ПЕТРУХИН ДМИТРИЙ

Дми́трий Ивáнович Петру́хин (род. 25 июля 1956,рабочий посёлок Соврудник Северо-Енисейского района Красноярского края СССР) – советский и казахстанский байкер-путешественник, общественный деятель. В 2004-2014 гг. проехал в одиночку на своём мотоцикле BMW K1200LTчерез 150 стран мира, преодолел более 250 тысяч км. Основатель байкерского движения в Казахстане, президент ОО «Bike.kz».С 2010 г.– президент Центрально-Азиатского географического общества (ЦАГО).Руководитель морской кругосветной экспедиции TerraVitaна яхте «Чокан Валиханов» (25.09.2007, Актау – 06.07.2012, Актау). С 2007 г. – депутат маслихата г. Алматы от партии «Нұр Отан».

БИОГРАФИЯ

Дмитрий Иванович Петрухин рождён 25 июля 1956 года в Красноярском крае – неподалёку от тех мест, где в 1908 году упал Тунгусский метеорит.Его родители – потомственные шахтёры.

Отец, Петрухин Иван Иванович,прошёл всю Великую Отечественную войну. В составе духового оркестра (тромбон)участвовал в Параде Победы, состоявшемся 24 июня 1945 года в Москве на Красной площади. Затем строил шахты в Донбассе и Кузбассе, в Красноярском крае и Караганде.

Мать, Петрухина (Барташевич-Щорс)Александра Николаевна – двоюродная племянница Николая Щорса, героя Гражданской войны 1917-1922 гг. После войны много лет трудилась с мужем на угольных шахтах в качестве рукоятчицы-стволовой (стволовая – рабочая, подающая сигналы для спуска и подъёма клети).

Брат Игорь Петрухин(1949г.р.) – шахтёр-проходчик. Сестра Римма(1957 г.р.) – товаровед.

Дмитрий с раннего детства увлекался книгами о путешествиях и приключениях. Его любимыми писателями были Джек Лондон, Герберт Уэллс, Фенимор Купер, Александр Беляев…С помощью старшего брата Игоря он в раннем возрасте освоил азы вождения мотоцикла. А перед самым уходом в армию Дмитрий приобрёл свой первый мотоцикл – подержанный «Минск».

Демобилизовавшись, пошёл по стопам родителей и брата и устроился на шахту «Сокурская» в качестве горнорабочего очистного забоя. Заочно учился и окончил Карагандинский горный техникум (ныне – Карагандинский политехнический колледж).За десять лет работы под землёй прошёл путь от простого горнорабочего до старшего механика по обслуживанию горнопроходческих комбайнов. Награждался почётными грамотами и знаком «Шахтёрская слава»- 3 степени.

После того, как в 1991 году почти все шахты закрылись, Дмитрий с семьёй переехал из Караганды в Алматы, где с женой Натальей организовал туристическое агентство.Одновременно продолжил учёбу и окончил магистратуру Казахской академии спорта и туризма (КазАСТ). В столице суверенного Казахстана зародилось же и байкерское движение, чему способствовало появление мотоциклов из-за рубежа и открытие границ.

Мечта Дмитрия – прокатиться на мотоцикле по всему миру – стала приобретать реальные очертания после покупки им туристического мотоциклаBMW. А окончательным толчком к этому стал приезд в Казахстан на мотоциклах в 2004 году звезды Голливуда актёра Юэна Мак Грегора («На игле», «Звёздные войны», «Мулен Руж!»)иего друга Чарли Бормана.

После встречи с ними Дмитрий и стартовал в свою кругосветку. Провожали его семья и близкие друзья – алматинцы Валихан Кошумбаев, Мухтар Нурлыбаев, Ержан Дуйсекеев, Эдуард Смирнов, Александр Аварийный, Владимир Дубровин, Виталий Ким и Сергей Спицын, Ерлан Тургумбаев из Петропавловска, карагандинец Василий Коваль, Булат Абилов из Астаны и Булат Ахметжанович Кошумбаев с женой тётей Тамарой из Кокшетау.

Поехали!

МОТО ПУТЕШЕСТВИЯ

Галопом по Европам

Азия и Австралия

От Магеллана до байкера Петрухина – http://ru.kkb.kz/page/Blog1

Вокруг света под флагом КАЗКОМа – http://ru.kkb.kz/page/Blog2

Южная Америка

Центральная Америка

Северная Америка

Африка

Кругосветное плавание на яхте «Чокан Валиханов»

http://yacht-com.ru/news/krugosvetka-kazahstancev-na-jahte-chokan-valihanov.html

Факты, курьёзы

Как шутят журналисты и друзья, именно катаклизмы и аномалии близ места его рождения повлияли на его дальнейшую судьбу. Ведь ещё ни одному байкеру не удавалось преодолеть все континенты и проехать более 150 стран мира.

