GB 400
GB 400 - модель мотоцикла, марки Honda,
Модель кафе-рейсера Honda GB400TT появилась летом 1985 года параллельно версии Honda GB500TT. Модель ориентирована на внутренний японский рынок и практически никуда не поставлялась (за исключением рынка Новой Зеландии, куда была экспортирована небольшая часть мотоциклов).
Honda GB400TT построена на единой базе с Honda GB500TT, отличаясь от неё лишь объемом двигателя и модификациями. Так, базовая версия Honda GB400TT оснащалась двухместным сиденьем. Параллельно предлагалась также одноместная версия Honda GB400TT MkII, которая была идентична GB500TT, но дополнительно имела передний полуобтекатель.
В 1987 году Honda выпускает финальную версию мотоцикла, назвав её Honda GB400TT Special Edition. Эта версия полностью идентична базовой GB400TT и отличается от неё лишь эксклюзивной раскраской и эмблемами.
Для российских мотолюбителей Honda GB 400 считается редким экземпляром. Единственное, что доступно поклонникам байков - это информация, которую можно найти на интернет-сайтах. В глобальной сети встречаются и фотографии этого "железного красавца".
Как известно, родоначальником знаменитого концерна является Соитиро Хонда. Именно ему много лет назад пришла идея производства недорогих компактных средств передвижения.
История бренда началась с ограниченного выпуска дешевых мопедов. С течением времени производственные площади разрастались, а продукция компании становилась все более качественной и достойной внимания. Сегодня Honda знаменит своей техникой на весь мир.
Главное отличие байков этой фирмы - максимальная безопасность и надежность. За годы существования концерна с конвейеров сошло множество мотоциклов, ставших легендой. Среди них большое количество аппаратов, предназначенных для юных водителей.
Байк Honda GB 400 из категории дорожных мотоциклов. Он работает от одноцилиндрового двигателя устаревшей конструкции. Модель успешно продавалась на рынках Японии и Англии, официальных поставок в Россию не осуществлялось.
Желающие приобрести этот байк, могут подыскать подходящее предложение на сайтах японских аукционов. Естественно, что купить удастся лишь бывший в употреблении экземпляр. Техника Honda славится своей долговечностью, но даже она периодически выходит из строя. Чтобы не приобрести бесполезную кучу металла, нужно тщательно изучить состояние предлагаемого к продаже аппарата.
В дальнейшем продлить срок эксплуатации своего транспортного средства поможет своевременная замена изношенных деталей и качественное ТО. Если возникает необходимость, владелец мотоцикла Honda GB 400 может обратиться в специализированную мастерскую за тюнингом.
Байк можно перекрасить, если использовать особые составы, его корпус будет светиться в темноте. Сегодня очень модно наносить на корпус аэрографические рисунки. С помощью подобных изменений редкий аппарат Honda GB 400 станет еще более уникальным, отображая настроение и вкусы своего владельца.
Краткая история модели
1985 г. - начало производства и продаж. Модель: Honda GB400TT, Honda GB400TT MkII (Япония).
1987 г. - выпуск модификации Honda GB400TT Special Edition. Окончательный год производства. Модель: Honda GB400TT Special Edition (Япония).
Технические характеристики:
Технические характеристики Honda GB400TT:
| Модель | Honda GB400TT |
|---|---|
| Тип мотоцикла | кафе-рейсер |
| Год выпуска | 1985, 1987 |
| Рама | стальная |
| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 4-тактный |
| Рабочий объем | 399,0 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 84,0 x 72,0 мм |
| Степень сжатия | 9.2:1 |
| Охлаждение | воздушное |
| Количество клапанов на цилиндр | SOHC, 4 клапана |
| Система подачи топлива | Карбюратор, 1x |
| Тип зажигания | CDI |
| Максимальная мощность | 34,0 л.с. (25,0 кВт) при 7500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 34,0 Нм (3,5 кг*м) при 6000 об/мин |
| Сцепление | Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 90/90-18 (51S) |
| Размер задней шины | 110/90-18 (61S) |
| Передние тормоза | 1 диск, 282 мм, 2-поршневой суппорт |
| Задние тормоза | Барабан, 140 мм |
| Передняя подвеска | Телескопическая вилка 35 мм, ход - 105 мм |
| Задняя подвеска | Маятниковая с двумя амортизаторами (5-ступенчатая регулировка преднатяга) |
| Длина мотоцикла | 2100 мм |
| Ширина мотоцикла | 690 мм |
| Высота мотоцикла | 1060 мм
1215 мм – MkII |
| Колесная база | 1400 мм |
| Высота по седлу | 780 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 160 мм |
| Разгон до 100 км/ч | |
| Максимальная скорость | |
| Емкость бензобака | 17,0 л (включая резерв - 3,5 л) |
| Масса мотоцикла (сухая) | 150 кг
155 кг – MkII |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 168 кг
171 кг – MkII |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на Honda GB400TT составляет 2,22 л на 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды.
