Diavel XDiavel S

Diavel XDiavel S - модель мотоцикла, марки Ducati

Обзор XDiavel и XDiavel S

DUCATI XDiavel — мотоцикл, созданный для расслабленной комфортной езды. Эта модель является украшением семейства DUCATI. Благодаря высоким техническим показателям и электрическим помощникам байк готов в любой момент «выстрелить» с места, оставив позади всех своих соперников.

Длинные низкие выдвинутые вперед подножки, мощный крутящий момент, доступный с низких оборотов, делают DUCATI XDiavel ярким представителем класса круизеров.

Мир DUCATI — это захватывающая производительность, спортивная мощь, современная электроника. XDiavel вобрал лучшие из этих качеств. Кроме того, эта модель является бескомпромиссной с точки зрения материалов и отделки.

Отличие комплектаций XDiavel и XDiavel S

Стандартное оснащение XDiavel включает в себя: выбор режима двигателя, DUCATI Safety Pack (Bosch cornering ABS + DTC), систему DUCATI Power Launch, ride-by-wire, круиз-контроль, hands-free, светодиодную оптику, переключатели на руле с подсветкой.

Версия XDiavel S отличается дневными ходовыми огнями, анодированным матовым покрытием DLC на перьях передней вилки, передними тормозными суппортами Brembo M50. Неповторимость XDiavel S усиливается благодаря отделке крышек двигателя, рамы, подножек, дискам с эксклюзивным дизайном.

Зеркала заднего вида представляют собой единое целостное изделие. Сиденье мотоцикла имеет покрытие, выполненное из двух нескользящих материалов, и позволяет расположиться максимально удобно. Также на XDiavel S установлена информационно-развлекательная система с модулем Bluetooth.

DUCATI XDiavel — безупречный стиль и идеальный баланс

XDiavel — это неповторимый стиль. Он выражается в вытянутых мускулистых современных формах и передовых технологических компонентах. Мотоцикл просто излучает сексуальность. Такой концепции дизайнеры DUCATI начали следовать с момента разработки первоначальных эскизов XDiavel.

Концепция создания XDiavel

Работая над XDiavel, дизайнеры и инженеры, прежде всего, решили обратить внимание на обустройство удобного и комфортного места для райдера, как в настоящем круизере, потому модель получила низкое сиденье и максимально выдвинутые вперед подножки.

Благодаря применению наилучших материалов и внедрению инновационных технологических разработок удалось продлить время между плановыми осмотрами и техническим обслуживанием Desmo Service (во время которых проверяется и регулируется зазор клапанов). Теперь межсервисный пробег для двигателя Testastretta DVT 1262 XDiavel S составляет до 30 000 километров. Обычная замена масла должна проводиться не реже, чем каждые 15 тысяч километров или раз в 12 месяцев.

DUCATI Testastretta DVT 1262 — это прогрессивный мотор, сочетающий в себе передовые разработки итальянских инженеров. Всего три числа смогут раскрыть концепцию XDiavel: 5 000, 147, 40. 5 000 — это количество оборотов в минуту, при котором двигатель выдает максимальный крутящий момент, 147 — эргономичных конфигураций для райдера и 40 — градусов, на которые мотоцикл может наклоняться во время прохождения поворотов.

Testastretta DVT 1262 — мощное сердце XDiavel

Двухцилиндровый силовой агрегат DUCATI Testastretta DVT 1262, оснащенный газораспределительным механизмом Desmodromic, удовлетворяет экологическим требованиям «Евро-4». Увеличение мощности двигателя по сравнению с Testastretta 1200, имеющего механизм ГРМ Desmodromic Variable Timing, позволило обеспечить невероятный крутящий момент в диапазоне низких оборотов, а также гарантировать спортивные характеристики, когда дроссель полностью открыт.

Кроме того, DUCATI Testastretta DVT 1262 имеет особую конструкцию. Благодаря перемещению водяного насоса внутри V-образного блока цилиндров больше нет патрубков системы охлаждения с левой стороны.

Выхлопная система XDiavel также является произведением технологического искусства. Глушитель мотоцикла раздваивается и имеет две выхлопные трубы. Для обеспечения максимальной эргономики он находится перед задним колесом, чтобы не перекрывать собой другие элементы. Кроме того, выпускные коллекторы расположены так, чтобы оставить двигатель видимым.

Дух драгстера XDiavel может быть полностью реализован благодаря DUCATI Power Launch (DPL). Эта система гарантирует быстрый и безопасный запуск благодаря Bosch IMU, которая регулирует газ и вмешательство DTC на основе выбранной настройки. DPL имеет 3 режима вмешательства, где уровень 1 — тот, который обеспечивает максимальную производительность. DPL управляется нажатием специальной кнопки, расположенной на правом переключателе.

