Днепр 158-02 Эндуро динамит

Днепр 158-02 Эндуро динамит - модель мотоцикла, марки ЗИД

Перестройка, как ни крути, дала мощный пинок многим предприятиям. Другое дело, что через пару лет последовал следующий пинок, эти же предприятия если и не сразу похоронивший, то уж точно, отправивший в глубокий нокаут. Но в начале все, почуяв ветер перемен, бросились доставать из столов неприятные в застойную эпоху проекты или рисовать новые конструкции, вдохновлённые посылом Михаила Сергеевича.

Киевский Мотозавод, как никто другой нуждался в обновлении. Тяжелый мотоцикл Днепр, представлял из себя пока еще востребованную на отсталом советском рынке, но уж очень архаичную конструкцию. И никакие модернизации (особенно, если учитывать скорость их внедрения) не могли спасти его от времени.

Вот и разработали заводчане совершенно новую для себя конструкцию:

литровый двигатель в 70 л.с.;

задняя вилка с моноаммортизатором;

дисковый тормоз на переднем колесе (правда, он остался незаконченным);

совершенно новая рама.

Концепция получилась добротной. Формат тяжёлого эндуро отлично подходил для длительных путешествий по нашей огромной стране. Всё у этого мотоцикла было сделано с запасом: и двигатель и хода подвесок и клиренс и огромный бак на 25 литров. Мог бы такой мотоцикл найти своих покупателей? Конечно! И во время СССР и после распада.

Но, не случилось.

Характеристики:

Габаритные размеры, Длина, мм,не больше - 2400

Ширина, мм, не больше - 880

Высота, мм, не больше - 1350

База, мм, не больше - 1600

Клиренс.мм, не меньше - 300

Масса сухая, кг, не больше - 220

Максимальная нагрузка, кг,(Н) не больше -170, (1700)

Двигатель-четырехтактный, карбюраторный, верхнеклапанный

Рабочий объем цилиндров, см3 - 998

Номинальный диаметр цилиндра, мм - 92

Ход поршня номинальный, мм-74

Степень сжатия геометрическая - 7,4

Максимальна мощность, л.с - 70 при частоте вращения коленчатого вала мин.-1- 6000

Контрольный расход топлива на 100 км пути, л, не более - 6,0

Топливо - бензин А-92

Запуск - электростартером и кикстартером

Воздушный фильтр - с бумажным фильтрующим элементом

Система электрооборудования - однопроводная 12В;

Коробка передач - 5-ти ступенчатая

Подвеска: передняя - телескопическая с пружинно-гидравлическим амортизатором

задняя - рычажная на пружинно-гидравлическая амортизаторах

Тормоза: передние - дисковый с гидравлическим приводом

задний - барабанный с механическим приводом

Сиденья - сдвоенное

Шины - 3,50 х 19 - передняя / 4,00 х 18 - задняя