FZX 750

FZX 750 - модель мотоцикла, марки Yamaha,

Модель дорожного мотоцикла Yamaha FZX 750 появилась в 1986 году на внутреннем японском рынке в качестве "младшего брата" Yamaha Vmax 1200. Мотоцикл был ориентирован на японский рынок, но официально поставлялся также и в страны Европы. Ограниченное время модель была доступна и в США, однако объем двигателя североамериканских версий не превышал 700 см³ (это было связано с наличием таможенных ограничений на импорт мотоциклов с объемом свыше 700 см³).

Модели вне японского рынка продавались с приставкой Fazer - Yamaha FZX750 Fazer. Европейские модели визуально отличались красным цветом (Apple Red), однако версии для Франции 1993 года продавались в темно-синем окрасе (Dark Grayish Blue Metallic). Внутрияпонские модификации FZX750 были доступны только в сером цвете (Orion Silver) - первое поколение; и темно-синем цвете (Dark Grayish Blue Metallic) - второе поколение. В последний год выпуска мотоцикла в Японии модель окрашивалась в черно-серебристый цвет (New Silver Dust). Также экспортные версии не имели ремня на седле и дополнительно оснащались ручкой для пассажира.

Главным отличием европейских версий от японских является мощность двигателя - максимально заявленная мощность Yamaha FZX750 Fazer в Европе достигала 96 л.с., в то время как в Японии эта характеристика не превышала 77 л.с. (максимальные обороты были ниже, зато крутящий момент был полностью доступным уже на 6000 об/мин, вместо 8000 об/мин - на полносильных европейских версиях). Также следует отметить, что далеко не все европейские модификации Yamaha FZX750 Fazer были полносильными, а только с моторами 1UF, 2AK, 3MU.

В 1990 году модель Yamaha FZX 750 получает серьезные технические изменения, которые коснулись двигателя (мощность японских версий снизилась до 74 л.с.) и коробки передач - 6-ступенчатая КПП была заменена 5-ступенчатой. Отметим, что изменение коробки было обусловлено стремлением инженеров придать мотоциклу больше черт "дорожника" в ущерб дрэгстерским качествам. Именно по этой причине особо ценились полносильные европейские модификации с 6-ступенчатой КПП, обладающие более короткими передачами и, как следствие, более мощным стартом.

В 1998 году модель получает обновление выхлопной системы под новые экологические нормы и временно приостанавливает производства, возобновляя его лишь в 2000 году, к концу которого мотоцикл полностью покидает производственную линейку Yamaha. Европейские модификации прекратили выпускаться к 1998 году.

Основные конкуренты Yamaha FZX750 Fazer в классе:

Honda Magna 750 (V45)

Honda X4

Краткая история модели

1986 г. - начало производства и продаж Yamaha FZX 750. Модель: Yamaha FZX750 (Япония). Заводское обозначение: 2AK0.

1987 г. - без существенных изменений. Модель: Yamaha FZX750 Fazer (Европа). Заводское обозначение: 2JE, 2MU.

1988 г. - без существенных изменений. Модель: Yamaha FZX750 Fazer (Европа). Заводское обозначение: 2JE, 2MU.

1990 г. - мотоцикл получает 5-ступенчатую КПП и снижение мощности до 74 л.с. (японские версии). Модель: Yamaha FZX750 (Япония). Заводское обозначение: 3XF1.

1991 г. - без существенных изменений. Модель: Yamaha FZX750 Fazer (Европа). Заводское обозначение: 4AM1.

1993 г. - без существенных изменений. Модель: Yamaha FZX750 (Fazer) (Европа, Япония). Заводское обозначение: 3XF2, 4AM3.

1996 г. - без существенных изменений. Модель: Yamaha FZX750 (Япония). Заводское обозначение: 3XF3.

1998 г. - без существенных изменений. Модель: Yamaha FZX750 (Япония). Заводское обозначение: 3XF5.

2000 г. - последний год производства в Японии. Модель: Yamaha FZX750 (Япония). Заводское обозначение: 3XF6.

Технические характеристики:

Модель	Yamaha FZX750 (Fazer)
Тип мотоцикла	дорожный
Год выпуска	1986-2000
Рама	стальная трубчатая
Тип двигателя	4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем	749 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня	68,0 x 51,6 мм
Степень сжатия	11.2:1
Охлаждение	жидкостное
Количество клапанов на цилиндр	DOHC, 5 клапанов на цилиндр
Система подачи топлива	карбюратор, Mikuni BDS34
Тип зажигания	транзисторное TCI
Максимальная мощность	77,0 л.с. (56,6 кВт) при 8500 об/мин – FZX750 (Япония) 1986-1989 74,0 л.с. (54,4 кВт) при 9000 об/мин – FZX750 (Япония) 1990-2000 96,0 л.с. (70,6 кВт) при 9500 об/мин – макс. мощность для FZX750 Fazer (Европа, двигатели - 1uf, 2ak, 3mu)
Максимальный крутящий момент	70,0 Нм (7,1 кгм) при 6000 об/мин – FZX750 (Япония) 1986-1989 63,0 Нм (6,4 кгм) при 6000 об/мин – FZX750 (Япония) 1990-2000 76,5 Нм (7,7 кг*м) при 8000 об/мин – макс. крутящий момента для FZX750 Fazer (Европа, двигатели - 1uf, 2ak, 3mu)
Коробка передач	6-ступенчатая – FZX750 (1986-1989) 5-ступенчатая – FZX750 (1990-2000)
Тип привода	цепь
Размер передней шины	110/90-16 (59H)
Размер задней шины	140/90-15 (70H)
Передние тормоза	2 диска, 267 мм, 2-поршневые суппорта
Задние тормоза	1 диск, 267 мм, 2-поршневой суппорт
Передняя подвеска	39 мм телескопическая вилка (с подкачкой), ход - 140 мм
Задняя подвеска	маятниковая с двумя амортизаторами (с подкачкой, рег. преднатяга), ход - 97 мм
Длина мотоцикла	2245 мм – FZX750 (1986-1997) 2230 мм – FZX750 (1998-2000)
Ширина мотоцикла	785 мм
Высота мотоцикла	1110 мм
Колесная база	1525 мм – FZX750 (1986-1997) 1530 мм – FZX750 (1998-2000)
Высота по седлу	750 мм
Разгон до 100 км/ч	3,2 сек – FZX750 Fazer (Европа) 4,0 сек – FZX750 (Япония)
Максимальная скорость	180 км/ч – FZX750 (Япония) 220 км/ч – FZX750 Fazer (Европа)
Емкость бензобака	13,0 л (включая резерв - 3,0 л)
Масса мотоцикла (снаряженная)	221 кг – FZX750 (1986-1997) 226 кг – FZX750 (1998-2000)

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на Yamaha FZX750 составляет 2,38 л на 100 км пути (японский метод измерений: постоянная скорость 60 км/ч, высшая передача, с пассажиром). Реальное значение зависит от стиля езды.