Monster S2R 800
Monster S2R 800 - модель мотоцикла, марки Ducati
Эта модель уже прекрасно зарекомендовала себя среди потребителей. Яркий дизайн, выдающиеся характеристики и при всей своей современной внешности в ней немало осталось черт от классических «монстров». И не удивительно, ведь аппарат представляет собой трансформацию хорошо известного "старого" 800-кубового Monster в нейкед «новой волны» серии SхR.
Эта модель уже прекрасно зарекомендовала себя среди потребителей. Яркий дизайн, выдающиеся характеристики и при всей своей современной внешности в ней немало осталось черт от классических «монстров». И не удивительно, ведь аппарат представляет собой трансформацию хорошо известного "старого" 800-кубового Monster в нейкед «новой волны» серии SхR. Словно зеркальное отражение своего прародителя модель получила знаменитый консольный задний маятник алюминиевого сплава и оригинального дизайна, пятиспицевые колеса, сдвоенный выхлоп, уложенный на один борт, полуобтекатель над фарой и мощные дисковые тормозные системы от Brembo. И если со стороны Monster S2R довольно трудно отличить от "литрового" собрата, то по «начинке» это практически разные машины. Так компоненты подвески здесь от Marzocchi и Sachs (регулируемые подвески позволяют настроить шасси под любой стиль езды), спереди два 300-мм диска, ну и, конечно, мотор уступает в количестве л.с... Впрочем, 77 л.с. для 800 см3 и сухого веса 183 кг более чем достаточно. Как и все Monster аппарат укомплектован 6-ступенчатой коробкой передач и доработанным узлом сцепления мотоцикла с системой ARTC (усилие выжима рычага сцепления уменьшено на 40%), стальной трубчатой рамой "птичья клетка" и стильным полуобтекателем. У конкурентов нет ничего подобного! К тому же обширный выбор заводской окраски модели и тюнинга поможет сделать ее еще более индивидуальной и необычной. Так что, если Вы задумываетесь о приобретении 100%-но городского мотоцикла – мощного, яркого, отлично управляемого и динамичного – то S2R - ваш выбор!
Характеристики:
Monster S2R (2005-2008)
ШАССИ
Рама Трубчатая пространственная рама из хром-молибденновой стали
Колесная база 1440 мм
Угол наклона передней вилки 24°
Передняя подвеска Вилка Marzocchi 43 мм перевернутого типа
Ход передней подвески 130 мм
Передний тормоз 2 х 300 мм диска, 2-поршневые 2-колодочные скобы BREMBO
Переднее колесо 5-спицевое легкосплавное колесо 3,50 х 17
Передняя шина 120/70 ZR 17
Задняя подвеска Регулируемый моноамортизатор Sachs с прогресивной характеристикой. Консольный маятник
Ход задней подвески 148 мм
Задний тормоз 245 мм диск, 2-поршневая скоба
Заднее колесо "5-спицевое легкосплавное колесо 5,50 х 17
Задняя шина 180/55 ZR 17
Объем топливного бака 14 л. (включая 3 л резерв)
Вес 173 кг
Высота сидения 800 мм
Панель приборов Спидометр, тахометр, уровень топлива, индикатор аварийного давления масла, дальнего света, указателей поворота, нейтральной передачи. Иммоболайзер. Часы
Цвет (Обтекатели-Рама-Колеса) (красный с белой полосой-красный-черный) (черный-черный-черный)
Кол-во мест Двухместный
ДВИГАТЕЛЬ
Тип L -образный 2-цилиндровый, 2 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, воздушное охлаждение
Объем 803 см3
Диаметрцилиндра x Ход поршня 88 x 66 мм
Компрессия 10.5:1
Мощность 56,7 кВт - 77 л.с. @ 8250 об./мин.
Крутящий момент 7,4 кг/м @ 6500 об/мин
Система впрыска топлива Электронная система впрыска Marelli , диаметр впускного коллектора 45 мм
Выхлопная система 2 алюминиевых глушителя
ТРАНСМИССИЯ
Коробка передач 6 скоростей
Передаточные числа 1-я 32/13, 2-я 30/18, 3-я 28/21, 4-я 26/23, 5-я 22/22, 6-я 24/26
Первичная передача Прямозубые шестерни, отношение 1,85
Главная передача Цепь, Ведущая звездочка 15, Ведомая – 41
Сцепление В масляной ванне многодисковое с гидравлическим приводом АРТС