После активации можно выбрать уровень вмешательства с помощью меню, которое открывается на приборной панели. Как только уровень выбран, гонщик должен использовать сцепление, поставить его на первую передачу и полностью открыть газ.

В этот момент, постепенно отпуская сцепление, можно обеспечить динамичный старт с места. Система автоматически отключается на скорости выше 120 км/час, или когда райдер включил третью скорость, или когда скорость опустилась до 5 км/час. Для защиты муфты система использует алгоритм, который допускает только ограниченное количество последовательных запусков. Их число изменяется в меньшую сторону при обычном использовании мотоцикла.

Система ride-by-wire представляет собой электронный интерфейс между двигателем и топливной системой Diavel, который позволяет настраивать идеальный уровень мощности в зависимости от выбранного режима езды. Мощность, которую выдает двигатель, больше не регулируется исключительно и непосредственно тросом акселератора, а проходит через блок управления, который на основе принятого сигнала электронным образом регулирует открытие дроссельной заслонки.

Интересной особенностью DUCATI XDiavel является ременная передача. Это первый мотоцикл, выпущенный заводом в Болонье, который передает крутящий момент от двигателя на заднее колесо с помощью ременной передачи. За счет этого итальянским инженерам удалось получить надежную и безопасную передачу мощности, вырабатываемой DUCATI Testastretta DVT 1262.

К преимуществам применения ременной передачи можно отнести низкий уровень шума, чистоту, сохранение работоспособности трансмиссии на протяжении длительного времени, способность выдерживать всю мощность, которую развивает легендарный круизер.

Еще одна любопытная особенность XDiavel — выдвинутые вперед подножки, которые можно отрегулировать, выбрав одно из трех положений. Это позволит расположиться на байке с максимальным комфортом человеку любого роста и комплекции.

Кроме того, для тех, кто предпочитает более спортивную посадку на мотоцикле, будет доступен комплект «центральных подножек» DUCATI Performance, который предложен в качестве дополнительной опции.

Подвеска итальянского «дьявола»

XDiavel оснащен передней 50-миллиметровой вилкой с черными анодированными оболочками, которые обладают широким спектром регулировок на сжатие и растяжение картриджа амортизатора и преднатяга пружины (версия S имеет покрытие DLC на ногах вилки).

Вилка имеет регулировку сжатия и предварительного натяга пружины, которая расположена в левом штоке, в то время как амортизатор находится в правом. Благодаря особой форме и размеру руля, углу наклона передней вилки XDiavel райдер получает максимальный контроль над байком. Это существенно улучшает управляемость и позволяет проходить повороты с максимальным углом, что особенно важно при прохождении связок поворотов на высокой скорости.

Задняя подвеска XDiavel состоит из регулируемого моноамортизатора с возможностью настройки предварительного натяга пружины. Амортизатор имеет вынесенный гидравлический бак, что существенно повышает его эффективность и уменьшает время срабатывания. Задний амортизатор имеет практически горизонтальное положение, что позволяет ему работать вместе с прогрессивной кинематикой.

Тормозная система Bosch Brembo

XDiavel в стандартной комплектации оснащен тормозной системой Brembo с антипробуксовочной системой Bosch 9.1ME. ABS является неотъемлемой частью пакета электронных вспомогательных систем DUCATI Safety Pack. ABS Cornering использует платформу IMU (Inertial Measurement Unit) от Bosch для оптимизации мощности торможения переднего и заднего колес, а также срабатывания в критических ситуациях и при прохождении поворотов.

Эта система будет эффективно функционировать независимо от режима работы двигателя и манеры езды. Высококачественные тормозные компоненты Brembo в сочетании с Bosch ABS, сбалансированной подвеской и усовершенствованной технологией Pirelli Enhanced Patch гарантируют отличную эффективность торможения для XDiavel, а также максимальную безопасность в любых условиях.

Система может действовать более или менее чувствительно. Уровень вмешательства выбирает сам райдер, исходя из своего опыта, дорожных условий, а также особенностей эксплуатации. Доступны три режима работы ABS (Expert, Sport и Safe & Stable), и они стандартизированы для каждого из трех режимов работы двигателя.

Шины и диски DUCATI XDiavel

XDiavel имеет 14-спицевые колеса. Спереди колесо 3,5"x17, а сзади — 8"x17. Модель XDiavel S оснащается эксклюзивными изогнутыми колесами с 12 спицами с особой отделкой. Они еще больше подчеркивают дизайн этого стильного круизера. Переднее колесо «обуто» в стандартную шину 120/70 ZR17 с измененным протектором, чтобы обеспечить максимальную производительность при езде во влажных условиях. Размерность заднего колеса — 240/45 ZR17. DUCATI остановил свой выбор на покрышках Pirelli Diablo Rosso II.

