Multistrada 620
Multistrada 620 - модель мотоцикла, марки Ducati
Не секрет, что родоначальник семейства Ducati Multistrada - знаменитая литровая модификация. Но для закрепления достигнутого успеха и привлечения большего количества покупателей выпускаются так же и средне-кубатурные модификации. Multistrada 620 внешне практически идентична старшей сестре и обладает почти теми же возможностями. Ведь далеко не всем по духу «заряженные» большие аппараты. Многие видят в подобного рода универсальных машинах - эталон средства передвижения на каждый день. И модификация Multistrada 620 полностью соответствует этим требованиям.
Особенность модели в том, что использованы все сильные стороны 1000-кубовой модификации – это относится и к дизайну, и к начинке, и к эргономике. Разница лишь в том, что Multistrada 620 оснащена 63-сильным мотором от последнего стритфайтера семейства Monster и также его двухсторонним алюминиевым маятником. Именно эти компоненты позволили снизить высоту водительского сидения на 20 мм и уменьшить вес мотоцикла на 13 кг по сравнению с больше-кубатурной версией.
Multistrada 620 также отличается 6-ступенчатой КПП, двухдисковым передним 300-мм тормозом и сцеплением системы АРТС, которое разрабатывалось совместно с компанией Adler. Узел позволяет передавать больший момент при меньшем размере дисков, и при этом усилие выжима рычага минимально.
Ходовая часть укомплектована передней перевернутой вилкой Marzocchi нового поколения с диаметром несущих труб 43 мм и задним моноамортизатором Sachs с полным набором регулировок, что позволило мотоциклу получить впечатляющую управляемость как в городских пробках, так и на загородных дорогах.
По сравнению с Multistrada 1000 DS у 620-кубовой версии водительское седло расположено немного ниже, что сделало машину еще более удобной и комфортной в управлении.
Характеристики:
Производство 2005-2007 г
ШАССИ
Рама Трубчатая пространственная рама из хром-молибденновой стали
Колесная база 1459 мм
Угол наклона передней вилки 24°
Передняя подвеска Вилка Marzocchi 43 мм перевернутого типа
Ход передней подвески 145 мм
Передний тормоз 2 х 300 мм диски, 2-поршневые скобы BREMBO
Переднее колесо "3-спицевое легкосплавное колесо 3,50 х 17
Передняя шина 120/60 ZR 17
Задняя подвеска Регулируемый моноамортизатор Sachs с прогресивной характеристикой. Двухсторонний стальной маятник.
Ход задней подвески 133 мм
Задний тормоз 245 мм диск, 2-поршневая скоба
Заднее колесо "3-спицевое легкосплавное
Задняя шина 160/60 ZR 17
Объем топливного бака 15 л. (включая 4 л резерв)
Вес 183 кг
Высота сидения 830 мм
Панель приборов Спидометр, тахометр, уровень топлива, индикатор аварийного давления масла, дальнего света, указателей поворота, нейтральной передачи. Иммоболайзер. Часы
Цвет (Обтекатели-Рама-Колеса) (красный-красный-черный) (черный-черный-черный) (серый металик-черный-черный) (оранжевокрасный-черный-черный)
Кол-во мест Двухместный
ДВИГАТЕЛЬ
Тип L -образный 2-цилиндровый, 2 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, воздушное охлаждение
Объем топливного бака 618 cc
Диаметрцилиндра x Ход поршня 80 x 61,5 mm
Компрессия 10,5:1
Мощность 46,4 kw - 63 hp @ 9500 rpm
Крутящий момент 5,7 кг/м @ 6750 об/мин
Система впрыска топлива Электронная система впрыска Marelli , диаметр впускного коллектора 45 мм
Выхлопная система Аллюминиевый моноглушитель
ТРАНСМИССИЯ
Коробка передач 6 скоростей
Передаточные числа "1-я 32/13, 2-я 30/18, 3-я 28/21,
Первичная передача "Прямозубые шестерни
Главная передача "Цепь
Сцепление В масляной ванне многодисковое с гидравлическим приводом АРТС
