Количество цилиндров 1<br /> <br /> Рабочий объем 199 см3<br /> <br /> Максимальная мощность 15 л.с.<br /> <br /> Обороты максимальной мощности 8000 об/мин<br /> <br /> Максимальный крутящий момент 14 Н∙м<br /> <br /> Обороты максимального крутящего момента 7000 об/мин<br /> <br /> Система питания карбюратор<br /> <br /> Топливо АИ-92<br /> <br /> Система охлаждения воздушная<br /> <br /> Система запуска электростартер<br /> <br /> '''Трансмиссия'''<br /> <br /> Коробка передач механическая<br /> <br /> Количество передач 5<br /> <br /> Сцепление многодисковое, в масляной ванне<br /> <br /> Главная передача цепь<br /> <br /> Тип коробки передач механическая<br /> <br /> '''Ходовая часть и тормоза'''<br /> <br /> Рама стальная трубчатая<br /> <br /> '''Подвеска'''<br /> <br /> Передняя перевернутая телескопическая вилка<br /> <br /> Задняя маятниковая с моноамортизатором<br /> <br /> '''Тормоза'''<br /> <br /> Впереди двухдисковый гидравлический<br /> <br /> Сзади дисковый гидравлический<br /> <br /> '''Размеры'''<br /> <br /> Длина 2065 мм<br /> <br /> Ширина 760 мм<br /> <br /> Высота 1080 мм<br /> <br /> Колесная база 1385 мм<br /> <br /> Дорожный просвет 190 мм<br /> <br /> '''Эксплуатационные характеристики'''<br /> <br /> Объем топливного бака 16 л<br /> <br /> Максимальная скорость 110 км/ч<br /> <br /> '''Расход топлива'''<br /> <br /> Смешанный цикл 2.8 л/100км<br /> <br /> Городской цикл 2.9 л/100км<br /> <br /> Загородный цикл 2.6 л/100км<br /> <br /> <br /> [[Категория:Мотоциклы]]</div>

Juretz