KX 500

KX 500 - модель мотоцикла, марки Kawasaki

Модель кроссового мотоцикла Kawasaki KX 500 впервые была представлена в 1983 году для участия в соревнованиях по мотокроссу в классе 2-тактных мотоциклов с объемом двигателя до 500 см³. Однако первые версии Kawasaki KX 500 были не слишком удачны, а потому не приносили побед в официальных соревнованиях. Ситуация начала меняться лишь с 1986 года, когда пилот Donnie Griewe выиграл гонку National Hare and Hound, используя при этом мотоцикл KX500. В 1989 году Kawasaki выигрывает чемпионат National MX, повторяя данное достижение в 1990-ом и 1992 гг. - вплоть до закрытия официальной гоночной серии класса 500 см³. После исчезновения 500-кубовых мотоциклов из программ официального мотокросса многие тогдашние модели нашли себя в пустынных гонках, а Kawasaki KX500 вновь стал триумфатором - с 1992 по 1995 гг. он выиграл каждую гонку Desert Nationals, а после переименования чемпионата в Desert Nationals Championship стал бессменным победителем вплоть до 2001 года.

Первые версии Kawasaki KX500 были построены на базе 1-цилиндрового 2-тактного двигателя воздушного охлаждения, объемом 499 см³, впоследствии замененного на жидкостных мотор. Именно с этого момента модель стала близка по характеристикам к конкурентам и начала выигрывать трофеи.

Основные поколения Kawasaki KX 500:

Kawasaki KX500 (1983-1984) - первое поколение. Модель отличается двигателем воздушного охлаждения с пониженной степенью сжатия.

Kawasaki KX500 (1985-1986) - второе поколение. Модель получает совершенно новый двигатель жидкостного охлаждения и прогрессивные подвески.

Kawasaki KX500 (1987) - третье поколение. Заводское обозначение - Kawasaki KX500C. Модели этого года имеют наибольшую максимальную мощность (65 л.с.), обусловленную использованием облегченного поршня 86 мм, одного компрессионного кольца и повышенной степенью сжатия (8.5:1).

Kawasaki KX500 (1988-2004) - четвертое поколение. Заводское обозначение - Kawasaki KX500D. Двигатель возвращается к старой компоновке с двумя компрессионными кольцами и пониженной степени сжатия (7.1:1), что повышает надежность, делает кривую мощности более плавной и решает проблему с запчастями (цилиндр моделей 87-го года несовместим с другими поколениями). В 1990 году модель получает обозначение Kawasaki KX500E - отличается вилкой перевернутого типа и измененным зажиганием. Модель Kawasaki KX500 выпускалась до 2004 года, после чего была окончательно снята с производства, уступив место 4-тактной версии - Kawasaki KX450F. Уход с рынка 500-кубовых 2-тактных кроссовых моделей был обусловлен закрытием соответствующего открытого класса в мотокроссе и последующим снижением спроса на модели.

Основные конкуренты Kawasaki KX500

Honda CR500

Краткая история модели

1983 г. - начало производства и продаж. Первое поколение. Модель: Kawasaki KX500 (Северная Америка). Заводское обозначение: KX500-A1.

1984 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki KX500 (Северная Америка). Заводское обозначение: KX500-A2.

1985 г. - рестайлинг модели. Второе поколение. Модель: Kawasaki KX500 (Северная Америка). Заводское обозначение: KX500-B1.

1986 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki KX500 (Северная Америка). Заводское обозначение: KX500-B2.

1987 г. - рестайлинг модели. Третье поколение. Модель: Kawasaki KX500 (Северная Америка). Заводское обозначение: KX500-C1.

1988 г. - рестайлинг модели. Четвертое поколение. Модель: Kawasaki KX500 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KX500-D1.

1989 г. - рестайлинг модели. Пятое поколение. Модель: Kawasaki KX500 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KX500-E1.

1990 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki KX500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: KX500-E2.

1991 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki KX500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: KX500-E3.

1992 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki KX500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: KX500-E4.

1993 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki KX500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: KX500-E5.

1994 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki KX500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: KX500-E6.

1995 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki KX500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: KX500-E7.

1996 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki KX500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: KX500-E8.

1997 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki KX500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: KX500-E9.

1998 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki KX500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: KX500-E10.

1999 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki KX500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: KX500-E11.

2000 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki KX500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: KX500-E12.

2001 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki KX500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: KX500-E13.

2002 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki KX500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: KX500-E14.

2003 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki KX500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: KX500-E15.

2004 г. - последний год производства. Модель: Kawasaki KX500 (Северная Америка). Заводское обозначение: KX500-E16.

Характеристики:

Технические характеристики Kawasaki KX500 (KX500-E, 1989-2004):

Модель	Kawasaki KX500
Тип мотоцикла	кроссовый
Год выпуска	1983-2004
Рама	стальная полудуплексная
Тип двигателя	1-цилиндровый, 2-тактный
Рабочий объем	499 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня	86,0 x 86,0 мм
Степень сжатия	6.8:1 (высокие обороты), 7.7:1 (низкие обороты)
Охлаждение	жидкостное
Количество клапанов на цилиндр
Система подачи топлива	Карбюратор, 1x Keihin PWK39
Тип зажигания	CDI
Максимальная мощность	63,5 л.с. (46,7 кВт) при 7000 об/мин
Максимальный крутящий момент	65,7 Нм (6,7 кг*м) при 6000 об/мин
Сцепление	Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Коробка передач	5-ступенчатая
Тип привода	цепь
Размер передней шины	80/100-21 51M
Размер задней шины	110/100-18 64M 110/90-19 62M – KX500 (США) 120/100-18 68M – KX500 (Европа)
Передние тормоза	1 диск, 220 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза	1 диск, 190 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска	Пневматическая вилка перевернутого типа (регулируемая), ход - 300 мм
Задняя подвеска	Маятниковая прогрессивная (Uni-Trak) с моноамортизатором (регулируемая), ход - 330 мм
Длина мотоцикла	2190 мм
Ширина мотоцикла	815 мм
Высота мотоцикла	1205 мм
Колесная база	1490 мм
Высота по седлу	950 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс)	370 мм
Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч)
Максимальная скорость
Емкость бензобака	9,9 л
Масса мотоцикла (сухая)	100 кг
Масса мотоцикла (снаряженная)	106 кг

Мануал

Руководство пользователя (Owners Manual) для Kawasaki KX 500

Сервисный мануал (Service Manual) для Kawasaki KX 500 (1988-2004)