Hypermotard 1100

Материал из Мотоэнциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Hypermotard 1100 - модель мотоцикла, марки Ducati



Hypermotard-1100 2007 1.jpg



При разработке машины учитывались все нюансы. Ходовая часть разработана с чистого листа, но в основу опять-таки легла классическая дукатиевская «ферма» пространственной стальной рамы. Так как модель объединяет в себе как мотард, так и спортбайк, то эргономика представляет собой также микс различных классов: длинное седло, которое позволяет активно работать телом в виражах, свешиваться и привставать на подножках при переезде неровностей. При этом расположение руля, его ширина выполнены с учетом максимального комфорта и удобства.

Передняя часть мотоцикла опирается на мощную 50 мм вилку Marzocchi, сзади – моноамортизатор Sachs с полным наборам регулировок. Легкие колеса Marchesini прекрасно сочетаются с радиальными передними тормозами Brembo с 4-поршневыми суппортами, причем спереди установлены два 305-мм диска! Сзади один 245-мм. Таким тормозам позавидуют даже современные супербайки!

Новый 1100 Desmo-мотор отличается особой настройкой, чтобы пилот мог уверенно передвигаться на «низах» и средних оборотах, используя достойный момент двигателя и достигать пика мощности на «верхах». Таким образом, конструкторы намерено ушли от чисто спортивной настройки силового агрегата, когда страдает тот или иной диапазон и постарались обеспечить отдачу мощности во всех диапазонах работы. Причем мотор можно заставить работать и как чистокровно спортивный, держа стрелку тахометра на предельных оборотах.


Характеристики:

Производство 2007-2009 г

ШАССИ

Рама Трубчатая пространственная рама из хром-молибденновой стали

Колесная база 1455 мм

Угол наклона передней вилки 24°

Передняя подвеска Полностью регулируемая вилка Marzocchi 50 мм перевернутого типа

Ход передней подвески 165 мм

Передний тормоз 2 х 305 мм полуплавающие диски, 4-поршневые радиальные скобы BREMBO

Переднее колесо 5-спицевое легкосплавное колесо 3,50 х 17

Передняя шина 120/70 ZR 17

Задняя подвеска Регулируемый моноамортизатор Sachs с прогрессивной характеристикой и гидравлическим поджатием пружины. Консольный алюминиевый маятник.

Ход задней подвески 141 мм

Задний тормоз 245 мм диск, 2-поршневая скоба

Заднее колесо "5-спицевое легкосплавное

Задняя шина 180/55 ZR 17

Объем топливного бака 12,4 л.

Вес 179 кг

Высота сидения 845 мм

Панель приборов Спидометр, тахометр, уровень топлива, индикатор аварийного давления масла, дальнего света, указателей поворота, нейтральной передачи. Иммоболайзер. Часы

Цвет (Обтекатели-Рама-Колеса) (красный-красный-черный)

Кол-во мест Двухместный

ДВИГАТЕЛЬ

Тип L -образный 2-цилиндровый, 2 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, воздушное охлаждение

Объем 1078 см3

Диаметрцилиндра x Ход поршня 98 x 71,5 мм

Компрессия 10,5:1

Мощность 66 кВт - 90 л.с. @ 7750 об/мин

Крутящий момент 10,5 кг/м @ 4750 об/мин

Система впрыска топлива Электронная система впрыска Marelli , диаметр впускного коллектора 45 мм

Выхлопная система Облегченная выпускная система 2-в1-в2 с катализатором и lambda-датчиком

ТРАНСМИССИЯ

Коробка передач 6 скоростей

Передаточные числа 1-я 37/15, 2-я 30/17, 3-я 27/20, 4-я 24/22, 5-я 23/24, 6-я 24/28

Первичная передача Прямозубые шестерни, отношение 1,84

Главная передача Цепь, Ведущая звездочка 15, Ведомая 42

Сцепление Сухое многодисковое с гидравлическим приводом



Партнёры проекта (не является рекламой):