500 V-Due

Материал из Мотоэнциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

500 V-Due - модель мотоцикла, марки Bimota


DSC02459.jpg


Впервые представленная в 1997 году Bimota 500 V-Due сразу же произвела фурор. Старейшей итальянской фирме удалось осуществить мечту всех разработчиков двигателей — создать двухтактный двигатель с непосредственным впрыском топлива.

Обычные карбюраторные двухтактные двигатели сильно загрязняют окружающую среду и неэффективно используют топливо, появление же впрысковой версии должно было решить сразу обе эти проблемы, давая жизнь легкому и мощному двигателю, который будет удовлетворять всем требованиям экологов. В то время как двигатель являлся новинкой, ходовая часть остается типичной для Bimota.

Диагональная рама из алюминиевых профилей овального сечения, обладающая высокой жесткостью, и полностью регулируемые подвески — вилка Paioti и задний амортизатор Ohlins — обеспечивают мотоциклу потрясающую управляемость. V-Due могла бы стать удивительной машиной, с управляемостью 400-кубового и мощностью 750-кубового мотоцикла, но ее преследовали неудачи из-за дефектов в системе впрыска, и через год производство этой модели прекратили.

Характеристики:

Модель: Bimota 500 V-Due

Тип: Спортбайк

Двигатель и привод

Рабочий объем: 499 см3

Тип: V2

Тактов: 2

Мощность: 105.00 л.с. (76.6 кВт)) @ 9300 об./мин.

Охлаждение: Жидкостное

Коробка передач: 5 скорости

Привод: Цепь

Размеры

Вес: 145 кг

Ходовая

Колесная база: 1340 мм

Скорость и ускорение

Макс. скорость: 245.0 (152.2 mph)

Мощность/Вес: 0.7241 л.с./кг

Прочее

Вместимость бензобака: 20 л.

Передний тормоз: Двойной диск

Задний тормоз: Один диск



Партнёры проекта (не является рекламой):