Superbike 848
Superbike 848 - модель мотоцикла, марки Ducati
Самая неожиданная премьера сезона - Ducati 848, потому что в свете последних дебютов от компании ждут машин погорячее (и надо сказать инженеры никого еще не разочаровывали в этом плане) и совершенно забывают про то, что компания всегда заботилась о насущных проблемах мотоциклистов. Пусть все дукатисты мечтают стать Кейси Стоунером, но не каждый сразу может седлать экстремальный 1098. А вот с объема чуть поменьше вполне можно начать свою спортивную биографию. Именно для таких целей и выпущена модель 848, которую многие мотожурналисты уже окрестили «спортбайком Ducati входного уровня». Здесь важно подчеркнуть, что «входной уровень» именно для спортбайков Ducati, а не для класса в целом. Ведь 848 по своим характеристикам пусть и уступает 1098, но не во многом.
Итак, начинающие гонщики могут по достоинству оценить внешнее убранство и техническое совершенство «начинки». Во-первых, здесь классический 8-клапанный десмодромник рабочего объема 849 см3 и размерности 94х61,2 мм каждого цилиндра. Фактически, это эволюция на 100 кубиков небезызвестного двигателя Testastretta Evoluzione. При производстве мотора использовался новый запатентованный Ducati вакуумный метод производства деталей под давлением. Он обеспечивает существенное снижение веса - больше чем 3 кг., а также гарантирует постоянную толщину стенок и их надежность. Дальнейшая обработка узлов позволила дополнительно снизить вес (около 1 кг), и в результате удалось получить силовой агрегат с совершенно новыми характеристиками при кардинальном снижении массы.
Судите сами, модель 848 выдает 134 л.с. на заднем колесе. Всего лишь на 6 «лошадок» меньше, чем у знаменитой 999 и на 26 л.с. больше, чем у культовой 749! А если учесть, что сухая масса машины составляет всего 168 кг, то можно сказать, что «входной уровень» все-таки предполагает определенные знания пилотажа мотоциклов этого класса.
В плане эргономики конструкторы сделали все возможное, чтобы за рулем было удобно. Высота по седлу классическая для подобного рода машин – 830 мм. Кроме того, базовая версия - двухместная!
Что касается убранства ходовой части, то здесь все, как у старших братьев по классу: мощные подвески и не менее продвинутые тормозные системы. Спереди установлен 43-мм «перевертыш» Showa с полным набором регулировок. Сзади – моноамортизатор той же фирмы с прогрессивной характеристикой и возможностью настроек. Радиальные тормоза Brembo воспринимаются уже как должное. Как, впрочем, и гранприйная многофункциональная приборная панель.
Конструкторами предусмотрена и возможность подключения к мотоциклу системы Ducati Data Analyser (DDA), которая включает в себя несколько различных программ и USB-картридер. Можно контролировать, анализировать и корректировать настройки мотоцикла под индивидуальные требования владельца.
Характеристики:
2007-2013г
ШАССИ
Рама Трубчатая пространственная рама из хром-молибденовой стали
Колесная база 1430 мм
Угол наклона передней вилки 24.5°
Передняя подвеска Полностью регулируемая вилка Showa 43 мм перевернутого типа
Ход передней подвески 127 мм
Передний тормоз 2 х 320 мм полуплавающие диски, 4-поршневые 2-колодочные радиальные скобы BREMBO
Переднее колесо 5-спицевое легкосплавное колесо 3,50 х 17
Передняя шина 120/70 ZR 17
Задняя подвеска Полностью регулируемый моноамортизатор Showa с прогрессивной характеристикой. Алюминиевый односторонний маятник
Ход задней подвески 120 мм
Задний тормоз 245 мм диск, 2-поршневая скоба
Заднее колесо 5-спицевое легкосплавное колесо 5,50 х 17
Задняя шина 180/55 ZR 17
Объем топливного бака 15.5 л. (включая 4 л резерв)
Вес 168 кг
Высота сидения 830 мм
Панель приборов Moto GP дисплей: Спидометр, тахометр, уровень топлива, индикатор аварийного давления масла, дальнего света, указателей поворота, нейтральной передачи, температуры жидкости. Иммоболайзер.
Гарантия 2 года без ограничения по пробегу
Цвет (Обтекатели-Рама-Колеса) (красный-красный-черный) (перламутровый белый-серый-черный)
Кол-во мест Двухместный
ДВИГАТЕЛЬ
Тип L -образный 2-цилиндровый Testastretta Evolution , 4 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, жидкостное охлаждение
Объем 849 см3
Диаметрцилиндра x Ход поршня 94 x 61.2 мм
Компрессия 12:1
Мощность 98,5 кВт - 134 л.с. @ 10000 об./мин.
Крутящий момент 9.8 кг/м @ 8250 об/мин
Система впрыска топлива Электронная система впрыска Marelli, овальные впускные коллекторы
Выхлопная система "Облегченная система ""2-1-2"" с катализатором и lambda датчиком"
ТРАНСМИССИЯ
Коробка передач 6 скоростей
Передаточные числа 1-я 37/15, 2-я 30/17, 3-я 28/20, 4-я 26/22, 5-я 24/23, 6-я 23/24
Первичная передача "Прямозубые шестерни
Главная передача Цепь, Ведущая звездочка 15, Ведомая – 389
Сцепление Многодисковое в масляной ванне с гидравлическим приводом
