R 1100 S
R 1100 S - модель мотоцикла, марки BMW
Самым массовым мотоциклом из всех, производимых компанией БМВ, является BMW R1100S. Если сравнивать со спортивными моделями от других производителей мирового уровня, то эта модель походит скорее на спортивный туристический мотоцикл. Установлен двигатель R11OOS. Это форсированная версия любимого оппозитного двигателя БМВ. Максимальная мощность – 96 Л.С.
Коробка передач передает крутящий момент на заднее колесо посредством закрытого карданного вала. Подвески – Paralever и Telelever оснащены облегченными, улучшенными компонентами, например передним и задним моноамортизаторами.
Центром силовой схемы рамы является блок двигатель с коробкой передач. Тормозные системы Brembo интегрированы в тормозную систему Evo. Существует возможность подключения АБС. Производитель предлагает спортивные компоненты подвески и более широкое заднее колесо.
Спортивный мотоцикл BMW R 1100 S, отличается своим спортивным складом с внешностью атлета, и мощным двигателем. Пройдя успешные тесты на Мотодроме в Хокенхайме и на серпантинных дорогах Доломитов, он показал уверенный ход и легкость в управлении, благодаря соединению новейших технологий в подвеске.
Мотоцикл BMW R 1100 S надежен и вынослив, настоящий победитель, способен покорить каждого своей спортивной ездой. Этот потрясающий спортивно-туристический мотоцикл от BMW, откроет новые горизонты и спортивные грани при одиночной езде или с напарником, в коротких прогулках или длительном путешествии.
Модель R 1100 S является самой спортивной из всех выпускаемых BMW мотоциклов, но если сравнивать её и спортивные машины других производителей, то она будет скорее спортивно-туристической машиной. Мощный оппозитный двигатель R 1100 S, представляет собой форсированную версию, и разгоняется до 72кВт, что эквивалентно 96 л.с.
Мотоцикл оборудован 6-ступенчатой коробкой передач, крутящий момент от которой передается непосредственно на заднее колесо, при помощи закрытого карданного вала. Передняя и задняя подвески оснащены облегченными компонентами. Рама R 1100 S имеет три части, а часть силовой схемы - блок двигатель-коробка. Тормозная система Evo включает в себя модули Brembo, кроме того имеется возможность установки АБС. По желанию клиента, можно оснастить мотоцикл более широким задним колесом, а также спортивными компонентами подвески. R 1100 S имеет привлекательную спортивную внешность.
Полуобтекатель плавно переходит в облицовку бензобака, после чего в широкий хвостовой обтекатель. К сожалению, из-за конструктивных особенностей оппозитного двигателя, мотоцикл имеет меньший дорожный просвет на поворотах. По бокам R 1100 S видны головки цилиндров, а потому при езде по треку, мотоцикл может задевать дорогу на поворотах. Чтобы избежать данной ситуации, на гоночные версии машины устанавливают углепластиковые слайдеры, которые защищают головки цилиндров от механических дефектов, и немного изменяют подвеску. Для того чтобы доказать спортивный стиль R 1100 S, компания BMW регулярно проводит гоночные соревнования, под названием “Кубок BoxerCup”. Кроме множества именитых спортсменов, в них принимает участие Кевин Шванц, бывший гонщик Гран При, а также Брайан Моррисон – бывший участник World Endurance (гонки на выносливость).
Характеристики:
Год выпуска: 1998-2005
Класс: спорт
Тип привода: карданный вал
Расход, л на 100 км: 7.8
Максимальная скорость, км/час: 226
Разгон до 100 км/час, с: 4
Двигатель
Число и расположение цилиндров: B2
Число тактов: 4
Объем двигателя, куб. см: 1085
Степерь сжатия: 11.3
Система газораспределения: HC
Клапанов на цилиндр: 4
Система охлаждения: охлаждение воздушно-масляное
Диаметр цилиндра, ход поршня, мм: 99x70,5
Мощность, л.с./об мин: 98/7500
Крутящий момент, Нм/об мин: 97/5750
Число карбюраторов и диаметр диффузора, мм: впрыск топлива
Число передач: 6
Ходовая часть
Подвеска передняя: телелевер
Подвеска задняя: паралевер
Тормоза передние: дисковый
Тормоза задние: дисковый
Размеры и масса
Длина, мм: 2180
Высота, мм: 800
Колесная база, мм: 1478
Размер шин спереди: 120/70-17
Размер шин сзади: 170/60-17
Сухая масса, кг: 211
Объем топливного бака, л: 18
Мануал