Большая задняя шина использует двухсоставную технологию для увеличения сцепления с дорожным покрытием при прохождении самых экстремальных поворотов, гарантируя сохранение высокой скорости движения. Это достигается за счет применения технологии Enhanced Patch, которая максимально увеличивает площадь контакта при любом угле наклона мотоцикла. Рисунок протектора и используемые соединения гарантируют исключительную производительность во всех условиях, особенно при езде по мокрой дороге.

Режимы езды DUCATI XDiavel

Байкер может выбрать один из трех предустановленных режимов непосредственно во время движения. Это позволяет мгновенно изменить характер мотоцикла. Три режима езды работают, изменяя настройки разных электронных систем байка, таких как ride-by-wire, DUCATI Traction Control и ABS Cornering Bosch.

Городской режим существенно ограничивает ускорение аппарата, чтобы управление было плавным, не вызывало лишнего дискомфорта и напряжения. В распоряжение райдера в этом режиме поступает всего 100 л. с., что делает управление максимально безопасным и прогнозируемым. Уровень срабатывания DTC в этом режиме составляет 6, а система ABS переключается в режим «Safe & Stable», чтобы можно было комфортно ехать по дороге с неровностями и плотным трафиком.

Режим Touring позволяет двигателю развивать все свои 152 л. с., но с мягкой и легкой отдачей мощности. DTC в этом режиме установлен на уровень 4, а ABS — на «Safe & Stable» для приятной и расслабленной езды. Этот режим идеально подойдет для езды с пассажиром при совершении длительных поездок по трассе.

Режим Sport гарантирует максимальное удовольствие от езды на DUCATI XDiavel. Двигатель развивает свою максимальную мощность в 152 л. с. именно тогда, когда байкеру это требуется. В этом режиме ручка газа становится максимально чувствительной. Режим Sport снижает уровень DTC до 2 и устанавливает режим ABS в «Sport».

Особенности работы DUCATI Traction Control

DTC — это интеллектуальная система, которая действует как «фильтр» между правой рукой гонщика и задним колесом. Всего за несколько миллисекунд DTC может распознать и впоследствии контролировать вращение заднего колеса.

Система имеет восемь различных уровней работы, каждый из которых запрограммирован так, чтобы обеспечить определенный уровень допуска для скольжения заднего колеса, что особенно оценят опытные райдеры. Уровень 1 предназначен для продвинутых байкеров, которые желают ездить с минимальным вмешательством электроники. Однако в таком случае дорожные условия должны быть безупречными.

Уровень 8 предполагает максимальное взаимодействие мотоцикла, райдера и электроники. Это позволяет обеспечить полный контроль над байком, что особенно важно при большой влажности и на скользкой дороге. Уровни DTC устанавливаются как стандартно для каждого из трех режимов работы двигателя, так могут быть выбраны индивидуально путем доступа к интуитивно понятному меню, чтобы наилучшим образом настроить мотоцикл под навыки и потребности конкретного гонщика.

DUCATI XDiavel имеет полностью светодиодную систему освещения. Модификация S дополнена дневными ходовыми огнями DRL — особым освещением, которое гарантирует идеальную видимость байка днем. При этом уникальная форма оптики и свечение делают XDiavel S мгновенно узнаваемым в дорожном потоке.

источник: https://motorrika.ru/

Характеристики:

Двигатель

Число тактов 4

Количество цилиндров 2

Количество клапанов на цилиндр 4

Конфигурация V-образный

Рабочий объем 1262 см³

Диаметр цилиндра и ход поршня 106x71,5 мм

Максимальная мощность 156 л.с. при 9500 об/мин

Максимальный крутящий момент 129 Н•м при 5000 об/мин

Тип впуска Инжектор

Рекомендуемое топливо АИ-95

Система охлаждения Жидкостная

Система запуска Электростартер

Трансмиссия

Тип коробки передач Механическая

Количество передач 6

Сцепление Многодисковое, в масляной ванне

Главная передача Ремень

Размеры и масса

Длина 2310 мм

Ширина 1010 мм

Высота 1133 мм

Высота по седлу 755 мм

Колесная база 1615 мм

Сухая масса 220 кг

Снаряженная масса 247 кг

Емкость топливного бака 18 л

Ходовая часть и тормоза

Рама Стальная трубчатая

Подвеска

Передняя Перевернутая телескопическая вилка

Ход передней подвески 120 мм

Задняя Консольный маятник с моноамортизатором

Ход задней подвески 110 мм

Тормоза

Впереди Двухдисковый гидравлический с радиальными 4-поршневыми суппортами

Диаметр 320 мм

Сзади Дисковый гидравлический с 2-поршневым суппортом

Диаметр 265 мм

ABS ✓

Шины

Впереди 120/70 ZR17

Сзади 240/45 ZR17

Диски

Впереди 3,5x17

Сзади 8x17

Расход топлива

Смешанный цикл 5.3 л/100 км