https://bikerwiki.ru/index.php?action=history&feed=atom&title=250_Special 2026-10-13T23:30:30Z История изменений этой страницы в вики MediaWiki 1.36.2 https://bikerwiki.ru/index.php?title=250_Special&diff=21005&oldid=prev 2019-01-20T19:40:36Z

<p>Новая страница: «&#039;&#039;&#039;<a href="/250_Special" title="250 Special">250 Special</a>&#039;&#039;&#039; - модель мотоцикла, марки <a href="/%D0%AF%D0%B2%D0%B0_(Jawa)" title="Ява (Jawa)">Ява (Jawa)</a> <a href="/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:JAWA_250_Special.jpg" title="Файл:JAWA 250 Special.jpg">400px</a> В 1935 г., выпускал…»</p> <p><b>Новая страница</b></p><div>'''[[250 Special]]''' - модель мотоцикла, марки [[Ява (Jawa)]]<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[файл:JAWA_250_Special.jpg|400px]]<br /> <br /> <br /> <br /> В 1935 г., выпускались мотоциклы 175 см3, две 350 см3 и малый автомобиль, Ява представила новый двухтактный мотоцикл 250 см3. Этим типом началась славная история Явы 250, благодаря которой стала Ява после войны всемирно известной.<br /> <br /> Первая Ява 250 появилась в продаже в начале 1935г. И вместе с Явой 175 стала основной частью продукции фабрики.<br /> <br /> У Явы 250 был двухтактный одноцилиндровый двигатель 248 см3 (63x80), мощость 6,6 кВт (9 л.с.) при 3 900 об/мин с семиканальной петлевой продувкой двигателя, поршень был с плоским днищем. Карбюратор был Виллиерс (позднее Гретзин). Две выхлопные трубы кончались плоским глушителем. Трехступенчатая коробка передач управлялась вручную, по желанию монтировалось управление ногой. <br /> Штампованная рама конструкции Ява годилась также для двигателей 175 см3 и 350 см3.<br /> <br /> Объём бензобака был 10 литров смеси бензина и масла (25:1). Вес мотоцикла 95 кг, максимальная скорость 100 км/час, расход топлива 3 литра/100 км.<br /> <br /> Цена 5 490 крон была достаточно низкая, поэтому Ява 250 продавалась очень хорошо, тысячи штук в год. До 1946 г. изготовилось 14 000 штук.<br /> <br /> Во время первых прототипов был у Явы 250 двигатель Виллиерс с плоским поршнем и петлевой продувкой. Эта конструкция принесла большие проблемы, так как двигатель перегревался и расход топлива был большой. Причиной была недостаточная продувка. Поэтому в серийной продукции использовался двигатель другой конструкции.<br /> <br /> В течении годов мотоцикл изменялся. Уже в 1936 г. Получил карбюратор Амал, у модели 1937 появился новый бензобак и ручное изменение скоростей на бензобаке в замен рычага прямо из коробки передач. Плоский глушитель был заменен овалным с наконечником в виде хвоста рыбы.<br /> <br /> В ограниченном количестве изготовлялся „горный тип”, у которого был на коленчатом вале двигателя прикреплен ещё один маховик вне картера, рядом с шестерней примарной цепи.<br /> <br /> == Характеристики: ==<br /> <br /> Двигатель двухтактный<br /> <br /> Рабочий объем цилиндров 248<br /> <br /> Cтепень сжатия 6:1<br /> <br /> Максимальная мощность 6,6 кВт при 3850 об/мин<br /> <br /> Максимальная скорость 100 км/ч<br /> <br /> Генератор 6В 35 Ватт<br /> <br /> Мин и Макс нагрузка 95 кг<br /> Бак 10 л<br /> <br /> <br /> <br /> источник: https://motosvit.com<br /> [[Категория:Мотоциклы]]</div>

Juretz