Tesi 2 D
Tesi 2 D - модель мотоцикла, марки Bimota
Bimota Tesi 2d. Именно эта машина послужила прообразом для творения Асканио Радориго и его Vyrus 984, собственно именно с этого мотоцикла началась история компании Vyrus, но об этом в другом посте, сейчас же речь идёт о великолепной Bimota Tesi 2d, давайте познакомимся с ней поближе и рассмотрим все её нововведения и инновации по отношению к Tesi 1d:
По сути это абсолютно новая машина, сразу бросается в глаза что Бимота ушла от концепции спортбайка к нейкеду, мотоцикл стал раздетый, двигатель с водяным охлаждением уступил место двигателю от дукати монстра с воздушным охлаждением, всё было упрощено в угоду снижения веса и простоте производства, подвеска получила новую ступицу, задний маятник стал жестче и получил другую форму, избавились от громоздких обтекателей, машине присущ минимализм, тем самым мотоцикл стал весить 165кг, что очень мало по сравнению с другими мотоциклами имеющие рабочий объём двигателя 1000-1200 кубиков. Дизайн стал больше походить на техногенный космический корабль, такой кубистский стиль, лично мне он очень нравится, спутать его с чем то другим просто нереально.
Жаль эта модель продержалась на рынке очень немного, буквально 2 года, у мотоцикла был огромный потенциал, но в те времена у компании бимота был кризис, дело дошло до того что временно она прекратила своё существование, соответственно и мотоцикл ушёл в месте с ней. Так и не получив должного внимания со стороны потребителей. Хорошая новость заключается в том что Асканио Родориго, в момент кризиса ушел из Бимоты, и основал свою маленькую фирму Vyrus Motorcycle в пригороде Римени в Италии, а так как он сам приложил свою руку к созданию tesi 2d он решил дать ей вторую жизнь в лице мотоцикла Vyrus 984, по сути это мотоциклы один в один, отличаются лишь тем что Vyrus это мелкосерийное производство, и исключительно делаются под заказ клиенту
Характеристики:
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, с углом развала 90 градусов V-образный 2-цилиндровый
Объем двигателя 992 куб. см.
Диаметр и ход цилиндра 94 мм × 71.5 мм
Система охлаждения Воздушно-маслянное охлаждение
Мощность 91.37 л.с. @ 8000 об/мин
Крутящий момент 92.2 Нм @ 6300 об/мин
Привод газа С тросовым приводом
Клапаны
Газораспределительный механизмSOHC, с изменяемыми фазами газораспределения
Клапанов на цилиндр 4
Топливная система и система зажигания
Свечей на цилиндр 1
Система подачи топлива Впрыск
Тип зажиганияDigital CDI
Степень сжатия 10.5:1
Крепление двигателя Поперечное
Система смазки Масляный картер
Коробка передач Ручная 6-ступенчатая
Сцепление Мокрое, Многодисковое, cable operated
Привод Цепь
Тип свечей зажиганияNGK
Моторное масло Синтетическое, 15w-50
Стартер Электрический
РАЗМЕРЫ
Колесная база 1375 мм
Высота сиденья 830 мм
Вес
Снаряженная масса 170 кг
Сухой вес 149 кг
Колея 100 мм
ШАССИ И ПОДВЕСКА
Тип рамы Легкосплавная, Omega frame
Переднее колесо
Подвеска С центральным рулевым механизмом
Ход подвески 120 мм
Тормоза Дисковые (Два диска), Ø320 мм
Шины 120 / 70 R17 ZR
Давление в шинах 2.3
Заднее колесо
Подвеска Одинарный амортизатор, Маятниковая
Ход подвески 120 мм
Тормоза Дисковые, Ø220 мм
Шины 180 / 55 R17 ZR
ДРУГОЕ
Система ABS (Антиблокировочная система)нет
Соотношение мощности и веса 0.40
Максимальная скорость 210 км/ч
Топливный бак 10 л
Количество мест 2