Государственные награды

Орден «Достык» (14 декабря 2006 г.)

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D1%80%D0%B4%D0%B5%D0%BD_%D0%94%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8B%D0%BA

Орден «Курмет» (декабрь 2014 г.)

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D1%80%D0%B4%D0%B5%D0%BD_%C2%AB%D0%9A%D1%83%D1%80%D0%BC%D0%B5%D1%82%C2%BB

Медаль «20 лет независимости Республики Казахстан»

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%BB%D1%8C_%C2%AB20_%D0%BB%D0%B5%D1%82_%D0%BD%D0%B5%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D1%81%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_%D0%A0%D0%B5%D1%81%D0%BF%D1%83%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B8_%D0%9A%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D1%85%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%C2%BB

Медаль «10 лет Астане»

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%BB%D1%8C_%C2%AB10_%D0%BB%D0%B5%D1%82_%D0%90%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B5%C2%BB

Медаль «20 лет Конституции Республики Казахстан»

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%BB%D1%8C_%C2%AB20_%D0%BB%D0%B5%D1%82_%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%82%D1%83%D1%86%D0%B8%D0%B8_%D0%A0%D0%B5%D1%81%D0%BF%D1%83%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B8_%D0%9A%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D1%85%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%C2%BB

Медаль «20 лет Ассамблеи народа Казахстана»

https://www.google.kz/search?q=%D0%9C%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%BB%D1%8C+20+%D0%BB%D0%B5%D1%82+%D0%90%D0%9D%D0%9A&espv=2&biw=1508&bih=678&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjMlcau34XMAhVGdCwKHf-SDk4Q7AkIJg

Байкерские титулы

«Железная задница» (IronButt). 1500 миль за 24 часа 1. Старт Финикс (штат Аризона), 12.11.2013 в 16.20– финиш Сент-Луис (штат Миссури), 13.11.2013 в 15.25 = 1504 мили(2420 км), время в пути – 23часа 5 минут

2. Свидетели на старте: Ума Даллес, тел. +16462841132, Исса Нисан, тел. +16026436400

3. Свидетели на финише: Джое Жой, тел. +13142802716, Кистанов Виталий, тел. + 37281110680

4. Крупные города – Финикс, Флагстафф, Альбукерке, Оклахома-Сити, Сент-Луис.

5. Температура по трассе – от 65°F до 70°F (18-20°C), ночью 60°F (15°C)

6. Ночью замёрз в районе Флагстаффа – надел дополнительную одежду

7. В целом погода идеальная – байкерская (ни жарко, ни холодно)

8. Заправлялся 9 раз. Ушло бензина – 260 литров. Потрачено около $300.

9. Местами ехал с максимальной скоростью 120 миль/час. Средняя скорость была 70-80 миль/час.

10. Байк ни разу не«чихнул». Спасибо моему железному Тулпару!

11. Съедены 5 сникерсов, два сэндвича. Использовано 5 литров воды, из них 2 литра на голову. Ушла упаковка жевательной резинки.

12. Спал два раза по 15 минут – в Амарилло и в Спрингфилде. После этого исчезали миражи и видения…

13. Мысли. – Уже на старте хотел бросить эту затею по ЖЖ, – это у меня в крови… Я всегда хочу бросить свою мотокругосветку, а получается наоборот. Вот уже 10 лет «бросаю»… 

14. Песни слушал только Михаила Круга (пока не «посеял»iPhone)

15. Потери. – Телефон iPhone (в запарке оставил на мотоцикле и… где-то потерял). Съел пломбу из-за интенсивного жевания жвачки.Потерял 20 минут времени, когда полицейский в Оклахомезаставил снять с мотоцикла истрепавшиеся флаги.

16. Радость. – Я чувствовал, что смогу это сделать, тем более, что до этого в Аргентине «прохватил» за сутки 2000 км, не думая о рекордах.

17. Итоги. – В США я дважды проезжал за сутки 1000 миль и вот один раз – 1500 миль. В Европе один раз проехал 1000 миль в сутки (Мюнхен – Париж – Марсель). В Аргентине один раз проехал 1250 миль в сутки (Комодоро – Сан-Луис). В Африке (ЮАР) проехал 1000 миль в сутки до мыса Доброй Надежды (Кейптаун – Йоханнесбург). В Азии также один раз проехал 1000 миль в сутки (Алма-Ата – Кокчетав). Постскриптум. – Со 100%-ной уверенностью могу сказать, что на мотоцикле БМВ К1200 ЛТ возможно совершать такие рекорды(1500 миль), но ТОЛЬКО на хороших дорогах США и Европы.

Ваш друг, байкер Петрухин